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公开(公告)号：CN115384566A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211222966.0
申请日：2022-10-08
申请人： 昆山艾力克斯铁路配件有限公司
摘要： 本发明属于转向架技术领域，具体涉及带止挡机车转向架减振斜楔，包括转向架本体，所述转向架本体上设置有侧架立柱磨耗板，所述转向架本体上设置有摇枕斜面磨耗板，所述摇枕斜面磨耗板上接触有斜楔本体，所述斜楔本体与侧架立柱磨耗板接触，所述斜楔本体和侧架立柱磨耗板上共同设置有耗能机构，所述斜楔本体上焊接有内圆弹簧，所述斜楔本体上焊接有外圆弹簧。本发明通过第一磨耗块与第二磨耗块的配合使用，可提高斜楔的磨耗性能，以降低内圆弹簧、外圆弹簧复位时的形变模量，并在弹性体的作用下，可推动第二磨耗块始终与第一磨耗块接触，避免第二磨耗块、第一磨耗块的磨损，导致磨耗性能减弱的问题。
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公开(公告)号：CN114872740A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210388814.1
申请日：2022-04-13
申请人： 山东启和云梭物流科技有限公司
IPC分类号： B61B15/00 , B60L13/10 , B61F5/06 , B61F5/10 , B61F5/12 , B61F5/38 , B61F5/50 , B61F5/52 , B61F9/00 , E01B25/30
摘要： 本发明涉及一种基于复合异型翼缘轨道的磁浮高速物流系统，尤其是一种基于H结构基梁(1)上下复合异型翼缘轨道和四悬臂转向架的磁浮高速物流交通系统，包括复合异型翼缘轨道系统、磁浮高速物流车、运行系统云平台，提供一种上下复合异型翼缘轨道的高速智能物流和高速智能公交系统共享轨道的立体智慧交通解决方案。
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公开(公告)号：CN113200068B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202110693138.4
申请日：2021-06-22
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
摘要： 本发明属于悬挂式轨道交通技术领域，具体涉及一种双轴悬挂式转向架、悬挂式空铁系统，旨在解决现有的转向架摆动大、不稳定的问题；其中转向架包括主体框架构件、连接构件和减震摆动中心构件；主体框架构件包括连接设置的第一N型架构、第二N型架构；连接构件包括构成U型支架的第一弧形悬吊部和第二弧形悬吊部；减震摆动中心构件包括第一连接构件、第二连接构件和连接轴，第一连接构件固设于U型支架的下方；第二连接构件通过连接轴与第一连接构件可转动连接；第二连接构件包括几字型摇枕、设置于几字型摇枕水平段的第一倒U型连接臂和第二倒U型连接臂；通过本发明可实现转向架的高稳定运行，实用性强，安全性高。
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公开(公告)号：CN114394120A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210060814.9
申请日：2022-01-19
申请人： 中车长江运输设备集团有限公司
发明人： 易军恩 , 宋帆 , 唐应文 , 周军伟 , 姜瑞金 , 徐勇 , 李华宴 , 史春江 , 涂智文 , 张良威 , 蒲杨丹 , 晏梦文 , 廖渝江 , 唐大璇 , 管希 , 江荷燕 , 严志雄 , 吴先年
摘要： 本发明公开了一种高动态性能铁路货车转向架，该高动态性能铁路货车转向架包括两组轮对组成、两个侧架组成、摇枕组成、两个弹性旁承组成、下摆动装置以及基础制动装置；轮对组成的两端分别设置有轴承，侧架组成的两端分别通过轴箱弹性悬挂装置安装在位于两组轮对组成同侧的轴承上；两个弹性旁承组成对称设置在摇枕组成的两侧；下摆动装置的两端分别安装在两个侧架组成之间，摇枕组成的两端分别通过中央弹簧组成安装在下摆动装置上；侧架组成与摇枕组成之间还设置有牵引拉杆组成、垂向液压减振器以及横向液压减振器。本发明的转向架具有良好的动态性能、平稳性好，满足特殊货物运输以及车上人员长期作业的舒适性需求。
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公开(公告)号：CN112519818B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202011425791.4
申请日：2020-12-09
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61F5/12
摘要： 本申请实施例提供一种转向架及轨道车辆，涉及轨道车辆技术。所述转向架，用于轨道车辆，包括：垂向减振器，所述垂向减振器的端部设置有螺栓孔；横梁，所述横梁具有安装耳，所述安装耳设置有安装孔；所述安装耳还设置有限位面，所述限位面有至少部分为平面固定螺栓，所述固定螺栓具有螺杆及设于所述螺杆一端的螺栓头部；所述螺杆穿设于所述安装孔及螺栓孔；所述螺栓头部的侧平面与所述限位面相抵。本申请实施例提供的转向架中，能够确保垂向减振器与横梁的连接可靠性。
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公开(公告)号：CN113978504A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111367118.4
申请日：2021-11-18
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
摘要： 具有轮对调整功能的线性感应电机转向架属于轨道车辆特种转向架装置领域，其包括两个轮对机构、铰接式构架机构、牵引及转角驱动机构、枕梁及二系减振机构、电机悬挂机构、线性感应电机和多个橡胶节点。本发明能够避免车轮的轮缘接触钢轨，进而达到降低车辆通过曲线时的磨耗和噪音，提升车辆运行品质，降低轨道和轮毂的维护成本，延长轮轨使用寿命的效果，并使列车高速通过曲线路段时的阻力变小，通行效率显著提高。
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公开(公告)号：CN113879353A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111345111.2
申请日：2021-11-15
申请人： 宝鸡中车时代工程机械有限公司
摘要： 提供一种用于轨道工程机械且具有紧凑式一系悬挂的转向架，包括构架，构架主要由两个侧梁和横梁构成，构架两端均设有轮对轴箱定位装置，轮对轴箱定位装置包括轮对，轮对的车轮内侧的车轴上对称布置轴箱组成，轴箱组成后端通过紧凑式一系悬挂与侧梁弹性连接，轴箱组成前端通过一系定位与侧梁定位连接；侧梁中间上部设有二系悬挂装置，横梁中间上部设有紧凑式中心销牵引装置，两侧梁外侧设有基础制动装置，两侧梁之间以及横梁两侧设有驱动装置。本发明解决了传统转向架难以通过较小半径曲线及限界，轮轨磨耗大，全寿命周期成本高的技术问题，同时通过轻量化设计，降低转向架整体质量及簧下质量，有效提高转向架动力学性能，降低生产制造成本。
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公开(公告)号：CN113788042A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111131643.6
申请日：2021-09-26
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种转向架及轨道车辆，属于轨道车辆技术领域，包括轮对总成、构架总成、枕梁、一系悬挂装置及二系悬挂装置；一系悬挂装置包括轴箱拉杆，轴箱拉杆的两端分别设置有橡胶节点，两个橡胶节点分别与构架总成及轮对总成连接；与构架总成连接的橡胶节点为可变刚度液体复合橡胶节点；二系悬挂装置包括第一抗蛇行油压减振器和第二抗蛇行油压减振器；第一抗蛇行油压减振器、第二抗蛇行油压减振器分别连接在构架总成与枕梁之间；第二抗蛇行油压减振器还与整车列控系统电性连接。本发明可以提升轨道车辆跨线运行的自适应性，既可以在高速直线线路上稳定运行，又能在通过小半径曲线线路时具备较小的轮轨力与轮轨磨耗。
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公开(公告)号：CN113264078A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110750194.7
申请日：2021-07-02
申请人： 苏州迎乐机电自动化科技有限公司
发明人： 吴斌
摘要： 本申请公开了一种直驱电机转向架及其使用方法，包括转向架以及减震装置、刹车装置和调节装置，所述减震装置包括加强板、支撑梁、安装槽、横梁、减震杆、减震孔、第一弹簧、支撑板、缓冲座、底座、调节螺母、减震柱、活动螺母、顶座、减震套和第二弹簧，所述转向架的两端侧壁内部均开设有安装槽，所述安装槽的内部滑动连接横梁，所述转向架的顶端两侧均固定连接支撑梁。通过横梁在上下移动时挤压减震杆和减震柱，减震杆沿着支撑板内部的减震孔滑动下移，通过调节螺母限制减震的范围，横梁与支撑板之间的第一弹簧压缩蓄力，从而为横梁提供减震，减震柱带动活动螺母下移，减震柱与底座和顶座滑动，顶座下压第二弹簧蓄力，从而对横梁提供再次减震。
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公开(公告)号：CN113200068A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110693138.4
申请日：2021-06-22
申请人： 中建空列(北京)科技有限公司
摘要： 本发明属于悬挂式轨道交通技术领域，具体涉及一种双轴悬挂式转向架、悬挂式空铁系统，旨在解决现有的转向架摆动大、不稳定的问题；其中转向架包括主体框架构件、连接构件和减震摆动中心构件；主体框架构件包括连接设置的第一N型架构、第二N型架构；连接构件包括构成U型支架的第一弧形悬吊部和第二弧形悬吊部；减震摆动中心构件包括第一连接构件、第二连接构件和连接轴，第一连接构件固设于U型支架的下方；第二连接构件通过连接轴与第一连接构件可转动连接；第二连接构件包括几字型摇枕、设置于几字型摇枕水平段的第一倒U型连接臂和第二倒U型连接臂；通过本发明可实现转向架的高稳定运行，实用性强，安全性高。
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