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公开(公告)号：CN107972489A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711193432.9
申请日：2017-11-24
Applicant: 南京视莱尔汽车电子有限公司
Inventor： 张春华
Abstract: 本发明公开了一种汽车安全驾驶智能监视装置，包括汽车操控台，所述汽车操控台上设有方向盘，所述汽车操控台上设有蜂鸣报警器，所述蜂鸣报警器一侧位于所述汽车操控台上设有若干灯光报警器，所述方向盘上设有喇叭按钮，所述喇叭按钮一侧位于所述方向盘上设有监控装置，所述监控装置包括进风口，所述进风口开设在所述方向盘上，所述进风口上设有设有第一开关，所述进风口内设有凹槽，所述凹槽内设有中轴，所述中轴上设有轴承，所述轴承包括内轴、转子和外轴，所述内轴、转子和外轴依次连接，所述内轴固定在中轴上，所述内轴一侧上固定设有若干滑齿。大大的增加了驾驶的安全性，可以实时监测驾驶员的身体状况，同时智能控制汽车安全驾驶。
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公开(公告)号：CN107908189A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711193431.4
申请日：2017-11-24
Applicant: 南京视莱尔汽车电子有限公司
Inventor： 张春华
CPC classification number: G05D1/0242 , B60L11/1818 , B60L11/1835 , B60L11/1838 , G05D1/0214 , G05D1/0255 , G05D1/0257 , G05D1/0276 , G05D1/0278 , G05D2201/0212
Abstract: 本发明公开了一种无人驾驶低速电动汽车，包括GPS导航设备、传感器系统、远程遥控设备、执行驱动系统、车载控制器、电源路网、若干充电桩和伸缩机构，所述GPS导航设备、所述传感器系统、远程遥控设备和所述执行驱动系统分别与所述车载控制器电连接，所述传感器系统包括路径传感器系统、防撞传感器系统和启停系统，所述执行驱动系统包括线控转向系统、电机驱动系统和液压制动系统，所述电源路网铺设在高速公路或专设路径的一侧，若干所述充电桩分别沿所述电源路网的轴向设置。有益效果：本发明能够使电动汽车具有寻迹驾驶和遥控驾驶技术，具备防撞功能的同时，能够保证电动汽车的远程续航能力。
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公开(公告)号：CN107901980A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711145135.7
申请日：2017-11-17
Applicant: 南京视莱尔汽车电子有限公司
Inventor： 张春华
IPC: B62D5/04 , B62D6/00 , B62D113/00 , B62D137/00
CPC classification number: B62D5/0463 , B62D6/00
Abstract: 本发明涉及一种高效自动驾驶汽车转向纠偏防护装置，包括转速传感器、主角度传感器、辅助角度传感器、转向辅助驱动机构、传动轴及控制器，其中转速传感器和辅助角度传感器均至少两个，分别安装在汽车转向轮的轮轴上，主角度传感器与车辆方向盘轴相互连接，转向辅助驱动机构安装在汽车车架上，并通过传动轴与车辆转向驱动机构相互连接，控制器安装在汽车车架上，并分别与转速传感器、主角度传感器、辅助角度传感器、转向辅助驱动机构、汽车电源电路及汽车行车电脑电路电气连接。本发明提高方向盘转向操作时车轮与方向盘运行的同步性和指向的精度，另一方面可有效的提高转向作业是的转向驱动力输出的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN107878455A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711190968.5
申请日：2017-11-24
Applicant: 南京视莱尔汽车电子有限公司
Inventor： 张春华
IPC: B60W30/095 , B60W50/14
CPC classification number: B60W30/095 , B60W50/14 , B60W2550/10 , B60W2550/14 , B60W2550/22 , B60W2550/30 , B60W2550/402
Abstract: 本发明公开了一种汽车智能驾驶的装置，包括主控制计算机和手机终端，主控制计算机的输出端分别于手机终端、车辆行为决策调度器和视觉处理软件系统的输入端连接，视觉处理软件系统的输入端与车辆行为决策调度器的输入端连接，视觉处理软件系统的输出端与检测模块的输入端连接，车辆行为决策调度器的输出端与路径规划器的输入端连接，路径规划器的输出端与驾驶系统的输入端连接，路径规划器的输入端和输出端均与语音装置连接，语音装置的输入端与输出端均与手机终端的输入端和输出端连接，主控制计算机的输出端与采集模块的输入端连接。有益效果：做出最合理的路线安排并检测到周围的路况变化，更加利于人们的出行，同时减少事故和意外的发生。
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公开(公告)号：CN107878379A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711193496.9
申请日：2017-11-24
Applicant: 南京视莱尔汽车电子有限公司
Inventor： 张春华
Abstract: 本发明公开了一汽车智能驾驶报警装置，包括GPS定位模块、压力传感器、速度传感器、酒精浓度传感器、疲劳检测模块、A/D转换器、电源、单片机、D/A转换器、显示器、控制模块、继电器控制模块、安全气囊控制模块和报警模块，所述A/D转换器依次与所述GPS定位模块、所述压力传感器、所述速度传感器、所述酒精浓度传感器、所述疲劳检测模块和所述单片机连接，所述单片机分别与所述电源和所述D/A转换器连接，所述D/A转换器分别与所述显示器和所述报警装置连接。有益效果：设计合理，使用方便，有效地避免了驾驶人员的危险驾驶，从而有效地保证了驾驶人员以及人民群众的生命和财产安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107843897A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711147162.8
申请日：2017-11-17
Applicant: 南京视莱尔汽车电子有限公司
Inventor： 张春华
CPC classification number: G01S15/025 , G01S15/931 , G01S17/023 , G01S17/936
Abstract: 本发明涉及一种自动驾驶汽车用高效测距防撞装置，包括承载基座、激光测距装置、超声波测距装置、红外人体传感器及控制电路，承载基座为横截面呈矩形的密闭腔体结构，控制电路嵌于承载基座内，激光测距装置、超声波测距装置、红外人体传感器均若干个，其中一个激光测距装置、一个超声波测距装置及一个红外人体传感器构成一个检测构成一个检测组，且检测组至少一个，并通过滑轨与承载基座前表面滑动连接，检测组轴线与水平面呈0°—60°夹角，并与控制电路电气连接。本发明一方面有效的克服了对障碍物测距判定作业中外部环境对检测作业干扰的能力，另一方面具有良好的结构强度和结构调整灵活性。
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公开(公告)号：CN107839651A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711147180.6
申请日：2017-11-17
Applicant: 南京视莱尔汽车电子有限公司
Inventor： 张春华
CPC classification number: B60R25/252 , B60R25/20
Abstract: 本发明涉及一种自动驾驶汽车成员身份自动识别装置，包括控制机构、主识别装置和辅助识别装置，控制机构安装在汽车驾驶室内，并分别与汽车的电源电路、汽车行车电脑电路、主识别装置和辅助识别装置电气连接，主识别装置一个，辅助识别装置至少一个，主识别装置安装在汽车方向盘上，辅助识别装置安装在汽车车门把手位置处，主识别装置包括承载壳体、定位扣、指纹识别装置、监控摄像头及子控制电路，辅助识别装置包括射频收发装置、指纹检测机构及识别控制电路。本发明一方面可对车辆驾驶者从上车到驾驶过程中进行全面的人员身份检测及识别，另一方面检测识别精度和检测作业效率高，从而有效的提高了对自动驾驶汽车使用的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN107833492A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711193370.1
申请日：2017-11-24
Applicant: 南京视莱尔汽车电子有限公司
Inventor： 张春华
Abstract: 本发明公开了一种基于智能驾驶的斑马线实时监测系统，包括启动模块、采集路面信息模块、图像预处理模块、车道检测模块、获取图像边缘检测模块、Hough变换车道拟合模块、车道识别模块、车道信息模块、车道参数获取模块、车道偏离判断模块，所述启动模块的输出端与所述采集路面信息模块的输入端连接，所述采集路面信息模块的输出端与所述图像预处理模块的输入端连接，所述图像预处理模块的输出端与所述车道检测模块的输入端连接，所述车道检测模块的输出端与所述获取图像边缘检测模块的输入端连接。有益效果：防止汽车在道路上违规行驶，减少事故的发生，提高驾驶的安全性，保证车辆之间的安全性。
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公开(公告)号：CN107719255A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710999763.5
申请日：2017-10-24
Applicant: 南京视莱尔汽车电子有限公司
Inventor： 张春华
CPC classification number: B60R11/00 , B60R11/0229 , B60R2011/005 , B60R2011/0064
Abstract: 本发明涉及一种汽车电子产品抗震安装槽，汽车电子产品抗震安装槽横断面为“L”型结构，包括定位底板、承载托板及减震机构，定位底板和定位底板间通过减震机构相互连接，定位底板外表面上均布若干连接槽，承载托板内表面上均布若干定位孔，定位底板和承载托板上均设若干连接孔，且定位底板和承载托板上的连接孔间同轴分布，减震机构包括弹性基体、连接板。本发明一方面对车载电子设备具有良好的承托能力和定位能力，便于电子设备在车内安装定位，另一方面可对车辆运行时产生的震动进行有效的吸收并缓慢释放，从而有效的降低车辆震动对车载电子产品造成的损害。
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公开(公告)号：CN107657861A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201711020619.9
申请日：2017-10-27
Applicant: 南京视莱尔汽车电子有限公司
Inventor： 张春华
IPC: G09B9/04
CPC classification number: G09B9/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车自动驾驶模拟器转向驱动机构，包括转向横拉杆、拉杆连接板、拉杆调向阀、模拟器轮毂、轮毂安装轴、连接纵轴、机构连接头，所述轮毂固定板上方安装有所述轮毂安装轴，所述轮毂安装轴上方安装有所述连接纵轴，所述连接纵轴上方安装有所述机构连接头，所述机构连接头下方安装有连接横轴，所述连接横轴下方安装有轮毂制动鼓，所述轮毂制动鼓下方安装有前梁加强筋,所述前梁加强筋下方安装有模拟器前梁，所述模拟器前梁下方安装有轮毂固定主销。有益效果在于：采用横拉杆与横梁进行同时对转向进行驱动，需要的驱动力较小，反应灵敏，具有更好的模拟效果。
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