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公开(公告)号：CN212337399U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202020338689.X
申请日：2020-03-18
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本实用新型提供一种吸油管部件，包括：管道法兰、吸油弯管、固定架和吸油罩，所述吸油弯管的前端与吸油罩固结，所述吸油弯管的末端与管道法兰固结，所述固定架布置在吸油弯管的末端位置；所述吸油罩包括弧形上罩、弧形下罩和弧形滤网，所述弧形上罩与吸油弯管的前端连通并固结，所述弧形上罩与弧形下罩卡合并固结，所述弧形滤网布置在弧形上罩与弧形下罩之间，所述弧形下罩还开设有吸油口；本实用新型提供的吸油管部件，固定架采用装配式的吸油管部件，可以消除一定范围内的装配误差，减少装配应力，提高可靠性，避免长期使用发生断裂故障。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211951916U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201922467401.9
申请日：2019-12-31
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种多功能发动机正时结构，包括飞轮壳以及安装于飞轮壳内的飞轮，飞轮壳的圆周底面设有指针面和飞轮壳盘车孔，飞轮的圆周面间隔设有飞轮盘车孔，飞轮壳盘车孔与飞轮盘车孔相对应，且相邻两个飞轮盘车孔的间距小于飞轮壳盘车孔的长度，飞轮的圆周面还刻有指针线，指针线与指针面的位置相对应。本实用新型的多功能发动机正时结构，集成安装于飞轮壳上，满足指针功能的同时，减少零部件，降低制造成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211549849U
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201920995232.3
申请日：2019-06-28
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及发动机配制制造技术领域，特别涉及一种高精度安装孔结构，包括与所述圆柱形部件外环面配合呈内环形面结构的安装面，位于安装面的内端一侧的密封平面，所述密封平面用于密封配合所述圆柱形部件的前端，所述安装面内侧边缘设置有第一倒角，所述密封平面边缘设置有第二倒角，所述第一倒角和所述第二倒角连接，所述第一倒角和所述第二倒角连接处呈台肩结构。径向面和孔底面是分开加工而成，同时满足径向面和孔底面的精度要求，避免两个面的加工残留交接痕影响装配。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210948887U
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201921225378.6
申请日：2019-07-31
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02B61/06
摘要： 本实用新型涉及柴油发动机动力输出装置，具体涉及一种通用型柴油机后取力输出系统，包括气缸体、曲轴、飞轮壳、输入齿轮、中间齿轮组和输出齿轮组，中间齿轮组包括中间齿轮和中间齿轮轴，输出齿轮组包括输出齿轮和输出齿轮轴，飞轮壳气缸体连接，输入齿轮安装在曲轴上，输入齿轮啮合中间齿轮，中间齿轮啮合输出齿轮，中间齿轮通过轴承转动安装在中间齿轮轴上，中间齿轮轴一端固定连接在飞轮壳上，另一端悬空设置，还包括与飞轮壳连接且容纳安装输出齿轮组的后取力箱体，还包括与曲轴连接且与输入齿轮一体成型的输入法兰。中间齿轮轴只安装在飞轮壳上，降低装配成本，中间齿轮轴长度较短，后取力输出系统结构紧凑，通用性强。
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公开(公告)号：CN210948886U
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201921225375.2
申请日：2019-07-31
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02B61/06
摘要： 本实用新型涉及柴油发动机动力输出装置，具体涉及一种紧凑型柴油机后取力输出系统，包括气缸体、曲轴、飞轮壳、输入齿轮、中间齿轮组和输出齿轮组，中间齿轮组包括中间齿轮和中间齿轮轴，输出齿轮组包括输出齿轮和输出齿轮轴，飞轮壳和气缸体连接，输入齿轮安装在曲轴上，输入齿轮啮合中间齿轮，中间齿轮啮合输出齿轮，中间齿轮和中间齿轮轴通过轴承连接，中间齿轮轴一端固定连接在飞轮壳上，另一端悬空设置。中间齿轮轴只安装在飞轮壳上，降低装配成本，中间齿轮轴长度较短，后取力输出系统结构紧凑，通用性强。
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公开(公告)号：CN209925055U
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201822115612.1
申请日：2018-12-17
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本实用新型提供一种具有树状板式通风系统的天然气发动机。该具有树状板式通风系统的天然气发动机包括发动机本体以及设置在发动机本体上的通风系统，所述通风系统包括设置在发动机本体上气缸盖罩内安装槽的初分离装置和预分离装置，以及固定在发动机本体上的气驱式油气分离器；该具有树状板式通风系统的天然气发动机能够实现油气混合物的被动式与主动式分离，形成发动机通风闭式循环而无需外接辅助设备，分离效率高。
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公开(公告)号：CN209925054U
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201822115608.5
申请日：2018-12-17
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本实用新型提供一种具有树状板式自适应通风系统的天然气发动机，包括发动机本体以及设置在发动机本体上的通风系统，所述通风系统包括设置在发动机本体上气缸盖罩内安装槽的初分离装置和预分离装置，以及固定在发动机本体上的气驱式油气分离器；所述初分离装置由至少两个树状板组成，所述气缸盖罩的安装槽上开设有用于接收曲轴箱中油气混合物的进气孔，所述气缸盖罩还设有用于将分离后的废气排出的排气孔，所述排气孔上设有连接气驱式油气分离器废气入口的出气管；本实用新型能够同时实现被动式与主动式分离，形成通风闭式循环；此外，还能够根据分离装置内部压力，自适应控制流速，提升分离效率，能满足国六发动机要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209671083U
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201920006619.1
申请日：2019-01-03
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02F1/24
摘要： 本实用新型公开了一种新型天然气发动机气缸盖，包括气缸盖，和气缸盖一体成型的火花塞安装护套，火花塞安装护套内设置用于安装火花塞的火花塞安装孔，气缸盖底面向上设置有弧形回转腔，弧形回转腔的内侧采用过渡平面连接；火花塞安装孔为阶梯孔结构，火花塞安装孔的每一个节段到气缸盖内的水道的壁厚均相同。该结构有利于火花塞周围空气与天然气的混合气体流动性提高，减少火花塞周围的残余废气，利于扩散燃烧，减少气耗；气缸盖底板气体流动增强降低了火力面的温度，避免气缸盖底板开裂风险。火花塞安装护套壁厚均匀，避免了壁厚不均引起的局部热量聚集，火花塞安装螺纹部位冷却效果更佳，避免了高温螺纹咬死问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209586464U
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201822115587.7
申请日：2018-12-17
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本实用新型提供一种具有滤网式通风系统的天然气发动机。该具有滤网式通风系统的天然气发动机包括发动机本体以及设置在发动机本体上的通风系统，所述通风系统包括设置在发动机本体上气缸盖罩内的预分离装置，以及固定在发动机本体上的气驱式油气分离器；该具有滤网式通风系统的天然气发动机能够实现油气混合物的被动式与主动式分离，形成发动机通风闭式循环而无需外接辅助设备，分离效率高。
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公开(公告)号：CN209324534U
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201821848568.9
申请日：2018-11-09
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F02F1/18
摘要： 本实用新型公开了一种气缸体加强板。该气缸体加强板包括：第一侧板，其两端分别具有向内突出的第二侧板第一搭子和第四侧板第一搭子，所述第一侧板的中部间隔布设有多个向内突出的第一中间板搭子；第三侧板，其两端分别具有向内突出的第二侧板第二搭子和第四侧板第二搭子，所述第三侧板的中部间隔布设有多个向内突出的第二中间板搭子；第二侧板；第四侧板；以及中间板。该气缸体加强板通过几块不同形状钢板焊接而成，大大降低了空间占用率，在满足气缸体强化要求及NVH改善效果基础上，重量轻，实现轻量化。
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