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公开(公告)号：CN118720080A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202311307132.4
申请日：2023-10-10
Applicant: 首钢集团有限公司
Inventor： 肖宝亮 , 吕博 , 李晓林 , 张大伟 , 朱国森 , 田志红 , 徐海卫 , 于孟 , 李继新 , 王浩宇 , 张郢 , 崔秋艳 , 周旬 , 张亮亮 , 梁江涛 , 魏绍东 , 李浩源
Abstract: 本申请涉及冶金技术领域，尤其涉及一种汽车用钢及其制备方法。所述汽车用钢的抗拉强度为≥590MPa，所述方法包括：采用无头模式对具有设定化学成分的钢水进行连铸，并控制所述连铸的拉速，后进行均热以及粗轧，得到中间坯；对所述中间坯进行加热，后进行轧制，并控制所述轧制的终轧温度，得到热轧板；对热轧板进行冷却，后进行卷取，并控制所述卷取的温度；对卷取后的热轧板进行酸洗；其中，所述酸洗包括破磷拉矫，并控制所述破磷拉矫的延伸率，得到汽车用钢。本申请内容在制备汽车用钢工艺中降低了碳排放，节约了能源。
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公开(公告)号：CN118621094A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410734590.4
申请日：2024-06-07
Applicant: 首钢集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种590MPa级车轮用钢的制备方法，所述方法包括：得到具有设定化学成分的第一钢水；在设定真空度的条件下，将所述第一钢水进行RH真空循环脱气，后进行钙处理，以得到具有目标钙含量的第二钢水；将所述第二钢水进行软吹氩气，后进行镇静，得到车轮用钢水。本申请车轮用钢产品的夹杂物级别为1.0级以下，提高了现有车轮用钢的洁净度。
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公开(公告)号：CN118086776A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410353150.4
申请日：2024-03-26
Applicant: 首钢集团有限公司
Inventor： 吕博 , 张大伟 , 李晓林 , 梁江涛 , 肖宝亮 , 杨春政 , 李继新 , 徐海卫 , 于孟 , 王浩宇 , 张郢 , 崔秋艳 , 李生存 , 贾海员 , 朱国森 , 周旬 , 张亮亮 , 魏绍东 , 李浩源
Abstract: 本申请涉及一种热轧钢板及其制备方法，属于冶金技术领域。钢板的化学成分包括：C:0.005质量％‑0.04质量％，Si:≤0.05质量％，Mn：0.05质量％‑0.4质量％，P:≤0.015质量％，S:≤0.002质量％，Al:0.02质量％‑0.05质量％，Fe；金相组织为铁素体和极少量的珠光体。本申请所述的带钢在多模式薄板坯连铸连轧产线生产，通过对带钢的化学成分、终轧温度、卷取温度以及酸洗工艺等的控制，在层流冷却辊道上使用在线保温罩设备，制备出的热轧钢板具有薄规格、低强度、高延伸率的特点，厚度为0.8‑1.2mm，屈服强度为170‑240MPa，抗拉强度为280‑340MPa，延伸率为46％‑55％，能够替代部分冷轧产品，实现低碳绿色可持续发展目标，促进钢铁行业和汽车行业绿色转型。
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公开(公告)号：CN117802408A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311857438.7
申请日：2023-12-29
Applicant: 首钢集团有限公司
Inventor： 张大伟 , 吕博 , 肖宝亮 , 李晓林 , 杨春政 , 李继新 , 徐海卫 , 于孟 , 王浩宇 , 张郢 , 周绍轩 , 郭薇 , 严乐明 , 贾海员 , 梁江涛 , 周旬 , 魏绍东 , 李浩源 , 杜倩 , 田志红 , 刘锟 , 董现春 , 刘新垚 , 张亮亮
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/26 , C22C38/28 , C21D8/02 , C21D11/00 , B21B37/74 , B21B3/02
Abstract: 本申请涉及汽车结构用热轧双相钢技术领域，尤其涉及一种780MPa级热轧双相钢及其制备方法，该双相钢的化学成分包括：C：0.15质量％‑0.20质量％，Si≤0.20质量％，Mn：1.0质量％‑1.5质量％，P≤0.015质量％，S≤0.005质量％，Alt：0.02质量％‑0.05质量％，Cr：0.20质量％‑0.50质量％，Nb：0.01质量％‑0.03质量％，Ti：0.01质量％‑0.03质量％，Fe；金相组织为铁素体和马氏体。本申请基于薄板坯连铸连轧产线装备设计，采用无头轧制方式制备，所制备的双相钢沿轧制方向的抗拉强度为780‑880MPa，断后伸长率A80为15‑22％，屈强比为0.50‑0.70。本发明所述方法实现了厚度为0.8‑2.0mm热轧双相钢的高效生产。
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公开(公告)号：CN117165841A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202310192670.7
申请日：2023-02-24
Applicant: 首钢集团有限公司
Inventor： 李晓林 , 朱国森 , 肖宝亮 , 徐海卫 , 田志红 , 于孟 , 杨春政 , 林绍峰 , 李继新 , 徐永先 , 缪成亮 , 董占奎 , 梁江涛 , 刘朋 , 文杰 , 吕博 , 王永强 , 季晨曦 , 张明生 , 张大伟 , 周旬
IPC: C22C38/02 , C22C38/06 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/24 , C22C38/22 , C22C38/32 , C22C38/38 , C22C38/00 , C22C33/04 , C21D8/02
Abstract: 本发明涉及一种薄规格热轧1400MPa钢，其化学成分以质量百分比计包括：C：0.18‑0.30％，Si：≤0.05％，Mn：2.0‑3.0％，Al：0.02‑0.35％，P：≤0.010％，S：≤0.005％，Nb：0.01‑0.10％，Ti：0.010‑0.030％，Cr：0.5‑1.0％，V：0.01‑0.10％，Mo：0.10‑0.30％，N：≤0.004％，B：0.0010‑0.0040％，余量为Fe和不可避免的杂质。其通过化学成分设计，采用C‑Si‑Mn‑Nb‑Ti‑Cr‑Mo‑V‑B成分体系，通过添加适量的Mo和B元素提高材料的淬透性，得到马氏体组织，依靠C、Mn、Cr的固溶强化、Nb的细晶强化以及组织强化保证材料的强度，得到的钢屈服强度＞1200MPa，抗拉强度＞1400MPa，延伸率＞7％，横向冷弯D＝4a、180°合格，热轧钢板厚度可达0.8‑4.0mm，能够有效解决现有技术中薄规格热轧1400MPa钢版型质量较差且强度波动较大的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116842790A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310763239.3
申请日：2023-06-26
Applicant: 首钢集团有限公司
Abstract: 本申请公开了焊缝有限元建模方法、装置、介质及电子设备，所述方法包括：获取焊缝的横截面图像和待焊接零件的几何模型；基于焊缝的横截面图像，得到焊缝的尺寸；在待焊接零件的几何模型中，基于焊缝的尺寸，得到焊缝的几何模型；对待焊接零件的母材区域和焊缝区域，赋予对应的疲劳特性；对待焊接零件的几何模型，施加疲劳载荷，完成有限元模型的建立。本申请有效提高了仿真模型的精度。
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公开(公告)号：CN111672955B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202010520544.6
申请日：2020-06-09
Applicant: 首钢集团有限公司
Inventor： 惠亚军 , 吴科敏 , 李飞 , 田志红 , 刘锟 , 陈斌 , 潘辉 , 周娜 , 李秋寒 , 许克好 , 曹杰 , 牛涛 , 肖宝亮 , 杜倩 , 崔阳 , 徐伟 , 张大伟 , 李晓林
Abstract: 本发明涉及一种提高热冲压桥壳钢成品强度的热冲压工艺，属于钢铁冶炼与轧制技术领域，本发明实施例提供的提高热冲压桥壳钢成品强度的热冲压工艺，可达到控制桥壳钢成品的屈服强度与抗拉强度下降量小于等于50MPa的目的，并且具有优异的表面质量的效果；同时，由于降低了加热温度，可以节约用电量，节省成本。
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公开(公告)号：CN111534758B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202010520543.1
申请日：2020-06-09
Applicant: 首钢集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种控制热成形后强度下降的桥壳钢及其制备方法、桥壳，属于钢铁冶炼与轧制技术领域，本发明提供的控制热成形后强度下降的桥壳钢由如下质量分数的化学元素组成：C：0.26‑0.30％；Si：0‑0.1％；Mn：1.8‑2.2％；P：≤0.010％；S：≤0.005％；Al：0.02‑0.05％；V：0.01‑0.03％；N：0‑0.003％；其余为Fe及不可避免的杂质；该桥壳钢板的屈服强度大于600MPa，抗拉强度大于700MPa，延伸率大于20％，板形与表面质量优，热成形后的屈服强度大于550MPa，抗拉强度大于650MPa，并具有优异的表面质量的效果。
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公开(公告)号：CN113528779A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110693709.4
申请日：2021-06-22
Applicant: 首钢集团有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种控制桥壳钢热成形后强度下降的方法及制得的桥壳钢，所述方法包括：将铸坯依次进行粗轧、精轧、轧后冷却和卷取，获得桥壳原料；将所述桥壳原料进行加热、热冲压和水雾冷却，后空冷至室温，获得高强度的桥壳钢成品，其中，所述加热的速率≥400℃/s，所述加热的温度为600～650℃，所述加热的保温时间≤180s。本发明通过控制制热冲压的条件，实现桥壳组织和析出物的精细调控，较传统热成形工艺屈服强度提高145MPa以上，温成形后屈服强度与抗拉强度的下降均小于25MPa，并且具有优异的表面质量。
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公开(公告)号：CN110983180B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201911294211.X
申请日：2019-12-16
Applicant: 首钢集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种热轧高强钢及其制备方法、应用，所述热轧高强钢各组分的质量百分比分别为：C：0.06～0.20％，Si≤0.05％，Mn：1.50～2.50％，P≤0.010％，S≤0.010％，Alt：0.02～0.05％，Mo：0.10～0.30％，Nb：0.03～0.10％，Ti：0.10～0.20％，Cr：0.10～0.80％，余量为Fe和不可避免的杂质。采用本发明公开的方法生产出抗拉强度为850MPa级的热轧高强钢，满足市场对热轧高强钢强度高、厚度薄的轻量化需求。
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