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公开(公告)号：CN117508246A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311706632.5
申请日：2023-12-13
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种碳纤维复材车体结构及轨道列车，涉及轨道交通技术领域；所述碳纤维复材车体结构包括车体侧墙单元、车体车顶单元和车体底架单元，所述车体侧墙单元包括侧墙框架以及与所述侧墙框架组装为一体的碳纤维型材，所述车体车顶单元包括车顶框架以及与所述车顶框架组装为一体的碳纤维型材，所述车体底架单元包括底架框架以及与所述底架框架组装为一体的碳纤维型材，所述侧墙框架、所述车顶框架与所述底架框架中的碳纤维型材的断面统一且可实现互换。上述碳纤维复材车体结构，车体断面采用全碳纤维拉挤型材，实现车体的轻量化，且利用车体断面型材的互换性，减少型材种类，实现制造成本的降低和出厂周期的缩短。
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公开(公告)号：CN117507855A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311672488.8
申请日：2023-12-07
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
发明人： 姚恒洋
摘要： 本发明涉及车辆控制系统技术领域，提供一种延时断电控制方法、装置以及轨道车辆。延时断电控制方法适用于车辆断电场景，包括：若车辆的受电弓升起，控制车辆执行降弓断高压操作，再控制车辆执行蓄电池断电操作；若车辆的受电弓未升起，控制车辆执行蓄电池断电操作。本发明提供的延时断电控制方法、装置以及轨道车辆，在断电过程中，通过受电弓的状态确定车辆断电的顺序，在操作人员未进行降弓操作而直接断开蓄电池的情况下，通过先控制车辆执行降弓断高压操作，再控制车辆执行蓄电池断电操作来避免对受电弓和接触网的损害，防止发生火灾。
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公开(公告)号：CN117507422A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311761468.8
申请日：2023-12-20
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种多腔夹芯型材一体成型方法和系统，涉及型材生产技术领域，目的是为了提高生产效率和型材的性能，将泡沫芯材通过卯榫接头进行对接，在拉挤成型过程中，通过加热固化模具的模腔内部压力与温度的作用下，泡沫芯材与纤维布成型为一体，其中泡沫芯材结构的使用，大范围的提高了多腔夹芯型材刚度，使铺层设计更具有灵活的选择性，有效的降低型材壁厚及纤维材料使用量的同时，增加隔声及减震性能；将泡沫芯材通过卯榫接头进行连接，可以保证泡沫芯材的连续供给，极大的提高了生产效率，进一步降低了制造成本。
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公开(公告)号：CN117491148A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311449419.0
申请日：2023-11-02
申请人： 中南大学
摘要： 本发明涉及碳纤维复合材料分析技术领域，公开了一种轨道车辆碳纤维复合材料的老化评估方法及系统，该方法在传统的超声扫描的基础上结合湿热老化环境实现对碳纤维复合材料的老化程度的评估，结合碳纤维复合材料损伤机理与力学性能退化的影响、准确的通过实验预测实际使用过程的老化问题，建立了有效的复合材料的损伤等级评级评估方法。
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公开(公告)号：CN117471179A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311541701.1
申请日：2023-11-17
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本公开提供了一种牵引供电系统谐波阻抗测量装置，可以应用于轨道交通牵引供电系统技术领域。该装置包括：干扰引入模块，被配置为与降压变压器的副边线圈并联设置，降压变压器的原边线圈的两端分别被配置为连接牵引供电系统的接触网和牵引供电系统的钢轨回路；控制模块，被配置为基于信号处理模块提供的目标频率，生成控制信号，并向干扰引入模块发送控制信号；干扰引入模块被配置为基于控制信号，生成干扰谐波信号，并通过降压变压器向牵引供电系统输入干扰谐波信号；信号处理模块被配置为采集降压变压器的副边线圈的电流信息和电压信息，并基于电流信息、电压信息和目标频率，得到牵引供电系统的阻抗频率特性。
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公开(公告)号：CN117445959A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311660332.8
申请日：2023-12-05
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种充气式外风挡、轨道车辆及控制方法。其中，充气式外风挡适用于配置在轨道车辆的相邻车厢之间，包括：两个充气胶囊，安装于相邻的车厢的端墙之间，位于轨道车辆的行驶方向的左右两侧并相对设置，被构造为充气拉伸和排气压缩，以填充于相邻的车厢之间的缝隙；以及两个控制机构，分别与两个充气胶囊连通，被构造为将充气胶囊的气体排出或控制气体通入充气胶囊；以及其中，控制机构被构造为在轨道车辆小半径曲线运行位姿的情况下，控制机构对位于内侧的充气胶囊排气，对位于外侧的充气胶囊充气，以适应轨道车辆的运行位姿。
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公开(公告)号：CN115092196B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202210845198.8
申请日：2022-07-18
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及轨道车辆技术领域，提供一种用于自动驾驶轨道车辆的拖车转向架及自动驾驶轨道车辆。该用于自动驾驶轨道车辆的拖车转向架包括构架、一位端检测装置和二位端检测装置，一位端检测装置包括检测横梁以及设置于检测横梁上的检测箱，检测箱中设有脱轨检测模块和障碍物检测模块，检测横梁安装于构架的一位端，检测箱与构架的一位端相连；二位端检测装置包括安装横梁、设置于安装横梁上的数据感应模块以及设置于二位端轮对上的轮轨力检测模块，安装横梁安装于构架的二位端，轮轨力检测模块与数据感应模块通信连接。本发明提供的用于自动驾驶轨道车辆的拖车转向架，能够检测动力学安全性和平稳性指标，并且不影响轨道车辆
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公开(公告)号：CN114701535B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202210474938.1
申请日：2022-04-29
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及齿轨车辆领域，提供一种转向架、车体及齿轨车辆。转向架包括转向架本体；两个走行齿，沿转向架本体的长度方向设置于转向架本体；两个驱动件，分别通过传动装置与两个走行齿传动连接，沿转向架本体的宽度方向，传动装置分别设置于两个走行齿的相背离的两侧；二系减振装置，安装于转向架本体以与车体连接，二系减振装置包括空气弹簧。该转向架能够使得该转向架的走行结构更加稳定，提升了车辆的运行稳定性。使得车体与转向架本体之间的减振效果进一步地提升，进而提升了车辆的舒适性。
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公开(公告)号：CN117418178A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311376348.6
申请日：2023-10-23
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及铝合金型材，具体涉及一种抗疲劳裂纹扩展性能铝合金型材及其制备方法。铝合金型材的制备方法包括：提供铝合金铸锭；将所述铝合金铸锭进行均匀化处理；将均匀化处理后的铝合金铸锭进行多道次轧制获得铝合金轧板；道次间进行退火处理的温度为200‑350℃；将所述铝合金轧板进行固溶热处理和人工时效处理，得到铝合金板材；将人工时效后的铝合金板材进行蠕变时效处理；得到铝合金型材。本发明通过新的工艺方法调控型材组织可以生产出具有高抗疲劳裂纹扩展性能铝合金型材。
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公开(公告)号：CN117400741A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311462299.8
申请日：2023-11-06
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及车辆领域，提供一种动力系统及车辆，动力系统包括电机；牵引变流器，所述牵引变流器与所述电机连接；牵引变压器，所述牵引变压器通过第一屏蔽电缆与所述牵引变流器连接。本发明通过将车下动力系统的供电电缆在牵引变压器至牵引变流器段采用屏蔽电缆，可以有效屏蔽电磁干扰，提高了整车电磁兼容性能，降低了150kHZ～2MHZ辐射发射磁场值，保证了车辆整车辐射发射满足标准要求，节省了列车制造过程中动力线缆屏蔽层接地的成本，解决了列车制造完成后进行电磁兼容型式试验时，整车对外辐射发射超标后整改耗费的人力物力成本的问题。
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