-
公开(公告)号：CN110608047A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910817867.9
申请日：2019-08-30
申请人： 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司 , 上海隧道工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种下穿地铁支护结构及其制造方法，包括工作井，工作井沿现有地铁站两侧往地下竖向延伸；支撑架，支撑架设置于现有地铁站下方并连通工作井，支撑架构成下穿地铁的通道，包括管幕墙；连接件，连接件连接支撑架、工作井和现有地铁站，用于防止现有地铁站变形。本申请所提供的技术方案，管幕支护刚度大，对上部车站承托能力强，能够有效控制上部车站的变形，减小新建结构与现有车站竖向净距，节约造价；其次，采用管幕墙与冻结管结合的方式，管幕作为支护结构，冻结帷幕与管幕锁口一起形成两道止水帷幕，保证止水的同时减小冻结体量，较好的控制冻胀融沉对现有地铁站的变形影响。
-
公开(公告)号：CN107725069B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201711171392.8
申请日：2017-11-22
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
IPC分类号： E21D11/08
摘要： 本发明提供了一种适用于顶管法施工的土压平衡建立方法，其包括：拌制混合泥浆；顶管机进行混凝土管片的切削，并于切削同时向土仓内注入混合浆液，直至混合浆液充满土仓；顶管机切削混凝土管片的外部土体，使经切削的外部土体进入土仓，并与土仓内的混合泥浆及经切削的混凝土管片相混合，于土仓内形成土压力，直至土压力达到土压平衡值；开启顶管机的螺旋机出土口，采用土压平衡模式进行顶管掘进。本发明以顶管法施工联络通道施工工艺为背景，针对顶管直接切削钢筋混凝土管片后出现的问题及风险，提出一种适用于顶管法施工的土压平衡建立方法，通过掺入膨润土泥浆材料及顶管掘进方法控制，来实现顶管法施工联络通道的土压平衡快速建立。
-
公开(公告)号：CN109931080A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910167282.7
申请日：2019-03-06
申请人： 上海隧道工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种管幕砂浆填充装置及其施工方法，该装置包括：固设于管幕端面的螺纹连接件；套设于所述螺纹连接件并贴设于所述管幕端面的弹性垫圈；套设于所述螺纹连接件并贴设于所述弹性垫圈的封堵板，封堵所述管幕的端部，位于所述管幕一端的封堵板的上部开设有泵送口，位于所述管幕另一端的封堵板的上部开设有观察口；螺合于所述螺纹连接件的螺纹紧固件，通过所述螺纹紧固件压紧所述封堵板而使所述封堵板紧固于所述管幕端面；连接于所述泵送口的泵送设备；以及封盖于所述观察口的挡板。在管幕的端部设置观察口进行观测填充材料的流淌情况，能够确保填充密实。且采用螺纹连接件和螺纹紧固件实现连接，能够拆卸重复利用，安装简便，便于推广。
-
公开(公告)号：CN109837925A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201910167582.5
申请日：2019-03-06
申请人： 上海隧道工程有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D5/04 , E02D5/08
摘要： 本发明涉及一种管幕工作井自平衡支护方法，包括如下步骤：于两个工作井的侧墙之间施工多个顶管以形成管幕；以及提供传力件，将所述传力件于所述顶管的端部间隔布设，并将所述传力件与所述顶管和对应的侧墙固定连接，从而使得所述顶管的两端均通过所述传力件与对应的侧墙连接成整体。本发明利用传力件将顶管和侧墙连接成为整体，形成了一体的受力结构，该顶管的端部通过传力件与对应的侧墙固定连接，使得侧墙外水土压力传递给顶管，从而使得顶管两端受拉进而达到自平衡状态，提高支护的稳定性及牢固性，本发明传力件不占用工作井内的作业工期，可避免后续顶管和加固施工的影响，提高施工效率。
-
公开(公告)号：CN109505631A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811448461.X
申请日：2018-11-30
申请人： 上海隧道工程有限公司
IPC分类号： E21D11/14
摘要： 本发明公开了一种管幕内支撑可调式撑托，其包括第一垫板、第二垫板、托板、传力板和可调丝杆组件，所述托板通过所述传力板连接于所述第一垫板的第一侧，所述第二垫板位于所述第一垫板的第二侧，且所述第一垫板与所述第二垫板之间安装有用于调节所述第一垫板和所述第二垫板之间的距离的可调丝杆组件，所述托板中背对于所述第一垫板的一侧成形为形状匹配于管幕结构的弧形面。本发明管幕内支撑可调式撑托可应用于位于上排和侧排管幕与支撑之间，采用弧形板与管幕钢管接触，可使管幕压力通过面接触传递至支撑，有效避免了接触面应力集中。通过调节不同撑托丝杆的长度，解决管幕底部与支撑间距不同的问题，使支撑均匀受力。
-
公开(公告)号：CN109356612A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811201534.5
申请日：2018-10-16
申请人： 上海隧道工程有限公司
IPC分类号： E21D11/08
摘要： 本发明涉及一种站立式原型结构试验盾构管片的拼装方法，包括如下步骤：安装下部加载装置；吊装试验管片中对应位于所述下部加载装置内的各个管片块，调节所吊装的各个管片块的位置并完成所吊装的各个管片块间的连接；于所述下部加载装置内已连接好的管片块上安装支撑结构；吊装试验管片中其余的待拼装的管片块至所述支撑结构和已连接好的管片块上，调节待拼装的管片块的位置并完成连接；以及于所述下部加载装置上安装上部加载装置并拆除所述支撑结构。本发明模拟了盾构管片实际施工时的拼装过程，试验结果更具有参考价值，能够为管片的实际施工提供有效的指导。
-
公开(公告)号：CN109027418A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811004185.8
申请日：2018-08-30
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司 , 上海盾构设计试验研究中心有限公司
摘要： 本发明涉及一种顶管隧道混凝土管节，包括：管节本体，具有相对的第一端面和第二端面；形成于所述第一端面上的止转凸起；以及形成于所述第二端面上的止转凹槽，且所述止转凹槽与所述止转凸起相适配；相邻的两个混凝土管节对接时，其中的一个混凝土管节上的止转凸起插入另一个混凝土管节上对应的止转凹槽内，以避免相邻的两个混凝土管节间相对转动。本发明提出了一种新的顶管隧道混凝土管节，在管节本体的第一端面和第二端面上设置了止转凸起和止转凹槽，利用止转凸起和止转凹槽能够快速定位两个管节的对接位置，且止转凸起插入到对应的止转凹槽内能够防止相邻的两个混凝土管节间的相对转动，从而避免了管节因转动而产生端面磨损及漏水的问题。
-
公开(公告)号：CN109026150A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811000536.8
申请日：2018-08-30
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司 , 上海盾构设计试验研究中心有限公司
IPC分类号： E21F17/107 , E21D9/00
摘要： 本发明提供了一种隧道联络通道顶管法管节内置式气囊密封装置及密封方法，其中，密封装置内置于联络通道管节的外弧面，包括：钢槽结构，环设于联络通道管节中且槽口齐平于联络通道管节的外弧面；密封板，遮蔽并预固定于钢槽结构的槽口；气囊，设于钢槽结构中；充气管，连接于所述气囊并贯穿所述联络通道管节的内弧面和所述钢槽结构。在使用时，将设置有气囊止水装置的联络通道管节顶至主隧道结构中，使联络通道管节与主隧道结构相贯，钢槽结构上的密封板贴合于主隧道结构；利用充气设备对气囊进行充气，直至充气后的气囊撑开密封板将密封板紧密抵顶于主隧道结构，完全封堵相贯的主隧道结构与联络通道管节之间的缝隙，实现气囊密封。
-
公开(公告)号：CN109001038A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810710820.8
申请日：2018-07-03
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海盾构设计试验研究中心有限公司 , 上海城投水务工程项目管理有限公司
CPC分类号： G01N3/12 , G01N3/02 , G01N2203/0019 , G01N2203/0048
摘要： 本发明涉及一种管片加载试验装置及方法，该方法包括如下步骤：利用加载油缸对试验管片的外表面施加加载力；依据设定压力调节所述加载力以使得所述加载力趋近于所述设定压力；测量所述加载油缸与所述试验管片外表面间的距离得到距离数据；在所述试验管片发生变形时，根据所测得的距离数据计算出变形量，并依据所述变形量计算出所述试验管片在设定埋深处的被动土压力值；依据所述被动土压力值调整所述加载力以使得所述加载力趋近于所述被动土压力值。本发明在试验管片的试验过程中，考虑管片变形引起的被动土压力变化，实现更加真实的模拟管片在土体中的受力情况，提高力学性能试验的准确性。
-
公开(公告)号：CN105651226B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201511016652.5
申请日：2015-12-29
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种类矩形盾构隧道的管片监测方法，包括：在类矩形盾构隧道的后部设置全站仪；类矩形盾构隧道的整环管片由多个管片分块拼接而成，在多个管片分块中选取若干个待测管片分块，待测管片分块在隧道施工过程中始终与全站仪保持可通视状态；在待测管片分块上设置双轴倾斜仪和目标棱镜；通过双轴倾斜仪获取待测管片分块的初始角度和当前角度，通过全站仪获取目标棱镜的初始坐标信息和当前坐标信息；通过比较待测管片分块的初始角度和当前角度以及比较目标棱镜的初始坐标信息和当前坐标信息，分析得到待测管片分块的收敛变形情况。本发明双轴倾斜仪在整环管片上形成断面监测环，以及目标棱镜和全站仪的配合，获得类矩形隧道管片的收敛信息。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
322 条记录 (耗时 0.053 秒)
