-
公开(公告)号：CN112374371B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202011315246.X
申请日：2020-11-20
申请人： 中船华南船舶机械有限公司
摘要： 本发明提供一种起重机回转零位开关的控制方法；起重机包括回转机构；回转机构包括底座和回转装置；底座设有零位区域；零位区域设有零位感应块；回转装置设有接近开关；接近开关感应到零位感应块；编码器数据清零；设置左回转限值和右回转限值对回转装置的转动进行限制；当回转装置转动到左限位区域或右限位区域；回转装置停止；这样只需设置左回转限值和右回转限值即可实现回转装置的转动和停止；这样方便控制；通过编码器数据请零；这样编码器达到零位区域时；编码器重新生成编码数值；这样避免运行过程中会编码器的齿轮与回转装置的齿轮出现打滑的现象，导致编码器的数据漂移，进而限位点无法对回转装置准确限位的情况出现。
-
公开(公告)号：CN112357822B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011315242.1
申请日：2020-11-20
申请人： 中船华南船舶机械有限公司
摘要： 本发明提供一种海上滑移装置的工作方法，包括拖拉模式和吊装模式；拖拉模式包括以下步骤：通过引导连接件连接控制车和平板车；一侧顶升装置驱动，使得顶升装置与一侧T型滑轨的两侧顶接，牵引装置驱动另一侧的推拉装置沿T型滑槽滑动；一侧顶升装置复位，另一侧的顶升装置驱动使得顶升装置与另一侧T型滑轨的两侧顶接；牵引装置驱动带动一侧的推拉装置沿T型滑槽滑动，从而实现控制车沿T型滑槽运动；吊装模式包括以下步骤：拆卸连接件本体和货盘导轨，使得平板车与控制车脱离；将可折叠的吊装环打开并与吊装绳固定；通过吊机，实现对平板车的吊装，本发明可在海上工程船、海洋平台上横向、纵向搬运的，能够吊装大重量设备。
-
公开(公告)号：CN114215797A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111349790.0
申请日：2021-11-15
申请人： 中船华南船舶机械有限公司
IPC分类号： F15B11/042
摘要： 一种液压系统控制变量泵流量的方法，包括主油路和流量控制系统，主油路包括小流量信号油口和大流量信号油口，大流量信号油口的压力大于小流量信号油口；流量控制系统包括梭阀、减压阀、液动换向阀、变量液压泵和油箱；梭阀的一输入端连接小流量信号油口，梭阀的另一输入端连接大流量信号油口，梭阀的输出端连接减压阀的输入端，减压阀的输出端连接液动换向阀的信号油口，液动换向阀的输入端连接油箱，液动换向阀的输出端连接变量换向泵的信号油口，变量换向泵的输入端与油箱连接，变量换向泵的输出端与主油路输入油口连接；本发明符合不同动作之间所需流量相差较大的使用需求，也不会出现多于流量溢流发热的情况；成本较低。
-
公开(公告)号：CN114212719A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111432074.9
申请日：2021-11-29
申请人： 中船华南船舶机械有限公司
摘要： 本发明提供一种保护绞车的液压系统的控制方法，具体步骤包括：S1多路阀向输出阀组输送液压油进行绞车的起升动作；S2当绞车达到起升上限位时；S2.1滚轮换向阀换向，使得滚轮换向阀的P端连通B端；S2.2调节梭阀的另一端打开；S2.3液压油通过调节梭阀的一端流向液控换向阀的控制端口控制液控换向阀换向；S2.4流向输出阀组的液压油通过液控换向阀流回油箱进行卸油；S2.5绞车停止起升动作；S3当绞车起升超过超载顺序阀预先设定的压力值时；S3.1超载顺序阀启动，调节梭阀的第三端打开；S3.2液压油通过调节梭阀的一端流向液控换向阀的控制端口控制液控换向阀换向；S3.3流向输出阀组的液压油通过液控换向阀流回油箱进行卸油；S3.4绞车停止起升动作。
-
公开(公告)号：CN114060336A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111321343.4
申请日：2021-11-09
申请人： 中船华南船舶机械有限公司
摘要： 本发明提供一种吊臂变幅控制的液压系统及控制方法；液压系统包括第一变幅上升油路、第一变幅下降油路、第二变幅上升油路、第二变幅下降油路；第一变幅连通油路连接第一变幅上升油路和第一变幅下降油路；第二变幅连通油路连接第二变幅上升油路和第二变幅下降油路；第一变幅上升油路内的液压油与第二变幅上升油路内的液压油流量一致；第一变幅下降油路内的液压油与第二变幅下降油路内的液压油流量一致；通过第一变幅平衡阀和第二平衡阀液压油的流量也一致；使得第一变幅液压马达与第二变幅液压马达能同步转动；使得变幅绞车能稳定动作；同时降低液压系统出现压力失衡的风险。
-
公开(公告)号：CN114014191A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111466733.0
申请日：2021-12-03
申请人： 中船华南船舶机械有限公司
摘要： 本发明提供一种双保险绞车的液压系统，包括刹车液压系统，所述刹车液压系统包括油箱、输出油路、刹车油路和应急油路；在油箱与输出油路之间设有刹车油路，所述刹车油路包括第一刹车阀组和第二刹车阀组；所述第一刹车阀组包括第一刹车梭阀和第一刹车减压阀，所述第二刹车阀组包括第二刹车梭阀、第二刹车减压阀和刹车调节阀组，所述第一刹车梭阀的一端连接起升端口，第二刹车梭阀的另一端连接下降端口，第二刹车梭阀的第三端连接刹车调节阀组，所述刹车调节阀组还与第二刹车阀连接，在第二刹车梭阀的第三端与刹车调节阀组之间设有第二刹车减压阀；以上设置，采用第一刹车阀和第二刹车阀进行刹车控制，进一步加强刹车的稳定性。
-
公开(公告)号：CN112723193A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201911033486.8
申请日：2019-10-28
申请人： 中船华南船舶机械有限公司
摘要： 一种起重机的三角架的回收方法，(1)绞车启动并放绳将吊臂下放至大约水平状态搁置于吊臂搁置架上并固定；(2)绞车再次启动并拉紧钢丝绳，钢丝绳将后拉杆上提减小后拉杆对第二铰接轴的压力；(3)取出约束三角架的后拉杆的第二铰接轴；(4)三角架在重力作用下具有向后倾倒的趋势，再次启动绞车放绳，绞车慢慢放绳，三角架慢慢向后倾倒，三角架在向后倾倒的过程中，后拉杆从第二铰接座位置通过引导槽滑入后方竖直设置的导向槽内并沿导向槽下滑；(5)当后拉杆下端的铰接孔与导向槽上的回收固定孔对准后，插入固定销将后拉杆的位置锁住。本发明的导向槽竖直设计，后拉杆的下端与导向槽之间的摩擦力更小，因此三角架的下降回收操作更顺畅可靠。
-
公开(公告)号：CN112374371A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011315246.X
申请日：2020-11-20
申请人： 中船华南船舶机械有限公司
摘要： 本发明提供一种起重机回转零位开关的控制方法；起重机包括回转机构；回转机构包括底座和回转装置；底座设有零位区域；零位区域设有零位感应块；回转装置设有接近开关；接近开关感应到零位感应块；编码器数据清零；设置左回转限值和右回转限值对回转装置的转动进行限制；当回转装置转动到左限位区域或右限位区域；回转装置停止；这样只需设置左回转限值和右回转限值即可实现回转装置的转动和停止；这样方便控制；通过编码器数据请零；这样编码器达到零位区域时；编码器重新生成编码数值；这样避免运行过程中会编码器的齿轮与回转装置的齿轮出现打滑的现象，导致编码器的数据漂移，进而限位点无法对回转装置准确限位的情况出现。
-
公开(公告)号：CN112209275A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011280110.X
申请日：2020-11-16
申请人： 中船华南船舶机械有限公司
摘要： 本发明提供一种刹车阀，包括刹车阀主体，刹车阀主体包括梭阀、减压阀、液动换向阀、单向阀、进油A口、进油B口、刹车油口和回油口，梭阀的第一进油口连接进油A口，梭阀的第二进油口连接进油B口，梭阀的出油口连接减压阀的进油口，减压阀的输出口连接液动换向阀的输入口，减压阀的回油口连接回油口，液动换向阀的输出口连接刹车油口，单向阀的输入口连接在液动换向阀与刹车油口之间，单向阀的输出口连接在减压阀的进油口与梭阀的出油口之间。本发明具有刹车力充足，稳定的优点。
-
公开(公告)号：CN109626236B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201811331050.2
申请日：2018-11-09
申请人： 中船华南船舶机械有限公司
IPC分类号： B66C23/687 , B66C23/62 , B66C1/22
摘要： 本发明提供一种折臂式吊装设备吊臂跟吊具的控制方法，步骤为:S1：启动折臂式吊装设备，主臂变幅最大角度，塔身回转90°，折臂变幅最大角度，伸缩臂完全伸出；通过摆动架驱动装置对摆动架进行基准调校，使折臂式吊装设备处于初始状态；S2：吊运第一箱货物时，第一组定位销组插入定位销套中；吊运第二箱货物时，第二组定位销组插入定位销套中；S3：收回搁置折臂式吊装设备，伸缩臂回缩，塔身回转，主臂变幅最大，折臂折合，主臂变幅最小，使吊机放置到搁置状态，本发明提供的控制方法，在不移动折臂式吊装设备的情况下，通过吊架和摆动架一次吊运两箱以上并排排列的货物的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
160 条记录 (耗时 0.041 秒)
