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公开(公告)号：CN114212719B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202111432074.9
申请日：2021-11-29
申请人： 中船华南船舶机械有限公司
摘要： 本发明提供一种保护绞车的液压系统的控制方法，具体步骤包括：S1多路阀向输出阀组输送液压油进行绞车的起升动作；S2当绞车达到起升上限位时；S2.1滚轮换向阀换向，使得滚轮换向阀的P端连通B端；S2.2调节梭阀的第二端打开；S2.3液压油通过调节梭阀的第一端流向液控换向阀的控制端口控制液控换向阀换向；S2.4流向输出阀组的液压油通过液控换向阀流回油箱进行卸油；S2.5绞车停止起升动作；S3当绞车起升超过超载顺序阀预先设定的压力值时；S3.1超载顺序阀启动，调节梭阀的第三端打开；S3.2液压油通过调节梭阀的第一端流向液控换向阀的控制端口控制液控换向阀换向；S3.3流向输出阀组的液压油通过液控换向阀流回油箱进行卸油；S3.4绞车停止起升动作。
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公开(公告)号：CN114014193B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202111467366.6
申请日：2021-12-03
申请人： 中船华南船舶机械有限公司
摘要： 本发明提供一种绞车刹车系统的控制方法,具体步骤包括：S1油箱通过起升端口或下降端口向绞车马达输送液压油实现绞车起升缆绳或下降缆绳，第一刹车阀和第二刹车阀处于常开状态；S2刹车时，起升端口或下降端口停止输出液压油；S3在吊货时；S3.1第一刹车阀内的液压油回流至油箱，第一刹车阀闭合实现刹车；S3.2刹车调节阀组换向，将第二刹车阀与油箱之间的油路堵住；S3.3第二刹车阀内的液压油无法回流至油箱，第二刹车阀一直处于常开状态；S4在吊人时；S4.1第一刹车阀内的液压油回流至油箱，第一刹车阀闭合实现刹车；S4.2刹车调节阀组换向，将第二刹车阀与油箱之间的油路连通；S4.3第二刹车阀内的液压油正常回流至油箱，第二刹车阀闭合实现刹车。
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公开(公告)号：CN115626576A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211367357.4
申请日：2022-11-03
申请人： 中船华南船舶机械有限公司
摘要： 本发明提供一种回转缓冲平衡阀块的工作方法，所述方法通过缓冲阀块实现，所述缓冲阀块连接吊机的回转系统，所述缓冲阀块包括油箱、平衡阀组、控制阀组、第一回转油路、第二回转油路和输出油路，所述第一回转油路的进油端连接油箱，第一回转油路的出油端连接输出油路的第一出油口；所述第二回转油路的进油端连接油箱，第二回转油路的出油端连接输出油路的第二出油口；所述平衡阀组设置在第一回转油路和第二回转油路上，所述输出油路连接吊机的回转系统；通过本发明的方法，使得吊机在进行回转动作时平稳，使得吊机不会发生抖动现象。
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公开(公告)号：CN112343881B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202011272537.5
申请日：2020-11-13
申请人： 中船华南船舶机械有限公司
摘要： 本发明提供一种平衡压力自保护液压系统，包括油箱、自平衡保护液压系统和压力平衡系统；压力平衡系统包括第一变幅油缸、第一平衡阀、第二平衡阀、第二变幅油缸、第三平衡阀、第四平衡阀、控制油口LA和控制油口LB；自平衡保护液压系统包括第一双向马达、第五平衡阀、第六平衡阀、第二双向马达、第一防爆阀、第二防爆阀、控制油口WA、控制油口WB和回油口WT；利用本发明的液压系统，让两个变幅油缸的压力实现自动平衡，有效的避免两个变幅油缸出现卡死的现象；同时，利用第一、第二防爆阀能提高双向液压马达的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN114108638A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111314156.3
申请日：2021-11-08
申请人： 中船华南船舶机械有限公司
IPC分类号： E02D15/10
摘要： 本发明提供一种叠合式溜管装置的工作方法，所述溜管装置包括下料斗、锥桶管体和两条以上的用于吊装锥桶管体的链条；所述下料斗安装在船体的一侧，链条一端连接与下料斗连接，链条的另一端与锥桶管体远离下料斗的一端活动连接；锥桶管体包括两个以上的两端分别设有开口的锥桶和用于连接锥桶和链条的连接件，锥桶在侧壁对应上侧开口的一侧设有两个以上的用于连接链条的吊耳，吊耳自锥桶的上侧开口沿锥桶的外侧壁向下侧开口方向延伸形成在锥桶的外侧壁上；连接件等距固定设置在链条上与吊耳活动连接；各个锥桶通过连接件等距与链条活动连接；本发明具有在水下进行抛石作业时不会大幅度弯曲的优点。
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公开(公告)号：CN114087241A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111325897.1
申请日：2021-11-10
申请人： 中船华南船舶机械有限公司
摘要： 本发明提供一种舷内升降机的液压系统，用于控制舷内升降机，包括液压系统，舷内升降机包括平台组件、用于驱动平台组件升降的升降驱动机构、用于锁定平台组件的锁销和设置在船体甲板上的舱口和船体之间缝隙的翻板，翻板用于填补舱口与甲板之间的缝隙；本发明具有舷内升降机安全稳定、具有防坠落功能的功能。
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公开(公告)号：CN114014193A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111467366.6
申请日：2021-12-03
申请人： 中船华南船舶机械有限公司
摘要： 本发明提供一种绞车刹车系统的控制方法,具体步骤包括：S1油箱通过起升端口或下降端口向绞车马达输送液压油实现绞车起升缆绳或下降缆绳，第一刹车阀和第二刹车阀处于常开状态；S2刹车时，起升端口或下降端口停止输出液压油；S3在吊货时；S3.1第一刹车阀内的液压油回流至油箱，第一刹车阀闭合实现刹车；S3.2刹车调节阀组换向，将第二刹车阀与油箱之间的油路堵住；S3.3第二刹车阀内的液压油无法回流至油箱，第二刹车阀一直处于常开状态；S4在吊人时；S4.1第一刹车阀内的液压油回流至油箱，第一刹车阀闭合实现刹车；S4.2刹车调节阀组换向，将第二刹车阀与油箱之间的油路连通；S4.3第二刹车阀内的液压油正常回流至油箱，第二刹车阀闭合实现刹车。
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公开(公告)号：CN112343881A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011272537.5
申请日：2020-11-13
申请人： 中船华南船舶机械有限公司
摘要： 本发明提供一种平衡压力自保护液压系统，包括油箱、自平衡保护液压系统和压力平衡系统；压力平衡系统包括第一变幅油缸、第一平衡阀、第二平衡阀、第二变幅油缸、第三平衡阀、第四平衡阀、控制油口LA和控制油口LB；自平衡保护液压系统包括第一双向马达、第五平衡阀、第六平衡阀、第二双向马达、第一防爆阀、第二防爆阀、控制油口WA、控制油口WB和回油口WT；利用本发明的液压系统，让两个变幅油缸的压力实现自动平衡，有效的避免两个变幅油缸出现卡死的现象；同时，利用第一、第二防爆阀能提高双向液压马达的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN112225096A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011270189.8
申请日：2020-11-13
申请人： 中船华南船舶机械有限公司
摘要： 本发明提供一种双向平衡带回旋缓冲液压系统，包括双向平衡阀、第一先导式溢流阀、第二先导式溢流阀、节流阀、或门式梭阀、第一多路阀出油口V1、第二多路阀出油口V2、第一马达进油口C1、第二马达进油口C2、刹车油口S、油箱T、控制管路、第一回油管路和第二回油管路，双向平衡阀包括第一平衡阀、第二平衡阀；本发明通过集成两个平衡阀，使得回转动作平稳，克服由于减速箱直接刹车时造成的刹车片急剧磨损和停止时的抖动，通过集成两个先导式溢流阀，使马达在系统压力建立起之后再转动，保证了回转启动的平稳；当需要停止时，马达进油口压力通过先导式溢流阀连通，使马达两侧压力平衡，避免了停止时压力冲击造成停止抖动的问题。
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公开(公告)号：CN115636059A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211267741.7
申请日：2022-10-17
申请人： 中船华南船舶机械有限公司
IPC分类号： B63B27/30
摘要： 本发明提供一种重型转桥的工作方法，重型转桥包括后引桥、桥架和回转平台，后引桥与回转平台的一侧铰接，桥架与回转平台的另一侧铰接，且与后引桥相对设置；回转平台与后引桥和桥架连通；后引桥和桥架都可相对回转平台摆动，当后引桥的一端向靠近回转平台方向摆动时，实现后引桥的缩回；当桥架的一端向靠近回转平台方向摆动时，实现桥架的缩回；这样在不使用重型转桥时能对设备进行收纳，较少占地面积；基于后引桥和桥架都与回转平台摆连接，后引桥和桥架和支撑性好；且能通过回转平台可带动后引桥和桥架同步转动；进而满足不同位置的第一目标点与第二目标点之间的连通，便于使用。
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