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公开(公告)号：CN207141039U
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201720940065.3
申请日：2017-07-31
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B60S13/00
Abstract: 本实用新型公开一种辅助停车装置，包括：固定支腿、可移动支腿以及调节装置，所述调节装置与所述可移动支腿连接，用于调整所述可移动支腿和所述固定支腿之间的距离；所述调节装置固定于轨道支座上，所述固定支腿到达停车线的距离等于车辆长度的二分之一；所述固定支腿和所述可移动支腿均为可伸缩的。通过设置固定支腿、可移动支腿以及调节装置，且将固定支腿到停车线的距离设置为等于车辆长度的二分之一，当所述车辆制动后，所述固定支腿和所述可移动支腿伸长，使得所述车辆位于所述固定支腿和所述可移动支腿之间，所述调节装置控制所述可移动支腿移动，以带动可移动支腿推动所述车辆移动，从而使得所述车辆准确停在所述停车线位置上。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206466734U
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201621157151.9
申请日：2016-10-24
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B65G63/04
Abstract: 本实用新型公开一种多式联运互通系统，所述多式联运互通系统至少包括：轨道系统、货运动车、转接装置、处理器；所述货运动车可移动地设置在轨道系统的轨道梁上，所述转接装置用于将货物装载器件从运输工具转送到所述货运动车下并装载上所述货运动车，或将所述货物装载器件从所述货运动车上卸下并运送到运输工具上；所述处理器与所述货运动车和所述转接装置连接。通过轨道系统连接各港口和铁路、航空物流中心，通过处理器控制转接装置转运货物装载器件，并在货物装载器件卡接于货运动车上后，控制货运动车在轨道梁上移动，从而实现了港口和铁路、航空物流中心之间的多式联运。
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公开(公告)号：CN206394627U
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201621163387.3
申请日：2016-10-24
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种悬挂式运输系统，包括轨道系统，所述轨道系统的左、右部对称安装有两个轨道梁，两个所述轨道梁上分别悬设有多列可移动的货运动车，各侧的多列所述货运动车下端吊挂有货物装载器件。本实用新型悬挂式运输系统能够同时兼容现有码头的自动化改造和新码头的自动化建设以及连线码头和货物装载器件转运中心，以解决现有码头拥堵、场地不足等问题，提高码头货物装载器件转运效率。
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公开(公告)号：CN206265888U
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201621162712.4
申请日：2016-10-24
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B65G63/04
Abstract: 本实用新型公开一种运输系统，所述运输系统包括货运动车、高架立柱、设置在所述高架立柱上的轨道梁；所述货运动车包括：构架、至少两个走行轮、至少两个导向轮、走行驱动装置、车架和弹性件；所述车架设置于所述弹性件上；所述轨道梁包括固定于所述高架立柱之上的底座和固定于底座上的走行轨；至少两个所述走行轮位于所述走行轨的上表面，并可在所述走行轨上表面上转动；至少两个所述导向轮分别与所述在轨道梁的走行轨上的两侧表面接触并转动。通过车架承载货物装载器件，通过走行轮在走行轨上移动，带动货运动车在所述轨道梁上运行，对货物装载器件进行运输，从而无需采用更多的车辆对货物装载器件进行转运。
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公开(公告)号：CN206218698U
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201621157180.5
申请日：2016-10-24
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B65G35/00
Abstract: 本实用新型公开一种悬挂式道岔及轨道系统，所述道岔包括：两相对设置的支座、两端分别固定于两个所述支座上的多根支撑梁、走行支架、走行架支座、驱动装置、横梁架、弧形走行架和直走行架；走行支架设置于两个支座之间，并固定于多个支撑梁的下方；走行架支座可移动地设置在走行支架上；驱动装置驱动走行架支座相对于走行支架移动；横梁架固定于走行架支座上；弧形走行架和直走行架固定于横梁架的下方，弧形走行架上设置有弧形走行轨，直走行架上设置有直走行轨。通过驱动装置控制弧形走行架或直走行架与其它运轨道梁对接，以便于携带货物装载器件的货运动车通过，从而实现的携带货物装载器件的货运动车能够直线运行或者弧线转弯，实现了码头的全自动化运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205954417U
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201620767350.5
申请日：2016-07-20
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种悬挂式单轨车辆道岔系统，所述悬挂式单轨车辆道岔系统包括：支架；悬架，可移动地设置在所述支架上；驱动装置，固定于所述支架上，用于驱动所述悬架在所述支架上移动；直线导轨和弧形导轨，悬设于所述悬架上，并能够随着所述支架相对于所述支架移动，所述直线导轨和所述弧形导轨用于与运输携带集装箱的电动集运小车的运输轨道对接，以便于携带集装箱的电动集运小车通过，从而实现的携带集装箱的电动集运小车能够直线运行或者弧线转弯，不仅实现了码头的全自动化运行，而且还无需再采用集装箱卡车转运，解决了将集装箱转运至其他集装箱物流中心需要大量集装箱卡车带来的交通压力以及大量集装箱卡车尾气排放所带来的环境污染问题。
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公开(公告)号：CN213862215U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202022349865.2
申请日：2020-10-20
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 刘爱文 , 罗辉 , 侯建云 , 黄美林 , 尹刚 , 王全虎 , 姚雄 , 柯晓乐 , 梅琨 , 崔灿 , 冯晔 , 黄恒 , 宋少波 , 陈治国 , 刘伟 , 彭全海 , 孙博 , 苏利杰
Abstract: 本实用新型属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种转向架。该转向架包括构架、摇枕以及中央悬吊装置，其中构架包括上弦梁、下弦梁以及连接梁，所述上弦梁以及所述下弦梁相对设置，所述上弦梁以及所述下弦梁之间通过多个间隔设置的所述连接梁连接，摇枕通过所述中央悬吊装置悬挂在所述下弦梁的中部。本实用新型可减小轨道梁和支撑轨道梁的墩柱结构尺寸，以降低用钢量，达到降低线路建设成本的目的。
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公开(公告)号：CN213799623U
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202022349864.8
申请日：2020-10-20
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 刘爱文 , 姚雄 , 崔灿 , 侯建云 , 黄美林 , 冯晔 , 刘伟 , 陈治国 , 苏利杰 , 王全虎 , 罗辉 , 柯晓乐 , 梅琨 , 黄恒 , 宋少波 , 彭全海 , 尹刚 , 孙博
Abstract: 本实用新型属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种摇枕。该摇枕设置在车架下方，车架设置在转向架的构架的下方，摇枕的中部沿竖向设置有连接孔，转向架的中心销的下端可转动地连接在摇枕的连接孔中。本实用新型不仅可以降低中央悬吊装置的中心销的长度，还可以对中心销的下端限位，以降低中心销的摆动幅度，进而可降低车架的摆动幅度，以缩小轨道梁的开口尺寸，达到减小轨道梁和墩柱结构尺寸的目的，进而可降低墩柱和轨道梁重量，减少建造成本。
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公开(公告)号：CN213799622U
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202022351980.3
申请日：2020-10-20
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Inventor： 刘爱文 , 柯晓乐 , 冯晔 , 宋少波 , 黄恒 , 孙博 , 苏利杰 , 王全虎 , 尹刚 , 姚雄 , 罗辉 , 黄美林 , 崔灿 , 侯建云 , 梅琨 , 陈治国 , 刘伟 , 彭全海
Abstract: 本实用新型属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种中央悬吊装置。该装置包括中心销以及摇枕，所述中心销的上端悬挂在转向架的构架上，所述摇枕位于所述构架的下方，所述中心销的下端和所述摇枕可转动连接。本实用新型不仅可以降低中央悬吊装置的中心销的长度，还可以对中心销的下端限位，以降低中心销的摆动幅度，进而可降低车架的摆动幅度，以缩小轨道梁的开口尺寸，达到减小轨道梁和墩柱结构尺寸的目的，进而可降低墩柱和轨道梁重量，减少建造成本。
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公开(公告)号：CN213232979U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021144045.3
申请日：2020-06-19
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型属于轨道交通技术领域，公开了一种悬挂式单轨轨道梁结构，包括：纵梁、横梁、腹板、走行轨、走行轨加强筋、横向加强组件以及端部加强组件；纵梁为两根，且两根纵梁平行布置，横梁垂直固定在所述两根纵梁之间；腹板固定在纵梁上，走行轨固定在腹板底边沿，走行轨加强筋固定在走行轨的底端面上；横向加强组件固定在腹板上，横向加强组件的第一端与纵梁相连，横向加强组件的第二端支撑在走行轨的底端面上且横向加强组件的第二端与走行轨加强筋相连；端部加强组件固定在纵梁的端部，且端部加强组件还与腹板、走行轨以及走行轨加强筋相连；相邻两个横向加强组件之间的腹板区域上开设有镂空窗口。本实用新型提供的单轨道梁质轻，结构强度高。
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