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公开(公告)号：CN114683858B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202210467045.4
申请日：2022-04-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B60L5/39
Abstract: 本发明公开了一种磁悬浮列车的受流器、受流器供电系统、受流器控制方法和受流器控制装置，应用于磁悬浮列车技术，该受流器包括：金属受流靴块、绝缘底座以及设置在金属受流靴块和绝缘底座之间的第一电磁线圈和第二电磁线圈，用于根据输入的电流，产生相应的斥力，以推动金属受流靴块与动力轨接触；本发明通过金属受流靴块和绝缘底座之间的第一电磁线圈和第二电磁线圈的设置，能够实现金属受流靴块与绝缘底座之间的无接触结构，避免了传统的伸靴和收靴操作，实现了靴块的无极压力调节；并且由于电流的调节速度是微妙级的，实时响应程度更高且调整迅速，能够使靴块始终服贴在轨上，保证受流器的受流稳定性，极大地提高了受流器的适用速度。
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公开(公告)号：CN116631723A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310325775.5
申请日：2023-03-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电磁铁电流控制方法及相关组件，涉及磁悬浮列车控制领域，首先确定电磁铁的预设电流与实际电流之间的电流差值，再将预设电流与电流差值之和作为电流增量，将预设电流、电流差值以及预设电流偏移量之和作为电流负增量，并且预设电流偏移量为负值，最终综合电流增量与实际电流的大小的比较结果以及电流负增量与实际电流的大小的比较结果确定调节电磁铁上的电流的方式以及调节速率。由于能够得到四种比较结果，因此能够分别针对不同的比较结果调节电磁铁上的电流，使得对电磁铁上的电流的调节更加细化，更加精准。
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公开(公告)号：CN116424105A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310430909.X
申请日：2023-04-19
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁浮列车悬浮系统，包括T型轨道和悬浮架，所述T型轨道与所述T型轨道形成T型抱轨结构；所述T型轨道承载部的侧面安装有第一“8”字形线圈和牵引线圈；所述悬浮架的内侧安装有第一超导磁体，所述第一超导磁体与所述第一“8”字型线圈及牵引线圈相对，且所述第一超导磁体的中心线低于所述第一“8”字型线圈和牵引线圈的中心线；所述T型轨道承载部的底部安装有第二“8”字形线圈，所述悬浮架的末端安装有第二超导磁体，所述第二超导磁体与所述第二“8”字形线圈相对，且所述第二超导磁体与所述第二“8”字形线圈的中心线重合。该悬浮系统简洁、安全、高效，可有效解决高速条件下车辆横向承载能力不足、抗侧滚能力差问题。
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公开(公告)号：CN116198572A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310283396.4
申请日：2023-03-22
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于双向追踪的分区划分策略选择方法及其相关组件，涉及分区划分领域，获取轨道线路在同一方向上的列车运行时间相同的多个单向分区划分策略，分别确定这些策略在两个行驶方向上的列车追踪间隔时间，保留在两个方向上的列车追踪间隔时间均小于该方向对上的预设追踪间隔时间的单向分区划分策略，并删除其他策略，在保留的单向分区划分策略中，根据单向分区划分策略中具体的分区数量以及列车追踪间隔时间确定最终的双向分区划分策略。通过在多个分区策略中选出列车追踪间隔时间在两个方向上都比较短的策略，可以在保证列车运行的安全性的前提下，在多种分区划分策略选出一种区域通过能力以及列车的运行效率较高的分区划分策略。
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公开(公告)号：CN115287949A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211084178.X
申请日：2022-09-06
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可移动式钢制轨道梁及其调节系统，所述可移动式钢制轨道梁包括位于顶部的承载梁和多个竖向支撑梁，各所述支撑梁为管路式结构，其管路内腔相连通且上部设有流体介质注入口、下部设有流体介质排放口，通过从所述介质注入口向所述管路内腔注入流体介质可增加可移动式钢制轨道梁的整体质量，通过从所述介质注排放口排出所述管路内腔中的流体介质可减少可移动式钢制轨道梁的整体质量。该轨道梁可减少可移动式钢制轨道梁的自振，避免与磁悬浮车辆系统发生耦合共振，而且，便于进行导向电磁铁及导向间隙传感器等周边设备的检修维护作业；同时，还可以检测出可移动式钢制轨道梁的特性参数，作为其他梁型设计建造的技术参数。
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公开(公告)号：CN114754961A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210493346.4
申请日：2022-05-07
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01M7/06 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种作动器位置优化方法、系统、装置及振动试验台，涉及列车试验领域，该方案中，先对满足预设条件的所有垂向位置和所有的横向位置进行组合，得到多个组合位置，将N个垂向作动器和M个横向作动器设置于组合位置中的对应位置，对每个组合位置都进行一次试验，根据每次试验计算出的每个作动器的加载力及分析结果，与仿真结果比较，可以选取M个横向作动器的加载力较均匀、N个垂向作动器的加载力较均匀且分析结果和仿真结构的差值较小的组合位置作为最优位置，将其对应设置在该最优位置上，在保证了试验准确度的同时，由于加载力相对较均匀，可以避免某一作动器的加载力过大导致车体变形或损坏，保证了试验的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN114658789A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210270227.2
申请日：2022-03-18
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种磁流变阻尼器的控制方法、装置、设备及计算机可读存储介质，考虑到当双层减振系统发生共振时，在很短的时间内能够产生极大的位移和加速度变化，具体表现为运动参数的传递幅值在系统固有频率附近有一个大的增幅，因此本申请首先计算出双层减振系统当前的目标运动参数的传递幅值，并结合预设阈值判定双层减振系统是否处于共振状态，从而在共振状态下通过提升双层减振系统中磁流变阻尼器的控制电流来抑制共振，有利于提升设备寿命并提升用户体验。
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公开(公告)号：CN114622116A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210289983.X
申请日：2022-03-23
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种铝合金件及其制造工艺，其中，该制造工艺包括如下步骤：步骤S1，制取设定合金组分的金属液；步骤S2，在设定模具中进行浇铸，以获取浇铸件；步骤S3，将所述浇铸件在533℃‑543℃的条件下保温第一设定时间，然后进行室温水淬；步骤S4，在95℃‑105℃的条件下保温第二设定时间，在135℃‑145℃的条件下保温第三设定时间，在155℃‑165℃的条件下保温第四设定时间。上述制造工艺所获得的铝合金件的性能更佳。
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公开(公告)号：CN114604296A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210212795.7
申请日：2022-03-04
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁悬浮列车的定位系统及方法，包括安装在列车底部的车载磁铁、沿列车行驶方向并排铺设在列车轨道上的两个光栅阵列、光脉冲生成模块及数据处理模块。数据处理模块根据标记光栅的中心波长漂移情况进行列车一级定位，根据第一个光栅阵列的中心波长漂移情况进行列车二级定位，根据第二个光栅阵列的中心波长漂移情况进行列车三级定位，以逐级定位到列车所行驶到的轨道位置。可见，本申请通过三级定位可最终精确地定位到列车所行驶到的轨道位置，定位精度较高。
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公开(公告)号：CN113528906B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202110686488.8
申请日：2021-06-21
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及变形铝合金热处理技术领域，具体涉及一种变形铝合金及其热处理方法。本发明提供的变形铝合金的热处理方法为，对铸棒或扁锭先进行高温时效，后进行低温时效。该方法可有效抑制晶粒长大，充分提高了溶质元素的过饱和程度，基体中析出的η′相和Al3(Y,Er,Zr,Ti)相弥散、细小，大幅提升本体性能的同时也避免了晶界粗大析出的产生；因而所得变形铝合金组织各向异性小，各向力学性能、断裂韧度性能均匀，进一步扩大了变形铝合金的应用范围。同时，该热处理方法生产成本低、周期短，解决了现有变形铝合金存在的力学性能、断裂韧度不足，三向力学性能不均匀，生产周期长而不能满足航空飞机快速维修、低成本要求的问题。
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