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公开(公告)号：CN106283946A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610824960.9
申请日：2016-09-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
CPC classification number: E01B2/006 , E01B2204/08 , E01D19/02 , E02D27/14
Abstract: 本发明属于中低速磁悬浮交通工程低置线路技术领域，并公开了中低速磁浮双线挖方地段桩基复合分幅式承轨梁过渡段结构，包括第一桩基承载结构、桩基托梁复合承载结构、两排钢筋混凝土承轨梁底板、两排钢筋混凝土梁式结构、承轨梁两侧回填填料、桥梁桥台和端墙，第一桩基承载结构设置有多根；钢筋混凝土承轨梁底板的顶端承接钢筋混凝土梁式结构；承轨梁两侧回填填料旁设置有第一排水沟，第一排水沟远离承轨梁两侧回填填料的一侧设置有排水坡。本发明长期稳定性更好，既满足对承轨梁结构变形和工后沉降的高要求，又满足基床长期稳定性、耐久性和施工质量的可控性的要求，有效实现磁悬浮高架结构与低置线路过渡段F轨的平顺过渡。
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公开(公告)号：CN106283945A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610824959.6
申请日：2016-09-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
CPC classification number: E01B2/006 , E01B2204/08 , E01D19/02 , E02D27/14
Abstract: 本发明属于中低速磁悬浮交通工程低置线路技术领域，并公开了中低速磁浮交通工程双线挖方地段桩基复合式承轨梁结构，包括第一桩基承载结构、桩基托梁复合承载结构、两排钢筋混凝土承轨梁底板、两排钢筋混凝土梁式结构和承轨梁两侧回填填料，所述第一桩基承载结构设置有多根，每根所述第一桩基承载结构的顶端承接所述钢筋混凝土承轨梁底板；所述钢筋混凝土承轨梁底板的顶端承接所述钢筋混凝土梁式结构；所述承轨梁两侧回填填料旁设置有排水沟，所述排水沟上设置排水坡。本发明既能满足中低速磁悬浮交通工程轨道结构对承轨梁结构变形和工后沉降高的要求，又能满足基床长期稳定性、耐久性和施工质量可控性的要求，且经济性更佳。
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公开(公告)号：CN106283939A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610825063.X
申请日：2016-09-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
CPC classification number: E01B1/00 , E01B25/305
Abstract: 本发明属于中低速磁悬浮交通工程低置线路技术领域，并公开了中低速磁浮双线挖方地段桩基托梁式承轨梁过渡段结构，包括桩基承载结构、钢筋混凝土托梁、钢筋混凝土承轨梁底板、两排钢筋混凝土梁式结构、承轨梁两侧回填填料、桥梁桥台和端墙，桩基承载结构的顶端均承接钢筋混凝土托梁；钢筋混凝土承轨梁底板的顶端承接钢筋混凝土梁式结构；承轨梁两侧回填填料旁设置有第一排水沟，第一排水沟远离承轨梁两侧回填填料的一侧所述设置有第一排水坡。本发明长期稳定性更好，既满足对承轨梁结构变形和工后沉降的高要求，又满足基床长期稳定性、耐久性和施工质量的可控性的要求，有效实现磁悬浮高架结构与低置线路过渡段F轨的平顺过渡。
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公开(公告)号：CN103615012B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201310288566.4
申请日：2013-07-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种钢结构自钻式中空锚杆加固既有线支挡防护结构，该防护结构设置在于路基两旁的边坡上，从边坡底至边坡顶的边坡护墙表面上沿路基方向水平垂直交叉布置有角钢网，角钢网的节点处上设置有垫板，垂直于边坡护墙设置有贯穿垫板和节点处深入边坡地层内的中空锚杆，所述中空锚杆内部设置有中空腔。本发明通过自钻式中空锚杆在既有挡墙、护墙后的地层中对加固体产生锚固力，借助垫板、角钢将锚固力均匀地分摊到加固体墙面，形成的加固体系整体性好，稳定性高。
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公开(公告)号：CN105714626A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610040178.8
申请日：2016-01-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B25/30
CPC classification number: E01B25/30 , E01B25/305 , E01B2204/09
Abstract: 本发明公开了一种用于中低速磁悬浮交通工程低置线路的榫接式承轨梁结构，包括钢筋混凝土支承结构，钢筋混凝土支承结构均包括钢筋混凝土梁式结构和钢筋混凝土底板，钢筋混凝土底板均包括底板主体结构、凸榫和榫槽；每个凸榫和每个榫槽上均设置圆角，以使凸榫能在榫槽内转动，从而使相邻两钢筋混凝土底板能发生相对转动，进而使这两钢筋混凝土底板所支承的钢筋混凝土梁式结构也能发生相对转动。本发明设置凸榫和榫槽形成榫式连接，避免了相邻钢筋混凝土梁式结构之间因地基处理措施不同造成的沉降错台，有效实现磁悬浮交通工程高架结构与低置线路过渡段F轨的平顺性要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103321243B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201310287720.6
申请日：2013-07-09
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种微型桩与挡墙组合式受限路堤防护结构，它包括挡墙，挡墙下端面由多个微型桩支撑，微型桩与挡墙通过刚性连接形成整体式结构。本发明提出了一种可提高地基承载力、稳定性好、结构简单、受力特性合理、施工方便、对临近的既有设施影响小微型桩与挡墙组合式受限路堤防护结构，适用于松软土地基上临近既有设施时的增建路堤工程，具有良好的推广应用前景；可应用于松软土地基上临近既有设施时的增建路堤工程，有效保证路基结构的稳定性，并减少对既有设施的影响，费用也较为经济，具有较好的技术经济效益。
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公开(公告)号：CN105604088A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610040062.4
申请日：2016-01-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/02
CPC classification number: E02D29/02
Abstract: 本发明公开了一种中低速磁浮低置线路既有挡墙微扰动加固结构，包括挡墙结构、泄水孔、仰斜排水孔和水平及竖直位移监测系统，挡墙结构包括既有挡墙、级配碎石层和新建挡墙，既有挡墙的墙趾高于所述新建挡墙的墙趾；挡墙结构上贯通设置所述泄水孔；既有挡墙上增设仰斜排水孔；所述水平及竖直位移监测系统为两个，其中一个设置于承轨梁上，另一个设置于既有挡墙的墙顶上。本发明选择在既有挡墙外侧新建新挡墙避免了拆除既有挡墙，且新建挡墙基坑施工时分段跳槽开挖，对墙背侧面的填方路基及其上部承轨梁和轨道结构的扰动小，施工风险小。
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公开(公告)号：CN103924590B
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201410152944.0
申请日：2014-04-16
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种压力型锚索的设计方法，考虑到施工现场剪应力分布不均匀，依据实测参数进行压力型锚索设计，使压力型锚索锚固体与岩土体界面剪应力公式与实测吻合较好，更准确反映锚索实际受力状态。相对现有规范采用的较为粗略的均匀剪应力，本发明导出的压力型锚索锚固体与岩土体界面剪应力公式与实测吻合，能更准确反映锚索实际受力状态。本发明确保锚固工程安全可靠，缩短锚索长度和降低施工费用，可广泛应用于压力型锚索的设计和指导施工，社会效益及经济效益显著。
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公开(公告)号：CN104928996A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510354991.8
申请日：2015-06-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
CPC classification number: E01B2/006 , E01B2204/05 , E02D17/202
Abstract: 本发明提供了一种铁路轻质土帮宽路基结构，包括既有铁路边坡和新建帮宽填筑路堤，既有铁路边坡和新建帮宽填筑路堤之间浇筑有轻质土层，轻质土层和新建帮宽填筑路堤内部设置有土工格栅，既有铁路边坡、轻质土层和新建帮宽填筑路堤顶面由下至上依次铺设有基床底层和基床表层。本发明有效减少帮填填料荷载，保持既有路堤的稳定性，减少新线地基的沉降和既有线的附加沉降。
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公开(公告)号：CN103821039B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410070311.5
申请日：2014-02-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 本发明公开了一种用于软土地区高速铁路无砟轨道路基的纠偏方法，包括如下步骤：1当高速铁路路堤发生横向位移时，在不对称荷载区内设置变形槽和多个应力释放孔，并在变形槽内填塞硬质泡沫，在应力释放孔内填满中粗砂或碎石；2在第二软弱地层区内设第一排旋喷桩，利用施工第一排旋喷桩产生的瞬间喷射压力推动位于高速铁路路堤底部的桩基加固区由第二软弱地层区向第一软弱地层区方向位移，桩基加固区带动位于桩基加固区上方的地基加固垫层及高速铁路路堤同步移动，实现了对高速铁路路基的纠偏；步骤3：将变形槽用碎石加5%水泥封填密实。本发明通过对地基深部施加作用力，以地基带动路基本体产生移动，达到路基横向位移纠偏的目的。
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