一种搅拌车尾部密封结构及搅拌车

    公开(公告)号:CN118650736A

    公开(公告)日:2024-09-17

    申请号:CN202410950846.5

    申请日:2024-07-16

    IPC分类号: B28C5/42

    摘要: 本发明提供了一种搅拌车尾部密封结构及搅拌车,涉及搅拌车技术领域,所述搅拌车尾部密封结构包括罐体法兰、罐盖和气囊,所述罐体法兰用于连接在搅拌筒的开口处,所述罐盖设于所述罐体法兰的背离所述搅拌筒的一侧,所述气囊设于所述罐体法兰和所述罐盖之间,以密封所述罐体法兰和所述罐盖之间的间隙。本搅拌车尾部密封结构可以保证罐体法兰和罐盖之间的密封性,进而提高搅拌车尾部开口的密封性。

    一种防爆充电机的控制方法及防爆充电机

    公开(公告)号:CN118082531A

    公开(公告)日:2024-05-28

    申请号:CN202410073876.2

    申请日:2024-01-18

    IPC分类号: B60L15/20 B60K11/06 H05K7/20

    摘要: 本发明提供了一种防爆充电机的控制方法及防爆充电机,涉及充电技术领域,所述防爆充电机的控制方法包括:控制所述内部风机运行,以将多个所述充电模块中实时工作的至少一个所产生的热量传递至所述蒸发段;获取每个所述充电模块的实时温度,并确定多个所述实时温度的温度最大值;当判定所述温度最大值达到第一温度阈值时,启动所述外部风机,以对所述冷凝段加速散热;当判定所述温度最大值大于所述第一温度阈值且小于第二温度阈值时,线性调整所述外部风机的输出转速;当判定所述温度最大值大于或等于所述第二温度阈值。本发明,通过内部风机和外部风机以及热管散热器的配合,可以保证防爆充电机工作的热稳定性及其工作的可靠性。

    一种制动系统及其工作方法
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117302129A

    公开(公告)日:2023-12-29

    申请号:CN202311302394.1

    申请日:2023-10-09

    发明人: 张勇 杨楠 邢镇 洪唯

    摘要: 本发明提供了一种制动系统及其工作方法,涉及工程机械技术领域。本发明的制动系统在路面为干燥路面时,通过控制单元驱动切换阀与第一先导口连通,使得前制动力随后制动力增大而增大的比例较大,相同的后制动力的情况下,前轮的前制动力较大,可满足前轮的制动需要,保证制动稳定性,在路面为浸湿路面时,通过控制单元驱动切换阀与第二先导口连通,使得前制动力随后制动力增大而增大的比例较小,相同的后制动力的情况下,前轮的前制动力相较于切换阀与第一先导口连通时变小,实现在干燥路面和浸湿路面的不同前制动力的输出,避免前轮因路面湿滑且制动力过大导致的前轮打滑失控,提升矿用自卸车在干湿不同的恶劣路面上行驶时的稳定性。

    一种井下运输叉车
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116514008A

    公开(公告)日:2023-08-01

    申请号:CN202310362133.2

    申请日:2023-04-07

    IPC分类号: B66F9/06 B66F9/12 B66F9/075

    摘要: 本发明涉及井下辅助运输设备技术领域,具体而言,涉及一种井下运输叉车。包括车体、第一铲运机构,第一铲运机构位于车体的前端,第一铲运机构包括大臂、叉座、铲斗、铲叉、第一倾斜油缸;铲斗上设置有第一连接座、第一安装座,第一连接座固定连接于铲斗的后端,第一连接座可拆卸连接于叉座,第一安装座固定连接于铲斗的内表面,第一安装座内开设有第一安装槽,第一安装座的后端开设有安装口,铲叉通过安装口设置在第一安装槽内。不需要分别对铲斗和铲叉进行更换,其仅需要对铲斗进行安装和拆卸,有利于提高井下运输叉车的工作效率。同时,设置第一倾斜油缸,可以减少人工参与,进一步提高井下运输叉车的工作效率。

    矿用车辆辅助驾驶方法及装置
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116279513A

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202211548527.9

    申请日:2022-12-05

    发明人: 王其 何适 王鑫 杨楠

    摘要: 本发明涉及一种矿用车辆辅助驾驶方法及装置,包括:通过设置在矿用车辆上的红外摄像头,获取驾驶员特征;根据所述驾驶员特征判断所述驾驶员状态,其中,所述驾驶员状态包括重度疲劳状态和危险动作状态;当所述驾驶员状态为所述重度疲劳状态时,判断所述矿用车辆是否偏离车道,根据判断的结果生成第一类提醒;当所述驾驶员状态为所述危险动作状态时,生成第二类提醒,且当所述第二类提醒的持续时间大于预设时间时,生成第三类提醒。本发明可以提高驾驶员驾驶矿用车辆的安全性。

    一种控制电液复合踏板的方法及装置

    公开(公告)号:CN113682147B

    公开(公告)日:2023-06-16

    申请号:CN202111088772.1

    申请日:2021-09-16

    IPC分类号: B60L7/26

    摘要: 本发明涉及踏板控制技术领域,尤其涉及一种控制电液复合踏板的方法及装置,该方法应用于整车控制器中,该方法包括:获取制动踏板的行程开度;判断该行程开度是否小于或等于预设开度;若是,控制电机控制器按照第一线性变化趋势输出电制动力矩;若否,控制液压控制器按照第二线性变化趋势输出液压制动力矩,且控制电机控制器按照第三线性变化趋势输出电制动力矩,以使得随着制动踏板的行程变化,液压制动力矩与电制动力矩总和的变化与第一线性变化趋势相同,在附着力相对较小的湿滑路面,司机在通过踩踏制动踏板感受车辆的实际制动效果时,其制动力度是平顺的,保障整车刹车操作的平顺性及安全性。

    一种混凝土搅拌设备及混凝土搅拌车

    公开(公告)号:CN116214725A

    公开(公告)日:2023-06-06

    申请号:CN202310298442.8

    申请日:2023-03-24

    IPC分类号: B28C5/42

    摘要: 本发明提供了一种混凝土搅拌设备及混凝土搅拌车。该混凝土搅拌设备在车体上设置搅拌罐体,而搅拌罐体内部设有搅拌工作件,搅拌罐体上设有进出料端口,满足混凝土搅拌设备的快速移动和和混凝土的搅拌传输的需要;还设置旋转驱动组件,旋转驱动组件与车体的电源电连接,电源可提供能量至旋转驱动组件,而旋转驱动组件与搅拌罐体驱动连接,可直接将旋转驱动力传递至搅拌工作件,满足混凝土搅拌和输出的需要,从而形成了由电源到旋转驱动组件再到搅拌罐体的搅拌工作件的混凝土搅拌传动链,不存在电能到液压能的转换,传动链长度降低,传动效率提升,能量损耗减小,且可有效提升混凝土搅拌车的续航能力。

    一种回液盒、液压油箱及液压系统

    公开(公告)号:CN112746994B

    公开(公告)日:2023-05-26

    申请号:CN202011618497.5

    申请日:2020-12-31

    IPC分类号: F15B1/26 F15B21/041

    摘要: 本发明公开一种回液盒,涉及回油过滤技术领域,解决了现有技术中大容积大流量的回流过滤复杂、拆装维护不便的技术问题。包括至少一个呈筒状设置的滤芯、盒体、多个进液管和回液管,滤芯沿筒身均匀设有过滤层,滤芯沿外筒壁设有进液侧,滤芯沿轴心设有轴向分布的出油孔,过滤层围合出油孔设置,出油孔于滤芯的端部形成出液口,滤芯均内设于盒体,盒体的内壁与滤芯的外筒壁围合形成回油腔,多个进液管一端均与回油腔连通,回液管与出液口连通。滤芯通过进液侧处进液、中心出液口处出液的侧进中出方式,使回流过滤流量成倍增加,多个滤芯集成在一个腔体内,方便拆装,同时省去高压滤筒,节约了大量成本。

    一种矿用宽体车车架和矿用宽体车

    公开(公告)号:CN116101373A

    公开(公告)日:2023-05-12

    申请号:CN202211696245.3

    申请日:2022-12-28

    IPC分类号: B62D21/02 B62D21/15

    摘要: 本发明提供了一种矿用宽体车车架和矿用宽体车。该矿用宽体车车架通过间隔设置的两个纵梁以及设置于两个纵梁之间的横梁组件,可组成车架的本体结构,而纵梁为内部设有加强结构的中空结构梁,将加强结构可对纵梁的梁壁起到支撑作用,并将梁壁连接成为一个整体,从而使得纵梁成为一个大断面封闭盒型结构,有效提升了纵梁的结构强度,从而提升了车架本体的结构强度,有利于提升矿用宽体车车架的结构稳定性,提升车架的工作稳定性和使用寿命;此外,横梁组件由圈梁和多个连接横梁组成,圈梁与纵梁的连接可形成一个凹陷的支撑结构,便于动力系统的安装,有效提升动力系统的安装稳定性,从而提升矿用宽体车的工作稳定性。

    一种行车制动系统
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115973119A

    公开(公告)日:2023-04-18

    申请号:CN202211727162.6

    申请日:2022-12-30

    IPC分类号: B60T13/14 B60T13/70 B60T13/68

    摘要: 本发明提供了一种行车制动系统,涉及车辆制动技术领域,包括主泵、制动组合阀、人工控制阀、流路切换装置、制动电比例阀、第一行车制动器和第二行车制动器;当人工控制阀流出的油压大于制动电比例阀流出的油压时,流路切换装置用于导通制动电比例阀的B口与制动主阀的PX1口和PX2口;当人工控制阀流出的油压小于制动电比例阀流出的油压时,流路切换装置用于导通制动电比例阀与制动主阀的PX1口和PX2口。本发明的行车制动系统能够实现人工制动及线控制动。