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公开(公告)号：CN1119252C
公开(公告)日：2003-08-27
申请号：CN00106396.0
申请日：2000-06-07
CPC classification number: B60H1/00828 , B60H1/004 , B60H1/00907
Abstract: 一种使用热泵的车辆空调器，该热泵具有一套包括一台压缩机、一个节流阻力阀和一个四通阀的压缩机单元，该单元由一制冷剂通路连接到一车内热交换器以及一车外热交换器；该空调器还装备有一用于抽入外部空气的风扇，并且通过转换制冷剂的流动方向来执行制冷运行与供暖运行，其中在所述供暖运行过程中，如果所述发动机室的温度高于一预定值，则将用于抽入外部空气的所述风扇逆转，从而将高温空气从所述发动机室排出到外部。
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公开(公告)号：CN1249333C
公开(公告)日：2006-04-05
申请号：CN00120204.9
申请日：2000-06-07
CPC classification number: B60K6/22 , B60H1/00278 , B60H1/004 , B60H2001/003 , B60K6/40 , B60K6/44 , B60K6/52 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L3/003 , B60L3/0046 , B60L3/0061 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1851 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , B60L11/1892 , B60L11/1894 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , B60W10/26 , B60W10/30 , B60W2510/246 , F01P3/20 , F01P7/165 , F01P2005/105 , F01P2031/30 , F01P2050/24 , F01P2060/08 , F01P2060/14 , F02B29/0443 , F02M26/28 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/663 , Y02T10/146 , Y02T10/16 , Y02T10/6217 , Y02T10/623 , Y02T10/6265 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/88 , Y02T90/34 , Y10S903/903 , Y10S903/904 , Y10S903/907 , Y10S903/916 , Y10S903/951
Abstract: 本发明提出用于车辆电池的温度控制器，它采用发动机的余热来控制高温电池的温度，能够减小车辆和蓄电池的尺寸，并能精确地控制高温电池到最佳效率温度。该电池温度控制器包括：从车辆发动机排出余热的热交换器；从热交换器向车辆高温电池传送热量的作为冷却剂循环通道的加热环；冷却高温电池的散热器；从高温电池向散热器传送热量的作为冷却剂循环通道的冷却环，冷却环以与加热环平行并与加热环具有共同通道的方式连接；以及分别设置在加热环和冷却环中的第一流量调节阀和第二流量调节阀。
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公开(公告)号：CN1162609C
公开(公告)日：2004-08-18
申请号：CN00120203.0
申请日：2000-06-07
IPC: F01P5/12
CPC classification number: B60L11/1875 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L3/003 , B60L3/0046 , B60L3/0061 , B60L11/14 , B60L11/1874 , B60L11/1892 , B60L11/1894 , B60L2210/10 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , F01P7/165 , F01P2031/30 , F01P2050/24 , F01P2060/02 , F02B29/0443 , F02B29/0493 , F02M26/28 , Y02T10/146 , Y02T10/70 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆发动机的冷却装置，其能提高废气再循环单元和中间冷却器中的至少一个的寿命。该发动机具有废气再循环单元EGR和用于涡轮增压器的中间冷却器，中间冷却器中的至少一个提供一个散热器，一个电泵，它用于循环冷却剂，以将废气再循环单元EGR和中间冷却器中的至少一个产生的热量带给散热器。当发动机停止时，电泵继续运行一定时间，因此由散热器冷却的冷却剂循环到EGR和中间冷却器中的至少一个，以提供冷却作用，从而迅速降低温度。当达到低温时，电泵停止运行。
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公开(公告)号：CN1113206C
公开(公告)日：2003-07-02
申请号：CN00121701.1
申请日：2000-06-07
CPC classification number: B60H1/3205 , B60H1/3208 , B60H1/3216 , B60H2001/3241 , B60H2001/325 , B60H2001/3255 , B60H2001/3275
Abstract: 本发明涉及一种汽车空调，为了不受发动机转速RPM的波动影响，并可在低能耗下提供好的空调感觉，它使用一根据需求可改变容量的压缩机，其吸入压力(LP)可以自控制，并可使用一外部信号指定一目标吸入压力(LP)，在根据一空调载荷设定一排放温度之后，根据所设定的排放温度值确定一制冷循环的吸入压力(LP)，并将一用于设定所述排放温度的外部信号传输给根据需求可改变容量的压缩机，由此实现制冷循环工作。
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公开(公告)号：CN1277928A
公开(公告)日：2000-12-27
申请号：CN00120203.0
申请日：2000-06-07
IPC: B60K11/04
CPC classification number: B60L11/1875 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L3/003 , B60L3/0046 , B60L3/0061 , B60L11/14 , B60L11/1874 , B60L11/1892 , B60L11/1894 , B60L2210/10 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , F01P7/165 , F01P2031/30 , F01P2050/24 , F01P2060/02 , F02B29/0443 , F02B29/0493 , F02M26/28 , Y02T10/146 , Y02T10/70 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆发动机的冷却装置,其能提高废气再循环单元和中间冷却器中的至少一个的寿命。该发动机具有废气再循环单元(EGR)和用于涡轮增压器的中间冷却器,中间冷却器中的至少一个提供一个散热器,一个电泵,它用于循环冷却剂,以将废气再循环单元(EGR)和中间冷却器中的至少一个产生的热量带给散热器。当发动机停止时,电泵继续运行一定时间,因此由散热器冷却的冷却剂循环到EGR和中间冷却器中的至少一个,以提供冷却作用,从而迅速降低温度。当达到低温时,电泵停止运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1277927A
公开(公告)日：2000-12-27
申请号：CN00120202.2
申请日：2000-06-07
CPC classification number: B60K6/22 , B60K6/40 , B60K6/44 , B60K6/52 , B60K11/02 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L3/0023 , B60L3/003 , B60L3/0046 , B60L3/0061 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , B60L11/1877 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , B60L2240/425 , B60L2240/445 , B60L2240/525 , B60L2240/545 , B60L2240/662 , B60L2260/26 , B60L2260/28 , B60L2270/12 , B60L2270/44 , B60L2270/46 , B60W10/30 , F01P3/20 , F01P7/165 , F01P2005/105 , F01P2050/24 , F01P2060/08 , F01P2060/14 , F02B29/0443 , F02M26/28 , Y02T10/146 , Y02T10/6217 , Y02T10/623 , Y02T10/6265 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y10S903/903 , Y10S903/904 , Y10S903/905 , Y10S903/906 , Y10S903/916 , Y10S903/951
Abstract: 本发明公开了一种车辆用冷却剂循环装置,可以实现部件重量的减少和小型化。在一车辆用冷却剂循环装置中,为了通过冷却剂对需冷却装置进行散热,冷却剂循环系统被分成具有第一散热器、对发动机冷却的冷却剂循环系统,和具有第二散热器、对电动机和发动机部件冷却的冷却剂循环系统。第二散热器对多个需冷却的装置即驱动电机和发动机部件冷却,为了控制循环到多个需冷却装置的冷却剂的量,还设置了循环量控制装置。
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公开(公告)号：CN1262804C
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：CN02132156.6
申请日：2000-06-07
CPC classification number: B60H1/00828 , B60H1/004 , B60H1/00907
Abstract: 一种使用热泵的车辆空调器，该热泵具有一套包括一台压缩机、一个节流阻力阀和一个四通阀的压缩机单元，该单元被一制冷剂通路连接到一用于在制冷剂与吸入空气之间进行热交换的车内热交换器，以及一用于在制冷剂与外部空气之间进行热交换的车外热交换器，该空调器通过转换所述制冷剂的流动方向来执行制冷运行与供暖运行，在执行供暖运行后，如果车辆停放或停车，就对车外热交换器执行除霜运行。
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公开(公告)号：CN1147401C
公开(公告)日：2004-04-28
申请号：CN00120301.0
申请日：2000-06-07
CPC classification number: B60H1/08 , B60H1/00392 , B60H1/00907 , B60H2001/00935
Abstract: 一种车辆空调器，它具有一个使用热泵的空调器，该热泵具有一套与一个车内热交换器(25)和一个车外热交换器(21)连接的压缩机单元(20)，以进行制冷和供暖，该车辆空调器还包括一个风机(24)和一个加热器芯(26)，还有一个空调单元(23)，车内热交换器(25)和加热器芯(26)在壳体(23a)内的上流侧依次布置，并且在加热器芯(26)交换器的上部形成一个空气通路(35)，而且设置了一个转换空气通路(35)的气流调节器(36)。
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公开(公告)号：CN1131153C
公开(公告)日：2003-12-17
申请号：CN00120202.2
申请日：2000-06-07
CPC classification number: B60K6/22 , B60K6/40 , B60K6/44 , B60K6/52 , B60K11/02 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L3/0023 , B60L3/003 , B60L3/0046 , B60L3/0061 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , B60L11/1877 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , B60L2240/425 , B60L2240/445 , B60L2240/525 , B60L2240/545 , B60L2240/662 , B60L2260/26 , B60L2260/28 , B60L2270/12 , B60L2270/44 , B60L2270/46 , B60W10/30 , F01P3/20 , F01P7/165 , F01P2005/105 , F01P2050/24 , F01P2060/08 , F01P2060/14 , F02B29/0443 , F02M26/28 , Y02T10/146 , Y02T10/6217 , Y02T10/623 , Y02T10/6265 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y10S903/903 , Y10S903/904 , Y10S903/905 , Y10S903/906 , Y10S903/916 , Y10S903/951
Abstract: 本发明公开了一种车辆用冷却剂循环装置，可以实现部件重量的减少和小型化。在一车辆用冷却剂循环装置中，为了通过冷却剂对需冷却装置进行散热，冷却剂循环系统被分成具有第一散热器、对发动机冷却的冷却剂循环系统，和具有第二散热器、对电动机和发动机部件冷却的冷却剂循环系统。第二散热器对多个需冷却的装置即驱动电机和发动机部件冷却，为了控制循环到多个需冷却装置的冷却剂的量，还设置了循环量控制装置。
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公开(公告)号：CN1288828A
公开(公告)日：2001-03-28
申请号：CN00120301.0
申请日：2000-06-07
CPC classification number: B60H1/08 , B60H1/00392 , B60H1/00907 , B60H2001/00935
Abstract: 一种车辆空调器,它具有一个使用热泵的空调器,该热泵具有一套与一个车内热交换器(25)和一个车外热交换器(21)连接的压缩机单元(20)以进行制冷和供暖,该车辆空调器还包括一个风机(24)和一个加热器芯(26),还有一个空调单元(23),车内热交换器(25)和加热器芯(26)在壳体(23a)内的上流侧依次布置,并且在加热器芯(26)交换器的上部形成一个空气通路(35),而且设置了一个转换空气通路(35)的气流调节器(36)。
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