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公开(公告)号：CN104859788B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201510232282.2
申请日：2015-05-08
申请人： 中国海洋石油集团有限公司 , 中海油研究总院有限责任公司 , 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B63B9/00
摘要： 本发明涉及一种八角形FDPSO的快速建造方法，其包括以下内容：1)在船台或平地上进行八角形FDPSO的下部浮体及其内部功能舱室的建造；2)同时，在船坞码头的周围陆地上将八角形FDPSO的上部浮体分为多个功能区块分别进行建造；3)当下部浮体建造完成后，将其下水并整体拖移进船坞内，关闭坞门并对船坞进行抽水，使下部浮体座墩在船坞内；4)将建造好的多个功能区块通过吊装装置分别吊运到下部浮体的上部进行模块化组装及合拢；5)在各功能区块上进行相关工作设备的安装及调试工作；6)打开坞门使船坞内充水，八角形FDPSO在海水浮力作用下整体漂浮于海中。本发明由于将八角形FDPSO分为上下两部分同时进行建造，因此缩短了占用船台、船坞和平地建造资源的时间，达到了快速建造目的。
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公开(公告)号：CN114046189A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111398919.7
申请日：2021-11-19
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 一种基于核动力的浮式生产储油装置(FPSO)驱动系统，有蒸汽发生模块，蒸汽发生模块的堆舱内设置有核反应堆，核反应堆依次与蒸汽发生器、主循环泵连接形成第一循环网；蒸汽发生器产生饱和蒸汽的热量依次提供给发电系统、泵组透平系统、机舱及杂用蒸汽系统、货油舱段加热系统以及上部模块加热系统。发电系统的发电透平与制氮加热器连接。本发明对在FPSO核动力系统第二循环网中做功后的大量低温乏汽回收利用，将低温热能与制氮系统相结合，省去电加热器能耗，提高系统热效率，整体经济性能好。
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公开(公告)号：CN104290866B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410452609.2
申请日：2014-09-05
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B63B9/00
CPC分类号： E02B17/021
摘要： 本发明公开了一种用于海洋边际油田开采、加工及存储的自升式生产储卸油平台分体式船坞建造方法。自升式生产储卸油平台上层的生产平台带着桩腿在船坞一侧陆地整体建造，下层的储存舱平台在船坞内整体建造，生产平台和储存舱平台建造完成后，通过滑道及推移装置实现两个平台的坞内合拢，之后坞内注水，达到理论吃水高度，完成整座平台的漂浮出坞。本发明围绕船坞资源，利用自升式生产储卸油平台的升降特点，巧妙将自升式生产储卸油双独立平台进行分体式建造，利用平台的升降能力完成快捷建造，提高船坞使用率，缩短此类平台建造周期，具有较高经济性，有较高推广价值；在自升式平台建造领域是一种新颖的建造技术方法。
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公开(公告)号：CN104290866A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410452609.2
申请日：2014-09-05
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B63B9/00
CPC分类号： E02B17/021
摘要： 本发明公开了一种用于海洋边际油田开采、加工及存储的自升式生产储卸油平台分体式船坞建造方法。自升式生产储卸油平台上层的生产平台带着桩腿在船坞一侧陆地整体建造，下层的储存舱平台在船坞内整体建造，生产平台和储存舱平台建造完成后，通过滑道及推移装置实现两个平台的坞内合拢，之后坞内注水，达到理论吃水高度，完成整座平台的漂浮出坞。本发明围绕船坞资源，利用自升式生产储卸油平台的升降特点，巧妙将自升式生产储卸油双独立平台进行分体式建造，利用平台的升降能力完成快捷建造，提高船坞使用率，缩短此类平台建造周期，具有较高经济性，有较高推广价值；在自升式平台建造领域是一种新颖的建造技术方法。
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公开(公告)号：CN102963507A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210507092.3
申请日：2012-11-30
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
发明人： 赵杰 , 姜福洪 , 董庆辉 , 林海花 , 马延德 , 王飞 , 戴挺 , 伞立忠 , 刘刚 , 郭洪生 , 冷阿伟 , 刘跃强 , 平锋 , 彭贵胜 , 梅荣兵 , 王欣 , 姚云熙 , 李在鹏 , 王海军 , 刘洪峰 , 刘庆江 , 孙连科 , 马来润
摘要： 本发明公开一种环形下浮体半潜式平台，设有下浮体（1）及上船体（2），两者通过立柱（3）连接，所述的下浮体（1）为正六边环形柱体，所述的立柱（3）为五边形柱体，立柱（3）均匀的分布在下浮体（1）的六个角上，所述的上船体（2）为具有外飘的六边形锥台，上船体（2）的箱型甲板（8）中心位置开有月池（9）。本发明平台运动性能优良，具有无条件稳定性，适应作业水深范围广，整体结构强度好，重量轻，建造成本低，运营能耗低，可应用于恶劣海洋环境条件下的深水油气开发。
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公开(公告)号：CN114013565A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111393927.2
申请日：2021-11-23
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B63B21/00
摘要： 一种可快速分离的单点系泊系统软刚臂鼻锥，软刚壁端通过锁紧构件与销轴连接，锁紧构件顶部通过回转支承轴承与销轴相连，锁紧构件底部通过爆炸螺栓与软刚壁端连接。锁紧构件带有内部中空的圆筒形壳体，壳体内部固定有圆形套筒，套筒内部放置有弹簧，套筒底部带有锁紧端凸台，锁紧端凸台与软刚臂端凸台配合连接。壳体底部内侧通过螺栓连接有环状对接环，对接环与锁紧端凸台形成多个滑槽，滑槽内设置有对接块，对接块在滑槽内可上下移动。本发明在紧急分离工况下，分离操作对软刚臂主体结构无破坏，提高了装置的重复利用性，节省开支。并且紧急分离后的软刚臂端可漂浮于海上，避免在海上浮式装置拖航时，软刚臂端对海底管线及海缆造成的损坏。
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公开(公告)号：CN104859788A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510232282.2
申请日：2015-05-08
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海油研究总院 , 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B63B9/00
摘要： 本发明涉及一种八角形FDPSO的快速建造方法，其包括以下内容：1)在船台或平地上进行八角形FDPSO的下部浮体及其内部功能舱室的建造；2)同时，在船坞码头的周围陆地上将八角形FDPSO的上部浮体分为多个功能区块分别进行建造；3)当下部浮体建造完成后，将其下水并整体拖移进船坞内，关闭坞门并对船坞进行抽水，使下部浮体座墩在船坞内；4)将建造好的多个功能区块通过吊装装置分别吊运到下部浮体的上部进行模块化组装及合拢；5)在各功能区块上进行相关工作设备的安装及调试工作；6)打开坞门使船坞内充水，八角形FDPSO在海水浮力作用下整体漂浮于海中。本发明由于将八角形FDPSO分为上下两部分同时进行建造，因此缩短了占用船台、船坞和平地建造资源的时间，达到了快速建造目的。
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公开(公告)号：CN104802950A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510213252.7
申请日：2015-04-28
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种自升式水下浮体张力腿平台及其建造方法，平台包括上船体(4)和下船体(6)，所述上船体(4)通过自升式桩腿(5)连接所述下船体(6)；所述下船体(6)为水下浮体，通过底部边缘间隔布置的筋腱(9)连接固定于海床的张力腿(3)。所述下船体(6)设置有储油空间。本发明避免了现有TLP需要各种海工支持船的组合工作与交叉作业，减少海上施工量及安装风险，极大降低高昂的海上安装费用，降低投资成本。生产工况下，本发明平台水线面附近具有极小的排水体积和湿表面，且下船体避开了水线面附近海流流速较快区域，从而显著降低了整体波流载荷，使新型TLP同时具有更好的水平面内和水平面外运动性能。
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公开(公告)号：CN114394204A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210019881.6
申请日：2022-01-10
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种浮式生产储卸油平台海底阀箱密封装置，涉及浮式生产储卸油平台领域，包括底座结构、中间盖板结构以及顶部盖板结构；顶部盖板结构和中间盖板结构底座焊接形成密封盖板结构；使用方法为，将底座结构焊接固定于浮式生产储卸油平台的海底阀箱口处；在密封盖板结构注入泡沫使得密封盖板结构的重力等于海水浮力；将密封盖板结构运送至海底阀箱口处与底座结构固定连接；进行检测、保养和维修作业；打开法兰盲板，将密封盖板结构与底座结构之间的螺栓取下，由潜水员或水下机器人将密封盖板结构回收至平台，备下次检修使用。本发明装置实现浮式生产储卸油平台海底阀箱的水下封堵，避免进坞检修产生的巨大经济损失。
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公开(公告)号：CN114056499A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111400205.5
申请日：2021-11-19
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 一种基于核动力的浮式液化天然气装置(FLNG)驱动系统，有蒸汽发生模块，蒸汽发生模块的堆舱内设置有核反应堆，核反应堆依次与蒸汽发生器、主循环泵连接形成第一循环网；蒸汽发生器产生饱和蒸汽的热量依次提供给发电系统、天然气液化系统、泵组透平系统、机舱段加热系统、杂用蒸汽系统以及上部油气处理与公共系统。本发明克服现有技术的不足，将核能转换的热能应用于浮式装置中的各个系统，各系统稳定可靠，节能环保，降低污染。同时，本发明将冷却乏汽后的中温海水应用于淡水造水系统，既满足了蒸汽系统淡水需求量，又有效利用了中温海水，提高系统热效率，降低环境破坏。
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