-
公开(公告)号：CN113700019A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111088699.8
申请日：2021-09-16
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 本发明创造提供了一种大直径钢沉井精确定位沉放方法，主要施工步骤为：组合锚施工、钢沉井下水、拖轮就位与钢沉井连接、拖拉钢沉井至墩位处下游、锚碇、锚墩上下拉缆与钢沉井连接→钢沉井缓慢靠近靠墩并停泊→连接靠墩及边锚平台上下拉缆→钢沉井初定位→钢沉井注水下沉至定位状态→钢沉井精定位→确定时机注水着床。本发明采用锚墩、靠墩、混凝土锚碇组合形式，对钢沉井进行定位，主要通过拉缆及拖轮将沉井顶靠于靠墩上，然后利用设置的拉缆调整沉井位置，并承担水流力及风力荷载，有效解决大直径钢沉井在定位沉放中受大风、急流的冲击而引起的定位沉放的难题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113605255A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111094786.4
申请日：2021-09-17
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司
Inventor： 宋伟俊 , 章耀林 , 陈宁贤 , 龚国锋 , 曲江峰 , 蒋小金 , 于龙波 , 朱林达 , 郭万良 , 连延金 , 褚佳文 , 霍艳雷 , 李明泽 , 张海顺 , 赵多苍 , 吴小雨 , 朱永盛 , 冯文园
Abstract: 本发明创造提供了一种海上限高限航区域钢桁钢箱组合梁桥快速施工方法，主要步骤包括：在主航道两侧分别施工辅助墩，辅助墩包括主墩、过渡墩、以及主墩与过渡墩间的临时墩，在辅助墩的墩顶安装钢梁接引缓冲装置、钢梁三向位移调整设备；之后边跨施工、中跨施工、边跨钢梁悬臂翼缘施工、合龙、钢梁落位。本发明钢梁边跨采用非全截面大节段安装方法，钢梁中跨采用全断面大节段安装方法，能够充分利用吊装设备的起吊能力，降低吊装设备的规格；能够满足通航及航空限高要求；能够减少海上作业量，降低海上作业环保、安全、质量风险；能够实现快速施工，节省工期。
-
公开(公告)号：CN117211269A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311083057.8
申请日：2023-08-25
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种海上钻孔平台桩位偏差处理方法，包括：获取桩位的实际中心位置与设计中心位置的差值，得到桩位的纵向位移Δl、以及桩位的横向位移ΔB；根据所述桩位的纵向位移Δl和横向位移ΔB，计算偏心距e；获取梁结构的设计传力支点和所述桩位的实际支撑面积，并判断梁结构设计传力支点是否在所述桩位的实际支撑面积范围内；根据所述偏心距e和《钢结构设计标准》判断所述桩位是否满足桩位受力设计要求。本发明所述的一种海上钻孔平台桩位偏差处理方法，适用于海上码头桩位施工偏差处理，利用加劲板，防止海上钢桩继续偏位。
-
公开(公告)号：CN117071520A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311103260.7
申请日：2023-08-30
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司
Abstract: 本发明创造提供了一种适用于海上抗台的施工平台，包括贝雷梁及贝雷梁上方的钢闸板，贝雷梁下端由钢管桩形成支撑；所述钢闸板与贝雷梁间设有型钢，且在型钢下部设置用于与贝雷梁连接的钢板垫块；所述钢管桩上端设有钢管桩柱头，且钢管桩柱头与贝雷梁间设有分配梁；所述分配梁顶端设有限位座，该限位座下端与分配梁焊接固定，上端与贝雷梁焊接固定。本发明创造提供的施工平台，通过对平台各构件间的连接将平台形成一个整体，提升了施工平台的整体刚度和抗拔性能，能够有效抵抗台风引起的竖向力及波浪力，大大降低了台风区施工安全风险，具有良好的社会经济效益。
-
公开(公告)号：CN218597192U
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202222272799.2
申请日：2022-08-29
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中国土木工程集团有限公司
Inventor： 余绍宾 , 盖青山 , 陈宁贤 , 朱林达 , 龚国锋 , 王仁辉 , 郭万良 , 王科军 , 武海涛 , 于龙波 , 陈营良 , 褚佳文 , 刘伟涛 , 王素稳 , 杨欣欣 , 孙浩然
IPC: E02D19/04
Abstract: 本发明创造提供了一种能抵抗台风的钢板桩围堰，包括若干钢护筒，外围的钢护筒间设有钢护筒连接系；钢护筒外侧由钢板桩合龙而成围堰主体，在围堰主体内设有数层支护结构，且在围堰主体底部浇筑有封底混凝土；支护结构包括沿围堰主体内侧布置的圈梁，圈梁内侧设有内支撑。本发明创造中，钢护筒与内支撑间通过抱紧装置连接，最外侧钢护筒之间设置钢护筒连接系，使得内支撑、钢板桩以及钢护筒形成稳定结构，提高了钢板桩围堰的“抗台”能力，保证了海上台风区桥梁基础施工的安全性。同时，抱紧装置中抱箍易于拆卸，便于钢护筒与内支撑间快速拆解，使得钢板桩围堰拥有可重复利用。
-
公开(公告)号：CN212925790U
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202020961100.1
申请日：2020-05-29
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型提供了一种悬索桥钢梁存放支架结构，包括钢梁存放支架，及横梁同一竖直面内设置的第一预埋件、第二预埋件及第三预埋件，所述钢梁存放支架设置在横梁前侧，该钢梁存放支架通过牛腿支架搁置在第一预埋件上，其底端和第二预埋件固接，该钢梁存放支架通过预应力钢束固定在第三预埋件上。本设计中，钢梁存放支架承重荷载转化为各预埋件的法向压力荷载，优化了桁架与预埋件的受力形式，消除了预埋件的剪力及拉力，简化整体存放钢梁存放支架结构，提高该结构的安全度，同时也方便施工。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.109 seconds)
