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公开(公告)号：CN118607363A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410700545.7
申请日：2024-05-31
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 胡叙洪 , 郑贺民 , 李顶峰 , 龙许友 , 袁伟 , 吕建军 , 孔国梁 , 郑志霖 , 左峰 , 程杰 , 许胜博 , 毛宁 , 马阳阳 , 常成 , 肖连山 , 金占东 , 李世元 , 童发明 , 杨军 , 赵长石 , 肖锐 , 张建 , 王兴华 , 王玉昆 , 张宝文 , 刘金旺 , 蔡君君 , 武希涛 , 姚章军
IPC分类号： G06F30/27 , G06F30/13 , G06N3/126 , G06F111/06
摘要： 本发明公开了一种铁路线路方案拟合及平纵横自适应优化方法，该方法包括以下步骤：S1，构建GIS基础数据；S2，创建铁路引导线模型；S3，确定高代价段落集；S4，高代价段落平纵横的自适应优化；S5，基于最优引导线模型拟合铁路线路平面模型；S6，线路方案平纵横自适应优化，更新铁路线路方案。本发明的方法实现了铁路线路方案拟合及平纵横自适应优化，算法设计新颖独特，自动化智能化水平高，能大幅提高工作效率和设计质量，在尽量逼近引导线的基础上，同时大幅度优化线路方案综合代价，具有很高的工程应用价值。
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公开(公告)号：CN116401729A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310193670.9
申请日：2023-03-01
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于比例尺图的铁路站场方案平面示意图的生成方法，该生成方法包括S1、读取铁路站场比例尺图中的平面设计图元；S2、构建铁路站场设计图元绘制列表；S3、指定示意图绘制的位置及范围；S4、构建缩放转换矩阵；S5、计算平面设计图元在示意图中的坐标位置；S6、构建生成铁路站场方案平面示意图。本发明的一种基于比例尺图的铁路站场方案平面示意图的生成方法，通过指定必要的生成参数后，可以从带有精确比例尺的铁路站场工程方案图中提取设计图元并直接生成满足各种场景需要的站场方案示意图，在铁路站场设计领域能大幅提高铁路站场平面方案示意图绘制时的工作效率。
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公开(公告)号：CN115525947A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211147692.3
申请日：2022-09-19
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13
摘要： 本发明公开了一种铁路线路通用线形计算方法，涉及铁路设计技术领域，包括以下步骤：构建线路模型管理链表容器；通过构建直线、圆曲线、缓和曲线的曲率表达式，创建通用线形数据结构；使用曲率表达式，结合数值积分和非线性方程求解，计算线路参数；对交点法和单元法这两种数据组织模型进行相互转换；构建里程换算体系，进行线路模型里程与断链的换算；通过使用模型拆分、合并、编辑手段，实现线路模型的交互式修改；根据线路模型所采用的设计规范和设计速度，进行线路模型合规性检查；计算线路模型坐标、线间距并输出成果；该计算方法新颖独特，可极大提高铁路线路线形计算的精度和计算效率，具有较强的通用性和可扩展性值。
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公开(公告)号：CN113139267B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202010057526.9
申请日：2020-01-17
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明提供铁路线路双断链里程模型构建方法，涉及铁路线路里程模型构建技术领域。本发明的具体步骤包括：S1，构建铁路线路双断链里程自定义实体；S2，断链编辑；S3，里程换算；S4，断链切换；S5，里程查询；S6，输出里程对照表。采用本发明的技术方案，通过铁路线路里程换算算法，实现了设计里程和运营里程系统下铁路线路图形绘制的自动切换、里程对比查询和里程对照表的自动生成，算法先进，自动化程度高，简化了大量工作，有效减少了手工数据组织，降低了复核难度。
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公开(公告)号：CN118586216A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202411075552.9
申请日：2024-08-07
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于对偶顶点拓扑图的铁路车列运行路径规划方法，包括：读取铁路设计方案图中的平面设计图元；构建对偶顶点拓扑图；根据指定起始顶点和终止顶点完成最短运行路径的搜索及生成；根据铁路车列运行规则判定主路径中的不合理顶点集合；自所述不合理顶点集合中的每个不合理顶点出发，找出合理的车列延展折返路径，生成折返路径集合；构建完成车列运行路径。该方法通过读取铁路设计方案图中的平面设计图元，构建能够准确表达铁路实体连接关系的对偶顶点拓扑图。该方法适应性强、自动化程度高，能够适应各种长度的车列和复杂的路网或车站布局，为车列运行提供最优路径。
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公开(公告)号：CN116502302A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310194207.6
申请日：2023-03-01
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明涉及城市轨道交通技术领域，公开了一种基于实测数据的地铁盾构隧道断面模拟及限界检查方法，包括基础数据输入、断面拟合模型构建、块定义构建、实测断面拟合及区间设备插入及设备侵限自动检查五个步骤，可借助计算机辅助设计基于实测盾构隧道断面数据构建盾构隧道断面拟合模型，计算并显示实测隧道断面与设计隧道断面的偏差情况及自动判断区间设备的侵限情况，实现拟合隧道断面和侵限检查的自动化，提高限界检查效率，及提高实测隧道断面拟合精准度，填补了地铁盾构隧道断面模拟和限界检查设计方法的空缺；解决了传统根据实际测量数据手动绘制出隧道断面存在的效率较低、操作繁琐，绘制不精准等问题。
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公开(公告)号：CN113139267A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202010057526.9
申请日：2020-01-17
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明提供铁路线路双断链里程模型构建方法，涉及铁路线路里程模型构建技术领域。本发明的具体步骤包括：S1，构建铁路线路双断链里程自定义实体；S2，断链编辑；S3，里程换算；S4，断链切换；S5，里程查询；S6，输出里程对照表。采用本发明的技术方案，通过铁路线路里程换算算法，实现了设计里程和运营里程系统下铁路线路图形绘制的自动切换、里程对比查询和里程对照表的自动生成，算法先进，自动化程度高，简化了大量工作，有效减少了手工数据组织，降低了复核难度。
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公开(公告)号：CN118586216B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411075552.9
申请日：2024-08-07
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于对偶顶点拓扑图的铁路车列运行路径规划方法，包括：读取铁路设计方案图中的平面设计图元；构建对偶顶点拓扑图；根据指定起始顶点和终止顶点完成最短运行路径的搜索及生成；根据铁路车列运行规则判定主路径中的不合理顶点集合；自所述不合理顶点集合中的每个不合理顶点出发，找出合理的车列延展折返路径，生成折返路径集合；构建完成车列运行路径。该方法通过读取铁路设计方案图中的平面设计图元，构建能够准确表达铁路实体连接关系的对偶顶点拓扑图。该方法适应性强、自动化程度高，能够适应各种长度的车列和复杂的路网或车站布局，为车列运行提供最优路径。
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公开(公告)号：CN118607210A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410700547.6
申请日：2024-05-31
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 袁伟 , 胡叙洪 , 郑贺民 , 郑志霖 , 龙许友 , 吕建军 , 李顶峰 , 孔国梁 , 左峰 , 程杰 , 许胜博 , 毛宁 , 马阳阳 , 常成 , 肖连山 , 金占东 , 童发明 , 杨军 , 赵长石 , 刘金旺 , 肖锐 , 孙永华 , 李世元 , 胡冰 , 王兴华 , 张宝文 , 蔡君君 , 郭强 , 车富强
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06T11/20 , G06F111/04
摘要： 本发明公开了一种用于铁路智能选线的地形快速探查及代价图构建方法，包括以下步骤：S1，设置项目设计参数；S2，构建数字高程模型和选线边界控制面域；S3，构建地形探查线路平面模型集；S4，构建地形探查线路纵断面模型集；S5，构建地形探查桥隧高代价面域集；S6，基于面域边界构建三角网；S7，基于三角网构建三角网无向图；S8，设置面域代价参数并构建面域查询模型；S9，基于三角网无向图构建三角网代价图；S10，绘制三角网代价图并保存。本发明的方法不仅能有效表达连通关系，而且减少了数据冗余度，提高了基于图的通道搜索效率。
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公开(公告)号：CN116628827A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310898734.5
申请日：2023-07-21
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于线性定位系统的BIM构件联动方法，包括：S1，构建线路计算模型，提供公共计算接口；S2，构造线性定位单元及线性定位系统；S3，通过位置推断函数计算局部坐标系；S4，定义线性定位单元与构件间的关联关系；S5，构件的空间定位及放置；S6，基于线性定位系统的BIM构件联动。该方法构建了BIM构件间的树形关联结构，清楚描述关联构件间的逻辑关系，实现快速查询和定位构件；该方法建立了构件自动更新机制，大幅提高了构件的修改效率；该方法将不同专业构件的放置逻辑注册到映射表内，通过线性定位单元的推断函数索引引用不同专业构件的放置逻辑，实现了在统一的自动更新机制下不同专业构件的位置更新。
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