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公开(公告)号：CN118536681B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411002010.9
申请日：2024-07-25
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q50/40 , G06F30/27 , G06F30/15 , G06N3/0442 , G06N3/0464 , B61L27/10
摘要： 基于知识数据协同驱动的列车到达晚点预测方法，包括如下步骤：根据区间临时限速下的列车运行约束、工况转换关系和列车的动力学模型构建列车运行态势推演模型，得到模型仿真的不同限速条件下的列车晚点时间；将模型得到的晚点数据与列车原始数据相结合得到增强数据；构建基于数据驱动的列车晚点预测模型，将增强后的数据作为神经网络的输入，利用深度学习的方式预测列车在目标站的到达晚点时间。本发明通过模型推演得到的列车晚点时间融合到历史运行数据中实现数据增强，解决了小样本情况下对稀疏值预测精度不高的问题，对于我国目前准点率较高、大晚点情况较少和线路及车辆参数已知的情况下的高铁晚点预测有一定的参考价值。
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公开(公告)号：CN118536681A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202411002010.9
申请日：2024-07-25
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q50/40 , G06F30/27 , G06F30/15 , G06N3/0442 , G06N3/0464 , B61L27/10
摘要： 基于知识数据协同驱动的列车到达晚点预测方法，包括如下步骤：根据区间临时限速下的列车运行约束、工况转换关系和列车的动力学模型构建列车运行态势推演模型，得到模型仿真的不同限速条件下的列车晚点时间；将模型得到的晚点数据与列车原始数据相结合得到增强数据；构建基于数据驱动的列车晚点预测模型，将增强后的数据作为神经网络的输入，利用深度学习的方式预测列车在目标站的到达晚点时间。本发明通过模型推演得到的列车晚点时间融合到历史运行数据中实现数据增强，解决了小样本情况下对稀疏值预测精度不高的问题，对于我国目前准点率较高、大晚点情况较少和线路及车辆参数已知的情况下的高铁晚点预测有一定的参考价值。
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公开(公告)号：CN110266783B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201910510845.8
申请日：2019-06-13
发明人： 桂乐芹 , 张琦 , 宋鹏飞 , 陈峰 , 周晓昭 , 赵宏涛 , 王涛 , 张涛 , 许伟 , 赵随海 , 苗义峰 , 袁志明 , 林海桐 , 曾壹 , 白利洁 , 王子维 , 应志鹏 , 高峰 , 段晓磊 , 张芸鹏 , 魏元玲 , 刘子源 , 刘紫耀 , 金博汇 , 金海林 , 李伟 , 孙国华
IPC分类号： H04L67/025 , H04L67/12 , H04L67/104 , H04L67/55 , H04L67/61
摘要： 本发明公开了一种基于DDS的铁路CTC系统通信平台，一方面，借鉴DDS通信框架，以对等节点的方式提供CTC系统的所有通信功能，消除了服务器的不利影响；另一方面，采用基于DDS的发布/订阅通信模型实现信息传输，可扩展性强；此外，以点对点的方式传输数据，借助DDS的服务质量(Quality of Service，QoS)策略实现信息的传输服务控制，便于维护和管理。
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公开(公告)号：CN111003031B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201911394837.8
申请日：2019-12-30
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明公开了一种检查阶段计划中接入交出端口与股道连通性的方法，包括：读取调度区段内所管辖车站的站场图数据；根据读取的站场图数据建立调度区段内所管辖的车站端口与股道的匹配关系；根据建立的车站端口与股道的匹配关系对阶段计划中各个接入端口及交出端口与股道的连通性进行检查。可以实现对各条阶段计划中接入/交出端口与股道是否连通进行检查，避免阶段计划下达至车站执行层再反馈，保障列车运行安全，提高铁路运输效率。
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公开(公告)号：CN111232024A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010097153.8
申请日：2020-02-17
发明人： 张琦 , 靳俊 , 陈峰 , 张涛 , 王涛 , 许伟 , 宋鹏飞 , 赵宏涛 , 赵随海 , 应志鹏 , 周晓昭 , 桂乐芹 , 高峰 , 段晓磊 , 刘紫耀 , 刘黎 , 曾壹 , 金博汇
摘要： 本发明公开了一种高速铁路智能行车调度系统及方法，系统包括：行车集成信息平台与客票信息系统、PSCADA系统以及灾害监测系统连接，实现信息汇集，并传送至既有高速铁路行车调度系统；列车运行计划自动调整模块，实现运行计划的批量调整与自动调整，并在调整后进行约束检测，输出至既有高速铁路行车调度系统；安全卡控模块，在自律机基础上，扩展自律检查范围，实现固定进路卡控、车站作业卡可控及调度命令卡控，结果送至既有高速铁路行车调度系统；综合仿真平台建立在既有高速铁路行车调度系统之上，用于实现正常操作演练、应急场景模拟演练以及数据验证软件测试。该方案提升了高速铁路运输效率，保障高速铁路行车安全和运营安全。
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公开(公告)号：CN111152818A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010005406.4
申请日：2020-01-03
摘要： 本发明公开了一种运行图阶段计划逻辑检查方法，包括：在数据库中配置阶段计划合法性检查项目表，其包含四列，依次用来存储阶段计划检查项目的ID、与各检查项目对应的内容、用于表示相应检查项目是否进行检查的标识、以及各检查项目报警的等级；在阶段计划下达之前，依照阶段计划合法性检查项目表逐条对阶段计划进行合法性检查；如果阶段计划未通过合法性检查，则依据报警的等级输出相应的告警提示信息；如果阶段计划通过合法性检查，则下达相关的阶段计划。该方法可以实现在阶段计划正式下达前的预检查，通过阶段计划的合法性检查，将不合理的阶段计划及时检查出来并输出告警，确保下达的阶段计划的准确性、保证列车运行安全，提高铁路运输效率。
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公开(公告)号：CN113746827B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202111013281.0
申请日：2021-08-31
IPC分类号： H04L69/16 , G06F9/448 , H04L69/00 , H04L69/329 , H04L43/0823 , H04L43/18
摘要： 本发明公开了一种基于多带图灵机的实时数据链路字节流防错方法，整个方案不仅具备传统的通信缓存数据读取和写入功能，还能够从接收端角度进行无效字节流的检出以及失效‑可运作导向，从而避免了非法数据、异常数据和长度错误数据对应用层数据交换产生的干扰，对程序起到保护作用。
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公开(公告)号：CN112590877B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202011450151.9
申请日：2020-12-09
IPC分类号： B61L27/10
摘要： 本发明公开了一种疫区封锁条件下的高速铁路临时列车运行图编制方法，可在当突发传染病疫情等公共卫生事件需封锁疫区时，基于既有列车运行图编制出临时列车运行图，用于传染病疫情条件下的高速铁路运输工作。编制出的临时列车运行图一方面能够有效使列车与疫区完全隔离，严格杜绝列车在疫区停车；另一方面，尽量不影响乘客在非疫区之间出行的需求，尽量使已购票计划在非疫区之间出行的乘客能够按原计划正常乘车。
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公开(公告)号：CN112238881B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202011050538.5
申请日：2020-09-29
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明公开了一种实时同步主备数据的高速铁路调度集中自律机系统，通过自律机主备定时整体同步辅助实时增量同步，实现自律机主备倒切过程中业务逻辑无缝过渡，保证自律机业务逻辑完整性、一致性、统一性和连贯性，最终实现行车调度系统核心功能稳定可靠持续运行，保障高铁行车安全。
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公开(公告)号：CN114398209A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202111633056.7
申请日：2021-12-28
摘要： 本发明公开了一种调度集中系统显示业务信息的容错方法，能够通过其他通信节点的显示业务信息副本恢复当前通信节点的显示业务信息，达到多个通信节点之间的显示业务数据完全一致的效果，保证数据一致性，防止无效数据对列车调度指挥工作造成负面影响。
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