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公开(公告)号：CN111622280A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010313298.7
申请日：2020-04-20
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种高压注浆纠正桩基偏移的方法，包括如下步骤：在位于线路偏移方向的对侧设置应力释放结构，用于释放应力和诱导位移；在位于线路偏移方向的一侧施工若干高压喷射注浆桩，利用高压喷射注浆桩的喷射压力，对待纠偏桩基施加反向挤应力，达到桥梁桩基纠偏作用。本发明通过高压注浆的方法，对桩基土周围施加挤压力，来移动偏位的桩基础，达到纠正桩基位移的目的。
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公开(公告)号：CN111488637B
公开(公告)日：2023-02-14
申请号：CN202010164978.7
申请日：2020-03-11
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/13
摘要： 本发明属于地下结构构建技术领域，具体提供了一种城市地下大跨结构安全系数的确定方法，包括：建立一跨度为L的地下跨度结构模型，模拟计算当地下跨度结构模型中挠度达到极限值时的极限荷载Pu；在地下跨度结构模型上预加载上覆土重来选定最不利荷载时的取值，得到地下跨度结构模型的容许荷载Pa；根据安全系数K的定义公式K＝Pu/Pa得到该地下跨度结构模型的安全系数K；改变跨度L值，重复上述步骤以得到不同跨度L值下与安全系数K的函数关系F1；改变地下跨度结构的工况条件以调整容许荷载Pa，解析出多个以跨度L和容许荷载Pa为变量的函数族F2。对于复杂的城市地下大跨结构，当结构跨度变化时，可以快速确定合理的安全系数以满足工程安全设计需求。
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公开(公告)号：CN111488637A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010164978.7
申请日：2020-03-11
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/13
摘要： 本发明属于地下结构构建技术领域，具体提供了一种城市地下大跨结构安全系数的确定方法，包括：建立一跨度为L的地下跨度结构模型，模拟计算当地下跨度结构模型中挠度达到极限值时的极限荷载Pu；在地下跨度结构模型上预加载上覆土重来选定最不利荷载时的取值，得到地下跨度结构模型的容许荷载Pa；根据安全系数K的定义公式K＝Pu/Pa得到该地下跨度结构模型的安全系数K；改变跨度L值，重复上述步骤以得到不同跨度L值下与安全系数K的函数关系F1；改变地下跨度结构的工况条件以调整容许荷载Pa，解析出多个以跨度L和容许荷载Pa为变量的函数族F2。对于复杂的城市地下大跨结构，当结构跨度变化时，可以快速确定合理的安全系数以满足工程安全设计需求。
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公开(公告)号：CN113467444B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202110671951.1
申请日：2021-06-17
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G05D1/02
摘要： 一种地下空间智能导引方法，在地下空间或地上建筑空间中安装多个位置装置；判断用户是否输入所需引导的起始点和终点；若用户未输入所需引导的起始点，则用户根据自身的移动设备向四周发射只有位置装置能匹配的信号；根据电磁波信号方向与移动设备到位置装置距离，得到移动设备到区域内的位置装置的相对位置关系，根据位置装置的三维坐标和移动设备与位置装置的相对位置关系，计算得到移动设备的三维坐标，并作为起始点；根据所得到的起始点坐标及目标坐标，通过遗传算法对于多点之间进行路线规划。解决了现有技术中，无法对地下建筑空间内部的路线进行规划的问题。
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公开(公告)号：CN111768361B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202010386869.X
申请日：2020-05-09
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 同济大学
摘要： 本发明提供了一种地下空间品质评价及其可视化呈现方法及系统，该方法包括以下步骤：通过图收集机器人收集现有地下空间的图片；将收集的图片投入到数据收集平台中，通过众包机制收集各图片的空间明暗度、空间舒适性、空间丰富度、环境艺术性四个指标的评价结果；通过深度学习算法得到用于根据图片特征推断图片评分数据的模型；重复进行上述步骤，直至模型的准确度达到要求；获取需要评价的地下空间的图片以及坐标，利用训练好的模型对各图片进行评分；按评分高低用不同颜色对地下空间平面图上的各个地点进行标注形成评分结果平面分布图并进行显示。本发明解决了目前地下空间图片缺失的问题，实现了高准确度的地下空间品质评价及其可视化呈现。
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公开(公告)号：CN114357095A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111563663.0
申请日：2021-12-20
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及地理信息技术领域，具体涉及一种基于GIS技术的城市公共应急避难场所布局方法，包括基于规划图建立可视化模型；对可视化模型中的空间进行编号，得到多个空间点；采集规划图的GIS信息，并将GIS信息录入可视化模型中；选定多个空间点作为出发源，确定与应急避难时间对应的路程；分别以多个出发源为点，以出发源对应的路程作为半径画圆，得到多个位置极限距离；将多个位置极限距离的交汇密集处作为到达点；获取与到达点距离位置最近的避难场所；将避难场的位置信息在可视化模型上显示，为逃生人员选择了的最近的避难场所，解决了常规规划布局模式未充分考虑人员就近救急的避难要求，给人们的安全避难带来隐患的问题。
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公开(公告)号：CN113567920A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110673931.8
申请日：2021-06-17
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G01S5/02
摘要： 一种地下空间的三维定位方法，包括：移动客户端向位置装置发送电磁波信号，位置装置接收电磁波信号，并向移动客户端发送含自身位置信息的电磁波信号；移动客户端接收并解析位置装置发送的电磁波信号，得到位置装置的位置坐标；根据电磁波从位置装置发送到移动客户端的时间，计算移动客户端到位置装置距离；根据电磁波信号方向与移动客户端到位置装置距离，得到移动用户端到区域内的位置装置的相对位置关系；根据位置装置的三维坐标和移动用户端与位置装置的相对位置关系，计算得到移动用户端的三维坐标。本发明解决了现有技术中，只能得到平面二维坐标，无法得到某一物体的三维坐标的问题。
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公开(公告)号：CN113467444A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110671951.1
申请日：2021-06-17
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G05D1/02
摘要： 一种地下空间智能导引方法，在地下空间或地上建筑空间中安装多个位置装置；判断用户是否输入所需引导的起始点和终点；若用户未输入所需引导的起始点，则用户根据自身的移动设备向四周发射只有位置装置能匹配的信号；根据电磁波信号方向与移动设备到位置装置距离，得到移动设备到区域内的位置装置的相对位置关系，根据位置装置的三维坐标和移动设备与位置装置的相对位置关系，计算得到移动设备的三维坐标，并作为起始点；根据所得到的起始点坐标及目标坐标，通过遗传算法对于多点之间进行路线规划。解决了现有技术中，无法对地下建筑空间内部的路线进行规划的问题。
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公开(公告)号：CN115492159A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210984792.5
申请日：2022-08-17
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人： 田涛 , 刘学军 , 黄伟 , 张扬 , 邓波 , 胡为民 , 黎明 , 何杰 , 王明文 , 韩东升 , 魏重丽 , 马云良 , 安晓晓 , 刘国宝 , 蔡小俊 , 兰竹 , 许洋 , 曹安琪
摘要： 本发明公开了一种三连圆盾构式车站结构，属于轨道交通车站领域，包括其通过构建第一盾构隧道和第一盾构隧道两侧第二盾构隧道，形成三连圆式车站空间，能够解决埋深较大的情况下，实现标准布置；解决一般标准岛式大盾构车站采用单圆盾构式，盾构直径过大、空间利用不充分的问题。本发明的三连圆盾构式车站结构，其在为乘客创造便捷的乘车体验的同时极大地节省了工程的土建投资及运营成本，进一步提升了运营工作人员长期在地下压抑的环境，开创了设计新思路，减少工程投资、降低施工风险，节约地上和地下空间的土地资源，具有重大经济和社会效益，具有极好的应用前景。
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公开(公告)号：CN110106991A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910331793.8
申请日：2019-04-23
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种派出所讯问室专用通风采光防盗防破坏墙，包括实体墙、预埋件、铝合金玻璃窗、百叶扇、金属网、钢筋条和PVC防撞条，所述实体墙上设置有长方形的贯穿通孔作为采光通风带，所述实体墙在对应于该贯穿通孔的位置设置多个所述预埋件；所述实体墙的外侧设置有铝合金玻璃窗，所述铝合金玻璃窗在对应于该采光通风带的位置设置有玻璃及设置所述百叶扇；所述铝合金玻璃窗的内侧设置金属网；所述钢筋条设置有多根并且它们排成一排；每根所述钢筋条上均缠绕所述PVC防撞条。本发明易于施工、成本低、成熟常见的材料组合模式，满足使用部门的各种要求，成本低、易于施工维护，降低了使用中的安全隐患，提高了美观性和耐久性。
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