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公开(公告)号：CN117626064A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311566143.4
申请日：2023-11-22
申请人： 中铝材料应用研究院有限公司 , 西南铝业(集团)有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种高成形、高表面质量的6系铝合金及其制备方法，所述6系铝合金的组分及各组分的质量百分含量为：Si 1.1‑1.5％，Fe0.05‑0.3％，Mg 0.2‑0.5％，Mn 0.05‑0.2％，Cu≤0.1％，Ti≤0.1wt.％，余量为Al和不可避免的杂质，其中，Mg/Si＝0.15‑0.4，Mg+Si＝1.3‑2％。制备方法包括铸锭的均匀化热处理，多道次热轧及冷轧过程，以及在线连续退火和固溶处理。采用本发明提供的成分和工艺，可以保证板材T4P具有良好的成形性，同时可获得高的表面质量，适用于汽车用铝合金板材，尤其适用与对成形性能要求较高且有暴露面的汽车内板。
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公开(公告)号：CN112033804A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010780965.2
申请日：2020-08-06
申请人： 中铝材料应用研究院有限公司
IPC分类号： G01N3/08
摘要： 本发明公开了一种测量板材塑性应变比r值的方法，包括：(1)将板材加工成拉伸试样；(2)在拉力机上对将拉伸试样进行拉伸至发生锯齿屈服效应或断裂；(3)测量经步骤(2)得到的拉伸试样表面的PLC变形带与拉伸方向的夹角；(4)利用公式计算板材的r值。本发明是根据薄板拉伸PLC变形带的倾斜角度与r值的解析关系，设计了一种新型的板材各项异性参数塑性应变比r值的测量方法，从PLC变形带与拉伸方向的夹角通过公式直接计算板材的r值，避免了板材宽度方向变形不均匀带来的效果，且不需要采用引伸计和宽度规，大大的提升了测量的方便性及可靠性。
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公开(公告)号：CN111715788A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201910219652.7
申请日：2019-03-22
申请人： 中铝材料应用研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种制备成形极限试验试样的装置，该试样为哑铃型，该装置包括相互平行的上下模板；上模板和下模板间依次设有支撑板、凸模、压料板和与凸模对应的台型凹模，凸模横剖面为两端小中部凸起的橄榄型，其长度不小于料板宽度，压料板设有供凸模通过的口，压料板和支撑板间且位于所述凸模外侧设有压边弹簧，所述凹模一侧设有活动定位组件；下模板上表面中部设有凸模下压时废料脱落的凹模口，其下表面设有由支撑板和底座构成的下模组件，本发明提供的装置结构简单，操作方便，大大提高了制样效率。
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公开(公告)号：CN109975203A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201711464995.7
申请日：2017-12-28
申请人： 中铝材料应用研究院有限公司
IPC分类号： G01N19/02
摘要： 本发明提供了一种摩擦系数检测装置，该装置包括设置于同一轴线上相对设置的摩擦头，所述试样设于所述摩擦头间且与所述轴线垂直，所述装置包括万能拉力检测机、与所述万能拉力检测机的检测台固定连接的底座、分别与所述底座连接且开口相对的套筒；所述摩擦头的一端分别设于所述套筒内；所述其中一个套筒内还设有压力传感器和压力调节组件；所述压力传感器与所述摩擦头连接；所述试样与所述万能拉力检测机的拉力臂一端的夹具连接。该装置可实现不同压力、不同拉力和不同移动速度情况下对特定材料试样进行摩擦系数的检测，通过不同情况下的摩擦系数数据，可以对材料的性能进行全面的评估，对于其应用也可提供相应的准确指导。
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公开(公告)号：CN117681634A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311737030.6
申请日：2023-12-15
申请人： 中铝材料应用研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种具有混合表面结构的汽车板及制备方法，具有混合表面结构的汽车板包括：汽车板的表面形貌具有依次分布的第一光面、毛化表面和第二光面，第一光面、毛化表面和第二光面沿轧制方向平行分布，汽车板的材质为钢板或铝板。在本方案中将汽车板的表面形貌转印成依次分布的第一光面、毛化表面和第二光面，可以利用第一光面和第二光面垂直轧制方向摩擦阻力小的特性降低板料流动阻力，以达到提高冲压成形性能、降低冲压开裂风险目的。利用本方案的具有混合表面结构的汽车板，使得卷料或板料的表面形貌兼具光面和毛化表面两种表面形貌，降低板料流动阻力，并且不需要增加生产工序、生产装备和能耗，具有效率高、成本低的优点。
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公开(公告)号：CN117328111A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311634160.7
申请日：2023-12-01
申请人： 中铝材料应用研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种复合铝箔及其制备方法。该复合铝箔的制备方法包括：提供聚合物基材，并通过化学刻蚀溶液对聚合物基材的至少一个表面进行表面改性，得到表面改性的聚合物基材；通过化学镀或涂覆，在表面改性的聚合物基材的至少一个表面上覆盖导电材料，得到覆盖导电层的聚合物基材；以及将覆盖导电层的聚合物基材置于离子液体中，通过电镀在导电层的表面上沉积铝层，得到复合铝箔。本发明的复合铝箔的制备方法具有生产成本低、良品率高和生产效率高的优点。
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公开(公告)号：CN117265303A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311552566.0
申请日：2023-11-21
申请人： 中铝材料应用研究院有限公司 , 中铝河南洛阳铝加工有限公司
摘要： 本发明涉及一种铝合金板带材及其制备方法。该方法包括：将铝合金原料进行熔炼，得到熔融铝合金；将熔融铝合金进行半连续铸造，得到铝合金铸锭；将铝合金铸锭进行均热处理，得到均匀化的铝合金铸锭；将均匀化的铝合金铸锭进行热轧，得到热轧铝材；将热轧铝材进行一次冷轧，得到第一冷轧铝材；将第一冷轧铝材进行中间退火，得到第一退火铝材；将第一退火铝材进行二次冷轧，得到第二冷轧铝材；将第二冷轧铝材进行最终退火，得到最终退火铝材；将最终退火铝材进行辊矫矫直，得到铝合金板带材。本发明通过包括一次冷轧、较低温度的中间退火、二次冷轧、最终退火和辊矫矫直的方法制备得到的铝合金板带材在冲压后能够形成无表面条纹缺陷的优异表面。
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公开(公告)号：CN112881279A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110036320.2
申请日：2021-01-12
申请人： 中铝材料应用研究院有限公司
IPC分类号： G01N19/02
摘要： 一种板材摩擦系数测试装置及方法，包括：机架、拉力组件、张力组件、压力组件、加热组件；拉力组件包括拉力驱动机构，以及拉力夹头；张力组件包括张力驱动机构、以及张力夹头，张力夹头与拉力夹头水平相对；压力组件设置在拉力组件和张力组件之间，压力组件包括压力驱动机构、上模具、下模具，下模具压力驱动机构连接，下模具的两侧设有多个水平安装在机架上的调整杆，上模具位于下模具的上面；加热组件设置在压力组件与张力组件之间，加热组件包括设置在机架上的感应加热部件；拉力夹头、张力夹头、下模具以及感应加热部件均连接有传感器。本发明能够快速并且容易实现金属板材和模具之间完全的面接触，大大减小为实现面接触而带来的成本和时间。
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公开(公告)号：CN117467871B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311820671.8
申请日：2023-12-27
申请人： 中铝材料应用研究院有限公司 , 中国铝业集团高端制造股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种车门内板用6XXX系铝合金板材、其制备方法及应用。按重量百分比计，板材包括Si 1.55~1.85%，Fe≤0.3%，Cu 0.05~0.3%，Mn 0.05~0.15%，Mg 0.2~0.9%，Ti 0.01~0.03%，余量为Al及不可避免的杂质，Si和Mg的原子比为（1.5~7.9）:1；制备方法包括：将原料混合后依次进行熔炼与铸造、均匀化—降温保温一体化处理、热轧、一次冷轧、中间退火、二次冷轧、固溶、矫直、预时效。本发明的板材加工硬化指数高、各向异性小、平面应变极限高，室温停放稳定性好、烘烤屈服强度高，兼顾良好的力学性能和成形性能，适合应用于汽车车门内板的冲压成形。
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公开(公告)号：CN117371296A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311670188.6
申请日：2023-12-07
申请人： 中铝材料应用研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F119/02
摘要： 本发明提供了一种型材拉弯成形的工艺方法，包括：采用位移控制加载方式的拉弯工艺方法，建立型材的拉弯成形的有限元模型；对型材进行拉弯成形的有限元仿真，并通过有限元仿真分析不同工艺参数对型材的回弹量的影响，并确定型材的拉弯工艺参数，并计算出型材拉弯后的回弹最大距离H1，型材回弹后的内型面与弯曲样板模具之间的间隙为h，判断是否满足H1≤h；根据型材的拉弯工艺参数，对型材进行拉弯试验；对拉弯试验完成后的型材的回弹最大距离H2进行测量，并判断是否满足H2≤h，若H2≤h，则满足型材拉弯成形的精度要求，若H2＞h，则不满足型材拉弯成形的精度要求，需重新确定型材的拉弯工艺参数。以优化现有技术中的型材拉弯成形的工艺方法。
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