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公开(公告)号：CN101107436A
公开(公告)日：2008-01-16
申请号：CN200680003291.3
申请日：2006-11-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/3023 , F02B23/101 , F02B23/104 , F02B23/105 , F02B31/085 , F02B2023/108 , F02D41/402 , Y02T10/125 , Y02T10/146 , Y02T10/44
Abstract: 一种缸内喷射式火花点火内燃机，实施分层燃烧，使在压缩行程中喷射到气缸内的燃料在飞行中气化而在气缸内的一部分形成混合气，使火花塞的点火间隙在压缩上死点前的点火时间位于上述混合气内，以使该混合气着火燃烧，在要求燃料量增大，由点火时间附近的第一燃料喷射所形成的混合气的空燃比变得过浓时，在与第一燃料喷射不同的压缩行程中实施对要求燃料量的一部分进行喷射的第二燃料喷射，当第二燃料喷射的燃料量比设定量大时，使第二燃料喷射比第一燃料喷射提前，当第二燃料喷射的燃料量比设定量少时，使第二燃料喷射比第一燃料喷射延迟。
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公开(公告)号：CN1936296A
公开(公告)日：2007-03-28
申请号：CN200610127819.X
申请日：2006-09-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/064 , F02B17/005 , F02B23/101 , F02B2075/125 , F02D13/0219 , F02D41/047 , F02D41/3023 , F02D41/401 , F02D2013/0292 , F02D2041/001 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/18 , Y02T10/44
Abstract: 一种直喷式内燃机(1－1)，包括控制可变排气门(42)的气门正时的可变排气门控制装置(74)，内燃机气缸(30)的燃烧室(A)通过所述可变排气门(42)与排气通道(6)连通。在直喷式内燃机在冷起动状态下运行期间，当燃料在压缩行程或膨胀行程中通过燃料喷射阀(21)喷射时，可变排气门控制装置(74)延迟可变排气门(42)的打开正时。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101400881A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200780008520.5
申请日：2007-03-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D35/025 , F02D37/02 , F02D41/3094 , F02D2041/2065
Abstract: 一种至少设置有将燃料直接喷入气缸内的缸内燃料喷射阀的缸内喷射式火花点火内燃机的控制装置，当被检测到的缸内燃料喷射阀的喷嘴附近的温度(T)处于沉积物形成温度范围内(T1和T2之间，包括T1和T2)时(步骤102)，所述控制装置执行促进所述缸内燃料喷射阀的喷嘴附近的温度升高的温度升高促进控制(步骤108)。
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公开(公告)号：CN101107432A
公开(公告)日：2008-01-16
申请号：CN200680002807.2
申请日：2006-11-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02B23/101 , F02B2023/106 , F02D41/3029 , Y02T10/125
Abstract: 在实施较稀薄的空燃比下的均质燃烧时，利用在进气行程末期由燃料喷射阀向气缸筒的排气门侧喷射的燃料，加强以在气缸筒内的排气门侧下降而在气缸筒内的进气门侧上升的方式在气缸内旋转的滚动气流。
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公开(公告)号：CN100552199C
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200680002807.2
申请日：2006-11-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02B23/101 , F02B2023/106 , F02D41/3029 , Y02T10/125
Abstract: 在实施较稀薄的空燃比下的均质燃烧时，利用在进气行程末期由燃料喷射阀向气缸筒的排气门侧喷射的燃料，加强以在气缸筒内的排气门侧下降而在气缸筒内的进气门侧上升的方式在气缸内旋转的滚动气流。
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公开(公告)号：CN100543287C
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200680003291.3
申请日：2006-11-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/3023 , F02B23/101 , F02B23/104 , F02B23/105 , F02B31/085 , F02B2023/108 , F02D41/402 , Y02T10/125 , Y02T10/146 , Y02T10/44
Abstract: 一种缸内喷射式火花点火内燃机，实施分层燃烧，使在压缩行程中喷射到气缸内的燃料在飞行中气化而在气缸内的一部分形成混合气，使火花塞的点火间隙在压缩上死点前的点火时间位于上述混合气内，以使该混合气着火燃烧，在要求燃料量增大，由点火时间附近的第一燃料喷射所形成的混合气的空燃比变得过浓时，在与第一燃料喷射不同的压缩行程中实施对要求燃料量的一部分进行喷射的第二燃料喷射，当第二燃料喷射的燃料量比设定量大时，使第二燃料喷射比第一燃料喷射提前，当第二燃料喷射的燃料量比设定量少时，使第二燃料喷射比第一燃料喷射延迟。
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公开(公告)号：CN101189419A
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：CN200680019380.7
申请日：2006-09-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D13/0203 , F02D41/3011 , Y02T10/18
Abstract: 在直接喷射式内燃机(1－1)中，气门正时能够改变的可变进气门(41)用作进气门，进气通道(5)和燃烧室(A)通过所述进气门彼此连通。所述直接喷射式内燃机(1－1)包括：可变进气门控制部(75)，其控制可变进气门(41)的气门正时；进气温度获取部(74)，其获取引入燃烧室(A)的进气的温度。当燃料在压缩冲程或膨胀冲程期间经由燃料喷射阀(21)喷射入燃烧室(A)时，如果所获取的进气温度低，则提前可变进气门(41)的气门正时，从而使得实际压缩比增加。
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