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公开(公告)号：CN109386375A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201810896701.6
申请日：2018-08-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 芦泽刚
Abstract: 一种内燃机(10)，具备具有火花产生部(71)的火花塞(70)和区划壁部(80)。区划壁部(80)将由气缸孔壁(21)、活塞顶面部(31)、气缸盖壁(41)划分出的燃烧室(CC)区划为气缸孔壁及活塞顶面部露出的主燃烧室(CM)和火花产生部露出的点火室(CI)。在区划壁部形成有连通点火室与主燃烧室的“第1贯通孔(81)和第2贯通孔(82)”。在点火室中利用由火花产生部产生的火花开始混合气的燃烧时，在点火室生成火焰。该火焰从点火室通过第1贯通孔和第2贯通孔向主燃烧室喷出。第1贯通孔与气缸孔壁的距离比第2贯通孔与气缸孔壁的距离长。第1贯通孔和第2贯通孔形成为使从第1贯通孔喷出的火焰的贯穿力比从第2贯通孔喷出的火焰的贯穿力大。
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公开(公告)号：CN101523024A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200780038052.6
申请日：2007-10-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 芦泽刚
CPC classification number: F02D13/0269 , F02B23/10 , F02B23/105 , F02B2023/106 , F02D41/401 , F02D2041/001 , F02D2041/389 , Y02T10/125 , Y02T10/142 , Y02T10/44
Abstract: 在一种执行将关闭进气门(3a)的正时延迟的阿特金森循环操作的直接喷射火花点火式内燃发动机中，在从进气行程下止点到进气门(3a)关闭之间的时间段期间，所述发动机气缸中的滚流(T)由从燃料喷射阀(10)喷射的燃料(F)来增强。
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公开(公告)号：CN101501310A
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200780029165.X
申请日：2007-07-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 芦泽刚
CPC classification number: F02D41/0047 , F02D41/3836 , F02D2041/389 , F02D2200/0606 , F02D2250/11 , F02D2250/31 , Y02T10/47
Abstract: 一种直接喷射火花点火式内燃发动机，所述内燃发动机包括用于直接将燃料喷射到气缸内的燃料喷射器(1)并且在均匀燃烧过程中利用在接近进气行程下死点时喷射到缸孔内的燃料来增强翻转流。基于燃烧室状态、喷射燃料的温度以及喷射孔朝向中的至少一个来设定从燃料喷射器(1)喷射的燃料的推力以增强所述翻转流。
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公开(公告)号：CN101400881A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200780008520.5
申请日：2007-03-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D35/025 , F02D37/02 , F02D41/3094 , F02D2041/2065
Abstract: 一种至少设置有将燃料直接喷入气缸内的缸内燃料喷射阀的缸内喷射式火花点火内燃机的控制装置，当被检测到的缸内燃料喷射阀的喷嘴附近的温度(T)处于沉积物形成温度范围内(T1和T2之间，包括T1和T2)时(步骤102)，所述控制装置执行促进所述缸内燃料喷射阀的喷嘴附近的温度升高的温度升高促进控制(步骤108)。
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公开(公告)号：CN101155982A
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：CN200680011586.5
申请日：2006-06-12
CPC classification number: F02B23/101 , F02B17/005 , F02B25/18 , F02B2023/106 , F02B2023/107 , F02B2075/125 , F02D2041/389 , Y02T10/123 , Y02T10/125
Abstract: 本发明提供一种缸内喷射式火花点火内燃机，其具有：燃料喷射阀，其直接向汽缸内喷射燃料；火花塞，其使点火间隙位于从上述燃料喷射阀喷射的燃料的飞行路径内；气室，其形成于活塞顶面，在分层燃烧时，燃料喷射阀，在向压缩行程中沿气室向纵方向旋转的滚转气流中，沿滚转气流的旋转方向合流的方向上，喷射几乎全部的燃料，在喷射末期的燃料通过点火间隙的期间，利用火花塞实施点火。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101107432A
公开(公告)日：2008-01-16
申请号：CN200680002807.2
申请日：2006-11-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02B23/101 , F02B2023/106 , F02D41/3029 , Y02T10/125
Abstract: 在实施较稀薄的空燃比下的均质燃烧时，利用在进气行程末期由燃料喷射阀向气缸筒的排气门侧喷射的燃料，加强以在气缸筒内的排气门侧下降而在气缸筒内的进气门侧上升的方式在气缸内旋转的滚动气流。
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公开(公告)号：CN102713212B
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201180004216.X
申请日：2011-01-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 芦泽刚
CPC classification number: F02D15/04 , F02B19/06 , Y02T10/125
Abstract: 本发明提供一种内燃机。所述内燃机具备：容积可变装置，其在燃烧室的压力达到控制压力时，通过气体弹簧收缩而使燃烧室的容积发生变化；压力变更装置，其对气体弹簧的气体的压力进行变更；体积变更装置，其对气体弹簧的气体被压缩的压缩空间的体积进行变更。所述内燃机实施如下控制，即，对运行状态进行检测，并且燃烧室内的燃料的燃烧速度越增大，则越使气体弹簧的气体的压力降低，并减小压缩空间的体积。
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公开(公告)号：CN101490395B
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN200780027574.6
申请日：2007-07-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 芦泽刚
IPC: F02D41/00
CPC classification number: Y02T10/125
Abstract: 本发明提供了一种电子控制单元(1)，其控制内燃发动机(50)，所述内燃发动机在每个发动机气缸内生成滚流(T)并在均质燃烧过程中利用在接近进气行程下止点的正时所喷射的燃料来增强所述滚流。所述电子控制单元(1)包括：用于判别燃料特性的燃料特性判别装置(24)，以及用于改变燃烧状态的燃烧状态改变装置(1)。当所述燃料的特性为需要低于汽油的化学计量空燃比的化学计量空燃比时，所述燃烧状态改变装置(1)通过例如延迟点火正时来改变燃烧状态，使得燃烧适度进行。这防止了燃烧速度的过度增大。
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公开(公告)号：CN101495740B
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN200780027878.2
申请日：2007-07-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 芦泽刚
IPC: F02D41/40
CPC classification number: F02D41/401 , F02B23/101 , F02B31/06 , F02B2023/106 , F02B2075/125 , F02B2275/48 , F02D41/18 , F02D41/402 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/44
Abstract: 一种控制内燃发动机(50)的电子控制单元(ECU)(1)，所述内燃发动机(50)在气缸内产生翻转流(T)并通过在接近进气行程下止点时所喷射的燃料来增强该翻转流(T)，所述电子控制单元(1)包括用于基于吸入内燃发动机(50)的气缸内的空气量来改变燃料的喷射正时的喷射正时改变装置。
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公开(公告)号：CN102159820A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200880102187.9
申请日：2008-08-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 芦泽刚
CPC classification number: F02D41/065 , F02D35/026 , F02D41/042 , F02D41/105 , F02D41/402 , F02N11/0814 , F02N2019/008 , Y02T10/44
Abstract: 一种用于火花点火式内燃发动机的燃料喷射控制系统，当气缸中的活塞在内燃发动机起动时停止在进气门打开正时之后、进气行程上止点后的大致90度之前的点时，在从进气门打开正时到进气行程上止点后的大致90度的时段期间对气缸进行多次燃料喷射。
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