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公开(公告)号：CN118064673A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202211415899.4
申请日：2022-11-11
Applicant: 南京钢铁股份有限公司
IPC: C21C7/00 , C21C7/06 , C21C7/076 , C22C33/04 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/18 , C22C38/38
Abstract: 本发明公开了一种高性能低密度轴承钢造渣方法，涉及钢铁生产技术领域，出钢温度≥1650℃；在出钢20t时，依据钢种成分要求并按如下顺序添加：金属锰→铝丸→预熔精炼渣；预熔型精炼渣组分包括：CaO：55%‑60%，Al2O3:35%‑40%，SiO2≤5%；精炼升温过程中，氩气流量≥300L/min，温度≥液相线+50℃时方可加入碳化硅进行渣面脱氧及进行合金调整；控制终渣成分：CaO：55%‑60%，Al2O3:32%‑40%，SiO2≤5%，MgO≤8%；终渣控制：R（CaO/SiO2）≥11，C/A（CaO/Al2O3）：1.5‑1.9。减少Al2O3夹杂物生成，高效吸附Al2O3和MnO夹杂物，在降低轴承钢密度的同时，保证钢具有高纯净度。
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公开(公告)号：CN114134303A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111244753.3
申请日：2021-10-26
Applicant: 南京钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高铁动车组转向架弹簧用51CrV4弹簧钢制造方法，涉及钢铁生产技术领域，包括以下工艺流程：电炉/转炉冶炼→LF精炼→VD/RH真空处理→大方坯连铸→步进炉加热→开坯→步进炉加热→轧制→连续退火炉退火→矫直、剥皮→磨光→探伤→检验→涂油、包装，步进炉加热采用高温及长时加热，均热温度1210‑1270℃，总加热时间≥300min；连续退火炉退火，炉温710±10℃，到温到出炉时间7‑8小时。本发明生产的弹簧钢组织均匀、致密，综合性能满足高铁弹簧用弹簧钢技术要求，表面质量好，无缺陷，提升材料疲劳性能；大压缩比轧制，改善铸坯原始表面对成品表面的影响，提高成品弹簧钢表面质量，解决潜在的进口高铁弹簧卡脖子问题。
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公开(公告)号：CN116005066A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211127851.3
申请日：2022-09-16
Applicant: 南京钢铁股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/20 , C22C38/22 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/60 , B22D11/115 , B22D11/20 , B22D11/22 , C21C7/10 , C22C33/04
Abstract: 本发明公开了一种高纯净度油缸管用连铸圆坯及其制造方法，涉及钢铁生产技术领域，其化学成分及质量百分比如下：C：0.15%～0.18%、Si：0.25%～0.40%、Mn：1.60%～1.70%、P≤0.015%、S≤0.010%、Cr≤0.20%、Mo≤0.10%、Ni≤0.20%、Cu≤0.20%、Al：0.020%～0.040%、N≤80ppm、H≤2ppm、Sn、As≤0.015%，Pb、Sb、Bi≤0.010%，余量为Fe及不可避免的杂质。针对现有油缸管用管坯钢夹杂物的问题，通过合理设计炼钢工艺、连铸工艺等，确保材料具有良好的内部质量、表面质量、高纯净度，完全满足油缸管用管的质量要求。
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公开(公告)号：CN112195305A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202010978415.1
申请日：2020-09-17
Applicant: 南京钢铁股份有限公司
IPC: C21C7/00
Abstract: 本发明公开了一种细化含硫非调质钢晶粒度的方法，该方法在VD或RH精炼工序对其他成分调整结束后，加入一定含量Mg元素，利用Mg元素对MnS夹杂物改质，形成细小弥散分布的硫化锰与镁铝氧化物复合夹杂物，作为铁素体形核核心，诱导形成等轴铁素体，细化晶粒。试验数据表明，本发明所述方法能够有效对含硫非调质钢的晶粒进行细化，得到细晶粒非调质钢，性能优良，且成本低，易于实现工业生产，提升含硫非调质钢晶粒度控制水平。
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公开(公告)号：CN115786797A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211417389.0
申请日：2022-11-11
Applicant: 南京钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种EAF+LF工艺流程下低氮气保焊丝钢的冶炼方法，包括以下步骤：EAF炉冶炼时控制出钢温度为1640‑1670℃，当出钢量为40‑41％时加入3.5±0.2t/100t合金进行合金化处理，且出钢过程中钢包底搅氩气流量为350‑500L/min；LF精炼时精炼炉中底搅氩气流量为150‑250L/min，采用小功率送电模式直至钢水温度升至1540‑1550℃时，此时向钢水中添加石灰和萤石共400±20kg/100t，待渣况稳定后采用大功率送电模式，氩气流量调节至80‑150L/min，大功率送电期间，加入20‑30kg/100t碳化硅和脱氧造渣剂。通过电炉冶炼终点高温度出钢控制、出钢高效合金化、梯次供电制度匹配大渣量冶炼以及合理的氩气控制实现气保焊丝钢的短流程高效冶炼，有效控制LF精炼时间在30‑40min之间，使钢水中成品氮含量有效控制在50ppm以下。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115415492A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211074881.2
申请日：2022-09-02
Applicant: 南京钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高性能低密度轴承钢浇注成型工艺，涉及钢铁生产技术领域，控制过热度在25‑45℃；拉速：0.39‑0.42m/min；结晶器水量：3200±50L/min；电磁搅拌参数为：（450±5）*2，末端电磁搅拌：1100A*6HZ交替；坯料入坑缓冷，即入坑温度500℃以上，缓冷72小时以上开盖，开盖24小时后出坑。通过添加低密度元素Al、Mn，有利于降低轴承钢的重量，可实现保证轴承钢性能的同时，节约能耗以及保护环境。
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公开(公告)号：CN115198171A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210639315.5
申请日：2022-06-08
Applicant: 南京钢铁股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/18 , C22C38/38 , C21C7/00 , C21C7/06 , C21C7/10 , C22C33/06
Abstract: 本发明公开了一种低密度轴承钢及其冶炼方法，轴承钢化学成分以质量百分数计含有：C：0.95～1.05wt％、Si：0.15～0.35wt％、Cr：1.40～1.65wt％、Mn：1～3wt％、Al：2～5wt％，余量为Fe和不可避免的杂质；冶炼方法包括电炉、LF炉和VD炉工序，电炉炉后出钢按序加料，包括高纯石墨碳材→铝丸→高纯石墨碳材→金属锰→铬铁→活性石灰→改性精炼渣精炼；LF精炼工序，根据低密度轴承钢化学成分目标值，进行Mn、Al元素微调。本发明通过添加低密度元素Al、Mn，开发出一种低密度同时能够保证性能的轴承钢，该轴承钢应用于汽车可节约能耗、保护环境。
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公开(公告)号：CN119193989A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411135837.7
申请日：2024-08-19
Applicant: 南京钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种真空过程中用于提升轴承钢纯净度的复合脱氧造渣剂，其主要成分包括金属铝丝、预熔精炼渣和高纯碳化硅，三种材料的重量比例分别为10~12%、63~70%和20~25%，复合脱氧造渣剂采取以预熔精炼渣为主体，配入10~12%的金属铝丝及20~25%的高纯碳化硅，二者在VD真空过程中继续与钢液中的氧含量反应，进一步降低钢中的氧含量，同时配入的预熔精炼渣继续将生成的Al2O3夹杂物进一步吸附。本发明的优点是在真空脱气过程中实现轴承钢纯净度的进一步提升。
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公开(公告)号：CN119187479A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411143487.9
申请日：2024-08-20
Applicant: 南京钢铁股份有限公司
IPC: B22D11/117 , B22D11/20
Abstract: 本发明公开了一种替代电渣重熔活塞用钢的连铸方法，包括针对电炉工序、精炼工序、及VD工序之后的连铸工序进行优化，包括（1）钢包到台中包开始灌氩，氩气流量大于600L/min，灌氩时间大于5min，保证开浇过程中包内的低氧化性气氛；（2）浇注过程中，大包套管采用氩气氩封，避免大包套管吸气导致钢水的二次氧化；（3）保持浇注过程的稳态，结合恒拉速0.48m/min、恒中包液面及精细化加保护渣操作，结晶器液面波动小于±3mm。本发明的优点是确保钢水不被二次氧化、以及精细化操作控制浇注过程的稳定性，浇注过程的稳态有利夹杂物上浮，从而降低铸坯夹杂物含量，实现铸坯纯净度的稳定和提升。
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