-
公开(公告)号：CN115415492A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211074881.2
申请日：2022-09-02
申请人： 南京钢铁股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种高性能低密度轴承钢浇注成型工艺，涉及钢铁生产技术领域，控制过热度在25‑45℃；拉速：0.39‑0.42m/min；结晶器水量：3200±50L/min；电磁搅拌参数为：（450±5）*2，末端电磁搅拌：1100A*6HZ交替；坯料入坑缓冷，即入坑温度500℃以上，缓冷72小时以上开盖，开盖24小时后出坑。通过添加低密度元素Al、Mn，有利于降低轴承钢的重量，可实现保证轴承钢性能的同时，节约能耗以及保护环境。
-
公开(公告)号：CN117983784A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202211376247.4
申请日：2022-11-04
申请人： 南京钢铁股份有限公司
IPC分类号： B22D11/115 , B22D11/22 , B22D41/50 , B22D11/20
摘要： 本发明公开了一种提高大方坯连铸坯等轴晶比例的方法，涉及钢铁生产技术领域，采用铸坯断面尺寸为宽300‑480mm、厚250‑350mm的大方坯连铸机进行生产；连铸机拉速控制为0.48‑0.60m/min，二次冷却区的比水量为0.10～0.25L/kg；结晶器电磁搅拌设置在钢液面下500mm，电流强度为300‑400A，频率为1.0‑2.5Hz；结晶器旋转水口插入深度160‑250mm。根据大方坯连铸机参数和各钢种的工艺特点，利用连铸机拉速、浸入式水口类型，设置结晶器电磁搅拌、二冷配水，提高大方坯连铸坯等轴晶区的比例，提升连铸坯的质量。
-
公开(公告)号：CN117403131A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311414288.2
申请日：2023-10-30
申请人： 南京钢铁股份有限公司
IPC分类号： C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/42 , C22C38/06 , C22C38/50 , C22C33/04 , C21C7/064 , C21C7/06 , C21C7/10 , C21D9/52
摘要： 本发明涉及钢铁冶炼技术领域，特别是涉及一种抗拉强度≥4700MPa钢帘线用钢及生产方法，钢帘线用钢的化学成分及重量百分比为：C：1.00～1.30wt％、Si：0.15～0.25wt％、Mn：0.25～0.45wt％、P≤0.012wt％、S≤0.010wt％、Cr：0.15～0.30wt％、Ni：0.01～0.20wt％、Cu：0.005～0.25wt％、Al≤0.0010wt％、Ti≤0.0005wt％、O≤0.0030wt％、N≤0.0050wt％，其余为Fe及不可避免的杂质。本发明通过成分以及工艺控制，使盘条以索氏体组织为主，避免影响拉拔使用网状渗碳体的形成，盘条抗拉强度平均值≥1320MPa，盘条具有优良的直拉加工性能，最终成品钢帘线抗拉强度4700MPa以上，满足了节能环保和汽车轻量化轮胎钢帘线强度不断提高的要求。
-
公开(公告)号：CN111321280A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010226697.X
申请日：2020-03-27
申请人： 南京钢铁股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种轴承钢去应力退火方法，包括以下步骤：将待退火的轴承钢置于退火炉内；将退火炉升温至575℃～615℃后保温3～4小时；保温时间到后停止保温，轴承钢随炉冷却至350℃～400℃；将轴承钢移出退火炉，出炉冷却至室温。该方法能够有效去除轴承钢内部残余应力，避免出现开裂现象，能够减少退火过程中的能源浪费，降低成本。
-
公开(公告)号：CN110153179A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910495077.3
申请日：2019-06-10
申请人： 南京钢铁股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种降温轧制二火轴承钢的工艺方法，包括步骤：(1)经过验收合格的轴承钢进入加热炉进行加热，并降低加热温度。(2)出加热炉后除鳞，而后进行粗轧、中轧、预精轧轧制，延伸减面变形，然后进行精轧轧制。(3)经轧制后的轴承钢上冷床，并在650-750℃进行快速冷却，控制碳化物网状组织。本发明一种降温轧制二火GCr15的生产工艺方法，采用该工艺方法能够生产合格的轴承钢，同时也极大减少了加热炉能源消耗，既节约了生产成本又保护了自然环境。
-
公开(公告)号：CN118064673A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202211415899.4
申请日：2022-11-11
申请人： 南京钢铁股份有限公司
IPC分类号： C21C7/00 , C21C7/06 , C21C7/076 , C22C33/04 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/18 , C22C38/38
摘要： 本发明公开了一种高性能低密度轴承钢造渣方法，涉及钢铁生产技术领域，出钢温度≥1650℃；在出钢20t时，依据钢种成分要求并按如下顺序添加：金属锰→铝丸→预熔精炼渣；预熔型精炼渣组分包括：CaO：55%‑60%，Al2O3:35%‑40%，SiO2≤5%；精炼升温过程中，氩气流量≥300L/min，温度≥液相线+50℃时方可加入碳化硅进行渣面脱氧及进行合金调整；控制终渣成分：CaO：55%‑60%，Al2O3:32%‑40%，SiO2≤5%，MgO≤8%；终渣控制：R（CaO/SiO2）≥11，C/A（CaO/Al2O3）：1.5‑1.9。减少Al2O3夹杂物生成，高效吸附Al2O3和MnO夹杂物，在降低轴承钢密度的同时，保证钢具有高纯净度。
-
公开(公告)号：CN116497198A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310238265.4
申请日：2023-03-14
申请人： 南京钢铁股份有限公司
摘要： 本发明公开一种高应力汽车稳定杆用55SiCrV弹簧钢大方坯一火成材方法，其特征在于，所述方法包括如下工艺流程：电炉/转炉冶炼→LF精炼→VD/RH真空处理→大方坯连铸→堆冷→步进式连续加热炉加热→10道次初轧+10道次中轧→一次冷却→4道次预精轧→二次冷却→4道次KOCKS轧机精轧→终冷却控温→检验、打包。本发明通过适当的加热、轧制节奏结合燃气控制，能够实现对成品弹簧钢脱碳层深度、内部组织致密性及均匀性、表面缺陷等影响疲劳性能的关键指标的全面控制。
-
公开(公告)号：CN112662934A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011374294.6
申请日：2020-11-30
申请人： 南京钢铁股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种降低轴承钢100Cr6碳化物带状组织的方法，该方法通过合理的连铸大压下、加热扩散和轧制手段，降低轴承钢100Cr6的碳化物带状组织，可有效提高轴承钢的接触疲劳寿命。采用该方法生产的100Cr6轴承最大直径能达到65mm，超声波探伤达到GB/T 37566 3级探伤标准，碳化物带状在2.0级以内，能够满足高标准要求用户的质量标准。
-
公开(公告)号：CN118880180A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411248154.2
申请日：2024-09-06
申请人： 南京钢铁股份有限公司
IPC分类号： C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/28 , C22C33/04 , C21C7/10 , B22D11/20 , B22D11/22 , B22D11/115 , B22D11/12
摘要： 本发明公开了一种经济型滚动体用高标轴承钢及其生产工艺，涉及钢铁生产技术领域，其化学成分及质量百分比如下：C：0.90～1.05%、Si：0.15～0.45%、Mn：0.20～0.50%、P≤0.020%、S≤0.006%、Cr：1.35～1.60%、Al≤0.040%、Ti≤0.025%、O≤15ppm、N≤80ppm，余量为Fe及不可避免杂质。本发明采用转炉大方坯320*420连铸机，断面适中，轧制线材也具有较大压缩比。结晶器液面波动小，夹杂物好；结晶器电磁搅拌+末端电磁搅拌+末端轻压下+末端重压下先进技术，偏析质量更好。
-
公开(公告)号：CN117604192A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311579623.4
申请日：2023-11-24
申请人： 南京钢铁股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种高纯净高硫高铝汽车齿条用钢冶炼工艺技术方法；属于钢冶炼工艺技术领域，采用强降氧化性工艺、低碱度渣系工艺控制技术、前置调整Al、S、Ti等易衰减元素、基于热力学平衡态计算真空后精准微钙处理技术，通过上述技术生产出高纯净的高硫高铝汽车齿条用钢；其具体的步骤包括：确定出钢C、铝含量控制、确定真空度。本发明生产出高纯净高硫高铝汽车齿条用钢，微观夹杂物控制：A硫化物类细系≤3级，A硫化物类粗系≤2级，B氧化铝类细系≤1.5级，B氧化铝类粗系≤1.0级，D球状氧化物细系≤1.0级，D球状氧化物粗系≤1.0级，组连浇炉数可以达到7炉及以上。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
21 条记录 (耗时 0.028 秒)
