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公开(公告)号：CN118241511A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410357484.9
申请日：2024-03-27
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司 , 中国铁建高新装备股份有限公司
Abstract: 本申请涉及铁路道岔打磨技术领域，特别地涉及一种内燃式道岔打磨车。包括：道岔打磨车本体；发电装置，用于输出交流电并为道岔打磨车本体、打磨作业系统以及生活辅助系统提供配电；行车控制系统，用于向电牵引及辅助供电系统发出控制指令，以控制道岔打磨车本体的走行；电牵引及辅助供电系统，与发电装置电连接并与行车控制系统通信连接，用于为打磨作业系统和生活辅助系统提供电能，以及响应于控制指令控制道岔打磨车本体走行。通过发电装置产生的动力源实现工程机车的电力牵引，从而实现道岔打磨车的高速牵引和作业低恒速牵引，还能为打磨作业系统和生活辅助系统提供配电。
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公开(公告)号：CN115765136A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211426653.7
申请日：2022-11-15
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种磨轨车双源供配电系统，包括：发电电源、储能电源、负载以及直流母线；所述发电电源与所述负载之间通过所述直流母线连接；所述储能电源与所述负载之间通过所述直流母线连接，所述发电电源与所述储能电源相互独立；所述发电电源与所述储能电源均通过所述直流母线为所述负载供电。本申请实施例提供的双源供配电系统及方法具有利于降低对储能电源的容量、发电电源的发电电能的要求、利于适用多种供电需求的优点。
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公开(公告)号：CN113212470A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110497662.4
申请日：2021-05-08
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
Inventor： 陈华洋 , 张宝明 , 罗德昭 , 杨兵 , 孙荣民 , 唐士茗 , 彭飞 , 李志敏 , 徐正军 , 金正 , 于骐玮 , 岳峰 , 何晋全 , 温克谦 , 卢晓祥 , 李军君 , 徐建国 , 罗宁 , 仝晓田 , 林俊 , 李定邦 , 韩超 , 赵强
IPC: B61C3/02 , B61D15/12 , B61D15/00 , B60L5/18 , B60L5/38 , B60L50/53 , B60L53/22 , B60L58/10 , A62C3/16 , A62C3/07 , A62C31/02 , H02M7/48
Abstract: 本申请实施例提供一种电力蓄电池工程车，包括：车体；前司机室和后司机室，分别设置在车体的前后两端；前转向架和后转向架，设置在车体的下方；用于从外部供电装置受电的受流装置，设置在车体上；储能器件，设置在车体上；用于从受流装置或储能器件获取电能的牵引逆变器和辅助逆变器，设置在车体上。本申请实施例提供一种电力蓄电池工程车具有两种供电模式，能够通过外部供电装置受流供电，也能够在没有外部供电装置的环境中由储能器件进行供电，可作为铁路救援、维护等多用途的牵引机车。
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公开(公告)号：CN115807364A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202310017920.3
申请日：2023-01-06
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC: E01B31/17
Abstract: 本申请公开了一种钢轨打磨方法，属于轨道打磨技术领域，该方法将实际采集廓形数据与标准廓形数据基于同一坐标系原点对齐后，参照实际廓形的横坐标，结合标准廓形数据，求出目标廓形数据，再将目标廓形数据的纵坐标与实际廓形数据的纵坐标求差比较后下移，得到最终的目标廓形数据，根据最终的目标廓形数据将钢轨打磨成目标廓形，相比现有技术中目标廓形的生成也更多地是依赖于人的经验，本申请具备自动生成钢轨打磨目标廓形的功能，提高了钢轨打磨目标廓形生成的自动化程度，从而减少了钢轨打磨过程中确定目标廓形时人的工作量。本申请还提供一种钢轨打磨系统、设备及计算机可读存储介质，具有上述有益效果。
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公开(公告)号：CN115046493A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210485690.9
申请日：2022-05-06
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种钢轨廓形检测方法，所述方法包括：选取两个一维传感器，并设定所述两个一维传感器的移动路线；沿所述移动路线移动所述两个一维传感器，在移动过程中所述两个一维传感器进行同步数据采集，其中一个一维传感器采集当前位置距离钢轨表面的深度信息，另一个一维传感器采集当前位置距离起始点的位移信息；根据所述深度信息和位移信息获得廓形数据。采用本申请实施例中提供的钢轨廓形检测方法，通过将两个高精度、低成本的一维传感器组合测量深度信息和位移信息结合的方式实现对钢轨廓形的检测，有效的提高了检测精度并且降低了检测成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119629135A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510157291.3
申请日：2025-02-13
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC: H04L49/35 , H04L41/0803 , H04L67/12
Abstract: 本申请公开了一种中继数据交换方法、装置、设备及介质，涉及大型养路机械铁路养护技术领域。该装置应用于捣固车控制系统，所述捣固车控制系统包括至少一个子系统，其中，所述中继数据交换装置包括：通讯驱动管理模块，用于根据子系统管理模块管理的目标子系统，配置相应的通讯驱动以及数据地址；所述子系统管理模块，用于加载所述通讯驱动以与所述目标子系统建立通讯连接，以及基于数据订阅机制，根据所述数据地址获取所述目标子系统的系统数据和/或对所述目标子系统执行数据操作指令。通过本申请的技术方案，可以解决捣固车控制系统数据灵活性不好、子系统优化扩展繁琐、开发时的网络通讯复杂的问题。
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公开(公告)号：CN114162070B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202111481437.8
申请日：2021-12-06
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种供配电系统、方法及车辆。所述供配电系统设置在多节车厢编组后的车辆中，所述系统包括：用于为每节车厢提供高电压作业配电的主发电动力模块、用于分别将每节车厢的高电压作业配电转变为低电压作业配电和/或低电压生活配电的辅助变流模块、用于分别为每节车厢提供低电压作业配电和/或低电压生活配电的辅助发电动力模块、接触器K5和控制器，控制器用于控制所述接触器K5、主发电动力模块、辅助变流模块和辅助发电动力模块的工作状态。通过控制主发电动力模块、辅助变流模块、辅助发电动力模块和接触器K5的工作状态进行供配电模式的切换，提高编组后车辆供配电的可靠性和冗余性，保证配电质量以及车上作业人员的舒适性。
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公开(公告)号：CN114162070A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111481437.8
申请日：2021-12-06
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种供配电系统、方法及车辆。所述供配电系统设置在多节车厢编组后的车辆中，所述系统包括：用于为每节车厢提供高电压作业配电的主发电动力模块、用于分别将每节车厢的高电压作业配电转变为低电压作业配电和/或低电压生活配电的辅助变流模块、用于分别为每节车厢提供低电压作业配电和/或低电压生活配电的辅助发电动力模块、接触器K5和控制器，控制器用于控制所述接触器K5、主发电动力模块、辅助变流模块和辅助发电动力模块的工作状态。通过控制主发电动力模块、辅助变流模块、辅助发电动力模块和接触器K5的工作状态进行供配电模式的切换，提高编组后车辆供配电的可靠性和冗余性，保证配电质量以及车上作业人员的舒适性。
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公开(公告)号：CN113147803A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110394922.5
申请日：2021-04-13
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC: B61C17/04
Abstract: 本申请实施例提供了一种轨道车辆操纵平台及轨道车辆，其属于轨道车辆制造技术领域，所述轨道车辆操纵平台靠近司机室的前窗布置，其包括第一柜体及第二柜体、控制面板及操作台控制系统，第一柜体及第二柜体沿司机室的高度方向布置；控制面板分别设置在第一柜体和第二柜体上；操纵台控制系统与控制面板信号连接。本申请实施例中提供的轨道车辆操纵平台及轨道车辆，操纵平台沿司机室的高度方向布置，缩小了操纵平台所占用的司机室的活动空间，提升了司机室的人员容纳能力以及驾驶人员的视野；同时，使控制系统的各功能区分明确，提升操作效率及精度。
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公开(公告)号：CN117188228A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310975980.6
申请日：2023-08-04
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
Inventor： 罗建利 , 张宝明 , 徐其瑞 , 涂序辉 , 何国华 , 马占川 , 蔡昌胜 , 谢江生 , 叶永钦 , 陈华洋 , 吴永金 , 刘亚南 , 王林 , 李勇 , 马兴裕 , 何晋全 , 阮明军 , 杨晓梅 , 胡世周 , 姬常杰 , 吴磊 , 张燕飞 , 张衔 , 李信良 , 王航 , 罗成亮 , 肖少坤 , 罗立红 , 于骐玮 , 王磊 , 常士家 , 李定邦 , 胡伟 , 李宏泽 , 吴喜
Abstract: 本申请实施例提供一种连续式双枕正线作业车及其作业方法，其中作业车包括：捣固车和稳定车，所述捣固车设置于所述稳定车的作业前方；所述捣固车包括捣固车车架和设置于所述捣固车车架顶部的捣固车车体，所述捣固车车架的下方依次连接有前转向架、卫星小车和后转向架；所述捣固车车体内设置有电牵引系统，所述电牵引系统为整个作业车提供电源；具有实现一体化连续施工，在保证施工质量的同时更加安全、方便、高效的有益效果；适用于铁路养护机械领域。
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