支承件和悬架
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111032378A

    公开(公告)日:2020-04-17

    申请号:CN201880050910.7

    申请日:2018-08-02

    Abstract: 本发明的目的是提高采用双叉骨类型或多连杆类型悬架的车辆的驱动稳定性。双叉骨类型悬架(1)有滑动支承件(2),该滑动支承件布置在螺旋弹簧(8)和上部承载件(9)之间,该螺旋弹簧设置为与减震器(7)同轴,该上部承载件用于将螺旋弹簧(8)与减震器(7)一起安装至车辆的车身上,滑动支承件(2)允许螺旋弹簧(8)和上部承载件(9)彼此相对旋转。滑动支承件(2)允许螺旋弹簧(8)和上部承载件(9)通过比由螺旋弹簧(8)的扭转产生的扭矩更小的扭矩而彼此相对旋转,该螺旋弹簧的扭转由作用在阻尼器组件(6)上的车辆负载来引起。

    滑动轴承
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109416078A

    公开(公告)日:2019-03-01

    申请号:CN201780039984.6

    申请日:2017-07-18

    Abstract: 本发明提供一种成本较低的滑动轴承,能够防止灰尘、泥水等的侵入,并具有良好的滑动性能。在通过将上壳体(2)与下壳体组装而形成的环形空间(5)中,环形外防尘密封部分(42)设置在环形推力轴承部分(40)的外侧上,其弯曲成一个端部(420)与上壳体(2)接触,另一个端部(421)与下壳体接触,外防尘密封部分(42)通过从推力轴承部分(40)的外侧径向向外延伸的连接部分(43)与推力轴承部分(40)连接,将两者整合为集成有防尘密封的中心板(4)。设置在推力轴承部分(40)和上壳体(2)之间的是环形润滑片材(6),其具有在面向其的配合表面上滑动的表面(62、63)。

    阻尼器和具有该阻尼器的车辆座椅

    公开(公告)号:CN101668962A

    公开(公告)日:2010-03-10

    申请号:CN200880013553.3

    申请日:2008-04-25

    CPC classification number: F16F9/512 B60N2/888 F16F9/14 F16F2232/04

    Abstract: 阻尼器1包括:容器2;分隔件6,其将容器2内部分成用于容纳粘性流体3的两个容纳室4和5,并与容器2一起沿R方向转动,并可沿轴向方向A移动;移动力赋予装置7,其用于通过沿R1方向的转动输入而沿A1方向将移动力赋予给分隔件6;弹性装置8,其用于沿A2方向弹性地推压分隔件6;通孔9,其用于使容器2内的两个容纳室4和5相互连通;以及允许/限制件10,其使容纳在容器2内的两个容纳室4和5中的粘性流体3能够通过通孔9在两个容纳室4和5之间相互流动,并且当沿A1方向的容纳室4中容纳的粘性流体3,基于分隔件6沿A1方向的移动,产生的内部压力超过固定值时,所述允许/限制件限制容纳室4中的粘性流体3通过通孔9流入沿A2方向的容纳室5中。

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