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公开(公告)号：CN215860270U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121854155.3
申请日：2021-08-09
Applicant: 山东轨道交通勘察设计院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Inventor： 李虎 , 刘鑫锦 , 刘文静 , 门燕青 , 商金华 , 李小玉 , 李瑞 , 许勇 , 曲荣怀 , 陈冰慧 , 王晓晖 , 赵燕娜 , 王丰堃 , 曹玉鑫 , 陈文康 , 陈林长
Abstract: 本实用新型涉及一种装配式风道单元及轨顶风道，包括竖板及L型板，竖板沿隧道轴线方向延伸，L型板包括相互垂直的竖直板和水平板，竖板与竖直板相互平行，竖板及竖直板上端与车站中板下表面之间、水平板远离竖直板的一端与竖板下部之间分别通过连接件固定，竖板、L型板及车站中板围合形成通风通道。本实用新型能够提高装配式风道单元及轨顶风道的安装效率。
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公开(公告)号：CN114673243B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202210410545.4
申请日：2022-04-19
Applicant: 山东轨道交通勘察设计院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明属于地铁车站施工技术领域，特别涉及一种轨道交通既有车站结构缝排水结构及施工方法，包括第一排水沟，其嵌入结构缝上方的混凝土垫层中，所述排水沟底部与结构缝连通，顶部覆盖有与地面平齐的盖板结构，顶部与底部之间设有沿排水方向且用于支撑所述盖板结构的两排支撑单元，各排所述支撑单元之间间隙布置；第二排水沟，其一端与所述第一排水沟连通，另一端接入排水管网；本发明通过第一排水沟可将通过结构缝渗漏的水排出，防止结构缝内积水过多渗漏出车站地面，并通过第二排水沟将渗漏水排至排水管网，彻底排出车站。
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公开(公告)号：CN115029962A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210759595.3
申请日：2022-06-30
Applicant: 山东轨道交通勘察设计院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司 , 山东轨道交通研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种浮置板道床基础表面抹灰装置及工作方法，涉及隧道基础施工技术领域，包括导向框架和抹灰板，导向框架两端分别设有沿管片内壁的滑轨，滑轨上配合有与导向框架铰接的滑动支座，以维持导向框架与道床基础平行；抹灰板连接吊杆，吊杆滑动配合导向框架上预设的导向槽，抹灰板所在平面与道床基础平行，抹灰板用于沿垂直于隧道轴线方向平动；针对目前抹平工具难以满足道床基础找平需求的问题，通过布置滑轨和滑动支座作为承载导向框架的结构，根据不同位置道床基础的倾斜度调节导向框架的姿态，使抹灰板所在平面与道床基础平行，驱动抹灰板移动时沿隧道横向平动，刮动道床基础表面实现抹平，满足装配式道床板的安装需求。
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公开(公告)号：CN114673243A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210410545.4
申请日：2022-04-19
Applicant: 山东轨道交通勘察设计院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明属于地铁车站施工技术领域，特别涉及一种轨道交通既有车站结构缝排水结构及施工方法，包括第一排水沟，其嵌入结构缝上方的混凝土垫层中，所述排水沟底部与结构缝连通，顶部覆盖有与地面平齐的盖板结构，顶部与底部之间设有沿排水方向且用于支撑所述盖板结构的两排支撑单元，各排所述支撑单元之间间隙布置；第二排水沟，其一端与所述第一排水沟连通，另一端接入排水管网；本发明通过第一排水沟可将通过结构缝渗漏的水排出，防止结构缝内积水过多渗漏出车站地面，并通过第二排水沟将渗漏水排至排水管网，彻底排出车站。
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公开(公告)号：CN114413055B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202210066794.6
申请日：2022-01-20
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
IPC: F16K37/00 , G06V20/40 , G06Q10/20 , G06V10/82 , G06V10/764
Abstract: 本发明涉及一种地铁隧道风机连锁风阀的运维装置和方法，属于通风设备技术领域，该运维装置包括处理器、数据库、摄像头以及设置在组合风阀上的声音传感器和振动传感器，所述处理器与数据库相连接，所述处理器与声音传感器和振动传感器相连接，且能够根据声音传感器和振动传感器检测的信息来判断组合风阀是否处于亚健康状态，并形成第一检测记录存储到数据库中，所述处理器与摄像头相连接，且能够根据摄像头采集组合风阀的实时视频检测组合风阀是否处在非闭非开状态或半开半闭或开闭徘徊状态，并形成第二检测记录存储到数据库中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116446776A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310295558.6
申请日：2023-03-21
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 山东轨道交通研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种压力止水式卷帘防淹一体门，包括门槽、卷帘、挡水板和压紧机构；在卷帘的底部设置吊装结构，吊装结构与挡水板相连，挡水板包括刚性的主体框架和设置在主体钢架底部的止水橡胶，同时在主体框架内部还固定有防坠落机构，在卷帘吊装挡水板升至门槽顶部后，防坠落机构的液压伸缩杆伸出，穿过挡水板两侧的圆形销孔，直接卡在门槽上预留的防坠落销孔内；压紧机构固定于门槽下部，用于压紧挡水板，防止水从门槽与挡水板接触位置处渗入。挡水板依靠重力压紧地面，防止水从挡水板与地面接触位置处渗入。本发明对现有地铁出入口改动较小，在不影响地铁出入口美观的同时，能够有效防止地铁出入口发生倒灌现象，保护地下设备及市民出行安全。
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公开(公告)号：CN114837387A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210438750.1
申请日：2022-04-25
Applicant: 山东轨道交通研究院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆检修装置，包括并列设置的两组固定平台，两组固定平台通过展开状态的临时平台连接；临时平台包括至少两组折叠部，多组折叠部之间转动连接，远离固定平台的折叠部末端具有折叠对接机构，两组固定平台的折叠部通过折叠对接机构连接在一起。临时平台展开后对接形成检修所需的回字形平台，检修完成后，临时平台折叠收起，不影响原本固定平台的功能，以尽可能少的成本来完成车辆顶部设备的检修。
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公开(公告)号：CN114492093A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210401024.2
申请日：2022-04-18
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 山东轨道交通研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种城市可视化方法及系统，该方法包括：获取城市片区地质勘察资料，整理成计算机可识别的格式化数据；所述地质勘察资料包括：地形图、地上景观图、钻孔数据表、地下水等水位线图、地下管线图以及地铁规划图；基于钻孔数据表，制作标准地层分层表，进而结合地下管线图、地铁规划图以及地质剖面图，建立三维地质结构模型；基于地下水等水位线图，并结合地下水流数据表，建立地下水模型；基于地形图和地上景观图，建立三维地上结构模型；以特定的时间步长，将三维地质结构模型和地下水模型逐帧嵌入三维地上结构模型中，构成随时间变化的城市四维可视化模型；根据城市四维可视化模型对城市地下空间地质环境进行监测、评估。
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公开(公告)号：CN117719987A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311519369.9
申请日：2023-11-14
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 山东轨道交通研究院有限公司 , 中铁二十四局集团有限公司轨道交通分公司
Abstract: 本发明提供一种地铁施工龙门吊土箱吊钩及方法，涉及施工设备领域，针对目前龙门吊吊运过程中吊钩容易松动脱落的问题，采用L型的止挡件，一段作为被动接受土箱连接位置作用的触发杆，另一段作为随动的止挡杆，在止挡杆到达封堵锁定孔与置入孔连通位置后，由锁销完成锁定而实现对连接状态的锁定，防止吊钩与土箱的不可控脱离，提高连接稳定性以保证龙门吊运行过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN112364434A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011247557.7
申请日：2020-11-10
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 山东交通学院
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种基于车辆状态BIM模型的故障定位方法及系统，包括：建立车辆状态BIM模型；实时采集车辆总线数据，将采集到的数据解析为条件信息数据和状态信息数据；基于建立的车辆状态BIM模型和解析得到的条件信息数据，生成表征车辆正常状态下各信号状态的标准状态文件；将解析得到的状态信息数据与标准状态文件进行对比，得到故障定位结果。本发明通过车辆状态BIM模型，对故障车辆的条件信息进行匹配，得到标准状态信息，而后现场技术人员标准状态信息与故障车辆状态信息相比对，得到差异化信息辅助故障定位分析；降低了对于技术人员的技术要求，同时提高了检修效率。
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