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公开(公告)号:CN116001550A
公开(公告)日:2023-04-25
申请号:CN202211566372.1
申请日:2022-12-07
申请人: 广州电力机车有限公司
IPC分类号: B60K1/04 , B60L53/80 , B60S5/06 , H01M50/262 , H01M50/249
摘要: 一种矿山电动自卸车动力电池箱快换方法,包括如下步骤:(1)将电池箱移动到靠近车架的托槽处,电池箱落下,安装管从上方向托槽中移动,定位套筒套在定位销轴上;(2)将限位套筒向下压,露出定位销轴的上的沟槽,继续往下落电池箱,待上部的安装管与托槽接触后,下部的定位套筒的圆孔刚好与定位销轴的托槽对齐,将限位球放入圆孔中,限位球的部分球身设置在沟槽中;(3)松开限位套筒,限位套筒在弹簧力的作用下向上移动,将限位球被固定在限位套筒内,完成电池箱的快装。采用上述方案,通过快速的换电,换下的电池能够到有效保养,且能够采用慢充方式充电,延长电池寿命;也避免了电池在车上充电,提高了自卸车车辆的运行效率。
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公开(公告)号:CN113946782A
公开(公告)日:2022-01-18
申请号:CN202111430700.0
申请日:2021-11-29
申请人: 广州电力机车有限公司
摘要: 一种纯电动矿山车电量优化分析方法,包括以下步骤:(1)设定矿山车固定行驶线路的出发点A和终点B,从A点出发到B点,其中包括下坡路段S1、平道路段S2和山坡路段S3,(2)计算矿山车往返消耗的电能Q1和充电电能Q2;(3)统计计算整车耗电设备额定功率为P1’,则整车设备耗电Q3=p1’*t0,t0为从A点到B点以及返回时车辆所用的时间;(4)矿山车单趟往返耗电总和:Q=Q1‑Q2+Q3;(5)结合矿山车固定路线每班车辆运行趟数n,可得每班车辆带电量不少于Qw=Q*n/80%。通过计算矿山车电机的牵引功率和车辆在不同路况下的阻力,利用能量守恒定律,计算出电量消耗和充电的总能耗,最终计算出矿山车电池最优带电量。
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公开(公告)号:CN117661896A
公开(公告)日:2024-03-08
申请号:CN202311649408.7
申请日:2023-12-04
申请人: 广州电力机车有限公司
摘要: 一种抱轴承车间及其布置方法,车间内的一侧为作业区,另一侧为运输区;作业区内,从进门一侧向另一侧方向依次设有转储区、集中整备作业区、落轴组装作业区和工装设备定置区,设有轨道穿过运输区,所述轨道上设有车轴带抱轴箱运输平车;所述集中整备作业区靠近运输区的一侧设有悬臂天车。本发明解决抱轴承间布局分区成线,规整化车间内部物料区域、设备区域、作业区域的布局;通过合理设计布局及设备的定置,最大程度减少人物路线交叉和走动浪费。
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公开(公告)号:CN117415558A
公开(公告)日:2024-01-19
申请号:CN202311649396.8
申请日:2023-12-04
申请人: 广州电力机车有限公司
IPC分类号: B23P6/04
摘要: 一种变形吸能元件裂纹修复方法,包括以下步骤:(1)拆解:将变形吸能单元拆解下车;(2)清洁:将变形吸能单元部件表面油污、泥沙清洗干净;(3)脱漆:去除部件表面油漆,露出金属本色;(4)探伤:对钢筒焊缝及圆弧过渡处进行探伤;(5)分解:将部件分解为钢筒和底板;(6)去除裂纹:使用车床设备将裂纹去除;(7)复探检查:对车削完成的的钢筒进行探伤检查,不允许有裂纹;(8)焊补:对钢筒焊接体进行焊补;(9)复探检查;(10)组装。采用车床与切断刀加工车削的变形吸能元件焊缝裂纹的方法,采用自动化激光焊接修复变形吸能单元裂纹的焊接工艺方法,提高变形吸能单元修复合格率。
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公开(公告)号:CN213774388U
公开(公告)日:2021-07-23
申请号:CN202021172841.8
申请日:2020-06-23
申请人: 广州电力机车有限公司
摘要: 一种前窗玻璃安装工装,包括骨架、安装在所述骨架顶部的作业平台以及安装在骨架底部的脚轮组,所述骨架包括支撑架和步梯,所述作业平台的一侧向骨架的外侧伸出形成伸出平台,伸出平台的下方形成机车司机室头部设置区。采用上述技术方案,作业空间大,伸出平台更加靠近前窗玻璃安装区,机车的前窗玻璃安装方便,步梯的设置,方便玻璃的搬运。
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公开(公告)号:CN211362094U
公开(公告)日:2020-08-28
申请号:CN201921809632.7
申请日:2019-10-25
申请人: 广州电力机车有限公司
IPC分类号: B25B27/02
摘要: 一种用于悬挂缸的拆卸装置,包括底板,在底板的上端面的左右两端对称设有一个支撑架,在支撑架的上端面设有一个固定板,所述支撑架、固定板与底板形成用于放置悬挂缸的固定空间,在固定板上且处于固定空间的位置处设有固定孔,在底板的上端面且处于两个支撑架之间设有垫块,本方案针对目前自卸车缺失的悬挂缸本体与安装底座分离的工装进行专门的设计,可以较为方便地拆卸悬挂缸及与安装底座,降低其维护检修的成本。
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公开(公告)号:CN218665041U
公开(公告)日:2023-03-21
申请号:CN202222590184.4
申请日:2022-09-29
申请人: 广州电力机车有限公司
IPC分类号: B66C5/02
摘要: 一种机车车钩检修工装,包括框架、设置在框架上的用于连接起吊设备的起吊钩、钢筋笼挂钩、挂置在钢筋笼挂钩上的钢筋笼、第一小件挂钩以及两个分别用于吊挂钩体和钩尾框的吊梁;所述框架包括底座、设置在底座上的若干立柱以及固定在立柱上的两个间隔设置的第一横梁,所述第一横梁上设置有U型座,所述U型座上部开口,所述吊梁的两端分别从安装在两个第一横梁上的U型座中,两个吊梁间隔设置。采用上述方案,便于车钩各部件的清洗、打砂,提高作业效率,减轻工作量。
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