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公开(公告)号：CN104002669A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410066523.6
申请日：2014-02-26
申请人： 株式会社捷太格特
IPC分类号： B60K17/348 , B60K17/356
CPC分类号： B60K1/02 , B60K17/3505 , B60K17/356 , B60K23/0808 , B60L15/20 , B60L15/2036 , B60L15/2045 , B60L15/2054 , B60L2220/44 , B60L2220/46 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/441 , B60L2240/507 , B60L2260/28 , B60W10/02 , B60W10/08 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/72 , Y02T10/7283
摘要： 一种车辆（1），包括：一对前轮（20）、一对后轮（30）、构造成驱动前轮（20）的前轮马达（21）、构造成驱动后轮（30）的后轮马达（31）、以及减速器（22），该减速器（22）构造成减小前轮马达（21）和后轮马达（31）中的一者的旋转速度并将驱动动力传输至由所述马达中的一者驱动的车轮。前轮马达（21）和后轮马达（31）中的一者为旋转速度大于马达中的另一者的旋转速度且扭矩小于马达中的另一者的扭矩的马达。
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公开(公告)号：CN107499112A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710432142.9
申请日：2017-06-09
申请人： 株式会社捷太格特
CPC分类号： B23Q5/44 , B60K7/0007 , B60K17/046 , F16H57/0037 , F16H57/08 , H02K1/20 , H02K5/1735 , H02K7/006 , H02K7/085 , H02K7/116 , H02K9/197 , H02N2/12 , B60K2007/0092
摘要： 本发明涉及驱动装置以及具备驱动装置的车轮，其中，驱动装置包括输出轴、驱动马达以及减速器。驱动马达包括环状的定子、和配置于定子的径向内侧的环状的转子。减速器配置于驱动马达的径向内侧，减速转子的转速并将该转子的旋转驱动力传递至输出轴。
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公开(公告)号：CN107150613A
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201710123988.4
申请日：2017-03-03
申请人： 株式会社捷太格特
CPC分类号： B60L15/20 , B60K7/0007 , B60K17/02 , B60K17/046 , B60K17/356 , B60K2007/0046 , B60K2007/0092 , B60L15/007 , B60L15/2045 , B60L15/36 , B60L50/51 , B60L2210/44 , B60L2220/46 , B60L2240/423 , B60L2240/529 , B60L2260/28 , B60W10/08 , B60W30/045 , B60W30/188 , B60W2710/083 , B60W2720/403 , B60Y2200/91 , B62D3/12 , Y02T10/56 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7241 , Y02T10/7283 , Y02T10/84 , B60L2220/42 , B60L2220/44
摘要： 车辆包括：前轮，其被第一马达特性的前轮驱动马达与减速器驱动；和后轮，其被第二马达特性的后轮驱动马达驱动。前轮驱动马达以及后轮驱动马达由ECU进行控制。ECU对所有车轮的综合目标车轮扭矩进行运算，并根据该综合目标车轮扭矩、第一马达特性、第二马达特性以及减速器的特性，对前轮以及后轮的各目标车轮扭矩进行运算。ECU使用减速器的减速比与前轮的目标车轮扭矩，对前轮驱动马达的目标马达扭矩进行运算，并根据后轮的目标车轮扭矩，对后轮驱动马达的目标马达扭矩进行运算。ECU根据各目标马达扭矩对前轮驱动马达以及后轮驱动马达进行驱动控制。
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公开(公告)号：CN106275068A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610461702.9
申请日：2016-06-23
申请人： 株式会社捷太格特
摘要： 本发明的车辆用转向操纵装置包括：车轮；驱动车轮旋转的车轮驱动用致动器；用于使车轮转向的转向机构；转向致动器，对转向机构赋予用于使车轮转向的转向力；以及液压回路，经由工作油将车轮驱动用致动器的旋转驱动力作为转向力传递至转向机构。
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