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公开(公告)号：CN106257009A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201510828926.4
申请日：2015-11-25
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及用于控制车辆的水泵的方法和装置。该方法包括以下步骤：确定发动机是否运转；当发动机被确定为运转时，测量发动机的冷却剂温度和发动机的RPM；确定测得的冷却剂温度是否等于或大于预定的冷却剂温度；当测得的冷却剂温度被确定为等于或大于预定的冷却剂温度时，从测得的冷却剂温度和测得的发动机的RPM来确定调节冷却剂流量的水泵的RPM；以及控制水泵，使得水泵根据所确定的水泵的RPM操作。
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公开(公告)号：CN106004513A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201510811096.4
申请日：2015-11-20
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种用于提高混合动力电动车辆的行驶阻力评价性能的电动机速度控制方法和系统。该方法包括，确定车辆是否满足行驶阻力评价开始条件。当车辆满足行驶阻力评价开始条件时，调节电动机的速度，这将变速器的输入速度调节为等于变速器的输出速度。然后，使用电动机速度和变速器的输出速度完成电动机的速度调节。
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公开(公告)号：CN105799695A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201410852726.8
申请日：2014-12-31
CPC classification number: B60W10/08 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W20/11 , B60W20/40 , B60W2050/001 , B60W2050/0012 , B60W2540/103 , B60W2710/0644 , Y02T10/48 , Y02T10/6286
Abstract: 一种混合动力车辆的控制方法，可以包括由控制部分执行一系列命令，包括确定由加速踏板传感器所检测的加速踏板变化量是否大于预定值，在从EV模式转换成HEV模式期间通过混合动力轴带发电机(HSG)启动发动机，控制所述发动机以输出恒定扭矩，以及使发动机扭矩与电动机扭矩同步以接合离合器。
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公开(公告)号：CN109987083B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN201811398070.1
申请日：2018-11-22
IPC: B60W20/20
Abstract: 本发明涉及一种用于划分混合动力车辆的行驶模式来使燃料经济性最优化的混合动力车辆的行驶模式判断方法，本发明涉及的混合动力车辆的行驶模式判断方法为一种用于改善混合动力车辆的燃料经济性的行驶模式判断方法，其特征在于，基于供暖负载和电负载，依据对燃料经济性造成的影响程度来设定优先顺位，由HCU以高供暖负载行驶模式、高电负载行驶模式、激进型行驶模式、高速行驶模式和市中心行驶模式的顺位选择当前行驶模式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111409410A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201910910736.5
申请日：2019-09-25
Abstract: 本发明涉及一种用于确定混合动力电动车辆的热负荷的方法，所述方法包括：通过控制器确定高压电池的SOC；当高压电池的SOC为正常时，通过控制器基于行驶模式输入来确定是否存在加热请求；当存在加热请求时，根据所述行驶模式输入来计算所需热负荷；当存在加热请求时，根据车辆的环境来计算环境条件；通过计算出的所需热负荷和车辆的环境条件的组合来计算最终热负荷值；考虑计算出的最终热负荷值，根据所述行驶模式输入来调整基本请求发动机扭矩，并且基于调整后的基本请求发动机扭矩来控制发动机的驱动。
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公开(公告)号：CN111409410B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN201910910736.5
申请日：2019-09-25
Abstract: 本发明涉及一种用于确定混合动力电动车辆的热负荷的方法，所述方法包括：通过控制器确定高压电池的SOC；当高压电池的SOC为正常时，通过控制器基于行驶模式输入来确定是否存在加热请求；当存在加热请求时，根据所述行驶模式输入来计算所需热负荷；当存在加热请求时，根据车辆的环境来计算环境条件；通过计算出的所需热负荷和车辆的环境条件的组合来计算最终热负荷值；考虑计算出的最终热负荷值，根据所述行驶模式输入来调整基本请求发动机扭矩，并且基于调整后的基本请求发动机扭矩来控制发动机的驱动。
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公开(公告)号：CN106004513B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201510811096.4
申请日：2015-11-20
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种用于提高混合动力电动车辆的行驶阻力评价性能的电动机速度控制方法和系统。该方法包括，确定车辆是否满足行驶阻力评价开始条件。当车辆满足行驶阻力评价开始条件时，调节电动机的速度，这将变速器的输入速度调节为等于变速器的输出速度。然后，使用电动机速度和变速器的输出速度完成电动机的速度调节。
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公开(公告)号：CN106257009B
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201510828926.4
申请日：2015-11-25
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及用于控制车辆的水泵的方法和装置。该方法包括以下步骤：确定发动机是否运转；当发动机被确定为运转时，测量发动机的冷却剂温度和发动机的RPM；确定测得的冷却剂温度是否等于或大于预定的冷却剂温度；当测得的冷却剂温度被确定为等于或大于预定的冷却剂温度时，从测得的冷却剂温度和测得的发动机的RPM来确定调节冷却剂流量的水泵的RPM；以及控制水泵，使得水泵根据所确定的水泵的RPM操作。
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公开(公告)号：CN109987083A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201811398070.1
申请日：2018-11-22
IPC: B60W20/20
Abstract: 本发明涉及一种用于划分混合动力车辆的行驶模式来使燃料经济性最优化的混合动力车辆的行驶模式判断方法，本发明涉及的混合动力车辆的行驶模式判断方法为一种用于改善混合动力车辆的燃料经济性的行驶模式判断方法，其特征在于，基于供暖负载和电负载，依据对燃料经济性造成的影响程度来设定优先顺位，由HCU以高供暖负载行驶模式、高电负载行驶模式、激进型行驶模式、高速行驶模式和市中心行驶模式的顺位选择当前行驶模式。
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