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公开(公告)号：CN114475638A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202110794578.9
申请日：2021-07-14
Abstract: 本发明提供了用于为混合动力电动车辆提供信息的装置和方法。该装置包括显示装置、非暂时性存储器和连接到显示装置和非暂时性存储器的处理器，其中，处理器被配置为获得车辆的行驶距离信息、燃料信息和电池信息，以及使用车辆的行驶距离信息、燃料信息和电池信息，基于能量注入成本、消耗品更换周期或的能量平衡中的至少一个，在显示装置上输出电池充电建议信息。
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公开(公告)号：CN117002301A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202211255600.3
申请日：2022-10-13
Abstract: 本公开涉及一种基于ESS的车辆充电系统及其管理方法和装置。该方法包括以下步骤：确认在由ESS电力供应的道路上是否存在通过以无线方式从ESS接收电力来进行充电的无线充电车辆；从无线充电车辆接收包括所需充电量的车辆数据，从ESS接收包括剩余电量的电力数据；基于车辆数据和电力数据确定ESS是否可以完成无线充电车辆的充电；以及在无线充电车辆充电可能完成的情况下，控制ESS对无线充电车辆充电。
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公开(公告)号：CN117621843A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202310123518.3
申请日：2023-02-16
Inventor： 李承镐
Abstract: 本公开涉及一种充电管理系统，该充电管理系统包括：确定部，被配置为将车辆电池的充电状态(SOC)与预设的参考值进行比较；分配控制器，被配置为基于确定部的比较结果来控制发电电力的分配，以使太阳能发电装置的发电电力被供应到车辆电池或无线充电道路；以及电力接收控制器，被配置为基于确定部的比较结果来控制从无线充电道路的电力接收。
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公开(公告)号：CN117002477A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202211256030.X
申请日：2022-10-13
Abstract: 本公开提供了一种混合动力电动车辆，其包括：电机，配备有用于检测第一旋转角的旋转变压器；发动机，连接到电机；电机控制器，被配置为控制电机并基于第一旋转角生成发动机的虚拟角传感器信息；以及发动机控制器，被配置为基于所生成的虚拟角传感器信息来控制发动机，其中虚拟角传感器信息包括作为发动机的曲柄角的第二旋转角以及关于曲柄上止点的信息中的至少一项。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116923361A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202211139049.6
申请日：2022-09-19
Abstract: 本申请公开一种混合动力车辆及控制混合动力车辆的方法。该混合动力车辆包括：马达，设置有用于检测马达的第一旋转角度的旋转变压器，并通过预定连接装置连接到发动机的曲轴；旋转角度传感器，被配置成检测发动机的第二旋转角度；以及控制单元，与旋转角度传感器电连接，并被配置成判断旋转角度传感器是否发生故障，当控制单元判断为旋转角度传感器发生故障时，基于先前获得的第一旋转角度与第二旋转角度的关系以及马达的转数来判断与特定曲柄位置相对应的第一旋转角度。
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公开(公告)号：CN116353335A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202211033015.9
申请日：2022-08-26
Inventor： 李承镐
IPC: B60K17/00 , B60K17/02 , B60K17/08 , B60K17/22 , B60K6/20 , B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/38 , B60K6/50
Abstract: 本发明涉及用于车辆的混合动力传动机构装置，其包括：第一输入轴和第二输入轴，其同轴心地设置为选择性地接收发动机的动力；行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件，其中，第一旋转元件连接至第一输入轴，第二旋转元件连接至第一电机；离合器装置，其配置为将行星齿轮组的剩余的旋转元件固定或者将剩余的旋转元件连接至第二输入轴；第二电机，其连接至第二输入轴；输出齿轮，其设置在第二输入轴上。
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公开(公告)号：CN116238296A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211227015.2
申请日：2022-10-09
Abstract: 一种用于车辆的热泵系统，包括阀、电气部件冷却装置、电池冷却装置、室内加热装置、室内冷却装置、集中能量装置和冷却器，通过使用冷却剂和制冷剂在其中进行热交换的一个冷却器，通过调节电池模块的温度来提高加热效率，在车辆的加热模式下回收各种热源，并将回收的热源用于室内加热。
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公开(公告)号：CN114689068A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202111234166.6
申请日：2021-10-22
IPC: G01C21/34
Abstract: 本发明涉及一种用于增加使用车辆的EV模式的充电站相关信息提供方法，更具体地，涉及一种为了减少使用发动机模式和EV模式的车辆的环境污染并且满足更严格的燃油效率法规的要求，向驾驶员提供根据想要旅行的路线的充电站相关信息以增加EV模式使用频率的方法，该方法包括以下步骤：从显示在终端中的旅行目的地信息画面分别选择出发地和目的地；从显示在终端中的日期信息画面选择预期出发日期；以及在终端显示根据预期出发日期的连接出发地和目的地的旅行路线和旅行路线附近的充电站相关信息，当旅行路线为多条时，分析根据各旅行路线的充电站相关信息，从旅行路线中选择车辆的EV模式使用频率高的任意一条旅行路线。
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公开(公告)号：CN111907525A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201911190776.3
申请日：2019-11-28
Inventor： 李承镐 , 孙宇哲 , 韩东熙 , 辛容雨 , 金镇山 , 梁钟太 , 孙忠完 , 权宁赞 , 朴基宗 , 丁英哲 , 姜东协 , 李智勋 , 朴泳燮 , 张哲豪 , 卞智奂 , 金宇泰 , 金正雨 , 洪汉基 , 林箕彬 , 呂昌基 , 李晃馥 , 许桓 , 张祐槙 , 宋乐根 , 李普熙
Abstract: 本发明提供一种车辆传动系统及其方法，所述车辆传动系统可以包括：发动机，其通过燃料燃烧而输出动力；变速器，其联接到所述发动机并且包括至少一个离合器，以控制从所述发动机输入的扭矩；机械增压器，其压缩进气并且将压缩的进气供应到所述发动机；以及控制单元，其中，当确定满足预定的加速条件时，所述控制单元被构造成操作所述机械增压器，并且根据与电动机械增压器的操作相对应的变速器离合行程操作映射图来控制所述变速器，用以当所述机械增压器被操作时改变离合器的接合速度。
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