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公开(公告)号：CN102003260A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200910221876.8
申请日：2009-11-19
Inventor： 韩鹤孙
CPC classification number: F16L23/16 , F01N13/1805 , F01N13/1827 , F16J15/0825 , F16J2015/085
Abstract: 一种用于车辆排气管的垫圈，其通过将共同具有一个中心孔的多个板重叠而形成，该垫圈可以包括板，该板在其横截面内具有：折边平面，其沿所述板的中心孔的圆周形成；折边倾斜部分，其从所述折边平面延伸并且与相邻的板的折边倾斜部分相对弯曲；以及板部分，其从所述折边倾斜部分向所述中心孔外侧延伸，其中所述折边平面与相邻的板的折边平面重叠。
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公开(公告)号：CN102079244B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201010251655.8
申请日：2010-08-11
CPC classification number: B60K13/04 , F01N13/009 , F01N13/107 , F01N13/1805 , F01N13/185 , F01N2470/10
Abstract: 一种车辆的排气管结构，具有沿着车辆纵向方向布置在引擎前面的左岐管，和沿着纵向方向布置在引擎后面的右岐管，该左岐管和右岐管被一底部催化转化器连接，该排气管结构包括有：左排气管，连接于该左岐管并向着引擎后面延伸；右排气管，具有连接于该右岐管并向着引擎的前面延伸的直部，和从该直部弯曲而向着引擎的后面的弯曲部；以及汇合部，其一端被连接到并且连通右排气管的弯曲部的末端和左排气管的末端，其另一端被连接到底部催化转化器。
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公开(公告)号：CN102079244A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN201010251655.8
申请日：2010-08-11
CPC classification number: B60K13/04 , F01N13/009 , F01N13/107 , F01N13/1805 , F01N13/185 , F01N2470/10
Abstract: 一种车辆的排气管结构，具有沿着车辆纵向方向布置在引擎前面的左岐管，和沿着纵向方向布置在引擎后面的右岐管，该左岐管和右岐管被一底部催化转化器连接，该排气管结构包括有：左排气管，连接于该左岐管并向着引擎后面延伸；右排气管，具有连接于该右岐管并向着引擎的前面延伸的直部，和从该直部弯曲而向着引擎的后面的弯曲部；以及汇合部，其一端被连接到并且连通右排气管的弯曲部的末端和左排气管的末端，其另一端被连接到底部催化转化器。
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公开(公告)号：CN103256110B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201210209753.4
申请日：2012-06-19
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F01N1/023 , F01N1/026 , F01N1/04 , F01N1/08 , F01N13/08 , F01N2210/04 , F01N2470/14 , F01N2470/18 , F01N2470/20 , F01N2490/15 , F01N2490/155
Abstract: 本发明公开了一种具有运动音调的水平安装的消音器，其可包括：外壳；第一尾管和第二尾管，其穿过所述外壳而安装至所述外壳的前端和后端；引入室，其形成于所述外壳内，并且排气管的出口连接至所述引入室；第一中间管，其与引入室流体连接，并且具有第一排出孔；排出室，其通过第一中间管的第一排出孔而与所述引入室流体连接，其中所述第一尾管和第二尾管的每个末端和所述第一排出孔均配置于所述排出室内；第一共振室和第二共振室，其形成于外壳内；第二中间管，其穿过排出室和引入室而流体连接至第一共振室和第二共振室，并且具有引入孔和第二排出孔，所述引入孔配置于所述引入室内，而所述第二排出孔配置于所述排出室内。
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公开(公告)号：CN105986854A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201510884526.5
申请日：2015-12-04
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 韩鹤孙
CPC classification number: F01N1/165 , F01N1/023 , F01N1/083 , F01N13/007 , F01N2210/04 , F01N2490/15 , F01N1/02 , F01N13/04
Abstract: 一种用于双排气系统的可变阀门安装结构，可包括：消声器，在该消声器的前端连接第一入口管，并且在该消声器的后端连接第一出口管；以及亥姆霍兹共振器，在该亥姆霍兹共振器的前端连接第二入口管，并且在该亥姆霍兹共振器的后端连接第二出口管，其中，通过汽车的电子控制单元打开和关闭的可变阀门被布置在连接至亥姆霍兹共振器的第二出口管上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102418582A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201010556370.5
申请日：2010-11-22
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F01N13/082 , B60K13/04 , F01N1/00 , F01N3/005 , F01N2450/22 , F01N2470/24 , Y02T10/20
Abstract: 一种用于车辆中排气管的尾部装饰组件，其可以安装在排气管的后部，所述排气管可以形成在车辆消声器的端部并将废气和冷凝水从所述消声器排放到外部，所述尾部装饰组件可以包括：本体，所述本体匹配为环绕所述排气管的所述后部；至少一个焊接部分，所述焊接部分形成在所述本体的端部并焊接到所述排气管；以及收集部分，所述收集部分形成在所述本体的后端部，其中所述本体的所述后端部和所述排气管后部的后端部之间可以间隔预定的间隙，从而通过所述间隙收集从所述排气管排放的冷凝水。
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公开(公告)号：CN104727901A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410442996.1
申请日：2014-09-02
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F01N1/08
CPC classification number: F01N1/089 , F01N1/084 , F01N2470/02 , F01N2470/30 , F01N2490/06
Abstract: 一种用于车辆的消音器，其可以包括外壳、第一挡板和第二挡板、入口管、中间管、出口管，所述外壳限定了其中的空间，所述第一挡板和第二挡板将所述外壳的内部空间分隔成第一室、第二室和第三室，所述入口管延伸通过所述第一挡板和第二挡板以通过所述第一室和第二室连接至所述第三室，所述中间管通过所述第一挡板和第二挡板在所述第一室和第三室之间连接，并在其可以设置在第二室中的部分中具有多个孔，所述出口管从所述第一室内部的第一开口端部顺序地延伸通过所述第一挡板和第二挡板，顺序地延伸通过第二挡板和第一挡板，顺序地延伸通过第一挡板和第二挡板，然后延伸至外壳的外部。
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公开(公告)号：CN102003250B
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN200910224366.6
申请日：2009-12-02
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的消音器装置，可以包括：消音器壳体；设置在消音器壳体中并分隔消音器壳体的内部空间的隔音板；被至少一个隔音板支撑并吸入废气的进气管；以及被至少一个隔音板支撑并吸入从进气管释放的废气并将废气释放到消音器壳体外部的排气管，其中排气管的管道循环通过消音器壳体的内部空间。
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公开(公告)号：CN103867278A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310615987.3
申请日：2013-11-27
CPC classification number: F01N1/166 , F01N2260/06
Abstract: 一种用于排气管道的可变气门，包括：壳体和隔壁，其中，所述壳体设置在排气管线内，所述隔壁固定在所述壳体内，并将所述壳体的内部分成第一排气通道和第二排气通道。浇口设置在所述壳体内，以选择性地打开和关闭所述第二排气通道，并且片簧将所述隔壁和所述浇口连接，并且使用废气的压力打开和关闭所述浇口。
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公开(公告)号：CN102003250A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200910224366.6
申请日：2009-12-02
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的消音器装置，可以包括：消音器壳体；设置在消音器壳体中并分隔消音器壳体的内部空间的隔音板；被至少一个隔音板支撑并吸入废气的进气管；以及被至少一个隔音板支撑并吸入从进气管释放的废气并将废气释放到消音器壳体外部的排气管，其中排气管的管道循环通过消音器壳体的内部空间。
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