公开(公告)号：CN216040454U

公开(公告)日：2022-03-15

申请号：CN202122649737.4

申请日：2021-10-29

申请人： 皖赣铁路安徽有限责任公司 ,  中国铁路设计集团有限公司

发明人： 徐凌雁 ,  王强 ,  吴小敏 ,  王会永 ,  吴春磊 ,  姚一鸣 ,  李大成 ,  赵华卫 ,  魏广宁

IPC分类号： E01B29/16

摘要： 本实用新型属于高速铁路双块式无砟轨道铺设技术领域，具体涉及一种用于双块式无砟轨道施工自动调整轨排架，其包括托梁、支腿、高程调节装置和轨向调节装置，使得工作人员能够通过外部驱动装置调整轨向调节轴来调整托梁上轨排的轨向位置，能够通过驱动装置调整高程调节螺杆来调整托梁上轨排的高度位置，能够极大地提高精度，降低劳动强度，提高施工效率。

公开(公告)号：CN112966894A

公开(公告)日：2021-06-15

申请号：CN202110141156.1

申请日：2021-02-02

申请人： 中国铁路设计集团有限公司 ,  西南交通大学

发明人： 王伟华 ,  任娟娟 ,  伍卫凡 ,  张颖 ,  姚一鸣 ,  杨柯昕 ,  徐凌雁 ,  赵华卫 ,  刘明明 ,  刘宽 ,  邓世杰 ,  杜威 ,  章恺尧 ,  韦臻 ,  叶文龙

IPC分类号： G06Q10/06 ,  G06Q50/30 ,  G06F17/16

摘要： 本发明公开一种基于德尔菲法—IAHP的板式无砟道床开裂状况指标评估方法，包括构建板式无砟道床开裂指标评估体系，提出无砟道床开裂状况指数CCI计算方法；结合区间层次分析法IAHP构建开裂指标层次结构；基于德尔菲法参照专家评估结果，构造区间型判断矩阵；对区间型判断矩阵进行一致性检验；对指标权重区间求解；结合实际工况和开裂状况指数CCI计算公式求解CCI，对无砟道床进行综合评估并给出维修建议。有益效果是，通过提出综合评估指标开裂状况指数CCI的计算公式，建立合理质量状态评估体系，对无砟道床养护维修具有指导意义；采用基于德尔菲法—IAHP求权方法求取权重，得到权重更加科学合理，具有重要参考和实用价值。

公开(公告)号：CN110983883A

公开(公告)日：2020-04-10

申请号：CN201911334629.9

申请日：2019-12-23

申请人： 中国铁路设计集团有限公司

发明人： 王伟华 ,  李荣华 ,  孙玉辰 ,  徐凌雁 ,  寇胜宇 ,  王会永 ,  郭丽娜 ,  姚一鸣 ,  赵华卫 ,  王健 ,  李大成 ,  高俊英 ,  伍卫凡 ,  史艳丽

IPC分类号： E01B35/00 ,  G06F9/54 ,  G06Q50/08

摘要： 本发明公开一种高速铁路无砟轨道施工测量方法，包括步骤，在测量系统软件中，选择轨道工程测量模块与相应的设计数据；完成测量系统软件与全站仪的通讯与设站；根据设计数据，系统软件控制全站仪进行目标点测量；存储数据，并传数据至网络信息化管理平台。有益效果是，由于利用测量系统直接控制精确测量工具全站仪并配合棱镜激光测距，实现自动精确测量点位置，与设计文件对比实时读取测量结果，迅速计算偏差，计算出三维坐标的偏差，指导施工，并利用webservice网络技术，直接在系统中将对比结果上传至高速铁路轨道工程信息化管理平台。相比于现有人为计算，提升了计算的精确度和测量的效率，进而减少了铁路建设成本，提升了建设速度。

公开(公告)号：CN110489936A

公开(公告)日：2019-11-22

申请号：CN201910919685.2

申请日：2019-09-26

申请人： 中国铁路设计集团有限公司

发明人： 姚一鸣 ,  冯雁 ,  张健

IPC分类号： G06F17/50

摘要： 本发明公开一种桥上CRTSI型双块式无砟轨道设计方法，包括步骤：A．在达索系统中建立轨道一级骨架线；B.读取桥梁专业提供的桥墩里程信息表，计算出该段落所有需要进行布板设计的梁跨类型，每一种梁型均根据穷举法生成布板方案；C．通过CreateLoft函数创建道床板及底座实体，用装配的方式对轨枕进行实例化。有益效果是，由于自动校验梁端板长，从而输出布板方案，通过CreateLoft函数创建道床板及底座实体，用装配的方式对轨枕进行实例化，确定道床板及底座的形状并创建多截面实体，该方法极大地提高了设计效率，并且极大地提高了设计的准确性。

公开(公告)号：CN116628827A

公开(公告)日：2023-08-22

申请号：CN202310898734.5

申请日：2023-07-21

申请人： 中国铁路设计集团有限公司

发明人： 安然 ,  苏林 ,  杨绪坤 ,  渠涧涛 ,  齐春雨 ,  郑志霖 ,  王凯军 ,  孟鹤 ,  王自超 ,  赵飞飞 ,  刘新宇 ,  齐成龙 ,  姚一鸣

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F17/16

摘要： 本发明公开了一种基于线性定位系统的BIM构件联动方法，包括：S1，构建线路计算模型，提供公共计算接口；S2，构造线性定位单元及线性定位系统；S3，通过位置推断函数计算局部坐标系；S4，定义线性定位单元与构件间的关联关系；S5，构件的空间定位及放置；S6，基于线性定位系统的BIM构件联动。该方法构建了BIM构件间的树形关联结构，清楚描述关联构件间的逻辑关系，实现快速查询和定位构件；该方法建立了构件自动更新机制，大幅提高了构件的修改效率；该方法将不同专业构件的放置逻辑注册到映射表内，通过线性定位单元的推断函数索引引用不同专业构件的放置逻辑，实现了在统一的自动更新机制下不同专业构件的位置更新。

公开(公告)号：CN118441513A

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN202410902709.4

申请日：2024-07-08

申请人： 中国铁路设计集团有限公司

发明人： 龙许友 ,  袁伟 ,  高梓航 ,  徐鹏 ,  姚远 ,  任勃 ,  李世元 ,  童发明 ,  梁延科 ,  岳彤 ,  赵华卫 ,  高增增 ,  姚一鸣 ,  张健 ,  韦臻

IPC分类号： E01B29/05 ,  E01B35/12

摘要： 本发明公开了一种运营线路无砟轨道自动快速纠偏的装置及方法，属于线路无砟轨道病害整治技术领域；包括纠偏装置，用于对无砟轨道结构施加横向或竖向的力以调整无砟轨道线型；纠偏装置包括顶推装置和抬升装置；线型监测装置，用于实时或定时采集无砟轨道的线型数据；控制系统，用于接收线型监测装置采集到的线型数据，将线型数据处理为轨道当前线型状态，判断轨道状态是否发生偏离，当发生偏移时根据偏离程度向顶推装置与抬升装置发送调整参数；纠偏装置根据调整参数执行相应的协同调整动作；纠偏装置、线型监测装置与控制系统均设有用于进行数据交换的通信模块。本发明的优点是：在保有原有结构的基础上实现自动化高精度调整。

公开(公告)号：CN116876268A

公开(公告)日：2023-10-13

申请号：CN202310710524.9

申请日：2023-06-15

申请人： 中国铁路设计集团有限公司 ,  中铁三局集团有限公司 ,  中铁三局集团华东建设有限公司

发明人： 杨建良 ,  田万俊 ,  苏雅拉图 ,  袁爱庆 ,  郑永红 ,  武贯军 ,  杨超 ,  薛泽民 ,  徐凌雁 ,  李拥政 ,  王景文 ,  李子森 ,  赵志辉 ,  张振宇 ,  赵晨生 ,  张海兵 ,  陈宇超 ,  姚一鸣

IPC分类号： E01B29/00 ,  E01B1/00

摘要： 本发明公开了一种CRTSⅢ型板式无砟轨道轨道板精调设备及精调方法，包括精调支座、行车轨道、精调车、全站仪、解析设备、上位机系统、PLC控制器、显示器和触摸屏；精调支座安装在轨道板侧面，精调支座包括X向调整机构、Y向调整机构、Z向调整机构、轨道板连接块和垫板，各向的调整轴均竖直朝上，Z向调整机构上设置有齿轮减速机构；轨道板连接块与Z向调整机构的Z轴支撑铰接；行车轨道放置在轨道板上，精调车放置在行车轨道上，精调车的前后部两侧分别安装有气动助力臂，每个气动助力臂末端安装有拧紧轴，实现轨道板的调节。本发明大大改善轨道板的精调工艺，并且在保证效率提高精度的同时，减少人员配置降低劳动强度。

公开(公告)号：CN118898694A

公开(公告)日：2024-11-05

申请号：CN202411404256.9

申请日：2024-10-10

申请人： 中国铁路设计集团有限公司

发明人： 姚一鸣 ,  魏广宁 ,  王奇胜 ,  徐凌雁 ,  寇胜宇 ,  程杰 ,  王会永 ,  王玉琨 ,  王伟华 ,  肖锐 ,  徐鹏 ,  刘杰 ,  高志国 ,  王汉民 ,  赵长石 ,  刘轲 ,  张荣鹤 ,  张晓波 ,  郭臣 ,  张宝文 ,  王健

IPC分类号： G06T17/00

摘要： 本发明公开了一种典型区间地段铁路无砟轨道钢筋智能建模方法，包括：S1，创建典型区间地段铁路无砟轨道三维模型；S2，三维建模；S3，计算底座上层和下层的X筋分布；S4，计算底座上层和下层的Y筋分布；S5，根据读入的钢筋网片分布方案，将S3、S4得到的底座X筋、Y筋布置方案进行网片划分；S6，计算自密实混凝土层的钢筋分布；S7，计算限位凹槽加强筋：S8，生成限位凹槽周围的防裂筋布置方案；S9，重复步骤S2‑S8，完成其它轨道板单元的钢筋智能建模。该方法提高了建模效率，避免了人工布置钢筋产生的错误，能够通过参数设置动态调整建模结果。

公开(公告)号：CN118586090B

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202411067702.1

申请日：2024-08-06

申请人： 中国铁路设计集团有限公司

发明人： 魏广宁 ,  姚一鸣 ,  王奇胜 ,  徐凌雁 ,  寇胜宇 ,  程杰 ,  王会永 ,  王玉昆 ,  王伟华 ,  金占东 ,  高志国 ,  杨军 ,  王汉民 ,  孙永华 ,  刘轲 ,  张荣鹤 ,  张晓波 ,  郭臣

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06T17/00

摘要： 本发明公开了一种基于BIM的铁路无砟轨道岔区钢筋智能建模方法，包括以下步骤：S1，建立空间坐标系并放入生成的道床单元三维模型；S2，构建道床单元中道床的下层筋分布；S3，对不同股道的轨枕进行分组，并对得到的轨枕组进行排序，得到顺序轨枕组；S4，计算得到道床的中层筋分布；S5，计算得到道床上层筋分布；S6，再次判断所述道床单元的类型，构建无底座道床钢筋分布；S7，构建底座的钢筋分布和组合结构的钢筋分布。本发明能够充分利用BIM模型内的信息和三维形式，根据道床和底座的实际结构智能创建钢筋模型。本发明解决了现有方法操作繁琐、难以修改、逻辑复杂等问题。

公开(公告)号：CN118007474A

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202410324822.9

申请日：2024-03-21

申请人： 中国铁路设计集团有限公司

发明人： 王伟华 ,  高梓航 ,  袁伟 ,  龙许友 ,  韦臻 ,  王铁霖 ,  王奇胜 ,  李大成 ,  赵华卫 ,  冯雁 ,  姚一鸣 ,  王汉民

IPC分类号： E01B1/00 ,  E01B29/00

摘要： 本发明公开了一种装配式无砟轨道的自动调整方法及装置，属于轨道交通技术领域；轨道结构包括用于承受车辆荷载的钢轨；用于支撑所述钢轨的轨道板；用于将钢轨固定在轨道板上的扣件；调整机构，设置在轨道板的底部，用于带动轨道板运动；控制模块，用于接收检轨车采集并输出的轨检数据，通过对轨检数据进行分析处理，根据分析处理结果进而控制调整机构的工作状态。本发明的优点是：本发明通过控制模块控制调整机构的运动，从而实现对轨道板高程或横向的位置的调节；控制模块包括用于进行数据处理的处理器；处理器基于轨检数据进行计算并匹配线型，并将调整数据自动下发至区段内对应的轨道板位置处，从而完成轨道竖向线型、横向线型的自动调整。