公开(公告)号：CN214138535U

公开(公告)日：2021-09-07

申请号：CN202023133556.8

申请日：2020-12-23

申请人： 神华铁路装备有限责任公司 ,  眉山中车制动科技股份有限公司

发明人： 张静轩 ,  王洪昆 ,  王文刚 ,  王蒙 ,  边志宏 ,  丁颖 ,  王萌 ,  焦杨 ,  马瑞峰 ,  欧东方 ,  申燕飞 ,  吕超 ,  谢磊 ,  刘保华 ,  蒋勇 ,  杨建平 ,  肖维远 ,  赖宏 ,  田宇 ,  肖八励 ,  苗生齐

IPC分类号： B61H11/06 ,  B60T17/22 ,  B60T17/04

摘要： 本实用新型涉及一种压力采集导出模块及空重车自动调整装置，压力采集导出模块装设在限压阀与管座之间，使得限压阀通过第一流道与控制阀连通、通过第二流道与制动缸连通以及通过第三流道与降压风缸连通，实现限压阀分别对控制阀、制动缸及降压风缸内气流通量的控制，以确保制动系统内原有的气路通量；接着，将限压阀上的传感器插入采集孔中，使得传感器一端伸入至导出通道中。由于导出通道与第二流道连通，因此，当气流从限压阀中流入第二流道中时，部分气流也会进入导出通道中，使得导出通道内的气压与制动缸内的气压保持一致，此时，传感器采集的气压值则相当于制动缸内的气压值，从而完成制动缸内气压数据的采集操作。

公开(公告)号：CN105946893B

公开(公告)日：2018-01-30

申请号：CN201610414586.5

申请日：2016-06-13

申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司

发明人： 欧东方 ,  刘保华 ,  袁德强 ,  安鸿 ,  肖维远 ,  吕超 ,  申燕飞 ,  谢磊 ,  田宇 ,  朱迎春 ,  朱宇 ,  刘毅 ,  蒋勇 ,  苗生齐 ,  赖宏

IPC分类号： B61H11/00 ,  B60T17/22 ,  B61L23/00

摘要： 本发明公开了一种列车意外紧急监测系统，包括车载装置、地面读出装置、基层局域网、计算机网络、车辆段局域网、应用及数据服务器以及列检场监控室局域网，在所述列车的每辆车辆上均设置有车载装置，所述地面读出装置沿列车运行线路沿途布置，列车通过线路上安装的地面读出装置时，所述车载装置将采集到的对应车辆空气制动系统压力数据上传到地面读出装置，所述地面读出装置再通过基层局域网将数据传到计算机网络。本发明通过车载装置中的数据采集装置对车辆空气制动在制动和缓解过程中关键点压力变化情况进行实时采集，为用户查找意外制动车辆、缓解不良车辆以及列车意外紧急诱发车辆提供可靠的实时数据，有效提高车辆运行的安全性。

公开(公告)号：CN105922982A

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201610412648.9

申请日：2016-06-13

申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司

发明人： 欧东方 ,  刘保华 ,  袁德强 ,  安鸿 ,  肖维远 ,  吕超 ,  申燕飞 ,  谢磊 ,  田宇 ,  朱迎春 ,  朱宇 ,  刘毅 ,  蒋勇 ,  苗生齐 ,  赖宏

IPC分类号： B60T17/22

CPC分类号： B60T17/228

摘要： 本发明公开了一种货车空气制动单点数据采集装置，所述单点数据采集装置设置在货车限压阀与安装座之间，用于采集车辆空气制动在制动和缓解过程中制动缸下游的压力变化情况，所述单点数据采集装置包括单点数据采集体以及带有压力传感器的电路板，所述电路板安装在单点数据采集体上，在所述单点数据采集体上设置有采集孔，所述单点数据采集体与单点数据采集座连接，且单点数据采集体上的采集孔与制动系统内部压力空气连通，所述电路板上的压力传感器设置在采集孔内，所述电路板将压力传感器采集的压力值转化为数字信号保存在车载装置的存储器中。本发明能够为查找意外制动车辆、缓解不良车辆以及列车意外紧急诱发车辆提供可靠的实时数据，有效提高车辆运行的安全性。

公开(公告)号：CN115214583A

公开(公告)日：2022-10-21

申请号：CN202210882654.6

申请日：2022-07-26

申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司

发明人： 陈太 ,  吴吉恒 ,  蒋勇 ,  韩金刚 ,  肖维远 ,  申燕飞 ,  杨建平 ,  石宏原 ,  刘亚梅 ,  肖八励 ,  谢磊 ,  任治平 ,  刘文军 ,  高莹茜 ,  罗逸韬 ,  钟星宇 ,  李伟宁 ,  苗生齐 ,  刘浩 ,  唐琦 ,  王开恩 ,  刘苹

IPC分类号： B60T13/68

摘要： 本发明涉及铁路货车制动控制技术领域，旨在解决现有技术中主控制阀制动缓解波速较低、不能阶段缓解和长大列车纵向冲动大的问题，提供一种铁路货车电空制动阀的控制系统，包括制动缓解执行机构和空气压力机；制动缓解执行机构具有电控制主板、电池、第一电磁阀、第二电磁阀、双向阀、中继阀、第一压力传感器、第二压力传感器和作用阀；空气压力机具有主控制阀、副风缸、中间体、加缓风缸、降压风缸、限压阀、制动缸和传感阀。本发明的有益效果是主控制阀制动缓解波速较高、能阶段缓解和长大列车纵向冲动小。

公开(公告)号：CN109466534A

公开(公告)日：2019-03-15

申请号：CN201811485113.X

申请日：2018-12-06

申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司

发明人： 欧东方 ,  申燕飞 ,  蒋勇 ,  杨建平 ,  肖维远 ,  任志平 ,  吕超 ,  安鸿 ,  谢磊 ,  吴吉恒 ,  田宇 ,  刘保华 ,  朱迎春 ,  朱宇 ,  肖晨 ,  刘毅 ,  郭强 ,  苗生齐

IPC分类号： B60T17/22

摘要： 本发明公开了一种列车制动故障判断方法，利用列车监控仪对机车之后的首车以及首车之后直至尾车按顺序编排的每一车辆的制动系统发送制动缓解指令，制动系统根据缓解指令进行动作，利用数据采集装置采集为制动系统实现动作提供驱动力的气压，列车监控仪对数据采集装置采集到的气压进行分析处理，通过气压的变化情况判断故障的类型。本发明的有益效果是：本发明通过对列车制动系统关键通路上的空气压力变化进行监测，能够实时准确的采集到压力变化数据，并快速分析判断故障的类型与故障的位置，能够缩短排查故障的时间，提高排查故障的效率。

公开(公告)号：CN115214583B

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202210882654.6

申请日：2022-07-26

申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司

发明人： 陈太 ,  吴吉恒 ,  蒋勇 ,  韩金刚 ,  肖维远 ,  申燕飞 ,  杨建平 ,  石宏原 ,  刘亚梅 ,  肖八励 ,  谢磊 ,  任治平 ,  刘文军 ,  高莹茜 ,  罗逸韬 ,  钟星宇 ,  李伟宁 ,  苗生齐 ,  刘浩 ,  唐琦 ,  王开恩 ,  刘苹

IPC分类号： B60T13/68

摘要： 本发明涉及铁路货车制动控制技术领域，旨在解决现有技术中主控制阀制动缓解波速较低、不能阶段缓解和长大列车纵向冲动大的问题，提供一种铁路货车电空制动阀的控制系统，包括制动缓解执行机构和空气压力机；制动缓解执行机构具有电控制主板、电池、第一电磁阀、第二电磁阀、双向阀、中继阀、第一压力传感器、第二压力传感器和作用阀；空气压力机具有主控制阀、副风缸、中间体、加缓风缸、降压风缸、限压阀、制动缸和传感阀。本发明的有益效果是主控制阀制动缓解波速较高、能阶段缓解和长大列车纵向冲动小。

公开(公告)号：CN109435936B

公开(公告)日：2023-08-04

申请号：CN201811485126.7

申请日：2018-12-06

申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司

发明人： 欧东方 ,  申燕飞 ,  蒋勇 ,  杨建平 ,  肖维远 ,  任志平 ,  吕超 ,  安鸿 ,  谢磊 ,  吴吉恒 ,  田宇 ,  刘保华 ,  朱迎春 ,  朱宇 ,  肖晨 ,  刘毅 ,  郭强 ,  苗生齐

IPC分类号： B60T17/22 ,  B61L15/00

摘要： 本发明公开了一种双通道数据传输列车制动监测系统，包括操作终端、服务器、数据传输装置、车载装置和列车监控仪；所述的车载装置包括车载主控模块、车载数据采集与处理模块和车载RFID数据传输模块；所述的车载RFID数据传输模块与数据传输装置通信连接；所述的列车监控仪包括监控主控模块、监控数据处理模块、监控RFID数据传输模块和监控GPRS通信模块；所述的监控RFID数据传输模块和监控GPRS通信模块与数据传输装置通信连接。本发明的有益效果是：本发明能够在行车前检查故障，并且能够在列车行驶的过程中实现在线检测，在发生故障时及时判断出现故障的位置，有利于帮助工作人员快速排查故障。

公开(公告)号：CN113602245B

公开(公告)日：2022-05-24

申请号：CN202110928591.9

申请日：2021-08-13

申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司

发明人： 吴吉恒 ,  陈太 ,  胡玉梅 ,  蒋勇 ,  韩金刚 ,  肖维远 ,  申燕飞 ,  杨建平 ,  石宏原 ,  刘亚梅 ,  肖八励 ,  谢磊 ,  任治平 ,  刘文军 ,  罗逸韬 ,  李伟宁 ,  苗生齐 ,  刘浩 ,  唐琦 ,  王开恩 ,  刘苹

IPC分类号： B60T13/70 ,  B60T17/22

摘要： 本发明公开了一种气控列车制动控制机构及方法，该机构储风缸与列车管连通，储风缸与列车管之间、制动缸与限压阀之间、制动缸与列车管之间设置止回阀。本发明通过各机构间的相互作用，以列车管内空气压力作为整个制动控制机构的输入，实现制动缸内空气压力变化控制。同时，本发明相比于传统的制动机构结构更加简单，因此成本和故障率有所降低，使用寿命更长。

公开(公告)号：CN113602245A

公开(公告)日：2021-11-05

申请号：CN202110928591.9

申请日：2021-08-13

申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司

发明人： 吴吉恒 ,  陈太 ,  胡玉梅 ,  蒋勇 ,  韩金刚 ,  肖维远 ,  申燕飞 ,  杨建平 ,  石宏原 ,  刘亚梅 ,  肖八励 ,  谢磊 ,  任治平 ,  刘文军 ,  罗逸韬 ,  李伟宁 ,  苗生齐 ,  刘浩 ,  唐琦 ,  王开恩 ,  刘苹

IPC分类号： B60T13/70 ,  B60T17/22

摘要： 本发明公开了一种气控列车制动控制机构及方法，该机构储风缸与列车管连通，储风缸与列车管之间、制动缸与限压阀之间、制动缸与列车管之间设置止回阀。本发明通过各机构间的相互作用，以列车管内空气压力作为整个制动控制机构的输入，实现制动缸内空气压力变化控制。同时，本发明相比于传统的制动机构结构更加简单，因此成本和故障率有所降低，使用寿命更长。

公开(公告)号：CN109466534B

公开(公告)日：2020-08-04

申请号：CN201811485113.X

申请日：2018-12-06

申请人： 眉山中车制动科技股份有限公司

发明人： 欧东方 ,  申燕飞 ,  蒋勇 ,  杨建平 ,  肖维远 ,  任志平 ,  吕超 ,  安鸿 ,  谢磊 ,  吴吉恒 ,  田宇 ,  刘保华 ,  朱迎春 ,  朱宇 ,  肖晨 ,  刘毅 ,  郭强 ,  苗生齐

IPC分类号： B60T17/22

摘要： 本发明公开了一种列车制动故障判断方法，利用列车监控仪对机车之后的首车以及首车之后直至尾车按顺序编排的每一车辆的制动系统发送制动缓解指令，制动系统根据缓解指令进行动作，利用数据采集装置采集为制动系统实现动作提供驱动力的气压，列车监控仪对数据采集装置采集到的气压进行分析处理，通过气压的变化情况判断故障的类型。本发明的有益效果是：本发明通过对列车制动系统关键通路上的空气压力变化进行监测，能够实时准确的采集到压力变化数据，并快速分析判断故障的类型与故障的位置，能够缩短排查故障的时间，提高排查故障的效率。