-
公开(公告)号:CN105697585A
公开(公告)日:2016-06-22
申请号:CN201410685485.2
申请日:2014-11-25
申请人: 奥特润株式会社
发明人: 金旼孝
IPC分类号: F16D48/06
CPC分类号: F16D48/08 , F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/30415 , F16D2500/30417 , F16D2500/3067 , F16D2500/3068 , F16D2500/50245 , F16D2500/50251 , F16D2500/50275 , F16D2500/70264 , F16D2500/7041
摘要: 本发明涉及离合器的接触点探测方法及装置,所述方法包括,变速控制模块利用输入轴的速度及加速度而计算拖拽扭矩并补正变曲点判断设定值,从而变更接触点的探测范围的步骤;所述变速控制模块启动离合器后,在已变更的接触点的探测范围内,将所述输入轴的速度的最低值更新为输入轴的基准值的步骤;若所述输入轴速度大于已更新的输入轴的基准值加上已补正的变曲点判断设定值的值,所述变速控制模块解除离合器的步骤;及所述变速控制模块将对应所述已更新的输入轴的基准值的离合器位置,更新为接触点的步骤。
-
公开(公告)号:CN101749414A
公开(公告)日:2010-06-23
申请号:CN200910253679.4
申请日:2009-12-02
申请人: C.R.F.阿西安尼顾问公司
CPC分类号: F16D48/06 , F16D2500/3026 , F16D2500/30404 , F16D2500/30425 , F16D2500/3065 , F16D2500/3067 , F16D2500/3068 , F16D2500/30814 , F16D2500/50236 , F16D2500/50281 , F16D2500/70264 , F16D2500/70605 , F16D2500/70684
摘要: 一种控制机动车辆传动装置中的摩擦离合器的方法包括步骤:储存作为所述离合器的位置(X)的函数的、由摩擦离合器(FC)传输的扭矩(T)的曲线或特征(C0);通过离合器(FC)计算将要传输的扭矩的期望值;以及修改离合器(FC)的位置(X),以便将其引至位置(X),根据所储存的曲线或特征(C0),期望的传输扭矩值(T)对应所述位置(X);当预定的运转条件出现时,通过作为已输送扭矩(TE)的所检测瞬时值的函数以及发动机(E)轴(S)的角速度(ωE)的函数的算法,估计由离合器(FC)传输的扭矩(T)的值(TC),并检测离合器(FC)相应瞬时位置或估计位置(XC);以及随后,根据已传输扭矩(T)的估计值(TC)和已传输扭矩(T)的值之间的差值(ΔT),按照预定的步骤修改先前已储存的曲线或特征(C0),根据先前已储存的曲线或特征(C0),所述已传输扭矩(T)的值对应估计位置(XC)。
-
公开(公告)号:CN100567757C
公开(公告)日:2009-12-09
申请号:CN200610151574.4
申请日:2002-06-24
申请人: 卢克摩擦片和离合器两合公司
IPC分类号: F16D48/06
CPC分类号: F16D48/06 , B60W2540/12 , F16D2500/30406 , F16D2500/3065 , F16D2500/3068 , F16D2500/3144 , F16D2500/50206 , F16D2500/50257 , F16D2500/5048 , Y10T477/6392 , Y10T477/743 , Y10T477/753 , Y10T477/755 , Y10T477/757 , Y10T477/78 , Y10T477/79
摘要: 本发明涉及一种在具有自动换挡变速器和/或自动离合器的机动车传动系中当机动车爬行运行时改变离合器的离合器转矩的方法,其中按照该方法,根据机动车的至少一个可变的、描述机动车爬行运行的工作参数来改变离合器转矩。
-
公开(公告)号:CN100489333C
公开(公告)日:2009-05-20
申请号:CN200510003442.2
申请日:2005-10-12
申请人: 臼井国际产业株式会社
发明人: 盐崎贤
CPC分类号: F01P7/042 , F01P7/04 , F01P2023/00 , F01P2025/60 , F01P2025/64 , F01P2025/66 , F02D41/083 , F16D35/024 , F16D48/064 , F16D2500/1026 , F16D2500/10418 , F16D2500/10468 , F16D2500/10487 , F16D2500/1107 , F16D2500/3056 , F16D2500/3067 , F16D2500/3068 , F16D2500/30803 , F16D2500/3108 , F16D2500/3109 , F16D2500/31446 , F16D2500/7027 , F16D2500/70424 , F16D2500/70626 , Y10T477/71 , Y10T477/75
摘要: 一种具有较高可控性、用来控制一外控型风扇离合器的方法。该控制方法能够正确地响应所要求的风扇速度、发动机旋转和风扇离合器的状态的变化,能够提高行车里程,能够提高空调(A/C)的冷却效率,以及能够抑制由于拖动导致的风扇噪音。基于散热器冷却液温度、风扇速度、传动油温度、车辆速度、发动机速度、加速器(风门)开度、空调的压缩机压力以及空调的开/关信号中的至少一个信号,该方法由PID控制(即,通过比例、微分和积分的反馈控制方法)来控制外控型风扇离合器设备的一电磁驱动的阀元件的开/关,该风扇离合器设备设置成用该阀元件来控制油供给调节孔的开/关,其中,所述PID控制的各个增益由一增益矩阵确定,该增益矩阵包括发动机侧所要求的最优风扇速度、实际测量的风扇速度以及发动机速度,其中,PID控制是基于增益工作的,这样,输出一控制信号。
-
公开(公告)号:CN1520495A
公开(公告)日:2004-08-11
申请号:CN02812858.3
申请日:2002-06-24
申请人: 卢克摩擦片和离合器两合公司
IPC分类号: F16D48/06
CPC分类号: F16D48/06 , B60W2540/12 , F16D2500/30406 , F16D2500/3065 , F16D2500/3068 , F16D2500/3144 , F16D2500/50206 , F16D2500/50257 , F16D2500/5048 , Y10T477/6392 , Y10T477/743 , Y10T477/753 , Y10T477/755 , Y10T477/757 , Y10T477/78 , Y10T477/79
摘要: 本发明涉及一种在具有自动换挡变速器和/或自动离合器的机动车传动系中当机动车爬行运行时改变离合器的离合器转矩的方法,其中按照该方法,根据机动车的至少一个可变的、描述机动车爬行运行的工作参数来改变离合器转矩。
-
公开(公告)号:CN104712686B
公开(公告)日:2019-08-06
申请号:CN201410770958.9
申请日:2014-12-15
申请人: 罗伯特·博世有限公司
发明人: K.S.G.艾森韦特 , F.巴斯特
IPC分类号: F16D48/06
CPC分类号: F16D48/06 , F02N11/0814 , F16D2500/1045 , F16D2500/3067 , F16D2500/3068 , F16D2500/30808 , F16D2500/50245 , F16D2500/50269 , F16D2500/70605
摘要: 本发明涉及一种用于适配自动化的摩擦离合器(14)的方法,所述摩擦离合器借助于由控制器(24)操控的促动器(22)操纵,其中,执行一转向过程,在该转向过程中,确定一用于操控所述促动器(22)的值,该值代表了所述摩擦离合器(14)的探测点的特征,其中,在所述转向过程的情况下,将所述摩擦离合器(14)离合到一搜索运转中,其中,为了导入所述转向过程升高马达转速并且接下来记录所述马达转速的走向并且进行评价,用以确定代表所述探测点的特征的值。
-
公开(公告)号:CN101793296B
公开(公告)日:2015-12-02
申请号:CN201010107610.3
申请日:2010-01-29
申请人: 福特全球技术公司
发明人: 托马斯·莱因霍尔德·维克 , 卢西恩·利波克
CPC分类号: B60T7/122 , B60T2201/06 , F16D48/06 , F16D2500/3061 , F16D2500/3065 , F16D2500/3067 , F16D2500/3068 , F16D2500/31446 , F16D2500/50251 , F16D2500/50269 , F16D2500/50825
摘要: 本发明涉及一种用于确定机动车辆中离合器接合点的方法和装置。根据本发明的方法具有以下步骤:确定发动机工作状态所特有的多个输入信号;以及在多个互不相关的基准下评估这些输入信号,以确定离合器接合点;其中,这些基准中的至少一个作为发动机状态的函数至少暂时被停用。
-
公开(公告)号:CN105043756A
公开(公告)日:2015-11-11
申请号:CN201410855292.7
申请日:2014-12-31
申请人: 现代自动车株式会社
发明人: 鱼祯秀
IPC分类号: G01M13/02
CPC分类号: G01M13/022 , B60W20/50 , F16D13/58 , F16D48/06 , F16D2500/1066 , F16D2500/30401 , F16D2500/3067 , F16D2500/3068 , F16D2500/3122 , F16D2500/5023 , Y10S903/902
摘要: 本发明提供了一种用于确定混合动力车辆的干式离合器劣化的方法。用于确定安装在混合动力车辆的发动机与电动机之间的干式离合器劣化的方法,包括:确定是否满足要确定干式离合器的劣化的进入条件。当进入条件被满足时,确定干式离合器的粗糙度。计算干式离合器的粗糙度与基准值之间的偏差,并且将偏差与阈值进行比较。当偏差大于阈值时,增加干式离合器的粗糙度计数。将干式离合器的粗糙度计数与边界值进行比较。当干式离合器的粗糙度计数大于边界值时,确定干式离合器劣化。
-
公开(公告)号:CN104712686A
公开(公告)日:2015-06-17
申请号:CN201410770958.9
申请日:2014-12-15
申请人: 罗伯特·博世有限公司
发明人: K.S.G.艾森韦特 , F.巴斯特
IPC分类号: F16D48/06
CPC分类号: F16D48/06 , F02N11/0814 , F16D2500/1045 , F16D2500/3067 , F16D2500/3068 , F16D2500/30808 , F16D2500/50245 , F16D2500/50269 , F16D2500/70605
摘要: 本发明涉及一种用于适配自动化的摩擦离合器(14)的方法,所述摩擦离合器借助于由控制器(24)操控的促动器(22)操纵,其中,执行一转向过程,在该转向过程中,确定一用于操控所述促动器(22)的值,该值代表了所述摩擦离合器(14)的探测点的特征,其中,在所述转向过程的情况下,将所述摩擦离合器(14)离合到一搜索运转中,其中,为了导入所述转向过程升高马达转速并且接下来记录所述马达转速的走向并且进行评价,用以确定代表所述探测点的特征的值。
-
公开(公告)号:CN104455382A
公开(公告)日:2015-03-25
申请号:CN201410493943.2
申请日:2014-09-24
申请人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号: F16H61/18 , F16H61/688
CPC分类号: F16D21/00 , B60W10/02 , B60W10/06 , F16D48/06 , F16D2500/1066 , F16D2500/3065 , F16D2500/3068 , F16D2500/3101 , F16D2500/3165 , F16D2500/70252 , F16D2500/70264 , F16D2500/7044 , Y10T477/745 , Y10T477/747 , Y10T477/75 , Y10T477/78 , F16H61/18 , F16H61/688 , F16H2302/00
摘要: 本发明公开一种系统和方法,其可控制车辆的干式双离合器变速器(dDCT)。该方法包括基于计算的离合器扭矩和命令的离合器扭矩之间的计算的离合器扭矩差修改记录的扭矩-位置(TTP)图表。命令的离合器扭矩由变速器控制模块提供,并且限定为在制动器施加装置已经被释放之后,加速器施加装置没有施加的情况下,足以使车辆运动的离合器扭矩。计算的离合器扭矩为实际发动机扭矩值、发动机惯量和发动机加速度的函数。
-
-
-
-
-
-
-
-
-