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公开(公告)号:CN108266259B
公开(公告)日:2020-10-02
申请号:CN201611255809.4
申请日:2016-12-30
申请人: 长城汽车股份有限公司
摘要: 本发明提供了一种冷却系统的控制方法及车辆,冷却系统的控制方法包括以下步骤:S1:检测发动机的水温;S2:根据所述发动机的水温控制冷却剂流量分配装置调节旁通回路、大循环回路和暖风回路中至少一个回路的冷却剂的流量。本发明的冷却系统的控制方法可以有效地降低油耗,减少排放,提高乘坐舒适性。
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公开(公告)号:CN107013305B
公开(公告)日:2020-06-09
申请号:CN201610060197.7
申请日:2016-01-28
申请人: 长城汽车股份有限公司
IPC分类号: F01P7/16
摘要: 本发明提供了一种水泵的控制方法及控制装置,该方法包括以下步骤:获取车辆运行参数,其中,车辆运行参数包括车速、发动机进气量、发动机转速、发动机扭矩与发动机水温;根据车辆运行参数确定发动机的工作模式,工作模块包括:低负荷工作模式、中负荷工作模式与高负荷工作模式;根据发动机的工作模式与发动机水温启动或关闭水泵。本发明的方法能够根据发动机的工作模式与发动机水温启动或关闭水泵,提高控制的精确度,提高水泵的使用效率,节约能源。
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公开(公告)号:CN108266259A
公开(公告)日:2018-07-10
申请号:CN201611255809.4
申请日:2016-12-30
申请人: 长城汽车股份有限公司
摘要: 本发明提供了一种冷却系统的控制方法及车辆,冷却系统的控制方法包括以下步骤:S1:检测发动机的水温;S2:根据所述发动机的水温控制冷却剂流量分配装置调节旁通回路、大循环回路和暖风回路中至少一个回路的冷却剂的流量。本发明的冷却系统的控制方法可以有效地降低油耗,减少排放,提高乘坐舒适性。
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公开(公告)号:CN107013305A
公开(公告)日:2017-08-04
申请号:CN201610060197.7
申请日:2016-01-28
申请人: 长城汽车股份有限公司
IPC分类号: F01P7/16
摘要: 本发明提供了一种水泵的控制方法及控制装置,该方法包括以下步骤:获取车辆运行参数,其中,车辆运行参数包括车速、发动机进气量、发动机转速、发动机扭矩与发动机水温;根据车辆运行参数确定发动机的工作模式,工作模块包括:低负荷工作模式、中负荷工作模式与高负荷工作模式;根据发动机的工作模式与发动机水温启动或关闭水泵。本发明的方法能够根据发动机的工作模式与发动机水温启动或关闭水泵,提高控制的精确度,提高水泵的使用效率,节约能源。
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公开(公告)号:CN108266260B
公开(公告)日:2020-06-09
申请号:CN201611257658.6
申请日:2016-12-30
申请人: 长城汽车股份有限公司
摘要: 本发明提供了一种冷却系统的控制方法及车辆,冷却系统的控制方法包括:S1:检测发动机的水温;S2:根据所述发动机的水温控制所述旁通回路、所述大循环回路和所述机油冷却器回路中冷却剂的流量分配。本发明的冷却系统的控制方法可以有效地降低油耗,减少排放,提高乘坐舒适性。
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公开(公告)号:CN108266258A
公开(公告)日:2018-07-10
申请号:CN201611257211.9
申请日:2016-12-30
申请人: 长城汽车股份有限公司
CPC分类号: F01P5/10 , B60H1/04 , F01M5/002 , F01M5/021 , F01P3/20 , F01P7/14 , F01P11/00 , F01P2007/146 , F02N19/10
摘要: 本发明提供了一种冷却系统及车辆,冷却系统包括:冷却剂流量分配装置;旁通回路;大循环回路;机油冷却器回路和暖风回路,其中,冷却剂流量分配装置用于控制旁通回路、大循环回路和机油冷却器回路中冷却剂的流量分配。本发明的冷却系统可以有效地降低油耗,减少排放,提高乘坐舒适性。
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公开(公告)号:CN108266257A
公开(公告)日:2018-07-10
申请号:CN201611258154.6
申请日:2016-12-30
申请人: 长城汽车股份有限公司
CPC分类号: F01P3/20 , F01P7/165 , F01P11/08 , F01P2007/146 , F01P2060/08
摘要: 本发明提供了一种冷却系统及车辆,冷却系统包括:冷却剂流量分配装置;旁通回路;大循环回路;机油冷却器回路和暖风回路,其中,冷却剂流量分配装置用于控制旁通回路、大循环回路和暖风回路中冷却剂的流量分配。本发明的冷却系统可以有效地降低油耗,减少排放,提高乘坐舒适性。
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公开(公告)号:CN108266260A
公开(公告)日:2018-07-10
申请号:CN201611257658.6
申请日:2016-12-30
申请人: 长城汽车股份有限公司
摘要: 本发明提供了一种冷却系统的控制方法及车辆,冷却系统的控制方法包括:S1:检测发动机的水温;S2:根据所述发动机的水温控制所述旁通回路、所述大循环回路和所述机油冷却器回路中冷却剂的流量分配。本发明的冷却系统的控制方法可以有效地降低油耗,减少排放,提高乘坐舒适性。
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公开(公告)号:CN206360771U
公开(公告)日:2017-07-28
申请号:CN201621487684.3
申请日:2016-12-30
申请人: 长城汽车股份有限公司
摘要: 本实用新型提供了一种冷却剂流量分配装置、冷却系统及车辆,冷却剂流量分配装置包括:壳体,所述壳体上具有第一接口至第五接口;控制阀,所述控制阀与所述壳体相连,以对所述第一接口至第五接口中的部分接口的开度进行控制。本实用新型的冷却剂流量分配装置可以对冷却系统进行合理的冷却剂流量分配,从而可以有效地降低车辆的油耗,减少排放,提高乘坐舒适性。
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公开(公告)号:CN204532511U
公开(公告)日:2015-08-05
申请号:CN201520175343.1
申请日:2015-03-26
申请人: 长城汽车股份有限公司
摘要: 本实用新型提供了一种发动机冷却系统、发动机及汽车,涉及汽车发动机技术领域,用于提高发动机的动力性、经济性及可靠性。本实用新型所述的发动机冷却系统包括:小循环通道,大循环通道,以及用于控制分别流经小循环通道和大循环通道的冷却液的流量的转动球阀,其中,转动球阀设有冷却液回流口、小循环端口和大循环端口,冷却液回流口与发动机的冷却液入口连通;小循环通道的一端与发动机的冷却液出口连通、另一端与小循环端口连通;大循环通道的一端与发动机的冷却液出口连通、另一端与大循环端口连通,且大循环通道上设有散热器。本实用新型提供的发动机冷却系统应用于汽车发动机上。
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