水泵的控制方法及控制装置

    公开(公告)号:CN107013305B

    公开(公告)日:2020-06-09

    申请号:CN201610060197.7

    申请日:2016-01-28

    IPC分类号: F01P7/16

    摘要: 本发明提供了一种水泵的控制方法及控制装置,该方法包括以下步骤:获取车辆运行参数,其中,车辆运行参数包括车速、发动机进气量、发动机转速、发动机扭矩与发动机水温;根据车辆运行参数确定发动机的工作模式,工作模块包括:低负荷工作模式、中负荷工作模式与高负荷工作模式;根据发动机的工作模式与发动机水温启动或关闭水泵。本发明的方法能够根据发动机的工作模式与发动机水温启动或关闭水泵,提高控制的精确度,提高水泵的使用效率,节约能源。

    水泵的控制方法及控制装置

    公开(公告)号:CN107013305A

    公开(公告)日:2017-08-04

    申请号:CN201610060197.7

    申请日:2016-01-28

    IPC分类号: F01P7/16

    摘要: 本发明提供了一种水泵的控制方法及控制装置,该方法包括以下步骤:获取车辆运行参数,其中,车辆运行参数包括车速、发动机进气量、发动机转速、发动机扭矩与发动机水温;根据车辆运行参数确定发动机的工作模式,工作模块包括:低负荷工作模式、中负荷工作模式与高负荷工作模式;根据发动机的工作模式与发动机水温启动或关闭水泵。本发明的方法能够根据发动机的工作模式与发动机水温启动或关闭水泵,提高控制的精确度,提高水泵的使用效率,节约能源。

    一种发动机冷却系统、发动机及汽车

    公开(公告)号:CN204532511U

    公开(公告)日:2015-08-05

    申请号:CN201520175343.1

    申请日:2015-03-26

    IPC分类号: F01P3/20 F01P7/16 F01P11/00

    摘要: 本实用新型提供了一种发动机冷却系统、发动机及汽车,涉及汽车发动机技术领域,用于提高发动机的动力性、经济性及可靠性。本实用新型所述的发动机冷却系统包括:小循环通道,大循环通道,以及用于控制分别流经小循环通道和大循环通道的冷却液的流量的转动球阀,其中,转动球阀设有冷却液回流口、小循环端口和大循环端口,冷却液回流口与发动机的冷却液入口连通;小循环通道的一端与发动机的冷却液出口连通、另一端与小循环端口连通;大循环通道的一端与发动机的冷却液出口连通、另一端与大循环端口连通,且大循环通道上设有散热器。本实用新型提供的发动机冷却系统应用于汽车发动机上。