一种低成本汽车大梁用钢及其制造方法

    公开(公告)号:CN102212747A

    公开(公告)日:2011-10-12

    申请号:CN201110148886.0

    申请日:2011-06-03

    申请人: 首钢总公司

    摘要: 本发明涉及一种低成本汽车大梁用钢及其制造方法,其化学成分重量百分比为:碳:0.06~0.12wt%;硅:0.08~0.20%;锰:1.00wt%~1.40wt%;铌:0.015wt%~0.03wt%;磷:≤0.015wt%;硫:≤0.008wt%;铝:0.02~0.06wt%;[O]:≤0.003wt%;[N]:≤0.005wt%;其它为铁和不可避免的微量杂质;本发明通过优化工艺路线,解决了LF炉冶炼周期长、精炼耗电量大的问题,降低了合金生产成本。该工艺减少了吨钢电耗,减少精炼总周期。采用优化的控轧控冷工艺制度,实现了低合金成本大梁钢生产。

    一种车轮钢的生产方法
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103397137B

    公开(公告)日:2015-04-22

    申请号:CN201310334415.8

    申请日:2013-08-02

    申请人: 首钢总公司

    摘要: 本发明提供了一种生产车轮钢的方法,所述车轮钢的钢液中夹杂物转变过程为:钢液中的夹杂物从脱氧产物Al2O3转变为MgO-Al2O3尖晶石夹杂物,然后钢液中的夹杂物转变为以簇群状Al2O3夹杂物为主的簇群状Al2O3夹杂物和粒状Al2O3夹杂物的混合夹杂物,再是钢液中的夹杂物转变为以粒状Al2O3夹杂物为主的簇群状Al2O3夹杂物和粒状Al2O3夹杂物的混合夹杂物,最后夹杂物转变为粒状Al2O3夹杂物和MnS夹杂物的复合夹杂物。本发明提供的一种生产车轮钢的方法,能够降低夹杂物对钢基体的危害,在车轮钢的疲劳试验过程中,由于夹杂物引起的疲劳破坏记录能够降低至0.5%以下。

    一种车轮钢的生产方法
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103397137A

    公开(公告)日:2013-11-20

    申请号:CN201310334415.8

    申请日:2013-08-02

    申请人: 首钢总公司

    摘要: 本发明提供了一种生产车轮钢的方法,所述车轮钢的钢液中夹杂物转变过程为:钢液中的夹杂物从脱氧产物Al2O3转变为MgO-Al2O3尖晶石夹杂物,然后钢液中的夹杂物转变为以簇群状Al2O3夹杂物为主的簇群状Al2O3夹杂物和粒状Al2O3夹杂物的混合夹杂物,再是钢液中的夹杂物转变为以粒状Al2O3夹杂物为主的簇群状Al2O3夹杂物和粒状Al2O3夹杂物的混合夹杂物,最后夹杂物转变为粒状Al2O3夹杂物和MnS夹杂物的复合夹杂物。本发明提供的一种生产车轮钢的方法,能够降低夹杂物对钢基体的危害,在车轮钢的疲劳试验过程中,由于夹杂物引起的疲劳破坏记录能够降低至0.5%以下。