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公开(公告)号：CN114381647A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111472301.0
申请日：2021-12-04
申请人： 首钢京唐钢铁联合有限责任公司 , 首钢集团有限公司
摘要： 本发明提供的防止高强钢板坯断裂的生产方法，涉及冶金技术领域。该防止高强钢板坯断裂的生产方法包括：将脱硫处理后的铁水进行转炉冶炼，获得钢水；将所述钢水进行LF精炼和RH精炼，获得可供浇注成板坯钢水；将所述可供浇注成板坯钢水浇注成型，获得板坯；按照预设尺寸将所述板坯切割成块状板坯；对切割成的所述块状板坯在热态进行表面机清；将机清后的所述块状板坯入库缓冷、温检；在对所述块状板坯入库缓冷、温检后，送入热轧加热炉出钢。本发明提供的防止高强钢板坯断裂的生产方法可以减少板坯断裂事故的发生，有效保证生产稳定，提高生产效率，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN107058896B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201710018043.6
申请日：2017-01-11
申请人： 首钢京唐钢铁联合有限责任公司 , 首钢集团有限公司
IPC分类号： C22C38/38 , C22C38/22 , C22C38/04 , C22C38/02 , C21D9/52 , C21D8/02 , B21B1/22 , B21B37/76 , B21B45/02
摘要： 本发明公开了一种DP钢汽车板热轧扁卷控制方法，应用于热轧领域，该方法包括：第一DP钢板坯经过粗轧和精轧形成精轧后DP钢汽车板半成品带钢；精轧后DP钢汽车板半成品带钢经过层流冷却段冷却至第一DP钢板坯的相变关键温度点，以形成冷却后汽车板半成品带钢；卷取机在温度为600℃～640℃内卷取冷却后汽车板半成品带钢，在卷取过程中：卷取机的卷取芯轴在冷却后汽车板半成品带钢的前15％～20％为第一扭矩，之后切换至小于第一扭矩的第二扭矩。本发明良好控制了热状态下的钢卷内径差，使得薄规格DP钢汽车板的成品钢卷的卷形良好，减少了修复DP钢汽车板的成品钢卷，提高了DP钢汽车板的良品率和生产效率。
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公开(公告)号：CN115216582A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210826647.4
申请日：2022-07-13
申请人： 首钢京唐钢铁联合有限责任公司 , 首钢集团有限公司
摘要： 一种低碳铝镇静钢卷渣控制方法，所述方法包括步骤：获取铁水；对所述铁水进行KR脱硫操作；对所述铁水进行转炉冶炼操作并获得粗钢水；对所述粗钢水进行LF精炼操作并获得纯净钢水；对所述纯净钢水进行连铸连轧并获得钢卷。本申请提供的一种低碳铝镇静钢卷渣控制方法，可低成本、简单、高效地解决卷渣和钙铝酸盐夹杂问题，有效保证了生产稳定，提高生产效率，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN109465295A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201810882943.X
申请日：2018-08-06
申请人： 首钢集团有限公司 , 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种防止热连轧钢板在冷轧中边裂断带的方法，包括如下步骤：钢水冶炼后获得板坯，将所述板坯进行加热，采用热轧定宽机对所述板坯定宽，再将板坯经过粗轧得到中间坯，将中间坯精轧，得到钢板；将精轧后的所述钢板层流冷却后进行卷取，得到热轧卷，对所述热轧卷开卷进行冷轧，所述冷轧压下率总压下率≤50％；将所述热轧定宽机的锤头孔型角度调整至40-42°；将所述中间坯的厚度调整至50-60mm；开启精轧段F1/F2机架间除鳞水，水压8-12MPa；关闭精轧段测喷水；开启精轧段F3/F4机架间冷却水。所述层流冷却区域前段采用中压超快冷工艺，后段采用空冷。本发明可以在不影响生产情况及成品性能的条件下较容易的解决因DP980冷轧边裂导致断带缺陷，提高带钢的成材率。
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公开(公告)号：CN107829024A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201710970221.5
申请日：2017-10-16
申请人： 首钢京唐钢铁联合有限责任公司 , 首钢集团有限公司
IPC分类号： C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/42 , C21C7/10 , C21C7/064 , C21C7/068 , C21D8/02
CPC分类号： C22C38/02 , C21C7/064 , C21C7/068 , C21C7/10 , C21D8/0226 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/48 , C22C38/50
摘要： 本发明涉及钢铁冶炼技术领域，尤其涉及一种700MPa级以上超高强度耐候钢板及其热连轧生产方法，所述700MPa级以上超高强度耐候钢板包含的各化学成分以及各化学成分的质量百分数为：碳：0.06～0.08％，硅：0.15～0.25％，锰：1.25～1.35％，磷：≤0.018％，硫：≤0.005％，全铝：0.02～0.05％，铌：0.05～0.07％，钛：0.09～0.13％，铬：0.37～0.45％，铜：0.20～0.28％，镍：0.10～0.15％，氮：≤0.0050％，其余为铁。本发明由于降低了耐候钢中的Cu、P含量，并通过控制有害元素S和N的含量，既消除了Cu、P引起的铜脆和磷脆危害，又保证了钢的超高强度和良好的耐候性能，同时，通过将LF精炼和RH精炼结合的方式，实现了合金化过程中元素含量的精确调整，并且采用本申请的热连轧生产方法过程简单、生产效率高、制造成本低。
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公开(公告)号：CN109465295B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201810882943.X
申请日：2018-08-06
申请人： 首钢集团有限公司 , 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种防止热连轧钢板在冷轧中边裂断带的方法，包括如下步骤：钢水冶炼后获得板坯，将所述板坯进行加热，采用热轧定宽机对所述板坯定宽，再将板坯经过粗轧得到中间坯，将中间坯精轧，得到钢板；将精轧后的所述钢板层流冷却后进行卷取，得到热轧卷，对所述热轧卷开卷进行冷轧，所述冷轧总压下率≤50％；将所述热轧定宽机的锤头孔型角度调整至40‑42°；将所述中间坯的厚度调整至50‑60mm；开启精轧段F1/F2机架间除鳞水，水压8‑12MPa；关闭精轧段侧喷水；开启精轧段F3/F4机架间冷却水。所述层流冷却前段采用中压超快冷工艺，后段采用空冷。本发明可以在不影响生产情况及成品性能的条件下较容易的解决因DP980冷轧边裂导致断带缺陷，提高带钢的成材率。
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公开(公告)号：CN116121682A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310036170.4
申请日：2023-01-08
申请人： 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种镀铝锌产品锌花不均的优化方法及相关设备，涉及轧钢技术领域，主要为解决镀铝锌产品会发生锌花不均的缺陷，影响美观的问题。该方法包括：在确定目标带钢的生产目标为镀铝锌产品的情况下，监控所述目标带钢的生产步骤；在所述生产步骤进入镀锌步骤前，检测所述镀锌步骤的生产设备的精度；在所述镀锌步骤的生产设备的精度达到预设精度的情况下，控制所述目标带钢进入镀锌步骤以减少所述目标带钢的锌花不均现象。本发明用于镀铝锌产品锌花不均的优化过程。
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公开(公告)号：CN114381578A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111514964.4
申请日：2021-12-13
申请人： 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
发明人： 刘延强 , 陈虎 , 黄宾 , 杜金磊 , 李向奎 , 乔焕山 , 韩乐 , 李欢 , 宋冉 , 张丙龙 , 赵三元 , 詹美珠 , 周东瑾 , 刘浩 , 王章岭 , 赵旭 , 陈守关 , 杨晋 , 姜博 , 徐华 , 刘应心 , 沙远洋 , 商艳民 , 田贵昌 , 刘鸿明
摘要： 本申请涉及炼钢技术领域，特别涉及一种控制钢中夹杂物的方法。所述方法包括以下步骤：将铁水进行转炉冶炼，获得冶炼钢水；将所述冶炼钢水进行LF冶炼，获得精炼钢水；将所述精炼钢水进行RH冶炼，获得目标钢水，其中，控制所述目标钢水中钙的质量浓度为8‑12ppm和氧的质量浓度为10‑12ppm，以使目标钢水中的硫化钙和氧化铝的摩尔比为0.1‑0.9。可以使目标钢水凝固过程中形成硫化钙和氧化铝复合夹杂物，并控制目标钢水中的夹杂物平均尺寸，使夹杂物平均尺寸降低，提供抗疲劳能力，延长使用寿命；同时降低带尖角的脆性氧化铝夹杂物含量，提高了类球形夹杂物的含量，不易引发疲劳失效，从而解决疲劳开裂的问题，提高了车轮钢的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107058896A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710018043.6
申请日：2017-01-11
申请人： 首钢京唐钢铁联合有限责任公司 , 首钢总公司
IPC分类号： C22C38/38 , C22C38/22 , C22C38/04 , C22C38/02 , C21D9/52 , C21D8/02 , B21B1/22 , B21B37/76 , B21B45/02
CPC分类号： C22C38/38 , B21B37/76 , B21B45/0203 , B21B2001/225 , C21D8/0226 , C21D9/52 , C21D2211/001 , C21D2211/002 , C21D2211/005 , C21D2211/009 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/22
摘要： 本发明公开了一种DP钢汽车板热轧扁卷控制方法，应用于热轧领域，该方法包括：第一DP钢板坯经过粗轧和精轧形成精轧后DP钢汽车板半成品带钢；精轧后DP钢汽车板半成品带钢经过层流冷却段冷却至第一DP钢板坯的相变关键温度点，以形成冷却后汽车板半成品带钢；卷取机在温度为600℃～640℃内卷取冷却后汽车板半成品带钢，在卷取过程中：卷取机的卷取芯轴在冷却后汽车板半成品带钢的前15％～20％为第一扭矩，之后切换至小于第一扭矩的第二扭矩。本发明良好控制了热状态下的钢卷内径差，使得薄规格DP钢汽车板的成品钢卷的卷形良好，减少了修复DP钢汽车板的成品钢卷，提高了DP钢汽车板的良品率和生产效率。
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公开(公告)号：CN105964704A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610294139.0
申请日：2016-05-05
申请人： 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
发明人： 陈玉鑫 , 刘建华 , 韩乐 , 王莉 , 陈守关 , 詹美珠 , 王朝斌 , 田贵昌 , 彭国仲 , 王少军 , 闫文涛 , 白艳江 , 马海龙 , 王章岭 , 杨晋 , 徐永先 , 李向奎 , 王胜东 , 李欢 , 罗磊 , 李仕儒 , 黄财德
IPC分类号： B21B37/74 , B21B1/46 , F27D19/00 , C22C38/04 , C22C38/16 , C22C38/02 , C22C38/18 , C22C38/08
CPC分类号： B21B37/74 , B21B1/46 , B21B2201/06 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/08 , C22C38/16 , C22C38/18 , F27D19/00 , F27D2019/0003
摘要： 本发明公开了一种含铜钢连铸板坯加热方法及热轧工序加热炉，所述方法包括：所述含铜钢连铸板坯进入热轧工序加热炉中，在第一温度下加热第一时间段，获得富铜相层厚度小于第一阈值或不含富铜相层的热坯；其中，所述第一温度小于等于富铜相生成最低温度，或所述第一温度大于等于1280℃；所述热坯经后处理工序后，获得铜脆表面缺陷检出率小于第二阈值的热轧钢卷。本发明提供的加热方法及加热炉，用以解决现有技术中存在的对热轧设备要求过高或操作难度大，产线难以应用的技术问题。实现了减轻或消除了富铜相层，并增加产线操作的灵活性的技术效果。
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