公开(公告)号：CN116904878A

公开(公告)日：2023-10-20

申请号：CN202310486792.7

申请日：2023-05-04

申请人： 首钢集团有限公司 ,  首钢京唐钢铁联合有限责任公司

发明人： 董现春 ,  张大伟 ,  刘新垚 ,  李学涛 ,  肖宝亮 ,  徐永先 ,  魏延根 ,  张侠洲 ,  王月 ,  熊俊珍 ,  牟淑坤 ,  赵英建 ,  刘宏 ,  郭占山 ,  刘少鹏 ,  齐建 ,  张飞虎

IPC分类号： C22C38/28 ,  C22C38/26 ,  C22C38/24 ,  C22C38/04 ,  C22C38/02 ,  C21D10/00 ,  C21D9/00

摘要： 本申请涉及汽车零部件用钢材技术领域，尤其涉及一种汽车轮辐用钢及其制备方法。所述钢的化学成分包括：C、Si、Mn、P、S、Cr、Nb、Ti、V以及Fe；其中，C的含量为0.10重量％～0.26重量％，Si的含量为0.22重量％～0.30重量％，Mn的含量为0.80重量％～1.60重量％，P的含量为≤0.015重量％，S的含量为≤0.005重量％，Cr的含量为0.45重量％～0.75重量％，Nb的含量为0.02重量％～0.03重量％，Ti的含量为0.02重量％～0.05重量％，V的含量为0.02重量％～0.15重量％。本申请内容解决了现有汽车轮辐用钢的耐疲劳性能较差的技术问题。

公开(公告)号：CN117845131A

公开(公告)日：2024-04-09

申请号：CN202311854037.6

申请日：2023-12-29

申请人： 首钢集团有限公司

发明人： 张海 ,  陈斌 ,  潘辉 ,  赵英建 ,  马长文 ,  狄国标 ,  邓素怀 ,  于文飞 ,  关春阳

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/44 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C22C38/54 ,  C21D8/02 ,  C21D1/18

摘要： 本申请涉及一种高强钢及其制备方法，所述高强钢的化学成分包括：C、Si、Mn、S、P、Ni、Cr、Mo、Nb、Ti、Al、B以及Fe；其中，以质量分数计，所述C的含量为0.32～0.37％，所述Si的含量为0.25～0.32％，所述Mn的含量为0.8～1.3％，所述Ni的含量为0.8～1.5％，所述Cr的含量为0.6～0.9％，所述Mo的含量为0.3～0.7％，所述Nb的含量为0.02～0.04％，所述Ti的含量为0.01～0.02％，所述Al的含量为0.03～0.05％，所述S的含量为≤0.001％，所述P的含量为≤0.003％，并根据所述高强钢的厚度设定所述B的含量。该高强钢的横向和纵向拉伸屈服强度＞1400MPa，抗拉强度≥1800MPa，延伸率≥10％，‑40℃横向和纵向冲击功≥30J，厚度规格可达60mm。

公开(公告)号：CN115930715A

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202210873504.9

申请日：2022-07-22

申请人： 首钢集团有限公司

发明人： 董现春 ,  潘辉 ,  赵英建 ,  李学涛 ,  刘新垚 ,  章军 ,  陈斌 ,  王凤会 ,  牟淑坤 ,  刘宏 ,  魏绍东

IPC分类号： F42D5/04 ,  F42D5/045 ,  B22F3/04 ,  B22F3/10 ,  B22F5/00 ,  C22C29/16

摘要： 本申请涉及防爆装备技术领域，尤其涉及一种防爆炸物组合模块及其制备方法；所述组合模块包括：防爆钢板，第一防爆钢板和第二防爆钢板之间形成间隙；管件组，至少一个管件组设于所述间隙内；管件组包括管件、金属陶瓷件和轻金属合金层；所述方法包括：得到金属陶瓷件；向管件中嵌入所述金属陶瓷件，再以轻金属合金进行负压吸铸，得到管件组；向第一防爆钢板和第二防爆钢板之间嵌入所述管件组，后压紧，再进行高能束流焊接至形成焊缝为止，得到高强度的放爆炸组合模块；利用第一防爆钢板和第二防爆钢板之间设置的包括管件、金属陶瓷件和轻金属合金层的管件组，从而能综合提高组合模块的抗冲击能力。

公开(公告)号：CN112388199B

公开(公告)日：2022-03-22

申请号：CN202011205871.9

申请日：2020-11-02

申请人： 首钢集团有限公司

发明人： 董现春 ,  潘辉 ,  杨建炜 ,  刘新垚 ,  王凤会 ,  赵英建 ,  牟淑坤 ,  陈延清 ,  张飞虎

IPC分类号： B23K31/12

摘要： 本发明公开了一种含钛铌元素钢材的焊接性能进行预估的方法、应用和仪器。本发明的碳当量修正式CEs、Ceqs、Pcms，增加Ti、Nb对碳当量的负影响，用于优化微合金高强钢化学成分，预测焊接热影响区硬度，设置焊接预热温度，避免发生焊接裂纹，适用于微合金高强钢、超高强钢的产品设计开发及应用。本发明的碳当量预估方法可以更加准确地预测焊接区硬度值及软化倾向，指导品种开发及制定焊接工艺。

公开(公告)号：CN109396757A

公开(公告)日：2019-03-01

申请号：CN201811124649.9

申请日：2018-09-26

申请人： 首钢集团有限公司

发明人： 潘辉 ,  董现春 ,  陈斌 ,  杨建伟 ,  崔阳 ,  章军 ,  韩妮丹 ,  赵英建 ,  李晓林 ,  惠亚军 ,  肖宝亮

IPC分类号： B23P15/00 ,  B62D25/00

摘要： 本发明公开了一种防弹车外壳及其生产方法，所述方法包括：将防弹板根据防弹车外壳尺寸进行切割；对切割后的所述防弹板进行焊接，其中，焊接用焊丝与所述防弹板成分相同，制成初步防弹车外壳；将所述初步防弹车外壳进行结构加固，形成加固防弹车外壳；对所述加固防弹车外壳整体做热处理，获得防弹车外壳成品。解决了现有技术中焊缝接头位置的防弹性能大幅下降，打靶试验发生击穿现象，难以满足防弹车整体防护需求的技术问题。达到了防弹车焊缝接头在经过热处理后达到与防弹板相当的防护性能，使得防弹车整体安全性大幅提高，满足整体防弹性能要求的技术效果。

公开(公告)号：CN107717185A

公开(公告)日：2018-02-23

申请号：CN201710948927.1

申请日：2017-10-12

申请人： 首钢集团有限公司

发明人： 张侠洲 ,  王凤会 ,  陈延清 ,  杨建炜 ,  牟淑坤 ,  张熹 ,  赵英建 ,  郭占山

IPC分类号： B23K9/167 ,  B23K9/235 ,  B23K9/00

CPC分类号： B23K9/167 ,  B23K9/0026 ,  B23K9/235 ,  B23K2101/18 ,  B23K2103/05

摘要： 一种三层双面不锈钢复合板的焊接方法，属于焊接技术领域。用于不锈钢+碳钢+不锈钢三层双面不锈钢复合板焊接，不锈钢厚度不小于2mm，整体厚度小于15mm。包括以下步骤：去除复合板表面的氧化物；焊前不开坡口，两块焊板在同一水平面内对接；采用不锈钢焊材进行点固；采用匙孔TIG焊接方法一次焊接成型，焊接过程不填丝，保护气体为高纯氩气。优点在于，焊接效率高，焊接质量好，且工艺简单。

公开(公告)号：CN107267859A

公开(公告)日：2017-10-20

申请号：CN201710597134.X

申请日：2017-07-20

申请人： 首钢集团有限公司

发明人： 潘辉 ,  崔阳 ,  章军 ,  董现春 ,  姚志强 ,  张楠 ,  李晓林 ,  赵英建 ,  惠亚军 ,  刘锟 ,  陈斌

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C22C38/06 ,  C22C38/08 ,  C22C38/16 ,  C21D8/02 ,  C21D1/18

CPC分类号： C22C38/02 ,  C21D1/18 ,  C21D8/0226 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/08 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C22C38/16

摘要： 本发明公开了一种超高强防弹钢板及其制备方法，属于钢板生产技术领域。所述钢板的化学成分按重量百分比为：C：0.26～0.34％；Si：0.20-0.60％；Mn：1.1～1.4％；Nb：0.025～0.04％；Mo：0.5～1.0％；V：0.05～0.10％；Ti：0.01～0.04％；Al：0.01～0.06％；Ni：0～1.1％；Cu：0～0.6％；W：0.8～1.2％；P：≤0.010％；S：≤0.004％；N：≤0.008％；其余为Fe及不可避免杂质。本发明超高强防弹钢板及其制备方法强度级别覆盖1800MPa-2000MPa，材料具有良好的可焊性、低温冲击韧性、冷成形性能和优异的防弹性能。

公开(公告)号：CN118478072A

公开(公告)日：2024-08-13

申请号：CN202410709593.2

申请日：2024-06-03

申请人： 首钢集团有限公司

发明人： 刘宏 ,  牟淑坤 ,  王松涛 ,  刘锟 ,  原园 ,  师莉 ,  李学涛 ,  张飞虎 ,  刘少鹏 ,  张侠洲 ,  赵英建 ,  董现春 ,  齐建 ,  王凤会 ,  熊俊珍 ,  王月

IPC分类号： B23K9/167 ,  B23K9/32

摘要： 本发明提供一种焊接含氮不锈钢的焊接方法，涉及焊接制造技术领域，包括：对含氮不锈钢的工件进行加工，以获得至少两个待焊接端面；将至少两个待焊接端面中期望对接的端面的坡口对接并固定后进行钨极氩弧焊焊接，其中，焊接过程分别使用焊枪保护气氛和焊枪后保护气氛，焊枪保护气氛包括体积分数为10％‑30％的氦气以及对应的体积分数为90％‑70％的氩气的第一混合气，焊枪后保护气氛包括体积分数为2％‑10％的氮气以及对应的体积分数为98％‑90％的氩气的第二混合气。由此，可以有效的防止焊接含氮不锈钢用316LN、316LN‑Mn和/或N50焊缝氮元素损失问题，改善焊接熔池的固氮量，得到的焊接接头强度高，室温及4.2K超低温下接头强度均可达母材强度的95％以上，保证含氮钢焊缝力学性能。

公开(公告)号：CN115927970B

公开(公告)日：2024-07-12

申请号：CN202211683948.2

申请日：2022-12-27

申请人： 首钢集团有限公司

发明人： 张飞虎 ,  董现春 ,  潘辉 ,  王松涛 ,  蔡宁 ,  章军 ,  牟淑坤 ,  刘新垚 ,  杨建炜 ,  李学涛 ,  郭佳 ,  孟杨 ,  赵英建 ,  王凤会 ,  郭占山 ,  陈炜煊 ,  魏绍东 ,  陈延清 ,  刘宏 ,  齐建 ,  张永强

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/50 ,  C22C38/48 ,  C22C38/46 ,  C21D8/02 ,  C21D6/00 ,  C21D1/18 ,  B23P15/00

摘要： 本发明提供了一种超级高强钢，属于钢铁冶炼、轧钢、焊接技术领域，所述钢的化学成分以质量分数计为：C：0.16～0.30％；Si：0.01～0.20％；Mn：0.01～0.40％；S：0.001～0.005％；P：0.001～0.006％；Ni：8～15％；Cr：1.5～3.0％；Al：0.3～1.2％；Ti：0.02～0.06％；Nb：0.03～0.06％；V：0.03～0.06％；其余为Fe及不可避免的杂质。在保证具有超高强度的同时，还具有可焊接、可热切割、可折弯成形的优点，适合大型覆盖件，结构件的制作。本发明还提供了一种超级高强钢的制造方法。

公开(公告)号：CN116288043A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202211094465.9

申请日：2022-09-08

申请人： 首钢集团有限公司

发明人： 董现春 ,  张大伟 ,  刘新垚 ,  李学涛 ,  张侠洲 ,  肖宝亮 ,  蔡宁 ,  牟淑坤 ,  赵英建 ,  王凤会 ,  张飞虎 ,  刘宏 ,  齐建 ,  郭占山 ,  魏绍东 ,  田志红

IPC分类号： C22C38/32 ,  C22C38/28 ,  C22C38/26 ,  C22C38/06 ,  C22C38/38 ,  C22C38/04 ,  C22C38/02 ,  C21D8/02 ,  B23P15/00

摘要： 本申请涉及汽车零部件用钢材领域，尤其涉及一种车轮轮辐用复相钢及其制备方法；所述复相钢的化学成分包括：C:0.09％～0.22％，Si:0.05％～0.20％，Mn:1.20％～1.80％，P≤0.015％，S≤0.005％，Alt:0.02％～0.50％，Cr:0.25％～0.60％，Nb:0.010％～0.060％，Ti:0.015％～0.03％，B:0.0018％～0.0030％，其余为Fe及不可避免的杂质；所述方法包括：对含如权利要求1化学成分所述的板坯进行加热、粗轧、精轧、冷却和卷取，得到高强度的车轮轮辐用复相钢基体；对所述高强度的车轮轮辐用复相钢进行变形、制孔和热处理，得到螺栓孔带凸台的车轮轮辐用复相钢；通过对化学成分和制备方法的控制，能得到含有包括铁素体、贝氏体和马氏体的金相组织的钢材，并有效提高钢材的强度。