-
-
公开(公告)号：CN105940210A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201580001817.3
申请日：2015-02-02
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: F02D41/402 , F02B23/101 , F02B2023/103 , F02D35/025 , F02D41/405 , F02D2041/389 , F02M61/1806 , F02M61/1886 , Y02T10/125 , Y02T10/44
Abstract: 发动机包括发动机机体、燃料喷射器以及控制燃料喷射量和燃料喷射器的喷射方式的控制部。控制部对燃烧室内的温度状态进行预测，并且即使为同一燃料喷射量，也让预测到的温度高时在燃烧室内形成的混合气层的体积大于预测到的温度低时在燃烧室内形成的混合气层的体积。
-
公开(公告)号：CN103781647B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201280043366.6
申请日：2012-08-31
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: B60W20/16 , B60K6/24 , B60K6/26 , B60K6/48 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/445 , B60L2250/26 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W2510/085 , B60W2710/0622 , F02D41/3017 , Y02T10/6221 , Y02T10/6295 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10S903/93
Abstract: 混合动力汽车(100)是电动机发电机(5)设置在发动机(1)和变速器(62)之间的并联式混合动力汽车。发动机(1)构成为在处于低负荷运转区域时进行富氧运转,该混合动力汽车(100)构成为电动机发电机(5)的发电效率达到最高的转速落在发动机(1)的95%燃料消耗率的运转区域(A)中的低转速侧区域(a)的转速范围(Xa)内。
-
公开(公告)号：CN103781647A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201280043366.6
申请日：2012-08-31
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: B60W20/16 , B60K6/24 , B60K6/26 , B60K6/48 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/445 , B60L2250/26 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W2510/085 , B60W2710/0622 , F02D41/3017 , Y02T10/6221 , Y02T10/6295 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10S903/93
Abstract: 混合动力汽车(100)是电动机发电机(5)设置在发动机(1)和变速器(62)之间的并联式混合动力汽车。发动机(1)构成为在处于低负荷运转区域时进行富氧运转,该混合动力汽车(100)构成为电动机发电机(5)的发电效率达到最高的转速落在发动机(1)的95%燃料消耗率的运转区域(A)中的低转速侧区域(a)的转速范围(Xa)内。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.027 seconds)
