公开(公告)号：CN114109687A

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202110638381.6

申请日：2021-06-08

申请人： 马自达汽车株式会社

发明人： 仓持晃 ,  原田雄司 ,  永泽健 ,  濑户祐利 ,  堀隼基 ,  神代雄大 ,  古贺义行 ,  山下洋幸

IPC分类号： F02M61/18 ,  F02M61/14 ,  F02F1/24

摘要： 使燃料容易与燃烧室内的空气混合，并且提高通路形成部件的耐久性。提供一种发动机的燃烧室构造，具备燃烧室(10)、燃料喷射喷嘴(8)以及通路形成部件(20)。燃烧室(10)由气缸盖(3)和气缸体(2)的气缸内的活塞(1)形成。燃料喷射喷嘴(8)设置于气缸盖(3)，顶端部向燃烧室(10)露出且在该顶端部形成有供燃料向燃烧室(10)喷射的喷孔(8a)。在通路形成部件(20)形成有供从燃料喷射喷嘴(8)的喷孔(8a)喷射出的燃料通过的通路。通路形成部件(20)的外周面与气缸盖(3)的燃烧室顶部面(3b)抵接。通路形成部件(20)的通路包括通路截面积从通路的上游侧朝向下游端逐渐扩大的扩大部(22)。

公开(公告)号：CN103782024B

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201280042941.0

申请日：2012-08-28

申请人： 马自达汽车株式会社

发明人： 山下洋幸 ,  楢原和晃 ,  田中达也 ,  高桥巧朋 ,  中尾裕典 ,  猪饲孝至 ,  藤本英史 ,  濑户祐利 ,  谷田芳夫 ,  市川和男 ,  甲斐伸吾 ,  增山将 ,  中桥宏和 ,  荒木启二

IPC分类号： F02P5/15 ,  F02B1/12 ,  F02B11/00 ,  F02D41/02 ,  F02D41/04 ,  F02D41/38 ,  F02D43/00 ,  F02D45/00

CPC分类号： F02B17/005 ,  F01L1/34 ,  F01L3/04 ,  F01L13/0015 ,  F01L2101/00 ,  F01L2101/02 ,  F02B11/00 ,  F02D41/3035 ,  F02D41/401 ,  F02D41/403 ,  F02D2200/025 ,  F02F3/12 ,  F02P5/153 ,  F02P23/04 ,  Y02T10/44 ,  Y02T10/46

摘要： 直喷式发动机包括：在发动机处于自行着火燃烧运转区域时将能量赋予由喷嘴喷到气缸内的燃料来辅助燃料进行自行着火燃烧的着火辅助部件。为了使在电动机带动发动机空转时气缸内的压力变化量与曲轴转角变化量之比即气缸内压力上升率成为最大负值的特定曲轴转角落在已燃烧燃料的质量百分比达到10％以上90％以下的主燃烧时间内，在从燃料喷射开始后到膨胀行程初期为止的时间段内将能量赋予喷射到气缸内的燃料。

公开(公告)号：CN114109686A

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202110637475.1

申请日：2021-06-08

申请人： 马自达汽车株式会社

发明人： 仓持晃 ,  原田雄司 ,  永泽健 ,  濑户祐利 ,  堀隼基 ,  神代雄大 ,  古贺义行 ,  山下洋幸

IPC分类号： F02M61/18 ,  F02M61/14 ,  F02F1/24

摘要： 使燃料整体容易高效地与燃烧室内的空气混合。燃烧室(10)由气缸盖(3)和气缸体(2)的气缸内的活塞(1)形成。燃料喷射喷嘴(8)设置于气缸盖(3)，顶端部向燃烧室(10)露出，并且在该顶端部形成有供燃料向燃烧室(10)喷射的多个喷孔。在通路形成部件(20)形成有供从燃料喷射喷嘴(8)的喷孔喷射出的燃料通过的通路。所述喷孔包括第一喷孔(8a)和第二喷孔(8b)。通路形成部件(20)以使从第一喷孔(8a)喷射出的燃料朝向燃烧室(10)的外周部的速度与从第二喷孔(8b)喷射出的燃料朝向燃烧室(10)的外周部的速度产生差异的方式配置于燃料喷射喷嘴(8)的顶端部的周围。

公开(公告)号：CN103782024A

公开(公告)日：2014-05-07

申请号：CN201280042941.0

申请日：2012-08-28

申请人： 马自达汽车株式会社

发明人： 山下洋幸 ,  楢原和晃 ,  田中达也 ,  高桥巧朋 ,  中尾裕典 ,  猪饲孝至 ,  藤本英史 ,  濑户祐利 ,  谷田芳夫 ,  市川和男 ,  甲斐伸吾 ,  增山将 ,  中桥宏和 ,  荒木启二

IPC分类号： F02P5/15 ,  F02B1/12 ,  F02B11/00 ,  F02D41/02 ,  F02D41/04 ,  F02D41/38 ,  F02D43/00 ,  F02D45/00

CPC分类号： F02B17/005 ,  F01L1/34 ,  F01L3/04 ,  F01L13/0015 ,  F01L2101/00 ,  F01L2101/02 ,  F02B11/00 ,  F02D41/3035 ,  F02D41/401 ,  F02D41/403 ,  F02D2200/025 ,  F02F3/12 ,  F02P5/153 ,  F02P23/04 ,  Y02T10/44 ,  Y02T10/46

摘要： 直喷式发动机包括：在发动机处于自行着火燃烧运转区域时将能量赋予由喷嘴喷到气缸内的燃料来辅助燃料进行自行着火燃烧的着火辅助部件。为了使在电动机带动发动机空转时气缸内的压力变化量与曲轴转角变化量之比即气缸内压力上升率成为最大负值的特定曲轴转角落在已燃烧燃料的质量百分比达到10％以上90％以下的主燃烧时间内，在从燃料喷射开始后到膨胀行程初期为止的时间段内将能量赋予喷射到气缸内的燃料。

公开(公告)号：CN105940210B

公开(公告)日：2019-03-01

申请号：CN201580001817.3

申请日：2015-02-02

申请人： 马自达汽车株式会社

发明人： 原田雄司 ,  山下洋幸 ,  藤本昌彦 ,  濑户祐利

IPC分类号： F02D41/34 ,  F02D41/02

摘要： 发动机包括发动机机体、燃料喷射器以及控制燃料喷射量和燃料喷射器的喷射方式的控制部。控制部对燃烧室内的温度状态进行预测，并且即使为同一燃料喷射量，也让预测到的温度高时在燃烧室内形成的混合气层的体积大于预测到的温度低时在燃烧室内形成的混合气层的体积。

公开(公告)号：CN105940210A

公开(公告)日：2016-09-14

申请号：CN201580001817.3

申请日：2015-02-02

申请人： 马自达汽车株式会社

发明人： 原田雄司 ,  山下洋幸 ,  藤本昌彦 ,  濑户祐利

IPC分类号： F02D41/34 ,  F02D41/02

CPC分类号： F02D41/402 ,  F02B23/101 ,  F02B2023/103 ,  F02D35/025 ,  F02D41/405 ,  F02D2041/389 ,  F02M61/1806 ,  F02M61/1886 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/44

摘要： 发动机包括发动机机体、燃料喷射器以及控制燃料喷射量和燃料喷射器的喷射方式的控制部。控制部对燃烧室内的温度状态进行预测，并且即使为同一燃料喷射量，也让预测到的温度高时在燃烧室内形成的混合气层的体积大于预测到的温度低时在燃烧室内形成的混合气层的体积。