一种水陆两栖消防车的水下探测装置

    公开(公告)号:CN116036523A

    公开(公告)日:2023-05-02

    申请号:CN202111262408.2

    申请日:2021-10-28

    IPC分类号: A62C27/00 B60F3/00 G01V9/00

    摘要: 本发明属于消防车技术领域,具体涉及一种水陆两栖消防车的水下探测装置,包括消防车本体,消防车本体的下方安装有传感器,封堵机构,封堵机构用于防止空气中的污物,注水机构,注水机构用于将水流引至消防车本体的内部,分流机构,分流机构用于分步向封堵机构和注水机构中引入水流,其中,当消防车本体进入水面,分流机构上升并减小封堵机构进水口的口径,水流经由注水机构流入消防车本体的内部,注水机构注水完毕之后,分流机构下降并打开封堵机构的进水口,水流进入消防车本体内部并挤压封堵机构运行。本发明能够为水路两栖消防车的传感器提供保护机制,同时还充分利用外部水流的压力为传感器提供一个自动开合的保护。

    一种飞行旋翼用防护网罩、用途及其成型工艺

    公开(公告)号:CN115158681B

    公开(公告)日:2023-03-24

    申请号:CN202211045279.6

    申请日:2022-08-30

    发明人: 陈城 陈冲 凌坤军

    IPC分类号: B64D45/00 B29D28/00

    摘要: 本发明公开了一种飞行旋翼用防护网罩、用途及其成型工艺,该防护网罩包括上罩和/或下罩;上罩位于飞行旋翼的机座一侧,下罩位于飞行旋翼的桨帽一侧,上罩和下罩分别包括网框以及隔网;隔网固定连接网框,网框安装在飞行旋翼的飞行载体上,所述网框及隔网具有刚性;本发明结合飞行旋翼的结构特点,采用分体式设计,针对飞行旋翼的上侧和下侧分别单独设计,有利于结构紧凑化,同时便于生产和安装;上罩或下罩采用框体和隔网的设计,隔网质量轻,风阻小有利于降低对加装防护网罩带来的负载以及风阻影响;进一步本发明采用隔网以及网框具有刚性,在靠近飞行旋翼的防护过程中变形小,有利于结构紧凑化和安全防护。

    一种风向传感器
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109696565A

    公开(公告)日:2019-04-30

    申请号:CN201710992260.5

    申请日:2017-10-23

    发明人: 张彪 陈冲 丘仲锋

    IPC分类号: G01P13/02

    摘要: 本发明提供一种风向传感器,包括安装板;所述安装板上设有盒体;盒体内设有单片机、A/D转换器、蓄电池,单片机分别与蓄电池、A/D转换器电性连接,蓄电池与A/D转换器电性连接;所述盒体上方设有固定轴,固定轴远离盒体的一端垂直连接风向杆,风向杆可绕固定轴旋转;所述风向杆的一端设有风向标,另一端设有配重;所述风向标内设有陀螺仪芯片,所述陀螺仪芯片通过数据线与单片机连接。本发明的风向标内设有陀螺仪芯片,陀螺仪根据风向标的角度变化测量出风向,然后通过数据线传输给单片机,不需要设置风向转换电路模块;不需要设置中空管、旋转轴及相关配套零部件,降低传感器结构的复杂度。

    一种温湿度传感器
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109696205A

    公开(公告)日:2019-04-30

    申请号:CN201710992259.2

    申请日:2017-10-23

    IPC分类号: G01D21/02

    摘要: 本发明提供一种温湿度传感器,包括衬板,衬板上设有温度敏感单元、湿度敏感单元;所述湿度敏感单元位于温度敏感单元上方;所述温度敏感单元、湿度敏感单元之间设有导热介质;所述温度敏感单元、湿度敏感单元分别通过焊盘固定于衬板。所述湿度敏感单元包括上电极、下电极,以及上、下电极之间的感湿介质;所述上电极为网状微孔结构;所述下电极与导热介质接触。所述导热介质为导热硅胶片或导热陶瓷绝缘片。所述温度敏感单元、湿度敏感单元均通过第一焊盘和第二焊盘固定于衬板。本发明将温度敏感单元产生的热量传递给湿度敏感单元,以解决湿度敏感单元的结露问题,免去了传统传感器设置的加热结构,缩小了温湿度传感器的体积,降低了生产成本。

    一种无人机续航系统
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109557932A

    公开(公告)日:2019-04-02

    申请号:CN201710873077.3

    申请日:2017-09-25

    IPC分类号: G05D1/08 G05D1/10 H02J7/00

    摘要: 本发明提供一种无人机续航系统,包括无人机、监控车,监控车与无人机无线连接;无人机包括GPS模块、IMU惯性测量模块、飞行姿态控制器、主控处理器MCU;GPS模块、IMU惯性测量模块均与主控处理器MCU电性连接,主控处理器MCU与飞行姿态控制器电性连接,飞行姿态控制器与电机电性连接;监控车包括无人机监控系统、检测电量模块和自动充电装置;监控车通过无人机监控系统实时监测无人机的位置、飞行姿态、电量等信息;无人机监控系统控制无人机降落至监控车,通过自动充电装置给无人机充电。本发明能够有效解决无人机的续航能力有限的问题,保无人机在较大范围内连续动态地执行飞行任务。

    一种控制方法、智能穿戴终端、交互及救援系统

    公开(公告)号:CN115884149B

    公开(公告)日:2024-05-31

    申请号:CN202310056900.7

    申请日:2023-01-17

    IPC分类号: H04W4/90 H04B7/185 H04W84/06

    摘要: 一种控制方法、智能穿戴终端、无人机、交互及救援系统公开了一种控制方法,包括匹配与信息交互,智能穿戴终端与对应的无人机数据信号匹配连接,进行信息交互;本发明中控制方法,利用随附于用户身上的便捷式智能穿戴终端,与对应的无人机数据信号匹配连接,进行信息交互;为涉水用户提供了便捷式随身控制终端,方便与水上无人机匹配作业与信息交互,同时利用智能穿戴终端检测穿戴者的所处位置、状态及;通过自身或远程云服务器进行分析计算,包括对检测以及定位信息进行分析处理,并生成控制指令,用于控制匹配的无人机;所述控制指令包括遇险救援指令、运输指令、跟随拍照与录像指令、语音播放以及视频通话;实现水上无人机与用户的智能交互。