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公开(公告)号：CN118858703A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410922819.7
申请日：2024-07-10
申请人： 方盛车桥(柳州)有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于新能源驱动电机测试系统的电机安装装置，包括台架、花键轴和转接盘，转接盘上设有通孔和安装孔，花键轴两端分别设有花键，台架上设有转速扭矩传感器和安装板，转接盘安装于安装板上，被测电机安装于转接盘上，花键轴一端与转速扭矩传感器连接，花键轴另一端与被测电机连接。转接盘安装于电机测试台架的安装板上，电机安装于转接盘一侧；花键轴安装于台架的法兰盘上、并与电机转轴连接。本发明结构简单，相同电机型号及配合结构，可直接使用该工装进行电机安装并开展试验。
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公开(公告)号：CN118855988A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410736195.X
申请日：2024-06-07
申请人： 方盛车桥(柳州)有限公司
发明人： 明君剑 , 孙超 , 储锋 , 兰常艳 , 卓色康 , 覃作善 , 饶嘉彬 , 黄在璐 , 施文爱 , 祝显奇 , 陈媛媛 , 黄育荣 , 邹俊 , 杨正超 , 熊伟 , 张武冠 , 苏翠娟 , 刘婷
IPC分类号： F16H63/30
摘要： 本发明涉及一种单换挡滑套的三挡电驱桥的换挡方法，减速机构上设有一级从动齿轮、三级主动轴齿轮和三个挡位的齿轮副，三个挡位的齿轮副包括每个挡位对应的主动齿轮和从动齿轮，换挡机构设置于减速机构上，换挡机构通过与不同挡位的齿轮进行啮合而进行换挡；输入轴齿轮与电机输入连接，动力从电机传入，由输入轴齿轮传给一级从动齿轮，组成第一级减速比i1；一级从动齿轮分别通过三个挡位中每档对应的齿轮传给三级主动轴齿轮，组成第二级减速比i2；通过三级主动轴齿轮传给三级从动齿轮，组成第三级减速比i3。通过单个换挡执行机构和单换挡滑套的形式，可以实现三个不同速比的输出，不需要增加换挡执行机构或离合器等来实现，成本更有优势。
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公开(公告)号：CN118768157A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411180971.9
申请日：2024-08-27
申请人： 方盛车桥(柳州)有限公司
摘要： 本发明公开了一种车桥半轴安装面涂胶装置及涂胶方法，涉及汽车车桥零件装配技术领域；它包括机架、半轴定位旋转组件、半轴压紧部件、涂胶头移动组件、涂胶头组件以及供胶组件；涂胶方法包括以下步骤：A、抓取车桥半轴，将其竖向放置在半轴定位旋转组件和半轴压紧部件之间；B、涂胶头移动组件带动涂胶头组件移动至半轴定位旋转组件上方，然后启动供胶组件输送密封胶；C、涂胶完成后，供胶组件停止输送密封胶，涂胶头移动组件带动涂胶头组件移出半轴定位旋转组件上方。与现有技术相比，本发明可以解决目前人工涂胶可控性差，一致性差，劳动强度大以及效率低的问题。
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公开(公告)号：CN118721129A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410943410.3
申请日：2024-07-15
申请人： 方盛车桥(柳州)有限公司 , 广西科技大学
发明人： 覃江南 , 孙超 , 邹俊 , 施文爱 , 付学中 , 苏翠娟 , 张武冠 , 祝显奇 , 闫善于 , 刘晟 , 覃江华 , 范佳俊 , 陈媛媛 , 黄在璐 , 黄育荣 , 兰常艳 , 储锋 , 张启顺 , 马辅通 , 余玉海 , 饶嘉彬
IPC分类号： B25H1/00 , G01M17/007
摘要： 本发明公开一种桥总成试验台样件安装工装，涉及汽车技术领域，包括桥连接工装总成和桥支撑工装；桥连接工装总成包括传动轴连接法兰、轮毂转接法兰和轮毂安装盘；轮毂转接法兰两端分别与传动轴连接法兰和轮毂安装盘连接；桥支撑工装包括底座、升降座、压板连接件、安装座、压板和升降机；底座和升降座连接，安装座和升降座连接，压板连接件一端与安装座连接，另一端与压板连接；升降机与底座连接。本发明可以解决现有的桥总成试验台样件安装工装台架整体相对占用空间大，工装设计相对复杂，设备保养成本高；工装制作难度大，生产成本高以及无法提供足够的精确度，导致装配过程中的偏差或错误的问题。
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公开(公告)号：CN115156809B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202210860945.5
申请日：2022-07-22
申请人： 方盛车桥(柳州)有限公司
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 本发明公开了一种桥壳附件便捷组焊夹具，包括组焊平台，其特征在于：所述组焊平台上的中部前侧设有对中模块并后侧设有上支架组焊模块，所述上支架组焊模块的一侧设有大面抚平模块，所述上支架组焊模块和所述大面抚平模块两侧对称设置有下支架组焊模块，每个所述下支架组焊模块后侧均设有靠板组焊模块，每个所述下支架组焊模块外侧均设对称设有支撑压紧模块。本发明与现有技术相比，可以解决现有桥壳附件组焊工装结构简单，装夹劳动强度大，效率低，且夹紧定位不精确的问题。
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公开(公告)号：CN117696317A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311761077.6
申请日：2023-12-20
申请人： 方盛车桥(柳州)有限公司
摘要： 本发明涉及汽车零部件加工设备技术领域，且公布了一种汽车车桥加工喷涂设备，包括基座，基座的顶部连接有机壳，机壳的顶部连接有储料箱，机壳的内腔上部设有U型座，U型座的底部连接有喷涂盒，机壳的内腔后侧转动连接有螺杆，螺杆外壁左右对称螺接有螺母座，机壳的内壁左右两侧连接有自由伸缩杆，自由伸缩杆的活动端连接有工作臂，工作臂与螺母座之间连接有驱动壳，两个工作臂的前端对称连接有夹持组件；本发明结构设计合理，便于对车桥进行喷涂处理，能够保障车桥中段的喷涂效果，减少了涂料浪费，有利于保障良好的工作环境。
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公开(公告)号：CN117681595A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311845058.1
申请日：2023-12-28
申请人： 方盛车桥(柳州)有限公司
摘要： 本发明涉及一种机场专用系列新能源车桥，包括驱动电机、桥壳总成、减速器总成和差速器总成，桥壳总成包括减速器壳体和差速器壳体，减速器总成和差速器总成设置于桥壳总成内集成一个整体，减速器总成设置于减速器壳体内，减速器壳体位于差速器壳体上方并与差速器壳体连接，减速器总成设有三级斜齿轮减速结构，三级斜齿轮减速结构和差速器总成连接。将驱动电机、变速器以及车桥高度集成为一个整体，具有结构紧凑、重量轻、传递效率高等优点，同时还能够完成自动变速使得驱动电机可以长时间运行在高效率区间。
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公开(公告)号：CN117532234A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311795956.0
申请日：2023-12-25
申请人： 方盛车桥(柳州)有限公司
IPC分类号： B23K37/02 , B23K37/04 , B23K37/047
摘要： 本发明公开了一种大型矿用桥壳轴管焊接设备及焊接方法，该设备包括可以调节高度的矿用桥支撑座、尾顶机构、旋转机构和用于移动焊枪的移栽机构，矿用桥支撑座安装在直线传动机构上，尾顶机构包括伞顶、导向轴、导向套、大缸径气缸和尾顶安装座，旋转机构包括顶紧块、减速电机和支撑电机主轴的主轴箱体，移栽机构设置有焊枪转动单元；调节矿用桥支撑座、旋转机构和尾顶机构，将压装好的待焊矿用桥吊装到矿用桥支撑座，用旋转机构和尾顶机构顶紧待焊矿用桥的两端，通过移栽机构控制焊枪的枪头朝向桥壳和轴管的待焊接部位，焊接过程中，旋转机构驱动待焊矿用桥旋转，完成周焊。本发明可以快速准确定位、压力足够并且可以适用于不同吨位大型矿用桥壳轴管的批量焊接。
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公开(公告)号：CN116678643A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310790138.5
申请日：2023-06-30
申请人： 桂林航天工业学院 , 方盛车桥(柳州)有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M7/08
摘要： 本发明公开了一种汽车托底实验装置，属于汽车实验设备领域。包括：第一移动机构、第二移动机构和冲击机构；第二移动机构滑动安装在第一移动机构上端面，且第一移动机构与第二移动机构相互垂直分布；冲击机构滑动安装在第二移动机构上端面；整个装置安装在电动车的电池包底盘下方，通过第一移动机构和第二移动机构相互垂直分布，实现冲击机构在第一移动机构和第二移动机构所覆盖范围内的移动，进而在冲击机构对汽车的地盘电池包的冲击实验时可以有效的收集到电池包各个部位的抗冲击数据，提高数据精确性和全面性。
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