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公开(公告)号：CN107757282A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711012114.8
申请日：2017-10-26
申请人： 浙江飞碟汽车制造有限公司 , 山东五征集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种三轮汽车独立式转向和悬架系统，包括车架,所述车架的前端铰接有摇臂，所述摇臂的后部与所述车架之间设有减震系统，所述摇臂的前端转动设有用于安装三轮汽车前轮的前悬组件；所述车架的前端还安装有转向器，所述转向器连接有转向连杆系统，所述转向连杆系统连接所述前悬组件。本发明使得转向和悬架系统完全独立，二者不再相互影响，避免现有转向系统的转向柱轴与转向轴承早期失效问题，避免对转向盘影响，降低转向盘的振动，提高驾驶舒适性，并且结构紧凑，节约安装空间，避免减震元件漏油和断裂等早期失效，能满足轻载和重载时的不同需求，平顺性较好。
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公开(公告)号：CN106184266A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610356658.5
申请日：2016-05-26
申请人： 东洋橡胶工业株式会社
CPC分类号： F16F1/44 , B60G7/04 , B60G11/38 , B60G11/62 , B60G2202/143 , B60G2204/125 , B60G2204/4502 , B61F5/10 , B61F5/24 , F16F1/371 , F16F1/376 , B60G11/27 , B60G2202/152
摘要： 本发明的课题是提供一种可实现柔软而良好的乘车感受、同时还可在大负载时发挥支撑效果而耐受的进一步改善的悬架装置用止动器。本发明的解决手段是一种悬架装置用止动器，其具有：上支撑部2B，其位于弹簧上侧；下支撑部4，其位于弹簧下侧；弹性体5，其将所述上支撑部2B和所述下支撑部4相互连接，在所述弹性体5中的朝向所述上支撑部2B和所述下支撑部4之一的连接面的中心区域，形成有向所述上支撑部2B和所述下支撑部4的另一者洼入的凹陷空腔12，其中在弹性体5的内部装备有在上支撑部2B和下支撑部4的连接方向上延伸的刚体G。刚体G作为圆柱棒13配备于弹性体5的中心区域中的在凹陷空腔12的上下方向上形成直列的中央部位。
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公开(公告)号：CN1224673A
公开(公告)日：1999-08-04
申请号：CN98125947.2
申请日：1998-12-30
申请人： 现代自动车株式会社
发明人： 崔南宪
IPC分类号： B60G11/04
CPC分类号： B60G11/38 , B60G9/02 , B60G11/12 , B60G2202/112 , B60G2202/143
摘要： 一种车辆的后轮悬挂系统,其中,板弹簧的前端和后端通过前面的与后面的安装部分设置在车身的左侧和右侧大梁上,以居中地固定后轴,其特征为,在板弹簧上的前安装部分包括:一用于摆动板弹簧的前端的安装块;一柔性套筒,其中,柔性套筒的一个侧面与安装块相连;和一与被固定在侧大梁上的柔性套筒的另一侧面相连的托架;安装块的后端通过一操纵连杆向侧大梁摆动,该连杆略向下倾斜,靠在侧大梁上并布置成具有向内的倾斜角,从而使后轮80转向不足并改善车辆转弯的稳定性。
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公开(公告)号：CN107009834A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710292789.6
申请日：2017-04-28
申请人： 赵承
发明人： 赵承
IPC分类号： B60G11/38 , B60G9/02 , B60G21/045
CPC分类号： B60G11/38 , B60G9/02 , B60G21/045 , B60G2200/318 , B60G2300/02
摘要： 本发明提供了一种橡胶弹簧与钢板弹簧复合结构平衡悬架系统，具备自重轻、结构简单紧凑、可靠性高、轻量化、柔顺舒适等优势。与现有技术相比，其改进点是：平衡轴支架下端设置叉形平衡轴支撑部，平衡轴与平衡轴支架的叉形平衡轴支撑部铰接固定组成平衡轴支架工艺合件；平衡支座与平衡轴铰接安装在平衡轴支架的叉形支撑部之间，在平衡支座主孔内壁与平衡轴外圆之间安放有减震橡胶弹簧；在板簧及减震器下支架处安装有车桥与悬架系统液压筒式减振器。平衡支座、平衡轴支架是金属结构件，或者是球墨铸铁铸造件。平衡轴是无缝钢管制做的，或者是用金属棒料加工的；平衡轴是左右两个短轴，或者是一根贯通左右平衡支座的长轴。
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公开(公告)号：CN103764417B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201180073178.3
申请日：2011-08-31
申请人： 北京京西重工有限公司
CPC分类号： B60G11/38 , B60G13/003 , B60G15/06 , B60G15/068 , B60G2202/1422 , B60G2202/32 , B60G2204/128 , B60G2204/41 , B60G2204/41044 , B60G2204/4108 , B60G2204/45021 , B60G2206/013 , B60G2206/73 , F16F1/3876 , F16F3/12 , F16F9/54
摘要： 一种隔振装置（1）包括大体弹性的芯（2），所述芯被设置为与第一可位移物体（3）连接，且设置有开口（21），该开口（21）被设置为与第二可位移物体（4）连接。为了获得所述装置的相对于某一可调非零位移值大致对称的非线性力-位移特性，所述装置（1）包括至少一个盘形贝氏弹簧（5），所述盘形贝氏弹簧设于所述第一可位移物体（3）和所述第二可位移物体（4）之间的振动传送路径上，所述至少一个盘形贝氏弹簧（5）至少部分嵌入所述大体弹性的芯（2）内并包围所述开口（21）。特别是，所述隔振装置（1）处于振动平衡位置时，所述弹簧（5）被预加载。本发明还涉及包括所述隔振装置的机动车悬架，特别是可调节主动悬架。
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公开(公告)号：CN107921833A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680046883.7
申请日：2016-08-09
申请人： 亨德里克森美国有限责任公司
IPC分类号： B60G11/113 , B60G11/04 , B60G11/46 , F16F1/368
CPC分类号： B60G11/465 , B60G11/04 , B60G11/113 , B60G11/38 , B60G13/005 , B60G2200/30 , B60G2200/326 , B60G2202/112 , B60G2204/121 , B60G2204/126 , B60G2204/129 , B60G2204/1482 , B60G2204/41 , B60G2204/4306 , B60G2206/428 , B60G2206/7101 , B60G2500/30 , F16F1/3683 , F16F2230/0005
摘要： 公开了一种用于车辆片簧悬架的夹具组。夹具组将纵向布置的片簧固定在分离的不同位置处，在所述分离的不同位置之间，片簧不受约束并且片簧与夹具组的顶部垫和底部垫间隔开。这减小了剪切应力，并且片簧在其长度上保持活动。
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公开(公告)号：CN103764417A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201180073178.3
申请日：2011-08-31
申请人： 北京京西重工有限公司
CPC分类号： B60G11/38 , B60G13/003 , B60G15/06 , B60G15/068 , B60G2202/1422 , B60G2202/32 , B60G2204/128 , B60G2204/41 , B60G2204/41044 , B60G2204/4108 , B60G2204/45021 , B60G2206/013 , B60G2206/73 , F16F1/3876 , F16F3/12 , F16F9/54
摘要： 一种隔振装置（1）包括大体弹性的芯（2），所述芯被设置为与第一可位移物体（3）连接，且设置有开口（21），该开口（21）被设置为与第二可位移物体（4）连接。为了获得所述装置的相对于某一可调非零位移值大致对称的非线性力-位移特性，所述装置（1）包括至少一个盘形贝氏弹簧（5），所述盘形贝氏弹簧设于所述第一可位移物体（3）和所述第二可位移物体（4）之间的振动传送路径上，所述至少一个盘形贝氏弹簧（5）至少部分嵌入所述大体弹性的芯（2）内并包围所述开口（21）。特别是，所述隔振装置（1）处于振动平衡位置时，所述弹簧（5）被预加载。本发明还涉及包括所述隔振装置的机动车悬架，特别是可调节主动悬架。
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公开(公告)号：CN1080208C
公开(公告)日：2002-03-06
申请号：CN98125947.2
申请日：1998-12-30
申请人： 现代自动车株式会社
发明人： 崔南宪
CPC分类号： B60G11/38 , B60G9/02 , B60G11/12 , B60G2202/112 , B60G2202/143
摘要： 一种车辆的后轮悬挂系统，其中，板弹簧的前端和后端通过前面的与后面的安装部分设置在车身的左侧和右侧大梁上，以居中地固定后轴，其特征为，在板弹簧上的前安装部分包括：一用于摆动极弹簧的前端的安装块；一柔性套筒，其中，柔性套筒的一个侧面与安装块相连；和一与被固定在侧大梁上的柔性套筒的另一侧面相连的托架；安装块的后端通过一操纵连杆向侧大梁摆动，该连杆略向下倾斜，靠在侧大梁上并布置成具有向内的倾斜角，从而使后轮80转向不足并改善车辆转弯的稳定性。
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