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公开(公告)号：CN107972726A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201710357539.6
申请日：2017-05-19
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B62D1/065 , B60H1/00292 , B60H1/00335 , B60H1/00478 , B62D1/08 , B62D1/10 , B62D1/04 , B60H1/32 , B62D1/06
Abstract: 本发明公开一种方向盘冷却系统，包括：方向盘，其包括：与转向柱连接的轮毂，具有中空部的轮缘，以及被配置为连接轮毂和轮缘的轮辐；冷却单元，其位于方向盘的轮毂或轮辐处以供应冷却空气；以及第一热管，其被配置为热连接冷却单元和方向盘的轮缘。
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公开(公告)号：CN105109302A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510165980.5
申请日：2015-01-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F25B21/02 , B60H1/00028 , B60H1/00292 , B60H1/2225 , B60H1/00207 , B60H1/0065 , B60H1/3414 , B60H2001/3485
Abstract: 公开了通过转向组件空气传输改进乘客气候舒适性的系统。一种系统，用于为车辆驾驶员促成用户化的驾驶员小气候。该系统包括转向柱；输入管；和连接至转向柱或构成转向柱的本体。该系统还包括空气传输端口，其被连接至本体并且连接至输入空气管，以在系统操作期间从空气源接收将被从转向柱附近向驾驶员附近传输以促成小气候的空气。
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公开(公告)号：CN1822977A
公开(公告)日：2006-08-23
申请号：CN200480020073.1
申请日：2004-04-28
Applicant: 奥托里夫发展有限公司
CPC classification number: B60H1/00292 , B60H2001/00307 , B62D1/065 , F28D15/04
Abstract: 公开了一种转向盘，其具有中心毂(15)，所述中心毂通过至少一个辐条(14)与轮圈(13)连接。设置有至少一个热管(9)，其与任何外部冷却装置热绝缘，被构造为仅靠其自身的功能将热从轮圈(13)的第一区域(5)传递到轮圈(13)的第二区域(6)。热管(9)优选地设置为围绕轮圈(13)延伸。
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公开(公告)号：CN107003007A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580066983.1
申请日：2015-12-04
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/22 , B60H1/00292 , B60H1/00735 , B60H1/2215 , B60H1/2226 , B60H3/024 , B60H2001/2228 , B60H2001/2246 , H05B1/0236 , H05B3/00 , H05B3/267 , H05B3/34 , H05B2203/003 , H05B2203/013
Abstract: 加热器(1)设置于室内并被加热到目标温度。加热器(1)由控制装置(21)控制。控制装置(21)具有以达到目标温度的方式加热加热器(1)的通常控制部。此外，控制装置(21)具有抑制控制部，该抑制控制部利用受到抑制后的电力来将加热器加热到比目标温度低的抑制温度，以使附着于加热器的表面的水分减少。当指示加热器(1)的启动时，在通过抑制控制部加热加热器(1)后，通过通常控制部来加热加热器(1)。表面水分通过抑制温度而减少。因此，能够抑制由目标温度导致产生表面水分急剧的沸腾以及/或者急剧的蒸发。
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公开(公告)号：CN106184337A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610565932.X
申请日：2016-07-18
Applicant: 乐视控股(北京)有限公司 , 乐卡汽车智能科技(北京)有限公司
Inventor： 李国辉
CPC classification number: B62D1/065 , B60H1/00292
Abstract: 本发明涉及车辆领域，公开了一种方向盘及车辆，其中，所述方向盘包括用于握持的方向盘外环管(1)，该方向盘外环管(1)为具有中空管腔的中空环形管，该中空环形管的整个外管壁上密布有微气孔(11)，以能够向外排出微气流。通过密布于方向盘上的微气孔，可以全方位向外排出微气流，从而对操作人员的处于任意握持位置的手掌进行吹风干燥，提高操作舒适度，并防止手掌与方向盘打滑，提高行车安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1320087A
公开(公告)日：2001-10-31
申请号：CN99811427.8
申请日：1999-09-01
Applicant: 大众汽车有限公司
CPC classification number: B60H1/00285 , B60H1/00292 , B60H1/0075 , B60H1/00785 , B60N2/0244 , B60N2/56
Abstract: 本发明提出了一种用于加热汽车装置的方法和加热装置,其中根据所测气候值来加热在方向盘和/或座椅中的加热件(2,3)。一个控制器(1)可以借助一个温度探头(T)和一个湿度传感器(H)来测量气候值,现有的空调控制器(4)的测量值也可以考虑被用于确定加热件(2,3)的最佳加热功率。
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公开(公告)号：CN107003007B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201580066983.1
申请日：2015-12-04
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/22 , B60H1/00292 , B60H1/00735 , B60H1/2215 , B60H1/2226 , B60H3/024 , B60H2001/2228 , B60H2001/2246 , H05B1/0236 , H05B3/00 , H05B3/267 , H05B3/34 , H05B2203/003 , H05B2203/013
Abstract: 加热器(1)设置于室内并被加热到目标温度。加热器(1)由控制装置(21)控制。控制装置(21)具有以达到目标温度的方式加热加热器(1)的通常控制部。此外，控制装置(21)具有抑制控制部，该抑制控制部利用受到抑制后的电力来将加热器加热到比目标温度低的抑制温度，以使附着于加热器的表面的水分减少。当指示加热器(1)的启动时，在通过抑制控制部加热加热器(1)后，通过通常控制部来加热加热器(1)。表面水分通过抑制温度而减少。因此，能够抑制由目标温度导致产生表面水分急剧的沸腾以及/或者急剧的蒸发。
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公开(公告)号：CN107042741A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201610829050.X
申请日：2016-09-18
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 布赖恩·迈克尔·博尔杰 , 安吉娜·弗南德·珀拉斯
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60W50/0098 , B60H1/00778 , B60H1/00892 , B60H1/00971 , B60L1/02 , B60L11/1874 , B60L2240/34 , B60L2240/445 , B60L2240/545 , B60L2240/80 , B60N2/56 , B60W20/00 , B60W50/085 , B60W2050/0014 , B60W2050/0089 , B60W2550/12 , B60W2710/30 , B62D1/06 , B62D1/065 , F01P7/16 , F16H57/0413 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y10S903/904 , B60H1/00271 , B60H1/00278 , B60H1/00285 , B60H1/00292
Abstract: 公开一种用于车辆子系统的预调节。车辆包括子系统调节器和控制器。控制器被配置为：响应于用户指定的一天中的时间与习得的一天中的时间之间的差值大于阈值，在用户指定的一天中的时间与习得的一天中的时间中的每个之前将子系统调节器激活预定的时间。控制器还被配置为：响应于所述差值小于所述阈值，在用户指定的一天中的时间之前而不是在习得的一天中的时间之前将子系统调节器激活预定的时间。
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公开(公告)号：CN103738390B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201310451632.5
申请日：2013-09-27
Applicant: 捷温有限责任公司
CPC classification number: B62D1/065 , B60H1/00292 , Y10T74/20834
Abstract: 本发明涉及一种用于影响至少一个气候参数的装置。本发明提出，所述装置被设置用于影响一被确定用于抓持的区域。
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公开(公告)号：CN100482514C
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200480020073.1
申请日：2004-04-28
Applicant: 奥托里夫发展有限公司
CPC classification number: B60H1/00292 , B60H2001/00307 , B62D1/065 , F28D15/04
Abstract: 公开了一种转向盘，其具有中心毂(15)，所述中心毂通过至少一个辐条(14)与轮圈(13)连接。设置有至少一个热管(9)，其与任何外部冷却装置热绝缘，被构造为仅靠其自身的功能将热从轮圈(13)的第一区域(5)传递到轮圈(13)的第二区域(6)。热管(9)优选地设置为围绕轮圈(13)延伸。
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