机油温控调节系统和方法

    公开(公告)号:CN107806354A

    公开(公告)日:2018-03-16

    申请号:CN201610812457.1

    申请日:2016-09-09

    发明人: 王桂林

    摘要: 本发明涉及一种机油温控调节系统和方法。该系统包括:油底壳(1);滤清器(2);机油泵(3);安装在发动机的主油道(13)内的压力传感器(4)和温度传感器(5);以及对冷却液(12)的供应和机油的回收进行控制的减压阀(6)。滤清器(2)与机滤连接座(7)相连接,机滤连接座(7)具有中空结构,在机滤连接座(7)的外壁上同心地安装有多个散热片(8),散热片(8)与冷却液入口(9)和冷却液出口(10)相连通,冷却液(12)经由冷却液入口(9)到达散热片(8)内部并经由冷却液出口(10)流出,并且在机滤连接座(7)的内壁上设有加热膜片(11)。该系统不仅能够解决冷启动机油粘度大的问题,而且还能对产生的磨损进行补偿。

    油压调节器
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104204430B

    公开(公告)日:2016-12-28

    申请号:CN201380015471.3

    申请日:2013-05-09

    IPC分类号: F01M1/16

    摘要: 油压调节器(100),包括在供油管(108)和油回流管(109)之间延伸的腔室(110)。所述腔室从所述腔室的封闭端(134)延伸到所述腔室的开口端(111)。所述调节器包括设置在所述腔室中的柱塞(120)。所述柱塞在所述腔室的第一位置和第二位置之间可移动,在所述第一位置油被阻止从所述供油管流入所述油旁通管,在所述第二位置油被允许从所述供油管流入所述油回流管。进一步地,所述调节器包括设置在腔室中所述柱塞和所述封闭端之间的压缩弹簧(130)。当所述柱塞在所述第一位置时,所述压缩弹簧处于未压缩状态,当所述柱塞在所述第二位置时,所述压缩弹簧处于压缩状态。

    一种活动型密封圈机油滤清器

    公开(公告)号:CN105402002A

    公开(公告)日:2016-03-16

    申请号:CN201510910061.6

    申请日:2015-12-10

    发明人: 黎奕章

    IPC分类号: F01M11/03

    CPC分类号: F01M11/03 F01M2011/031

    摘要: 本发明公开一种活动型密封圈机油滤清器,包括机油滤清器主体、机油滤清器密封圈固定板盖、机油滤清器密封圈,机油滤清器底座与机油滤清器密封圈配合安装密封并令其发生弹性形变,所述的机油滤清器密封圈由拱形及拱形尾部延伸的薄台阶组成一P形状,机油滤清器密封圈固定板盖设有与机油滤清器密封圈配合安装的密封圈安装槽位,机油滤清器密封圈安装于密封圈安装槽位内,密封圈安装槽位的一端为卷边,另一端为向上折弯的折弯边,机油滤清器密封圈的拱形顶部高于卷边的顶面,卷边高于折弯边,薄台阶卡于折弯边的安装位置内;机油滤清器底座与机油滤清器密封圈配合令机油滤清器密封圈发生弹性形变时机油滤清器底座与密封圈安装槽位的卷边接触。

    液体过滤器和液体过滤器的过滤元件

    公开(公告)号:CN104053485A

    公开(公告)日:2014-09-17

    申请号:CN201280067627.8

    申请日:2012-12-13

    发明人: M.施魏卡特

    摘要: 说明了尤其机动车的内燃机的液体过滤器尤其燃料过滤器或油过滤器(10)和过滤元件(54)。过滤器壳体(12,20)与液体管路系统相连接。过滤器壳体(12,20)具有用于待过滤的液体的至少一个输入管路(14)和用于已过滤的液体的至少一个排出管路(16)。罐状壳体(20)具有装配开口(48),在其侧部上罐状壳体(20)借助于壳体-罩盖-连接部(24)与壳体罩盖(12)相连接。壳体-罩盖-连接部(24)可借助于罐状壳体(20)相对于壳体罩盖(12)围绕虚拟的装配轴线(30)的壳体转动运动来锁定和解锁。过滤元件(54)可替换地布置在罐状壳体(20)中,从而使得其使至少一个输入管路(14)与至少一个排出管路(16)分开。过滤元件(54)在罐状壳体(20)与壳体罩盖(12)分开时可通过装配开口(48)沿轴向相对于装配轴线(30)从罐状壳体(20)取出或插入到罐状壳体(20)中。过滤元件(54)可借助于可锁定和解锁的元件-罩盖-连接部(84)与壳体罩盖(12)相连接。过滤元件(54)借助于元件-壳体-连接部(70)与罐状壳体(20)相连接,元件-壳体-连接部(70)可借助于过滤元件(54)相对于罐状壳体(20)关于装配轴线(30)的轴向运动来连接和分开。元件-罩盖-连接部(84)可借助于过滤元件(54)相对于罐状壳体(20)围绕装配轴线(30)的元件转动运动来锁定或解锁。用于锁定壳体-罩盖-连接部(24)的壳体转动运动的闭合方向(90)与用于锁定元件-罩盖-连接部(84)的元件转动运动的闭合方向相反。利用元件-壳体-连接部(70)最大可传递的扭矩大于用于锁定和解锁元件-罩盖-连接部(84)所需要的扭矩。

    一种汽车机油滤清器
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108798826A

    公开(公告)日:2018-11-13

    申请号:CN201810548760.4

    申请日:2018-05-31

    发明人: 潘凤华

    IPC分类号: F01M11/03

    CPC分类号: F01M11/03 F01M2011/031

    摘要: 本发明公开了一种汽车机油滤清器,滤芯位于外壳内部,盖板水平安装在外壳的所述开口处,盖板上设有进油口和围绕所述进油口布置的多个出油口,盖板朝向所述容纳腔一侧设有第一环形定位凸起和第二环形定位凸起,第一环形定位凸起用于对支撑筒支撑定位,第二环形定位凸起朝向第一环形定位凸起一侧设有用于定位滤纸的多个定位槽,固定接头通过盖板上的进油口插入支撑筒内与支撑筒固定。通过上述优化设计的汽车机油滤清器,结构设计合理,通过固定接头将支撑筒在外壳内定位,同时滤芯的支撑筒和盖板对滤纸位置进行定位,防止滤纸在工作中发生摆动,保证过滤效果,延长使用寿命。

    柴油发动机机油滤清器的安装结构

    公开(公告)号:CN107503821A

    公开(公告)日:2017-12-22

    申请号:CN201710952752.1

    申请日:2017-10-13

    发明人: 周瑜 管岳如

    IPC分类号: F01M11/03

    CPC分类号: F01M11/03 F01M2011/031

    摘要: 本发明涉及一种柴油发动机机油滤清器的安装结构,具有安装在机体侧盖内的机油滤清器,侧盖上设有机油腔,机油滤清器插入至机油腔中,机油滤清器包括中空的过滤段和设在过滤段头部的密封盖帽,密封盖帽与机油腔口部螺纹连接并利用第一密封圈密封,过滤段的尾部外壁与机油腔圆周内壁密封接触并利用第二密封圈密封;机油腔包括由机油滤清器内壁围成的进油腔和由机油滤清器外壁与侧盖内壁围成的出油腔,侧盖上开设有对应于进油腔的进油口和对应于出油腔的出油口;从进油口流入的机油直接进入进油腔后经机油滤清器的过滤渗入出油腔并从出油口流出。该柴油发动机机油滤清器的安装结构可以让过滤的机油与未过滤的机油完全隔开,确保过滤效果。

    带有中央的排出通道的液体过滤器和用于液体过滤器的滤芯

    公开(公告)号:CN104540569A

    公开(公告)日:2015-04-22

    申请号:CN201380034059.6

    申请日:2013-06-21

    发明人: W.阿尔德斯

    摘要: 本发明涉及液体过滤器(1),其带有具有可取下的螺旋盖(11)的过滤器壳体(10)和可更换的滤芯(2),其中,过滤器壳体(10)具有中央的排出通道(13),其中,在安装状态中固定在过滤器壳体处的密封塞(3)可在安装滤芯(2)和闭合盖子(11)时占据的下部的闭合位置与在取下盖子(11)和取出滤芯(2)时占据的上部的开启位置之间沿轴向进行调节,并且其中,在螺旋盖(11)或滤芯(2)与密封塞(3)之间设置有可松开的机械式联结元件(24,34,44)。根据本发明的液体过滤器(1)的特征在于,联结元件(24,34,44)通过在螺旋盖(11)的拧紧方向上转动螺旋盖(11)或滤芯(2)接合成传递转矩和推力,至少在密封塞(3)的密封件(33;33.1,33.2)位于密封座中期间,其中,将制动力矩施加到密封塞(3)上,联结元件(24,34,44)通过在螺旋盖(11)的拧开方向上转动螺旋盖(11)或滤芯(2)接合成传递转矩和拉力,且当密封件(33;33.1,33.2)离开密封座且由此密封塞(3)可围绕其纵向轴线自由地转动时,联结元件(24,34,44)自动脱离接合。此外,本发明涉及用于液体过滤器(1)的滤芯(2)。