公开(公告)号：CN108252814A

公开(公告)日：2018-07-06

申请号：CN201711436245.9

申请日：2017-12-26

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 祖父江优一

IPC分类号： F02D41/02 ,  F02D41/14

CPC分类号： B01D53/945 ,  B01D2255/102 ,  B01D2255/908 ,  B01J23/002 ,  B01J35/0006 ,  B01J37/0207 ,  B01J37/0244 ,  F01N3/101 ,  F01N3/103 ,  F01N3/105 ,  F01N9/00 ,  F01N2430/06 ,  F01N2550/02 ,  F01N2560/025 ,  F01N2560/06 ,  F01N2900/1402 ,  F01N2900/1404

摘要： 本发明的内燃机的排气净化系统，在向排气净化用催化剂流入的排气的温度即流入气体温度变得高于基准温度的情况下，将还原处理必要性标志设定为ON。而且，判断还原处理执行条件是否成立，所述还原处理执行条件是：还原处理必要性标志被设定为ON，并且，流入气体温度降低从而处于基准温度以下的预先设定的温度范围中。在判断为还原处理执行条件成立的情况下执行还原处理，并将还原处理必要性标志设定为OFF，所述还原处理是将向内燃机供给的进气的空燃比调整为比理论空燃比浓的空燃比的处理。

公开(公告)号：CN106574531A

公开(公告)日：2017-04-19

申请号：CN201580042494.2

申请日：2015-08-05

申请人： 斯堪尼亚商用车有限公司

发明人： A·萨拉迈特 ,  S·达林 ,  H·林德 ,  H·埃里克森 ,  M·尼尔松 ,  K·尤蕾涅斯 ,  U·尼伦

IPC分类号： F01N3/08 ,  F01N13/00

CPC分类号： F01N3/08 ,  F01N3/105 ,  F01N13/08 ,  F01N2240/20 ,  F01N2510/06 ,  F01N2570/08 ,  Y02A50/2322

摘要： 一种用于车辆(100)的排气后处理系统(1)，所述排气后处理系统包括排气后处理装置(3)以及设置在车辆的燃式发动机(2)与排气后处理装置之间的排气通道(4)。至少一个细长元件(9)设置在排气通道中，以便捕获化学毒素，否则所述化学毒素可以钝化排气后处理装置中的催化器。

公开(公告)号：CN102791970B

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201180013076.2

申请日：2011-03-16

申请人： 株式会社久保田

发明人： 大西崇之 ,  内藤庆太 ,  中平敏夫 ,  竹本能和

IPC分类号： F01N3/02 ,  F01N3/36 ,  F02M27/02 ,  B01D46/42

CPC分类号： F02M27/02 ,  B01D53/944 ,  F01N3/025 ,  F01N3/035 ,  F01N3/105 ,  F01N3/36 ,  F01N9/002 ,  F01N13/0097 ,  F01N2240/14 ,  F01N2610/08 ,  F01N2610/10 ,  F02B3/06 ,  F23G7/065 ,  Y02E20/12 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/47

摘要： 本发明的课题在于提供一种能够顺利地开始生成可燃气体(4)，并且能够使可燃气体生成器(1)小型化的柴油发动机的废气处理装置。为了解决该课题，在环状壁(14)的中心部内嵌芯件(15)，在环状壁(14)的内周面(16)和芯件(15)的外周面(18)之间形成空燃混合室(12)，将空燃混合室(12)内的空燃混合气体(23)从空燃混合室(12)的末端部向可燃气体生成触媒(13)的靠中心部供给，作为芯件(15)使用加热器(25)，使加热器(25)的放热外周面(26)露出在空燃混合室(12)内，在开始生成可燃气体(4)时，从加热器(25)的放热外周面(26)直接向空燃混合室(12)进行放热。

公开(公告)号：CN102821847A

公开(公告)日：2012-12-12

申请号：CN201080063236.X

申请日：2010-11-30

申请人： 约翰逊马西有限公司

发明人： G·R·钱德勒 ,  A·N·M·格林 ,  J·E·梅尔维尔 ,  P·R·菲利普斯 ,  S·D·里德

IPC分类号： B01J29/80 ,  B01D53/94 ,  B01J37/02 ,  B01J37/30 ,  F01N3/20 ,  B01J37/08 ,  B01J29/00 ,  B01J29/072

CPC分类号： B01J29/88 ,  B01D53/56 ,  B01D53/8628 ,  B01D53/9413 ,  B01D53/9418 ,  B01D53/9422 ,  B01D2255/20761 ,  B01D2255/50 ,  B01D2255/502 ,  B01D2255/9032 ,  B01D2258/012 ,  B01J29/005 ,  B01J29/0352 ,  B01J29/0354 ,  B01J29/0356 ,  B01J29/0358 ,  B01J29/072 ,  B01J29/46 ,  B01J29/70 ,  B01J29/7007 ,  B01J29/7049 ,  B01J29/7065 ,  B01J29/72 ,  B01J29/7215 ,  B01J29/723 ,  B01J29/74 ,  B01J29/7415 ,  B01J29/743 ,  B01J29/76 ,  B01J29/7615 ,  B01J29/763 ,  B01J29/78 ,  B01J29/7815 ,  B01J29/783 ,  B01J29/80 ,  B01J35/0006 ,  B01J35/04 ,  B01J37/0009 ,  B01J37/0215 ,  B01J37/0244 ,  B01J37/0246 ,  B01J37/08 ,  B01J37/30 ,  B01J2029/062 ,  F01N3/035 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/105 ,  F01N3/2066 ,  F01N13/009 ,  F01N2330/06 ,  F01N2370/04 ,  F01N2510/06 ,  Y02A50/2325 ,  Y02C20/10 ,  Y02T10/24

摘要： 一种多相催化剂制品，所述多相催化剂制品具有具中孔、大孔或介孔晶体结构且任选包含第一金属的第一分子筛和具有小孔晶体结构且任选包含第二金属的第二分子筛的至少一种组合；和上面或之内结合所述催化组分的整料基质，其中第一分子筛和第二分子筛的组合为掺合物、多个层和/或多个区域。

公开(公告)号：CN101970818B

公开(公告)日：2012-11-28

申请号：CN200980100267.5

申请日：2009-05-07

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 利冈俊祐 ,  小田富久 ,  佐藤正明 ,  浅浦慎也

IPC分类号： F01N3/08

CPC分类号： F01N3/208 ,  F01N3/105 ,  F01N3/108 ,  F01N2610/02 ,  F01N2900/1402 ,  F01N2900/1616 ,  F01N2900/1622 ,  Y02T10/24

摘要： 本内燃机的排气净化装置，在具有保持还原剂的还原剂保持功能、利用还原剂来还原净化NOx的NOx催化剂装置中，从实施了第一控制时(步骤102)到下次实施第一控制时的期间实施第二控制(步骤106)，所述第一控制将相对于向NOx催化剂装置流入的排气气体中的NOx量具有大于1的当量比的还原剂向NOx催化剂装置供给，直到还原剂保持功能保持预先设定的目标量的还原剂，所述第二控制不管由还原剂保持功能保持的还原剂的量，将相对于向NOx催化剂装置流入的排气气体中的NOx量具有预先设定的当量比的还原剂向NOx催化剂装置供给。

公开(公告)号：CN104588092B

公开(公告)日：2018-08-07

申请号：CN201410746293.8

申请日：2010-11-30

申请人： 约翰逊马西有限公司

发明人： G.R.钱德勒 ,  A.N.M.格林 ,  J.E.梅尔维尔 ,  P.R.菲利普斯 ,  S.D.里德

IPC分类号： B01J29/80 ,  B01D53/94 ,  B01D53/56 ,  F01N3/20

CPC分类号： B01J29/88 ,  B01D53/56 ,  B01D53/8628 ,  B01D53/9413 ,  B01D53/9418 ,  B01D53/9422 ,  B01D2255/20761 ,  B01D2255/50 ,  B01D2255/502 ,  B01D2255/9032 ,  B01D2258/012 ,  B01J29/005 ,  B01J29/0352 ,  B01J29/0354 ,  B01J29/0356 ,  B01J29/0358 ,  B01J29/072 ,  B01J29/46 ,  B01J29/70 ,  B01J29/7007 ,  B01J29/7049 ,  B01J29/7065 ,  B01J29/72 ,  B01J29/7215 ,  B01J29/723 ,  B01J29/74 ,  B01J29/7415 ,  B01J29/743 ,  B01J29/76 ,  B01J29/7615 ,  B01J29/763 ,  B01J29/78 ,  B01J29/7815 ,  B01J29/783 ,  B01J29/80 ,  B01J35/0006 ,  B01J35/04 ,  B01J37/0009 ,  B01J37/0215 ,  B01J37/0244 ,  B01J37/0246 ,  B01J37/08 ,  B01J37/30 ,  B01J2029/062 ,  F01N3/035 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/105 ,  F01N3/2066 ,  F01N13/009 ,  F01N2330/06 ,  F01N2370/04 ,  F01N2510/06 ,  Y02A50/2325 ,  Y02C20/10 ,  Y02T10/24

摘要： 种多相催化剂制品,所述多相催化剂制品具有具中孔、大孔或介孔晶体结构且任选包含第金属的第分子筛和具有小孔晶体结构且任选包含第二金属的第二分子筛的至少种组合;和上面或之内结合所述催化组分的整料基质,其中第分子筛和第二分子筛的组合为掺合物、多个层和/或多个区域。

公开(公告)号：CN106257023A

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201610431546.1

申请日：2016-06-17

申请人： 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司

发明人： M.布格施 ,  A.德林

IPC分类号： F02D41/14 ,  F02D19/06

CPC分类号： F02D41/025 ,  F01N3/0807 ,  F01N3/105 ,  F01N3/2066 ,  F01N3/208 ,  F01N11/00 ,  F01N2560/02 ,  F01N2590/08 ,  F01N2610/02 ,  F01N2900/0416 ,  F01N2900/08 ,  F02D19/06 ,  F02D19/0657 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/0235 ,  F02D2200/701 ,  F02D2250/36 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/36 ,  Y02T10/47 ,  F02D41/14

摘要： 一种用于运行内燃机（1）、尤其是用重油来运行的船舶柴油内燃机的方法，其中所述内燃机1）具有用于使燃料燃烧的燃烧马达（2）和布置在所述燃烧马达（2）后面的废气后处理系统（3），该废气后处理系统用于在使用还原剂和/或吸收剂的情况下对在燃料燃烧时产生的废气进行净化，并且其中根据有待在所述燃烧马达（2）中燃烧的燃料的成本并且根据有待在用于进行废气后处理的废气后处理系统（3）中使用的还原剂和/或吸收剂的成本来自动地在一工作点中运行所述内燃机（1），在所述工作点中产生燃料和还原剂和/或吸收剂的最小的运行介质成本。

公开(公告)号：CN103306792A

公开(公告)日：2013-09-18

申请号：CN201310069549.1

申请日：2013-03-05

申请人： 三菱自动车工业株式会社

发明人： 恒川希代香

IPC分类号： F01N11/00

CPC分类号： G01M15/10 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0835 ,  F01N3/103 ,  F01N3/105 ,  F01N11/007 ,  F01N2550/02 ,  F01N2550/03 ,  F01N2560/025 ,  F01N2560/06 ,  F01N2560/14 ,  F01N2900/1602 ,  Y02T10/47

摘要： 一种催化剂判定装置，包括：氧化催化剂，该氧化催化剂设置在引擎的出口通道中，该氧化催化剂包括吸收物质和催化物质，该吸收物质用于吸收和解吸排气中的排气成分，该催化物质能够氧化该排气成分；计算单元，该计算单元用于计算氧化催化剂的上游和下游之间的氧气浓度差；和判定单元，该判定单元通过对利用计算单元在不同的氧化催化剂温度下得到的氧气浓度差进行比较，以判定氧化催化剂的劣化。

公开(公告)号：CN102348877A

公开(公告)日：2012-02-08

申请号：CN200980158023.2

申请日：2009-03-12

申请人： 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司

发明人： 克里斯特·阿尔姆 ,  安德烈亚斯·欣茨 ,  汉斯·贝尔恩莱尔 ,  卡尔·兰德伯格

IPC分类号： F01N9/00

CPC分类号： F01N3/035 ,  F01N3/023 ,  F01N3/105 ,  F01N3/208 ,  F01N9/002 ,  F01N13/009 ,  F01N2430/00 ,  F01N2560/026 ,  F01N2560/06 ,  F01N2560/08 ,  F01N2900/1621 ,  F02D41/0235 ,  F02D41/0245 ,  F02D41/025 ,  F02D41/029 ,  F02D41/1446 ,  F02D41/1448 ,  F02D41/405 ,  F02D2200/0812 ,  Y02T10/24

摘要： 本发明涉及一种排气后处理系统(100)的运行方法，所述排气后处理系统(100)至少包括微粒过滤器(42)和脱氮催化转化器(44)，所述微粒过滤器(42)用于从发动机(10)的排气中截留碳烟，所述脱氮催化转化器(44)用于使发动机(10)的排气中的氮氧化物还原。所述微粒过滤器(42)的运行状况和所述脱氮催化转化器(44)的运行状况彼此同步以执行所述微粒过滤器(42)的再生，同时所述催化转化器(44)提供高于预定极限的氮氧化物转化效率。

公开(公告)号：CN102287254A

公开(公告)日：2011-12-21

申请号：CN201110120246.9

申请日：2011-05-04

申请人： 阿尔普拉兹公司

发明人： 克里斯蒂安·v·柯尼希斯埃格

IPC分类号： F01N13/00 ,  F01N3/035 ,  F01N3/20 ,  F02B37/00

CPC分类号： F02B37/18 ,  F01N3/105 ,  F01N13/02 ,  F01N2410/06 ,  Y02A50/2322 ,  Y02T10/144

摘要： 本发明根据第一方面涉及一种与燃烧式发动机相配合的排气系统，其包括歧管和增压器，增压器又包括具有涡轮座的涡轮壳体，歧管的引出开口与涡轮壳体的引入开口连通，此外，排气系统包括催化式废气排放控制装置，催化式废气排放控制装置包括第一催化剂和第二催化剂。根据本发明，第一催化剂与涡轮壳体的引出开口连通，而且排气系统包括旁路，旁路具有开口于位于涡轮壳体的涡轮座上游的位置处的第一端，所述第二催化剂和第二流量调节器设置在旁路内，并且第一流量调节器设置在旁路的第一端所开口的位置的下游。根据第二方面，本发明涉及控制这种排气系统的方法，而在第三方面中，本发明涉及包括燃烧式发动机和这种排气系统的车辆。