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公开(公告)号：CN106255602B
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201580022043.2
申请日：2015-02-17
申请人： 日进全球株式会社
CPC分类号： B60B27/0005 , B60B27/0042 , B60B27/06 , B60B27/065 , B60B35/12 , B60B35/18 , B60B2310/208 , B60B2310/224 , B60B2310/228 , B60B2310/231 , B60B2310/234 , B60B2310/54 , F16C19/186 , F16C19/187 , F16C33/586 , F16C35/063 , F16C2326/02 , F16D1/076 , F16D3/18 , F16D2003/22326 , F16L3/18
摘要： 公开了一种驱动轮轴承及其制造方法。本发明包括：整体地和可旋转地紧固到车轮的轮毂；内圈，所述内圈配合所述轮毂并且整体地和可旋转地联接至所述轮毂；外圈，所述轮毂和所述内圈向内装配在所述外圈内，并且所述外圈可旋转地支撑所述轮毂和所述内圈；滚动元件，所述滚动元件插入在所述外圈和所述轮毂之间以及在所述外圈和所述内圈之间；以及等速万向节，所述等速万向节通过端面花键而整体地和可旋转地连接至所述轮毂或所述内圈，以将动力传输至车轮，其中，所述轮毂和所述等速万向节的每一者的端面花键具有这样的结构：其中，具有相同尺寸的齿和具有相同尺寸的齿槽径向延伸，交替并且连续地在圆周方向上布置，因此，通过轮轴承将引擎的旋转动力传输至车轮。
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公开(公告)号：CN108533628A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810175149.1
申请日：2018-03-02
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
CPC分类号： F16D1/116 , F16D2001/103 , Y02T10/56 , F16D3/18 , F16D3/02
摘要： 本发明涉及一种用于具有在开口的弹簧片上的固定钩的轴毂连接装置和驱动系，该轴毂连接装置用于将双质量飞轮次级法兰与扭矩承载件连接，轴毂连接装置具有包括内齿部的轴，其中，轴毂的外齿部被装配在内齿部中，其中，在轴毂和轴之间将具有开口横截面的沿径向预张紧的弹簧片这样地设置在两个部件上，使得弹簧片一侧通过支承面被支撑在轴毂的部段上，另一侧通过与该支承面沿径向对置的支撑面被支撑在轴的部段上，从而使得支承面和支撑面相对各自配对部件的摩擦抑制轴毂相对于轴的相对转动，其中，在弹簧片上设计至少一个固定钩。本发明还涉及一种具有双质量飞轮次级法兰和离合器输入轴的驱动系，离合器输入轴被设计为根据本发明的轴毂连接装置。
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公开(公告)号：CN106015373B
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201610625433.5
申请日：2014-05-23
申请人： 德纳汽车系统集团有限责任公司
发明人： S·T·吴
IPC分类号： F16D3/2245
CPC分类号： F16D3/18 , F16D1/116 , F16D3/223 , F16D2003/22313 , Y10S464/906
摘要： 本申请涉及一种直接小齿轮安装的球笼式万向节。该万向节的一个实施例包括具有第一组键的内座圈。设置有套筒，并且该套筒与内座圈接合。驱动螺母连接套筒与小齿轮轴。在另一实施例中，套筒可以具有护套槽。夹持装置可以用于将护套固定在护套槽中。
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公开(公告)号：CN104203597B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380017404.5
申请日：2013-03-01
申请人： 宝马股份公司
CPC分类号： B60B27/0036 , B60B27/0005 , B60B27/0031 , B60B27/0042 , B60B27/0084 , B60B2310/224 , B60B2310/3025 , B60B2310/3142 , B60B2900/325 , B60Y2200/11 , F16D1/076 , F16D3/18
摘要： 部部件的具有齿(2a)的部分结构(1a)在径向更本发明涉及一种带有旋转轴线(A)的轮毂- 靠内侧的区域(Ri)中比在径向更靠外侧的区域旋转铰节配置组件，包括：轮毂，其带有用于连接 (Ra)中构造得更加容易变形。车轮的轮法兰和用于接纳轮轴承的套筒部段；同步旋转铰节，其带有铰节外部部件(1)、铰节内部部件和传递扭矩的元件；其中，铰节外部部件(1)在其朝向轮毂的端部上具有带有第一齿(2a)的第一端面啮合部(2)以及套筒部段在其朝向同步旋转铰节的端部上具有带有第二齿的第二端面啮合部，这两个端面啮合部为了传递扭矩而相互啮合；另外还包括用于将轮毂与铰节外部部件轴向拉紧的拉紧件，该拉紧件一方面轴向支撑在轮毂上、另一方面轴向支撑在铰节外部部件上；其中，两个端面啮合部中的至少一个是按下述方式构成的：使得第一和第二齿(2a)在该配置组件被轴向拉紧时沿径向方向观察首先仅仅在彼此相对的齿面的小的部分面积上相互接触，并且该部分面积在进一步拉紧时增大。在此，端面啮合部(2a)在该配置组件被轴向拉紧时沿径向方向观(2)是按下述方式构成的：使得第一和第二齿(56)对比文件DE 102008029253 A1,2009.12.24,WO 2007054190 A8,2008.06.12,GB 2097734 A,1982.11.10,CN 101163597 A,2008.04.16,
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公开(公告)号：CN106151301A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610648531.0
申请日：2016-08-10
申请人： 河南新科起重机股份有限公司
CPC分类号： F16D3/18 , B66D1/14 , B66D2700/0183
摘要： 本发明涉及一种卷筒模块化联轴器，它包括减速机低速轴、卷绳筒、内齿圈、闷盖以及穿设在减速机低速轴上的通盖和外齿圈，外齿圈通过花键连接在减速机低速轴上；内齿圈焊接在卷绳筒的内壁上，内齿圈与外齿圈啮合连接，内齿圈上设置有通孔A；通盖的内边缘的外侧开设有凹槽，凹槽内嵌接有唇型密封圈，通盖的中部开设有油孔，油孔内连接有油杯，通盖的外边缘的内侧开设有有与通孔A相对应的通孔B；闷盖上设置有与通孔A相对应的通孔C，通孔C以及通孔A内穿设有固定螺栓A，通孔B以及通孔A内穿设有固定螺栓B；本发明具有模块化、可以批量化生产、有效提高生产效率、节约时间成本、安装方便的优点。
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公开(公告)号：CN106015373A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610625433.5
申请日：2014-05-23
申请人： 德纳汽车系统集团有限责任公司
发明人： S·T·吴
IPC分类号： F16D3/2245
CPC分类号： F16D3/18 , F16D1/116 , F16D3/223 , F16D2003/22313 , Y10S464/906 , F16D3/2245
摘要： 本申请涉及一种直接小齿轮安装的球笼式万向节。该万向节的一个实施例包括具有第一组键的内座圈。设置有套筒，并且该套筒与内座圈接合。驱动螺母连接套筒与小齿轮轴。在另一实施例中，套筒可以具有护套槽。夹持装置可以用于将护套固定在护套槽中。
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公开(公告)号：CN103907396B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201280053370.0
申请日：2012-11-02
申请人： NTN株式会社
CPC分类号： H05B6/42 , C21D1/10 , C21D1/42 , C21D9/08 , C21D9/28 , F16D3/18 , F16D3/2055 , F16D3/223 , F16D2250/00 , F16D2300/10 , H01F41/04 , H05B6/101 , H05B6/36 , Y02P10/253 , Y10T29/4902 , Y10T29/49073
摘要： 本发明提供能以高尺寸精度组装，能进行高品质的热处理的高频热处理用线圈以及使用这样的高频热处理用线圈的制造方法，而且提供实施了高品质的热处理的等速万向联轴器以及使用这样的等速万向联轴器的主动轴及传动轴。是具有对等速万向联轴器用外侧联轴器构件(51)的加热处理部位进行加热的加热部(71a)、(71b)、(71c)的高频热处理用线圈的制造方法。通过切削加工而一体成形加热部(71a)、(71b)、(71c)，将该加热部(71a)、(71b)、(71c)与其他部分接合，从而完成高频热处理用线圈的制造。
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公开(公告)号：CN105008205A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201480011952.1
申请日：2014-03-05
申请人： 川崎重工业株式会社
摘要： 平行万向驱动方式的导向转向架（3）具备：转向架构架（7）；在车辆长度方向的前方以及后方沿着车宽方向配置的第一车轴以及第二车轴（9）；相对于转向架构架（7）使第一车轴以及第二车轴（9）这两者转动并转向的转向机构（30）；在以支持于转向架构架（7）的状态下分别配置在车辆长度方向的前方以及后方，并且分别具有在非转向时与第一车轴以及第二车轴（9）平行的第一输出轴以及第二输出轴（28）的第一电动机以及第二电动机（12）；与第一车轴以及第二车轴（9）分别连接的第一减速器以及第二减速器（13）；和将第一输出轴以及第二输出轴（28）与第一减速器以及第二减速器（13）分别连接，追随转向时的第一车轴以及第二车轴（9）的转动，使第一输出轴以及第二输出轴（28）和第一减速器以及第二减速器（13）之间发生相对位移的第一等速滚珠联轴器以及第二等速滚珠联轴器（15）。
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公开(公告)号：CN104203597A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201380017404.5
申请日：2013-03-01
申请人： 宝马股份公司
CPC分类号： B60B27/0036 , B60B27/0005 , B60B27/0031 , B60B27/0042 , B60B27/0084 , B60B2310/224 , B60B2310/3025 , B60B2310/3142 , B60B2900/325 , B60Y2200/11 , F16D1/076 , F16D3/18
摘要： 本发明涉及一种带有旋转轴线(A)的轮毂-旋转铰节配置组件，包括：轮毂，其带有用于连接车轮的轮法兰和用于接纳轮轴承的套筒部段；同步旋转铰节，其带有铰节外部部件(1)、铰节内部部件和传递扭矩的元件；其中，铰节外部部件(1)在其朝向轮毂的端部上具有带有第一齿(2a)的第一端面啮合部(2)以及套筒部段在其朝向同步旋转铰节的端部上具有带有第二齿的第二端面啮合部，这两个端面啮合部为了传递扭矩而相互啮合；另外还包括用于将轮毂与铰节外部部件轴向拉紧的拉紧件，该拉紧件一方面轴向支撑在轮毂上、另一方面轴向支撑在铰节外部部件上；其中，两个端面啮合部中的至少一个是按下述方式构成的：使得第一和第二齿(2a)在该配置组件被轴向拉紧时沿径向方向观察首先仅仅在彼此相对的齿面的小的部分面积上相互接触，并且该部分面积在进一步拉紧时增大。在此，端面啮合部(2)是按下述方式构成的：使得第一和第二齿(2a)在该配置组件被轴向拉紧时沿径向方向观察首先在径向内侧以及随着拉紧的增强也在径向外侧相互接触，为此，套筒部段的和/或铰节外部部件的具有齿(2a)的部分结构(1a)在径向更靠内侧的区域(Ri)中比在径向更靠外侧的区域(Ra)中构造得更加容易变形。
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公开(公告)号：CN1131945C
公开(公告)日：2003-12-24
申请号：CN98810538.1
申请日：1998-09-01
申请人： 安琪乐玛斯特工业公司
CPC分类号： F16D3/18 , F16H1/006 , Y10T403/32573
摘要： 一种万向节头，包括一个主动齿轮(2)、一个从动齿轮(1)和一个开长孔外壳(3)，每个主动齿轮和从动齿轮装备着一个各自的冠齿轮组，而外壳限制牌啮合状态的主动齿轮(2)和从动齿轮(1)。外壳(3)包括一个长孔(11)，从动齿轮(1)穿过所述长孔伸出，而且从动齿轮(1)能沿着所述长孔成角度地从一个主动齿轮(2)和被动齿轮(1)排成一线的第一位置运动到一个主动齿轮(2)和从动齿轮(1)大体上相互成直角的第二位置。一个导向零件(10)被装在从动齿轮(1)上并布置在外壳(3)内部，且沿着在外壳(3)内形成的一个导槽(17)中被安放。导向零件(10)引导从动齿轮(1)从所述第一位置运动到所述第二位置。
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