公开(公告)号：CN108758334A

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201810481253.3

申请日：2018-05-18

申请人： 固特房车(青岛)设计研究院有限公司

发明人： 崔岩峰

IPC分类号： F17C13/00 ,  F17C13/02 ,  B60P3/36

CPC分类号： F17C13/002 ,  B60P3/36 ,  F17C13/025 ,  F17C13/026 ,  F17C2201/056 ,  F17C2221/035 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2250/0626 ,  F17C2250/0631 ,  F17C2250/072 ,  F17C2270/0178

摘要： 一种丙烷气瓶恒温拓展器，属于车载气瓶拓展设备技术领域。包括承载底板和水暖体，所述的承载底板底部设有恒温控制箱，所述的恒温控制箱上设有连通恒温控制箱内暖水管的水流口，所述的承载底板顶部设有水暖定位槽，所述的水暖定位槽底部设有暖水管通道，所述的水暖体通过底部设置的水暖定位块配合在水暖定位槽中，所述的暖水管自恒温控制箱穿过暖水管通道均匀盘旋在水暖体中，所述的水暖体内设有丙烷气瓶。解决了现有气瓶环境适应性较低的问题，可同时连接多个燃气设备，自由度高，能方便地控制燃气出口的开合，并且始终保持气瓶外围恒温，提高了燃气燃烧稳定性，增强了实用性。

公开(公告)号：CN108709085A

公开(公告)日：2018-10-26

申请号：CN201810448189.9

申请日：2018-05-11

申请人： 大连理工大学

发明人： 刘培启 ,  胡大鹏 ,  李伟 ,  许海洋 ,  王泽武 ,  朱彻 ,  于洋 ,  阎琨 ,  范海贵

IPC分类号： F17C1/12 ,  F17C13/00 ,  F17C13/08

CPC分类号： F17C1/12 ,  F17C13/001 ,  F17C13/002 ,  F17C13/084 ,  F17C2201/0119 ,  F17C2201/032 ,  F17C2201/056 ,  F17C2203/0329 ,  F17C2205/0103 ,  F17C2205/0126 ,  F17C2205/0196 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2270/0178

摘要： 一种车载低温绝热气瓶，属于低温液体的储运技术领域。这种气瓶包括外壳体、内胆、液位计、支架、前支撑外管组件、后支撑外管组件、减荡结构和中心架体。内胆采用扁长形结构，内胆的外侧包裹绝热层，外壳体与内胆之间采用前支撑外管组件和后支撑外管组件固定连接，在内胆和外壳体之间的空腔在抽真空后填充发泡绝热材料。减荡结构为设有多个减荡孔的防波板。中心架体两端固定连接在内胆上，下部有小孔，能够起到防过充的目的。该气瓶外壳体与内胆设计成扁长形结构，减小了气瓶的占用空间，在运输过程中，减荡结构的减荡效果良好，提高了安全性。这种结构可靠且加工便捷，提高了汽车空间的利用率，提高了运输效益。

公开(公告)号：CN108050388A

公开(公告)日：2018-05-18

申请号：CN201711232940.3

申请日：2017-11-30

申请人： 丹阳市利旺车辆部件有限公司

发明人： 张伟民

IPC分类号： F17C13/08 ,  B60K15/07

CPC分类号： F17C13/084 ,  B60K15/07 ,  F17C2201/056 ,  F17C2205/0107 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2270/0178

摘要： 本发明公开了一种LNG气瓶安装架，包括固定支架和承载支架；所述固定支架包括左固定支架和右固定支架；所述左固定支架和右固定支架分别安装在汽车大梁的两侧；所述承载支架设置在固定支架上；所述固定支架通过螺栓与汽车大梁固定连接；所述固定支架顶部凸出汽车大梁；所述承载支架包括横向支架和纵向支架；所述横向支架设置在固定支架上；所述纵向支架设置在横向支架内侧，并且纵向支架底部抵住汽车大梁；所述承载支架上用于固定LNG气瓶；所述固定支架与承载支架通过螺栓固定连接。本设计的安装架能够直接用于现有货运汽车的油改气，在现有汽车的大梁上安装LNG气瓶。

公开(公告)号：CN107618361A

公开(公告)日：2018-01-23

申请号：CN201611237623.6

申请日：2016-12-28

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 金昶翰 ,  李在敏 ,  金根秀 ,  郑振秀

IPC分类号： B60K15/03

CPC分类号： F02M21/0221 ,  F02D19/0647 ,  F02D19/081 ,  F02M21/0212 ,  F02M21/0242 ,  F17C7/02 ,  F17C2205/0326 ,  F17C2221/012 ,  F17C2221/035 ,  F17C2223/0153 ,  F17C2227/0135 ,  F17C2250/03 ,  F17C2250/043 ,  F17C2265/066 ,  F17C2270/0168 ,  F17C2270/0171 ,  F17C2270/0178 ,  Y02T10/32 ,  Y02T10/36

摘要： 本发明提供一种使用汽油和LPG的双燃料车辆的LPG储罐冷却系统。LPG储罐冷却系统被配置为利用汽油箱中的汽油的温度低于LPG储罐中的LPG的温度的事实，通过将来自汽油箱的一些汽油供给到LPG储罐中来冷却LPG储罐的内部并降低LPG的蒸气压，因此即使在外部温度非常高例如在炎热季节中的情况下，也可以容易地为LPG储罐再加LPG。

公开(公告)号：CN105339258B

公开(公告)日：2018-01-05

申请号：CN201480035775.0

申请日：2014-07-04

申请人： 三星重工业有限公司

发明人： 崔成润 ,  宋镕硕 ,  金承赫 ,  尹虎炳

IPC分类号： B63B27/24 ,  B63B25/16 ,  F17C6/00

CPC分类号： B63B25/16 ,  B63B27/24 ,  B63J2099/003 ,  F17C3/00 ,  F17C6/00 ,  F17C2201/0133 ,  F17C2201/032 ,  F17C2201/052 ,  F17C2201/056 ,  F17C2201/058 ,  F17C2205/0323 ,  F17C2205/0335 ,  F17C2205/0352 ,  F17C2221/033 ,  F17C2221/035 ,  F17C2223/0153 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2225/0161 ,  F17C2225/033 ,  F17C2225/047 ,  F17C2260/018 ,  F17C2265/03 ,  F17C2270/0178 ,  Y02T70/5263

摘要： 本发明提供一种减少蒸发气体的液化气体输送装置。减少蒸发气体的液化气体输送装置包括：至少一个输送管，在储存液化气体的货仓内沿着垂直方向形成，输送所述液化气体；分叉管，在所述输送管的下部朝输送管的一侧分叉出去，并且末端部向货仓的底面开放；阀，连接于分叉管以及输送管中的至少一个，使分叉管或述输送管开闭，从而使液化气体从输送管移动至分叉管；以及阻力部件，夹杂在分叉管内部，阻碍液化气体的流动。

公开(公告)号：CN106439480A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201610848163.4

申请日：2016-09-23

申请人： 上海昆仑新奥清洁能源股份有限公司 ,  上海交通大学

发明人： 杨冲伟 ,  吴浩洪 ,  巨永林 ,  张华

IPC分类号： F17C5/02 ,  F17C5/06 ,  F17C7/04 ,  F17C13/02 ,  F17C13/04

CPC分类号： F17C5/02 ,  F17C5/06 ,  F17C7/04 ,  F17C13/02 ,  F17C13/025 ,  F17C13/04 ,  F17C2205/0338 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2225/0161 ,  F17C2227/0135 ,  F17C2227/0157 ,  F17C2227/0369 ,  F17C2227/039 ,  F17C2250/01 ,  F17C2250/0626 ,  F17C2265/033 ,  F17C2265/036 ,  F17C2270/0178

摘要： 移动式天然气再液化回收工艺的专用系统，利用压缩机将气化升温的蒸发气体短时间内压入蒸发气体存储装置进行储存，为后端再液化装置提供了需要的存储空间，同时也能满足液化天然气运输槽车短时间内排放残余液化天然气的需要，从而实现液化天然气运输槽车的液化天然气零损耗。

公开(公告)号：CN104204651B

公开(公告)日：2016-09-14

申请号：CN201380015149.0

申请日：2013-03-18

申请人： 奥迪股份公司

发明人： R·范多恩

IPC分类号： F17C7/00

CPC分类号： G05D16/204 ,  F17C7/00 ,  F17C13/025 ,  F17C13/026 ,  F17C2201/058 ,  F17C2205/0138 ,  F17C2205/0146 ,  F17C2205/0326 ,  F17C2221/012 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/036 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2225/036 ,  F17C2227/042 ,  F17C2250/032 ,  F17C2250/0426 ,  F17C2250/043 ,  F17C2250/0439 ,  F17C2250/072 ,  F17C2265/066 ,  F17C2270/0168 ,  F17C2270/0178 ,  F17C2270/0184 ,  F17C2270/0763 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/04208 ,  H01M8/04328 ,  H01M8/04373 ,  H01M8/04388 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04776 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/321 ,  Y02E60/50 ,  Y02T90/32 ,  Y10T137/0324 ,  Y10T137/87684

摘要： 本发明涉及一种用于以气体供给机动车的驱动装置(4)的方法，该气体存储在多个容器(8,10,12)中，其中，为每个容器(8,10,12)配设用于打开和关闭容器(8,10,12)的阀(14,16,18)，并且配设设计为温度传感器的、用于获取温度作为容器(8,10,12)中的气体的状态参数的气体传感器(24,26,28)，其中，所述容器(8,10,12)通过公共的管路(20)与驱动装置(4)连接，以及沿公共的管路(20)设置至少一个用于所有容器(8,10,12)的公共的气体传感器(22)，用于获取气体的至少一个状态参数，其中，为了供给驱动装置(4)分别只打开阀(14,16,18)中的一个并且关闭所有其它阀(14,16,18)，其中，当至少一个获取的状态参数偏离理论值一误差值时，关闭打开的阀(14,16,18)。

公开(公告)号：CN105874262A

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201580003515.X

申请日：2015-02-17

申请人： 宝马股份公司

发明人： J-M·孔贝格尔 ,  K·昆泽 ,  B·兰德克 ,  A·佩尔格 ,  S·肖特

IPC分类号： F17C13/12 ,  F17C7/00

CPC分类号： F17C13/12 ,  F16K31/025 ,  F17C2201/056 ,  F17C2205/0317 ,  F17C2205/0332 ,  F17C2221/012 ,  F17C2221/033 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/036 ,  F17C2250/043 ,  F17C2250/0439 ,  F17C2260/037 ,  F17C2260/042 ,  F17C2270/0178 ,  Y02E60/321 ,  F17C7/00

摘要： 本发明涉及一种用于在机动车中存储处于压力下的气体的系统(10)，其包括：存储容器(12)和至少一个可热激活的用于排空存储容器(12)的安全阀(16、18)，所述安全阀在存在相应高的温度时自动激活。此外设有用于存储容器(12)的附加的可激活的排空装置，所述排空装置具有用于外部能量源(30)的接口(26)，外部能量源(30)可以连接到所述接口上，以便针对性地排空存储容器(12)。此外说明一种用于在机动车中排空用于处于压力下的气体的存储容器(12)的方法。

公开(公告)号：CN103972530B

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201410092362.8

申请日：2014-02-05

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： A·黑泽

IPC分类号： H01M8/04082 ,  F16K37/00 ,  F17C13/04 ,  F16K17/38

CPC分类号： F16K31/002 ,  F16K17/383 ,  F16K37/0091 ,  F17C13/04 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/058 ,  F17C2205/0188 ,  F17C2205/0314 ,  F17C2221/012 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/036 ,  F17C2250/0434 ,  F17C2250/0439 ,  F17C2260/042 ,  F17C2270/0171 ,  F17C2270/0176 ,  F17C2270/0178 ,  F17C2270/0184 ,  H01M8/04201 ,  Y02E60/321 ,  Y10T137/0396 ,  Y10T137/1797

摘要： 一种用于高压存储容器的TPRD，其包括与激活机构协作的集成压力传感器；和一种监控对于在燃料电池系统中使用的TPRD的方法。所述TPRD包括可以在打开和关闭位置之间移动的释放活塞，其控制气体从燃料存储容器流动通过气体出口端口。所述热激活的激活机构包括气体入口腔和具有空气泡的液体填充球。当激活时，所述释放活塞从关闭位置移动到打开位置。所述集成压力传感器检测TPRD中的压力。在所述燃料存储容器中的流体压力与TPRD中的压力之间的压力差提供所述释放活塞运动被减弱的指示。

公开(公告)号：CN104520624B

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201380041168.0

申请日：2013-08-01

申请人： 日本合成化学工业株式会社

发明人： 渋谷光夫 ,  神田泰治 ,  平野泰广 ,  稻熊章诚

IPC分类号： F16L11/04 ,  B32B1/02 ,  B32B1/08 ,  B32B27/30 ,  C08L27/12 ,  C08L29/04

CPC分类号： F16L11/04 ,  B32B1/08 ,  B32B27/08 ,  B32B27/20 ,  B32B27/306 ,  B32B27/32 ,  B32B27/34 ,  B32B2262/0261 ,  B32B2262/106 ,  B32B2307/7242 ,  B32B2597/00 ,  B32B2605/00 ,  C08L27/18 ,  C08L29/04 ,  F17C1/16 ,  F17C2201/058 ,  F17C2203/0604 ,  F17C2203/0621 ,  F17C2203/066 ,  F17C2203/0663 ,  F17C2203/0675 ,  F17C2209/221 ,  F17C2221/012 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/036 ,  F17C2270/0178 ,  F17C2270/0184 ,  Y02E60/321 ,  Y10T428/1352 ,  Y10T428/139 ,  Y10T428/1393 ,  Y10T428/1397

摘要： 公开了一种高压气体用软管或贮存容器，其具有至少一层的包括树脂组合物的层，所述树脂组合物包含：(A)含侧链1,2-二醇的乙烯醇系树脂、和(B)具有与羟基形成氢键或与羟基反应的极性官能团的氟树脂。包括所述树脂组合物的气体阻隔层具有良好的在组分(A)和组分(B)之间的界面的湿润性；所以不仅对氧气和空气，也对例如氢气等的小分子气体，具有高水平的气体阻隔性而在高压下不引起起泡；并且另外具有优异的挠性、和优异的对于伴随高压气体的供给和停止的变化的耐久性。