-
公开(公告)号:CN106452195A
公开(公告)日:2017-02-22
申请号:CN201610596654.4
申请日:2016-07-27
申请人: 施耐德电气美国股份有限公司
发明人: 凯文·M·杰弗里斯 , 本杰明·W·爱德华兹 , 理查德·K·韦勒
IPC分类号: H02P1/26
摘要: 本申请公开了一种感应电动机的长启动保护。用于保护感应电动机免受失速启动条件影响的方法和系统提供了电动机过载保护设备,其包括能够将长启动与失速启动条件进行区分的失速启动检测器。这帮助电动机过载保护设备马上识别失速启动条件并立即脱扣,而不是允许电动机在启动间隔期间继续消耗转子堵转电流。这种电动机过载保护设备可与包括双相电动机、三相电动机等的任何合适的多相感应电动机一起使用。且因为只有电动机相电流被用于检测失速启动条件,所以本文公开的电动机过载保护设备不要求电压相移信息和/或电动机速度测量,从而简化电动机的整体管理。
-
公开(公告)号:CN102439836B
公开(公告)日:2015-03-04
申请号:CN201080004348.8
申请日:2010-01-08
申请人: 伊斯帕诺-絮扎公司
发明人: 艾瑞克·德沃吉福斯
摘要: 一种发动机电气起动系统(18,20,22),该系统包括:由交流供电网(14)供电以输送第一直流电压Vdc的AC/DC整流器(12),以及从所述第一直流电压Vdc输送发动机起动用交流电压的DC/AC变换器模块(16);该系统包括并联(k>1)布置的kn-相逆变器,每个输送的功率都不大于起动发动机所要求最大功率Pmax的一半,以及,每个逆变器的两个电源线连接到接收所述第一直流电压Vdc的电子防护装置上,每个所述逆变器的n输出端经由n各个串联电感器输送发动机起动所需交流电压。
-
公开(公告)号:CN103853099A
公开(公告)日:2014-06-11
申请号:CN201310636815.4
申请日:2013-12-02
申请人: 发那科株式会社
IPC分类号: G05B19/404
CPC分类号: F16H61/0202 , G05B19/404 , G05B2219/41138 , H02P1/00
摘要: 本发明的伺服控制装置具备伺服电动机、被驱动体、与伺服电动机和被驱动体连结的连结机构(3)、控制伺服电动机的电动机控制部。电动机控制部具备:位置指令生成部,其生成被驱动体的位置指令值;力推定部,其推定作用于被驱动体的驱动力;修正部,其根据由力推定部推定的驱动力来修正位置指令值;控制信号输出部,其根据由修正部修正后的位置指令值向伺服电动机输出控制信号。
-
公开(公告)号:CN105416272B
公开(公告)日:2019-07-09
申请号:CN201410827591.X
申请日:2014-11-21
申请人: 现代自动车株式会社
CPC分类号: B60W20/40 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K2006/268 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W30/194 , B60W2510/081 , B60W2510/246 , B60W2550/12 , B60W2710/0644 , F02D41/062 , F02D41/30 , F02N11/04 , F02N11/0862 , F02N2200/042 , F02N2200/063 , F02N2200/122 , F02N2300/104 , F02N2300/2002 , H02P1/00 , H02P2101/25 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y10S903/93
摘要: 本发明提供一种混合动力车的发动机转速的控制方法,该混合动力车包括连接到变速器的电动机、向所述电动机提供驱动电压的电池、通过发动机离合器选择性地连接到所述电动机的发动机、以及连接到所述发动机的混合起动发电机(HSG),所述控制方法包括如下步骤:当所述发动机被起动时将外部空气温度与预设温度比较;根据外部空气温度与预设温度的比较,设定所述电池的降额因子;根据电池电压确定所述混合起动发电机的输出区域;以及根据所设定的电池的降额因子和所确定的混合起动发电机的输出区域输出所述混合起动发电机的可用扭矩。
-
公开(公告)号:CN103853099B
公开(公告)日:2018-01-16
申请号:CN201310636815.4
申请日:2013-12-02
申请人: 发那科株式会社
IPC分类号: G05B19/404
CPC分类号: F16H61/0202 , G05B19/404 , G05B2219/41138 , H02P1/00
摘要: 本发明的伺服控制装置具备伺服电动机、被驱动体、与伺服电动机和被驱动体连结的连结机构(3)、控制伺服电动机的电动机控制部。电动机控制部具备:位置指令生成部,其生成被驱动体的位置指令值;力推定部,其推定作用于被驱动体的驱动力;修正部,其根据由力推定部推定的驱动力来修正位置指令值;控制信号输出部,其根据由修正部修正后的位置指令值向伺服电动机输出控制信号。
-
公开(公告)号:CN104005445B
公开(公告)日:2018-01-12
申请号:CN201310722148.1
申请日:2013-12-24
申请人: 住友建机株式会社
发明人: 佐野公则
CPC分类号: H02P1/00 , E02F9/2221 , H02P4/00
摘要: 本发明提供一种挖土机以及挖土机的控制方法,其课题在于在挖土机中,即使在液压负载急剧增大的情况下,也抑制引擎转速下降,并使引擎输出顺畅地上升。挖土机具有转速被控制为恒定的引擎(11)、与引擎连接的主泵(14)、与引擎连接的电动发电机(12)以及对电动发电机进行控制的控制部(30)。当主泵(14)的负载增大时,控制部(30)使电动发电机(12)进行发电运行,从而增大施加于引擎(11)的负载。
-
公开(公告)号:CN105729366B
公开(公告)日:2018-01-02
申请号:CN201510860997.2
申请日:2015-12-01
申请人: 松下知识产权经营株式会社
发明人: 宫崎博
IPC分类号: B25B21/02
CPC分类号: H02P25/032 , B25B21/02 , H02P1/00 , H02P7/29
摘要: 一种冲击旋转工具(11)包括电机(15)、基于PWM控制信号(CS)执行切换操作的切换元件(Q)以及随着切换元件(Q)的切换操作执行对电机(15)的PWM控制的控制器(40)。控制器(40)包括产生PWM控制信号(CS)的PWM控制单元(41)、检测是否已经产生冲击的冲击检测器(42)以及从在听得到的范围内的第一控制频率(fr1)和高于所述听得到的范围内的频率的第二控制频率(fr2)中选择所述PWM控制信号(CS1)的控制频率的控制频率切换单元(43)。当检测到未产生冲击时(A1),所述控制器(40)输出具有所述第二频率(fr2)的PWM控制信号(CS2),而当检测到已经产生冲击时(A2),所述控制器(40)输出具有所述第一频率(fr1)的PWM控制信号(CS1)。
-
公开(公告)号:CN104903144B
公开(公告)日:2017-03-15
申请号:CN201380068438.7
申请日:2013-11-28
申请人: 日产自动车株式会社
CPC分类号: H02P27/06 , B60L15/20 , B60L15/2072 , B60L15/2081 , B60L2220/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/429 , B60L2240/461 , B60L2240/465 , B60L2240/547 , B60L2260/26 , B60L2270/145 , B60T1/005 , B60W10/00 , H02P1/00 , H02P21/05 , Y02T10/643 , Y02T10/645 , Y02T10/7275
摘要: 一种车辆的电动机控制装置,该车辆具备锁止机构(11)和电动机,该锁止机构(11)对车轮的旋转进行锁止,所述电动机控制装置具备:检测单元,其检测锁止机构(11)被解除;减振控制单元,其对驱动轴的扭转振动进行抑制;以及电流控制单元,其基于由减振控制单元设定的电动机的扭矩指令值,对流过电动机的电流进行控制,电流控制单元基于检测单元的检测结果,使产生磁通的励磁电流流过所述电动机。
-
公开(公告)号:CN106059200A
公开(公告)日:2016-10-26
申请号:CN201610204031.8
申请日:2016-04-01
申请人: 铃木株式会社
发明人: 青山真大
IPC分类号: H02K11/00 , H02K11/049
CPC分类号: H02K11/046 , H02K21/16 , H02K2213/03 , H02P1/00 , H02P25/04 , H02P2207/055 , H02K11/0094 , H02K11/04
摘要: 提供无需复杂的控制或装置就能作为发电机发挥功能的便宜且小型的旋转电机。旋转电机包括:定子,其具有多个定子齿;转子,其具有多个转子齿;以及多相的电枢绕组(125)和励磁绕组两者,其设于定子齿,上述旋转电机具有:二极管桥(310),其对由多相的电枢绕组感应的感应电压进行整流后输出;以及电容器(321),其分别与多相的电枢绕组串联连接。
-
公开(公告)号:CN105637764A
公开(公告)日:2016-06-01
申请号:CN201480046747.9
申请日:2014-08-13
申请人: 博泽哈尔施塔特汽车零件两合公司
IPC分类号: H03K17/955
CPC分类号: G01D5/24 , B60R25/2054 , E05F15/73 , E05Y2400/852 , E05Y2400/858 , E05Y2900/531 , H02P1/00 , H03K17/955 , H03K2017/9613 , H03K2217/96077 , H03K2217/96078
摘要: 本发明涉及一种用于非接触式地操作车辆(1)的车门(2)的装置(3)。该装置(3)包括电容式接近传感器(5),该电容式接近传感器具有至少一个传感器电极(6),用以在前置于传感器电极(6)的探测空间(10)内发射电探测场(F1)。在传感器电极(6)前面布置有绝缘的电导体(25)以成形出探测场(F1)。
-
-
-
-
-
-
-
-
-