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公开(公告)号：CN118618656B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411095223.0
申请日：2024-08-12
申请人： 成都金支点科技有限公司
摘要： 本发明涉及无人机技术领域，具体涉及一种筒射式无人机，包括机身、安装于靠近机身前端的前机翼、安装于靠近机身尾端的后机翼、安装于机身尾部的垂尾和螺旋桨组件，前机翼、后机翼、垂尾和螺旋桨组件均能够以机身为中心折叠和展开；前机翼上设置有副翼，前机翼上设置有压片，机身上设置有舵机和摇臂，通过摇臂与压片配合形成对副翼的夹持，以达到控制副翼的偏转角度的目的；如此，减薄了无人机呈折叠状态时的厚度尺寸；在无人机从折叠状态向展开状态展开的过程中，左前机翼和右前机翼独立展开，降低了无人机从折叠状态到展开状态时所需的作用力。
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公开(公告)号：CN114044151B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202111318807.6
申请日：2021-11-08
申请人： 中山福昆航空科技有限公司
IPC分类号： B64U10/10 , B64U30/291 , B64U50/13 , B64U50/19
摘要： 本发明提供了一种无人机动力模块，所述无人机动力模块包括系统控制箱、电源系统、巡航系统和垂直起降系统，所述电源系统设置在所述系统控制箱，所述系统控制箱安装在连接管的系统安装部位上，所述巡航系统包括前拉桨和尾翼，所述前拉桨和所述尾翼之间基于所述连接管连接；所述垂直起降系统包括若干个旋翼，所述若干个旋翼中的每一旋翼固定在所述连接管上所对应的旋翼安装部位上，所述系统控制箱设置有电池组和控制系统，所述无人机动力模块部件之间基于连接管连接，便于更换部件，所述无人机动力模块具有独立的电源和控制系统，搭载多个该无人机动力模块，在无人机发生故障时能够保证无人机安全返航。
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公开(公告)号：CN118306587A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410563695.8
申请日：2024-05-08
申请人： 稞米科技(深圳)有限公司
摘要： 本发明涉及飞行器领域，具体涉及磁悬浮三角翼飞行器，飞行器内置有控制器，所述飞行器呈三角状，所述飞行器中心开设有安装孔，所述安装孔内部通过磁悬浮连接有第一气动飞行组件，所述飞行器后端铰接有襟翼，所述飞行器后端还设置有第二气动飞行组件，本发明的有益效果是：采用单旋翼结构，并利用磁悬浮结构系统代替传统的滚子轴承，实现转轴的无接触支撑，具有摩擦阻力小、不受转速限制、工作温度范围宽、使用寿命长，以及降低了飞行器定常噪声等优点。
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公开(公告)号：CN117320963A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202180096819.0
申请日：2021-04-14
申请人： 盐城辉空科技有限公司 , 株式会社爱隆未来
发明人： 铃木阳一
IPC分类号： B64U10/20 , B64U10/25 , B64U30/20 , B64U50/13 , B64U50/19 , B64U40/10 , B64C27/26 , B64C11/00 , B64D27/24 , B64D31/00
摘要： 本发明提供一种能够在兼顾垂直起降的实现和燃料经济性的提高的基础上实现降落性能的提高的飞行体的降落方法。一种飞行体，其至少具备产生升力的多个旋翼部、推力驱动装置和固定翼，所述推力驱动装置在降落时，向与水平飞行时相反一侧产生推力。另外，所述推力驱动装置具备螺旋桨，所述螺旋桨在降落时，与水平飞行时反向旋转。另外，所述推力驱动装置在紧急坠落时，与降落时相比产生更大的向相反一侧的推力。
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公开(公告)号：CN116374180A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310239828.1
申请日：2023-03-14
申请人： 上海海事大学
IPC分类号： B64D27/24 , B64C11/28 , B63H21/17 , B63H5/07 , B63H1/22 , B64U10/70 , B64U50/19 , B64U50/13 , B60F5/00 , B60F5/02
摘要： 本发明涉及一种海空复用螺旋推进器，包括驱动机构、空中螺旋桨机构和水中螺旋桨机构，所述驱动机构包括移动电机部件和中心轴部件；所述空中螺旋桨机构和水中螺旋桨机构分别位于中心轴部件的两端，所述空中螺旋桨机构上设有第一传导部件，所述水中螺旋桨机构上设有第二传导部件，所述移动电机部件的上端设有与第一传导部件相匹配的第一连接部件，所述移动电机部件的下端设有与第二传导部件相匹配的第二连接部件，所述移动电机部件套设在中心轴部件上，所述移动电机部件沿着中心轴部件上下移动，从而使得第一传导部件驱动连接第一连接部件，或者第二传导部件驱动连接第二连接部件。与现有技术相比，本发明具有能耗低、效率高等优点。
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公开(公告)号：CN111356636B
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN201880075029.2
申请日：2018-11-26
申请人： WING航空有限责任公司
摘要： 本文公开了用于无人驾驶自主运载工具(UAV)的机翼结构的系统和框架附接。在一个实施方式中，UAV包括具有固定到两个或更多个吊杆支架(212)的机翼翼梁的H框架。机翼翼梁包括两个或更多个安装位置，在该处机翼翼梁的所述两个或更多个安装位置中的每个固定水平推进单元。吊杆支架包括多个安装位置，吊杆支架的所述多个安装位置中的每个固定垂直推进单元(242)。UAV还包括附接到H框架的预形成的机翼壳体。
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公开(公告)号：CN110254720B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN201910471292.X
申请日：2019-05-31
申请人： 中国航天空气动力技术研究院
摘要： 本发明公开了一种飞翼布局太阳能无人机，包括：机翼、垂尾、动力吊舱、不可收放式起落架、操纵面和太阳电池阵；其中，操纵面，包括：副翼、方向舵和全动平尾；垂尾采用梯形外形，布置在机翼两侧翼梢；全动平尾采用矩形外形，布置在机翼中段尾部；副翼设置在机翼后缘；方向舵布置在垂尾后缘；动力吊舱吊挂于机翼下方；太阳电池阵铺设在机翼上表面；不可收放式起落架布置在整机下方。本发明可以通过高气动升阻比和轻结构重量来减小无人机的规模，通过高飞行速度来增强无人机的抗风能力。
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公开(公告)号：CN117699077A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311703256.4
申请日：2023-12-12
IPC分类号： B64U10/25 , B64U20/65 , B64U30/12 , B64U30/40 , B64U20/80 , B64U50/13 , B64U50/19 , B64U50/30
摘要： 本发明公开了一种飞翼布局低成本长航时无人飞行平台，属于飞行器技术领域。本发明中的飞翼布局低成本长航时无人飞行平台，包括机身、机翼、发动机；机身内部包括电池、飞控及通讯设备、油箱。机身上的插槽与所述机翼上的插销内嵌固定，机翼包括两个副翼实现姿态控制和两个翼尖垂翼提升正迎角下的航向安定性；发动机安装在机身尾部，采用启电一体发动机。本发明中的长航时无人飞行平台采用简单的飞翼布局气动构型，飞机零部件数量少，仅有一对机翼和一个机身；同时机身设计采用圆柱形结构，其结构简单，成本低，便于规模化生产；整机模块化设计，可快速拆卸、运输方便。
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公开(公告)号：CN117103921A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311081171.7
申请日：2023-08-25
申请人： 太原理工大学
IPC分类号： B60F5/02 , B64U10/70 , B64U50/19 , B64U50/13 , B64U50/20 , B63G8/16 , B63G8/26 , B63G8/22 , B63G8/08
摘要： 本发明属于跨介质飞行器的技术领域，公开了一种三旋翼联动式的驱动机构以及两栖飞行器。该驱动机构包括两栖动力装置、尾鳍平衡调整装置和背鳍平衡调整装置三部分，在驱动机构设计中两组侧旋翼组件与尾旋翼组件采用一号舵机啮合传动齿条联动式设计，同时，尾旋翼组件通过一号舵机采用带轮系统进行啮合传动连接，实现同步变身，将两栖飞行器由飞行模式转为潜行模式，其中尾旋翼组件由旋翼结构转变为涡轮桨叶结构，提供推力帮助机体在水下能够前进。两栖飞行器采用本发明的驱动机构后具有在空气介质中飞行能力以及在液体介质中潜行的能力，通过优化传动结构减小重量分配对运动稳定性的影响，为两栖飞行器搭载更多任务载荷提供技术保障。
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公开(公告)号：CN116477088A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310367869.9
申请日：2023-04-07
申请人： 上海洲跃生物科技有限公司
发明人： 李春洲
摘要： 本发明公开了一种多翼的飞翼型太阳能无人机，包括起落架、吊舱及多个机翼，机翼均为具有展向弯度的坦拱形机翼，按前中后位置排布，中间机翼与前后机翼的高度不同；多个机翼通过支架连接在一起，前后机翼的翼尖通过翼间梁相连；机翼表面均铺设太阳能电池板，机翼的前缘均安装多个电动螺旋桨。本发明的机翼均采用刚性骨架结合柔性软质材料构成的气室经空气冲压而成，大幅降低了机翼重量，显著增加了有效载荷，同时具有超大展弦比及高升阻比，特别是空间布局的多个拱形机翼克服了传统平直单翼飞翼型无人机抗弯扭能力低下以及飞行操控复杂的缺陷；该飞翼型太阳能无人机可在水平风速下进行低动力盘旋，非常适合平流层高风速环境下的长期滞空飞行。
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